科技改變世界創(chuàng)新助力交通

本刊記者 / 蔡曉臻

科技創(chuàng)新歷來都在國家發(fā)展、人類進步中發(fā)揮著重要作用，當前和今后這個作用將會更加凸顯、更加重要。而未來中國將更多地依靠技術上的自給自足，來應對瞬息萬變的國際環(huán)境。

2021年政府工作報告不僅明確了年度科技工作的主要目標任務，還指出“十四五”期間要“堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。”在“十四五”規(guī)劃綱要中，將“堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢”擺在各項規(guī)劃任務的首位。

當今中國的交通運輸科技創(chuàng)新能力大幅躍升，核心技術逐步自主可控，基礎設施、運輸裝備取得標志性重大科技創(chuàng)新成果，可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升，中國的交通科技已進入到跟跑、并跑、領跑并行的新階段。

本期特稿關注“第二屆中國交通科技發(fā)展峰會”。本次峰會上，相關部委領導、業(yè)內專家學者，以及企業(yè)界代表，就交通科技創(chuàng)新領域產學研用的深度融合發(fā)表了真知灼見。本刊逐一梳理，以饗讀者。

3月27日，主題為“現(xiàn)代交通，科技先行”的“第二屆中國交通科技發(fā)展峰會”在京舉辦，峰會由《人民交通》雜志社主辦，天融信科技集團協(xié)辦，旨在分析新形勢新要求，凝聚力量共識，為有效推動交通領域科技發(fā)展，促進交通科技產業(yè)經濟繁榮建言獻策。

這是《人民交通》雜志社繼去年成功舉辦首屆中國交通科技發(fā)展峰會之后，在中國交通運輸協(xié)會的指導下再次聚焦交通科技創(chuàng)新領域。本屆峰會得到了交通運輸部、科技部、國家發(fā)改委等相關部委領導、業(yè)內專家學者，以及特來電新能源、貨拉拉等相關企業(yè)的大力支持。

會長胡亞東（左）會見參加峰會的第十二屆全國政協(xié)副主席馬培華（右）

開啟交通強國新篇章

習近平總書記指出，中國以后要變成一個強國，各方面都要強。黨的十九大開啟了全面建設社會主義現(xiàn)代化強國的新征程，吹響了建設科技強國、交通強國的沖鋒號?？萍际菄覐娛⒅?，創(chuàng)新是民族進步之魂。交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產業(yè)，是重要的服務性行業(yè)。唯有不斷夯實科技基礎，以科技創(chuàng)新推動交通大國向交通強國邁進，久久為功，為建設社會主義現(xiàn)代化強國而不懈奮斗。

2021年是規(guī)劃密集出臺的一年。從“十四五”規(guī)劃，到交通運輸領域的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《農村公路中長期發(fā)展綱要》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等相關文件，無不說明了這一點。

“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要拿出專門的章節(jié)來部署“加快建設交通強國”，涉及建設現(xiàn)代化基礎設施體系、打造數(shù)字經濟等多個與科技相關的內容。換句話說，科技將貫穿未來交通發(fā)展的整個過程。“十四五”規(guī)劃中明確指出“加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡化”?？梢哉f，加快傳統(tǒng)交通基礎設施數(shù)字化改造是重要趨勢。

從科技和交通的關系來看，首先，科技是交通發(fā)展的助推器，推動交通技術創(chuàng)新、運輸工具變革、管理效能等不斷提升?？萍紡妵鵀榧涌旖ㄔO交通強國培育發(fā)展新動力，為交通運輸高質量發(fā)展提供不竭動力。同時，交通是科技密集型行業(yè)，是先進科學技術推廣應用的示范區(qū)。交通強國也意味著交通科技強，意味著擁有世界一流的科技人才、一流的科學技術。

所以，加快建設交通強國要推動交通和科技的協(xié)同發(fā)展，就是要著力強化機制協(xié)同，統(tǒng)籌科技創(chuàng)新資源，形成各方力量共同推動發(fā)展的大格局。就是要著力強化平臺建設，加快國家科技創(chuàng)新基地培育，優(yōu)化行業(yè)重點科研平臺布局，更加重視科技人才培養(yǎng)。就是要著力強化創(chuàng)新環(huán)境營造，積極推進產學研用協(xié)同創(chuàng)新，健全完善科技創(chuàng)新激勵機制，推動形成創(chuàng)新智慧充分釋放、創(chuàng)新力量充分發(fā)揮的良好氛圍。

