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預(yù)計(jì)今年清明節(jié)出游人次將達(dá)到100,000,000

3月21日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控會(huì)議明確，全國(guó)目前基本實(shí)現(xiàn)了健康碼的“一碼通行”。在測(cè)溫正常且做好個(gè)人防護(hù)的前提下可有序出行，各地不得擅自加碼。這意味著低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員可憑健康碼“綠碼”在全國(guó)區(qū)域內(nèi)自由通行，無(wú)需核酸檢測(cè)陰性證明。同時(shí)，疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)對(duì)劇院等演出場(chǎng)所、上網(wǎng)服務(wù)場(chǎng)所、娛樂場(chǎng)所接待消費(fèi)者人數(shù)比例不再做統(tǒng)一限制，由各?。▍^(qū)、市）黨委、政府根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榉揽匦蝿?shì)自行掌握。不搞“一刀切”。

據(jù)綜合大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，各大旅游平臺(tái)預(yù)訂清明節(jié)時(shí)期的景區(qū)門票的人次已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期水平。預(yù)計(jì)今年清明節(jié)出游人次將達(dá)到1億人次，清明假期有望迎來(lái)今年首個(gè)跨省出游小高峰。專家提醒，在出游意愿增強(qiáng)的情況下，疫情防控不松懈，要做好自我防護(hù)。

此外，應(yīng)發(fā)揮價(jià)格調(diào)節(jié)作用，通過(guò)節(jié)日漲價(jià)、平時(shí)降價(jià)等方式更好分流游客量。一些相對(duì)較冷的景區(qū)，應(yīng)把主要精力投入到營(yíng)運(yùn)模式的創(chuàng)新，謀劃一些活動(dòng)項(xiàng)目、游客參與性強(qiáng)的項(xiàng)目以及積極的消費(fèi)項(xiàng)目，去吸引和分流游客，扭轉(zhuǎn)有的景區(qū)人山人海、有的景區(qū)門可羅雀的失衡局面。

（來(lái)源：央視新聞）

海南自貿(mào)港海事特區(qū)2025 年初步形成

日前，海南海事局召開貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部海事局支持海南自由貿(mào)易港建設(shè)工作方案》（簡(jiǎn)稱《方案》）動(dòng)員大會(huì)，提出將聚焦海南航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最緊缺、服務(wù)對(duì)象反映最強(qiáng)烈、地方政府需求最迫切的方面先行先試，陸續(xù)推出一批關(guān)鍵性、突破性的重要改革舉措。

根據(jù)《方案》，到2025年，海南自貿(mào)港海事特區(qū)初步形成；到2035年，全面建成海南自貿(mào)港海事特區(qū)，成為全國(guó)海事系統(tǒng)治理體系和治理能力現(xiàn)代化的典型示范。

海南海事局黨組書記、局長(zhǎng)吳輝表示，海南海事各層級(jí)部門要以釘釘子精神，堅(jiān)持“闖字當(dāng)頭、穩(wěn)為基礎(chǔ)、遠(yuǎn)近結(jié)合、小步快跑”工作思路，堅(jiān)守底線思維和樹立法治思維，準(zhǔn)確把握海事特區(qū)建設(shè)的世界觀和方法論、整體推進(jìn)與重點(diǎn)突破、安全監(jiān)管與改革創(chuàng)新、立足當(dāng)前與著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)四種關(guān)系，陸續(xù)推出一批關(guān)鍵性、突破性的重要改革舉措。

（來(lái)源：交通運(yùn)輸部）

交通運(yùn)輸部強(qiáng)化水上交通安全風(fēng)險(xiǎn)防控

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《加強(qiáng)水上交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），指導(dǎo)交通運(yùn)輸系統(tǒng)以加強(qiáng)水上交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作為突破口，推動(dòng)共建共治共享的水上交通運(yùn)輸安全治理體系建設(shè)，全力遏制重大水上交通事故。

《方案》明確，到2022年年底，水上交通運(yùn)輸安全領(lǐng)域“三管三必須”原則得到深化落實(shí)，各地區(qū)水上交通運(yùn)輸安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制順暢運(yùn)行，黨委和政府領(lǐng)導(dǎo)、部門監(jiān)管、企業(yè)負(fù)責(zé)的水上交通運(yùn)輸安全治理格局更加凸顯，共建共治共享的水上交通運(yùn)輸安全治理體系基本形成，違法違規(guī)行為得到嚴(yán)厲打擊，安全服務(wù)水平顯著提升，重特大事故得到有效遏制，一般等級(jí)水上交通事故得到進(jìn)一步壓降。