與會領導簽到

群策群力，推動交通科技發(fā)展

本屆峰會得到了交通運輸部、科技部、國家發(fā)改委等相關部委領導、業(yè)內專家學者，以及交通相關企業(yè)的大力支持，匯集了各方的優(yōu)秀實踐經驗以及精彩觀點。其中第十二屆全國政協(xié)副主席馬培華，原鐵道部副部長、中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東，國務院發(fā)展研究中心原副主任、中國企業(yè)評價協(xié)會會長侯云春，科技部原副部長吳忠澤，中華全國鐵路總工會原主席、中國交通運輸協(xié)會常務副會長余卓民，交通運輸部運輸服務司原司長、中國交通運輸協(xié)會副會長兼秘書長李剛，交通運輸部運輸服務司原巡視員王水平，交通運輸部運輸服務司二級巡視員許寶利、中國小康建設研究會副會長兼秘書長李彬選、人民交通雜志社社長鄭德嶺，國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東，交通運輸部公路科學院道路研究中心主任徐劍，交通運輸部科學研究院發(fā)展中心總工程師楊建平，交通運輸部科學研究院綜合運輸研究中心研究室主任劉振國，天融信高級副總裁景鴻理，特來電新能源共建生態(tài)中心總監(jiān)路文剛，貨拉拉中央政府事務部總監(jiān)高博等人參加會議，為有效推動科技交通發(fā)展表達自己的想法，建言獻策，為科技產業(yè)發(fā)展提供新思路。

原鐵道部副部長、中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東在致辭中表示，中國交通科技峰會是一個交通行業(yè)品牌盛會，以權威性、前瞻性、導向性、互動性為特點，致力于推動交通科技創(chuàng)新領域產學研用的深度融合。第二屆中國交通科技發(fā)展峰會既是對上次會議的延續(xù)，也是交通科技創(chuàng)新著眼于“十四五”規(guī)劃藍圖，在新形勢新要求下的全新展望。

第十二屆全國政協(xié)副主席馬培華的致辭高屋建瓴，他講到，建設交通強國是黨的十九大作出的重大戰(zhàn)略決策。2019年9月，黨中央、國務院正式印發(fā)《交通強國建設綱要》。加快建設交通強國，根本要求是推動交通運輸高質量發(fā)展，打造世界一流的現(xiàn)代化綜合交通體系。

當前中國科技實力正在從量的積累邁向質的飛躍，從點的突破邁向系統(tǒng)能力的提升。為促進經濟發(fā)展和民生改善，保障國家安全等方面奠定了堅實的基礎。特別是在中國交通科技發(fā)展方面，十八大以來我國交通發(fā)展取得的歷史性成就，產生的歷史性變革，進入基礎設施發(fā)展服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期，邁向高質量發(fā)展的新時代。

馬培華說，全球新一輪科技革命和產業(yè)變革正在加速演進，正在重構全球創(chuàng)新版圖、重塑全球經濟結構。同時，也深刻影響著各種交通方式的發(fā)展。進入新的發(fā)展階段，中國交通將更好地把握數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化融合發(fā)展的契機，以信息化、智能化為杠桿培育新動能，瞄準世界科技前沿，引領科技發(fā)展方向，肩負起歷史賦予的重任，勇做新時代科技創(chuàng)新的排頭兵。

國務院發(fā)展研究中心原副主任、中國企業(yè)評價協(xié)會會長侯云春在主旨演講中說，兩會剛剛通過了“十四五”規(guī)劃和2035年的遠景目標，給人們的印象就是我們國家進入到了“三新一高”新的發(fā)展階段。這種新發(fā)展階段、新發(fā)展格局、新發(fā)展理念促進了中國經濟社會的高質量發(fā)展。他在發(fā)言的最后還強調了人才在科技創(chuàng)新中的重要性，深入分析了如何去推動人才在科技創(chuàng)新中的積極性。