（來(lái)源：交通運(yùn)輸部）

今年快遞業(yè)務(wù)量已突破200 億件

國(guó)家郵政局實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至3月24日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破200億件，接近2015年全年水平，日均業(yè)務(wù)量超過(guò)2.4億件，日均服務(wù)用戶接近5億人次，行業(yè)服務(wù)民生作用更加凸顯。今年年初以來(lái)，郵政快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)950億件。

值得注意的是，今年快遞業(yè)務(wù)量突破200億件用時(shí)僅83天，比2015年12月25日我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量首次超過(guò)200億件提前了9個(gè)月，比2020年提前了45天，又一次刷新了我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展紀(jì)錄，也進(jìn)一步凸顯了我國(guó)快遞市場(chǎng)巨大的發(fā)展韌性、蓬勃活力和增長(zhǎng)潛力。郵政快遞業(yè)之所以繼續(xù)在高位增長(zhǎng)區(qū)間運(yùn)行，不僅得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)成功擺脫疫情影響，還得益于我國(guó)強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力、消費(fèi)市場(chǎng)加快線上線下融合發(fā)展、城市及農(nóng)村等下沉市場(chǎng)增長(zhǎng)較快，使得快遞市場(chǎng)獲得了新的規(guī)模擴(kuò)張。

據(jù)了解，我國(guó)快遞業(yè)于2014年進(jìn)入“百億”時(shí)代。2014年10月20日，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)業(yè)務(wù)量突破100億件，年業(yè)務(wù)量首次突破百億。此后，快遞年業(yè)務(wù)量以每年遞增100億件的速度持續(xù)高速增長(zhǎng)。即使是在2020年這一特殊年份，全國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量也歷史性達(dá)到830億件，同比增長(zhǎng)30.8%，進(jìn)一步夯實(shí)了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。

（來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào)社）

恒大造車?yán)塾?jì)投入達(dá)474 億元

3月25日，恒大汽車發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，2020年恒大汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入154.87億元，同比增長(zhǎng)175%，毛利潤(rùn)26.95億元，同比增長(zhǎng)43%，全年凈虧損77.4億元。其中，健康分部去年?duì)I業(yè)收入152.99萬(wàn)元，營(yíng)收占比在99%左右。盡管恒大汽車尚未有新車上市，其新能源汽車分部仍有1.88億收入。

進(jìn)入2021年，恒大汽車的造車業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步向前推進(jìn)。2月，恒馳在呼倫貝爾牙克石進(jìn)行為期三周的冬季標(biāo)定測(cè)試，這是車輛上市前的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；恒馳7、恒馳8、恒馳9三款全新車型正式發(fā)布；3月，恒大汽車宣布與騰訊成立合資公司，共同開發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng)；3月25日，恒大汽車聯(lián)手騰訊、百度共同打造、歷時(shí)1年11個(gè)月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)正式發(fā)布。此外，恒大汽車自主研發(fā)的世界領(lǐng)先動(dòng)力電池即將量產(chǎn)。

（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)）

中老鐵路中國(guó)段在建鐵路鋪軌過(guò)半

4月1日，隨著中鐵一局鋪架機(jī)將500米長(zhǎng)的鋼軌緩緩鋪設(shè)到寧洱站，中老鐵路中國(guó)段在建玉溪至磨憨鐵路鋪軌任務(wù)過(guò)半，為今年底開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

玉溪至磨憨鐵路北起云南玉溪，途經(jīng)普洱、西雙版納，最終抵達(dá)中國(guó)與老撾邊境口岸磨憨，正線全長(zhǎng)508公里。由于玉溪至景洪為雙線，景洪至磨憨為單線，正線需鋪軌863公里，站線鋪軌129公里。

2020年4月，玉溪至磨憨鐵路開始鋪軌，由于橋梁、隧道等控制性工程建設(shè)制約，鋪架施工受到一定影響。在工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高等情況下，滇南鐵路建設(shè)指揮部組織參建各方超前謀劃，集中發(fā)力，精準(zhǔn)破題，三次調(diào)整鋪架施組，強(qiáng)化資源配置，增加人員、設(shè)備投入，提前組織道砟、長(zhǎng)軌等料進(jìn)場(chǎng)存儲(chǔ)。