峰會現(xiàn)場

他在演講中首先提到交通在整個國民經濟中的重要性，又進一步提出交通科技在交通發(fā)展中的重要作用。他說：“將來從交通運輸?shù)脑O備制造、物流、駕駛、數(shù)字科技、節(jié)能減排等方方面面，科技都會發(fā)揮革命性的作用。交通科技在交通道路的發(fā)展作用和地位越來越重要?！?/p>

“得人才者得天下”，在新一輪的技術革命風起云涌的時代，人才更是在其中發(fā)揮著更加重要的作用。為科技人才創(chuàng)造良好的環(huán)境，組建創(chuàng)新體和創(chuàng)新鏈，對未來交通科技的發(fā)展，促進交通的高質量發(fā)展，乃至促進全國各個領域整個國民經濟的發(fā)展，都會發(fā)揮越來越重要的作用，是一種很好的創(chuàng)新模式。

科技部原副部長吳忠澤的講話圍繞著“新基建、新科技、引領智能交通創(chuàng)新融合發(fā)展”表達了自己的觀點。他表示，當今世界正經歷著百年未有之大變局，新冠疫情的全球大流行使得這個大變局加速了，包括交通運輸產業(yè)在內的世界經濟深度地衰退，全球產業(yè)鏈、供應鏈重組。世界經濟格局正在經歷著深刻調整，許多國家都在尋找新的經濟增長點，其中科技創(chuàng)新是一個關鍵的變量。我們要在危機中育新機，在變局中開新局，那就必須要向科技創(chuàng)新要答案。

交通運輸業(yè)作為國民經濟和社會發(fā)展的先行行業(yè)和重要的基礎，是一個重點的戰(zhàn)略性產業(yè)，而智能交通是現(xiàn)代交通系統(tǒng)的重要構成內容。自上世紀90年代以來，我國交通運輸領域在全面推進信息化建設的同時，以關鍵技術研究、示范應用、重大工程建設為依托，交通智能化取得了長足的發(fā)展。尤其是交通運輸部發(fā)布了《智慧交通發(fā)展行動計劃（2017-2020）》以來，發(fā)展得非?？焖佟?/p>

他還結合當前新一輪科技革命，論述了當前的大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術在交通中如何應用。整個演講不僅體現(xiàn)了其對當前科技發(fā)展的精準把握，更充分體現(xiàn)了對交通領域的深度理解。

交通運輸部運輸服務司原巡視員王水平表示，科技創(chuàng)新正在不斷引領著交通行業(yè)的發(fā)展，為我們的出行創(chuàng)造了更多、更好的條件。

習近平總書記說：“中國要強盛、要復興，就一定要大力發(fā)展科學技術，努力成為世界主要科學中心和創(chuàng)新高地。”立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，我們比任何時候都更加需要創(chuàng)新這個第一動力，都更加需要把科技自立自強作為戰(zhàn)略支撐。在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程中，加快實現(xiàn)科技自立自強，形成強大的科技實力，既是關鍵之舉，也是決勝之要。

在“十四五”規(guī)劃中不難發(fā)現(xiàn)，“智慧”是交通強國關鍵詞之一。智慧交通行業(yè)是伴隨城市化進程和交通智慧化管理的需求而產生的新興行業(yè)，智慧交通系統(tǒng)是將通信技術、自動控制技術等技術有效融合，并應用于交通系統(tǒng)（主要為高速公路系統(tǒng)、城市交通系統(tǒng)），為交通參與者提供多樣性的服務。白皮書指出，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”交通發(fā)展，推動現(xiàn)代信息技術與交通運輸管理和服務全面融合，提升交通運輸服務水平。

交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產業(yè)，是重要的服務行業(yè)，唯有不斷地創(chuàng)新才能使人們的出行更便捷、物流更暢通，真正為交通強國的建設提供強有力的支撐。

交通運輸部公路科學院道路研究中心主任徐劍重點介紹了我國在道路運輸方面科技的進步。他說未來公路方面我們的基礎設施進步比較踏實，沒有那么的顯山露水，但是我們一直在努力為大家提供更好的服務。