目前，全線已完成正線鋪軌500公里，站線鋪軌70公里，日均鋪軌5公里，順利實(shí)現(xiàn)鋪軌任務(wù)過(guò)半目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年6月底鋪軌完成。據(jù)悉，截至3月份，玉溪至磨憨鐵路93座隧道已貫通91座，剩余兩座隧道工期處于可控范圍內(nèi)。路基、橋梁、隧道工程分別完成99%以上。中老鐵路全長(zhǎng)1000多公里，是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目。建成通車后，中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）

蘇伊士運(yùn)河“堵船”對(duì)中國(guó)外貿(mào)影響

日前,“長(zhǎng)賜”號(hào)巨型貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺,造成航道擁堵，嚴(yán)重影響了全球貿(mào)易。蘇伊士運(yùn)河“堵船”對(duì)中國(guó)外貿(mào)影響幾何？商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰4月1日表示，總體上看，此次事件對(duì)中國(guó)外貿(mào)的影響是突發(fā)的、短期的、局部的。

高峰在當(dāng)天舉行的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，蘇伊士運(yùn)河是中國(guó)與歐洲等地貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃虅?wù)部密切關(guān)注此次事件進(jìn)展，第一時(shí)間聯(lián)系了有關(guān)商協(xié)會(huì)和企業(yè)了解情況。從各方反饋情況看，此次蘇伊士運(yùn)河堵塞影響了我國(guó)部分企業(yè)的交貨、收貨，相關(guān)航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)了一定波動(dòng)。但總體看，此次事件對(duì)中國(guó)外貿(mào)的影響是突發(fā)的、短期的、局部的。目前，蘇伊士運(yùn)河通航有序進(jìn)行，我國(guó)與歐洲等地區(qū)的航線正逐步恢復(fù)正常。

“為發(fā)揮物流對(duì)全球貿(mào)易的保障作用，我們將與相關(guān)部門共同推動(dòng)物流領(lǐng)域國(guó)際合作，與各國(guó)攜手暢通跨境物流，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。”高峰說(shuō)。

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

民航發(fā)展基金征收標(biāo)準(zhǔn)再降低20%

3月19日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于取消港口建設(shè)費(fèi)和調(diào)整民航發(fā)展基金有關(guān)政策的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）?！豆妗分赋觯?021年4月1日起，將航空公司應(yīng)繳納民航發(fā)展基金的征收標(biāo)準(zhǔn)，在按照《財(cái)政部關(guān)于調(diào)整部分政府性基金有關(guān)政策的通知》降低50%的基礎(chǔ)上，再降低20%。

《公告》顯示，自2021年1月1日起取消港口建設(shè)費(fèi)。以前年度欠繳的港口建設(shè)費(fèi)，相關(guān)執(zhí)收單位應(yīng)當(dāng)足額征收及時(shí)清算，并按照財(cái)政部門規(guī)定的渠道全額上繳國(guó)庫(kù)。

《公告》提出，自2021年4月1日起，將航空公司應(yīng)繳納民航發(fā)展基金的征收標(biāo)準(zhǔn)，在按照《財(cái)政部關(guān)于調(diào)整部分政府性基金有關(guān)政策的通知》(財(cái)稅〔2019〕46號(hào))降低50%的基礎(chǔ)上，再降低20%。降低后的征收標(biāo)準(zhǔn)見附件。

《公告》顯示，各有關(guān)部門和單位應(yīng)當(dāng)按照本公告規(guī)定，及時(shí)制定相關(guān)配套措施，確保上述政策落實(shí)到位。

《公告》提出，自2021年1月1日起，《財(cái)政部 交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)<港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法>的通知》(財(cái)綜〔2011〕29號(hào))、《財(cái)政部 交通運(yùn)輸部關(guān)于免征客滾運(yùn)輸港口建設(shè)費(fèi)的通知》(財(cái)綜〔2011〕100號(hào))、《財(cái)政部 交通運(yùn)輸部關(guān)于同意南京港長(zhǎng)江大橋以上港區(qū)減半征收港口建設(shè)費(fèi)的批復(fù)》(財(cái)綜〔2012〕40 號(hào))、《財(cái)政部 交通運(yùn)輸部關(guān)于完善港口建設(shè)費(fèi)征收政策有關(guān)問題的通知》(財(cái)稅〔2015〕131號(hào))廢止。

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）