峰會現(xiàn)場

高端對話環(huán)節(jié)

我們的高速公路網(wǎng)的建設發(fā)展得非?？焖?，我們把它分為三代公路：第一代公路解決通和不通的問題；第二代公路解決平和不平的問題；第三代公路解決快和不快的問題，現(xiàn)在我們也正在研究第四代公路。從客戶運量的增長來看，公路未來還需要大規(guī)模去建設，但是光靠建設依然滿足不了運輸?shù)男枨蟆牡缆坊A設施來講，主要是從新建、養(yǎng)護、擴容改造、服務功能提升等方面還有很多工作要去做。

交通運輸部科學研究院發(fā)展中心總工程師楊建平就“日本高速公路的融資體制改革及啟示和借鑒”發(fā)表了相關觀點。他講道：從整體來看，日本的高速公路收費政策與我國相比既有相同，又存在著差異。發(fā)展的模式相同，存在的問題也相同，但是解決問題的思路和理念不同。這些不同既有發(fā)展階段的不同，又有國情的不同，但是不管這些不同，我認為按照以下幾個原則，來制定收費公路政策應該是相同的：①體現(xiàn)政府的責任；②實現(xiàn)長期收費和統(tǒng)一統(tǒng)團的機制；③降低管理成本，提升路網(wǎng)運行的效果。楊建平希望通過該話題討論，為中國高速公路發(fā)展提供可借鑒的地方。

天融信高級副總裁景鴻理從互聯(lián)網(wǎng)安全方面出發(fā)，圍繞著SD-WAN及密碼應用，SD-WAN就是現(xiàn)在所說的軟件定義廣域網(wǎng)，并且結合交通科技以及智慧交通的發(fā)展，為大家?guī)砹诵碌慕嵌群驮掝}。他表示，智慧交通有相當一部分是基于信息來推動的，包括通過感知系統(tǒng)來獲取信息，通過人工智能利用信息，在這個過程中需要傳輸信息，在這個感知、傳輸和利用過程中，信息的安全是非常重要的。

特來電新能源共建生態(tài)中心總監(jiān)路文剛以“新能源與新交通融合發(fā)展，助力碳中和的目標達成”為演講主題，向大家介紹了智能充電網(wǎng)的概念以及未來發(fā)展趨勢。他說，2020年9月22日習近平總書記提出來碳達峰、碳中和的目標，政策很清晰。我們的理解是碳中和就是汽車不再燒油，不排放到城市里。而碳中和就是發(fā)電廠少燒煤、少燒油，多用新能源?；谶@個理解，我們提出來充電網(wǎng)鏈接新能源與新交通融合發(fā)展，將是碳中和目標實現(xiàn)的最佳路徑。

聚焦交通科技創(chuàng)新，引領交通行業(yè)發(fā)展

本次峰會旨在探討建設交通科技發(fā)展趨勢，探索新時期高質量發(fā)展之路，促進交通科技領域官、產、學、研各方代表共同協(xié)作，精準研判當前科學技術與交通發(fā)展水平，準確把握交通業(yè)發(fā)展的機遇與方向，科學制定新階段交通業(yè)提質、優(yōu)化、升級新模式，共同為“交通強國”建設貢獻力量。

參加本屆峰會的政界領導、專家學者、企業(yè)領袖為有效推動科技交通發(fā)展表達自己的想法，建言獻策，為科技產業(yè)發(fā)展提供新思路。本次活動設立了“云上峰會”平臺，“線上＋線下”同步展現(xiàn)峰會實況，是“數(shù)字化”辦會的一次有益嘗試。

科技改變世界，創(chuàng)新決定未來?？萍紕?chuàng)新迸發(fā)出的強大中國力量，讓世界看到了中國的技術創(chuàng)新決心和實力。日益發(fā)達的中國交通，在不斷創(chuàng)新中，一步步從無到有、從有到精，走出了一條科技創(chuàng)新之路，相信未來，也必將在交通強國、民族復興的偉大征程中當好“先行”，創(chuàng)造無愧于新時代的新業(yè)績。