吳強、肖隆妍
(1.贛州市公路發(fā)展中心直屬分中心,江西 贛州 341000;2.贛州市綜合交通運行指揮中心,江西 贛州 341000)
橋梁結(jié)構(gòu)中墩臺是基礎(chǔ)部分,保障墩臺的穩(wěn)定可靠,才能有助于橋梁工程良好運營。橋梁墩臺在具體施工中,由于涉及的施工要點比較多,施工人員在對錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁技術(shù)應(yīng)用中要能夠把握要點,只有從具體施工技術(shù)要點控制方面加強重視,才能從整體上提高施工活動開展質(zhì)量效果。橋梁墩臺施工的要求高,也有難度,錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁技術(shù)的應(yīng)用,也需要在實踐中加強質(zhì)量控制。
橋梁工程結(jié)構(gòu)中墩臺是重要組成部分,墩臺質(zhì)量直接影響橋梁工程安全穩(wěn)定。所以,施工中保障墩臺質(zhì)量比較重要,要嚴(yán)格按照施工要求開展相應(yīng)施工活動。墩臺高強度的控制比較重要,抗壓性能是首要考慮的要素,河流地帶橋梁墩臺的耐沖擊以及耐侵蝕特征比較鮮明,地表自身振動會出現(xiàn)地震,橋梁墩臺施工就要加強抗震能力。墩臺施工也要保障穩(wěn)定性能,在橋梁某部分發(fā)生問題時不至于出現(xiàn)連鎖反應(yīng),保障墩臺施工穩(wěn)定,才能有助于提升橋梁工程的應(yīng)用安全系數(shù)[1]。
除此之外,墩臺施工要從可維護的要求方面加強重視,橋梁工程使用壽命通常為20年,后期需要對橋梁工程進行翻修,而橋墩以及橋面使用差距大,墩臺以及橋梁主體設(shè)定相應(yīng)數(shù)量能拆卸的機械耦合,能降低維護成本,提高后期維修的效率和效益。
橋梁墩臺施工質(zhì)量有效控制,要從多角度進行考量,錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁技術(shù)科學(xué)應(yīng)用比較重要,這是保障墩臺施工質(zhì)量的關(guān)鍵性技術(shù)。錨桿靜壓樁樁基基礎(chǔ),是錨桿和靜壓樁結(jié)合,固定壓樁架在地基上埋設(shè)錨桿完成,采用自重荷載建筑物為打樁反作用力,通過千斤頂把電焊或硫磺膠連接的預(yù)制樁界面,從基礎(chǔ)孔或鉆孔壓樁孔分段壓入土體中。把預(yù)制樁以及承臺連成一個整體,通過封頂混凝土完成,以此保障地基的承載力[2]。通過小的錨桿靜壓樁界面以及承載力,樁壓數(shù)據(jù)讀取可在油壓表上實施,比較方便控制。錨桿靜壓樁作業(yè)比較方便,施工設(shè)備運用也比較靈活,能耗相對比較低,沒有噪聲以及污染,在地基處理以及托換基礎(chǔ)等方面應(yīng)用有著良好的效果,經(jīng)濟效益以及社會效益都比較顯著。
橋梁墩臺具體施工中,為能有效保障各項施工活動順利開展,需要采用多樣化的手段方式,將錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁在墩臺施工中科學(xué)運用,從而有助于保障施工活動順利開展。錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁施工前,做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作是比較關(guān)鍵的,應(yīng)從以下準(zhǔn)備環(huán)節(jié)加強重視。
2.1.1 明確目標(biāo)
錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁應(yīng)用在墩臺施工中,施工人員要明確目標(biāo),以精細化施工工藝為依托,結(jié)合施工技術(shù)確定最終的施工方案[3]。施工前結(jié)合墩臺工程設(shè)計施工工藝以及明確施工技術(shù),在明確目標(biāo)之后才能進行下一步施工操作。
2.1.2 明確責(zé)任
橋梁工程墩臺施工質(zhì)量有效控制,必然要有完善的管理機制作為支持,通過制度來明確各方的施工責(zé)任,保障墩臺施工整體質(zhì)量。橋梁墩臺施工活動為能順利開展,就需要在施工各環(huán)節(jié)加強質(zhì)量控制,構(gòu)建完善的質(zhì)量監(jiān)督機制,對橋梁墩臺施工的各環(huán)節(jié)加強控制,通過完善質(zhì)量責(zé)任機制,做好墩臺各環(huán)節(jié)分工,將責(zé)任落實到位,在專人負責(zé)的基礎(chǔ)上保障墩臺施工活動順利推進。
2.1.3 控制材料
橋梁墩臺施工在應(yīng)用錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁前,做好施工材料質(zhì)量控制,也是保障墩臺施工活動順利開展的重要舉措。墩臺施工中涉及的材料要加強質(zhì)量控制,保障原材料的質(zhì)量,相關(guān)人員在墩臺施工前要對施工材料詳細檢查,把好材料質(zhì)量關(guān)口,才能有助于錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁技術(shù)合理高效應(yīng)用,有效提高施工質(zhì)量[4]。
案例概述:墩臺結(jié)構(gòu)施工中,為保障施工活動順利開展,在施工技術(shù)應(yīng)用方面要加強重視,通過將錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁技術(shù)和墩臺工程緊密結(jié)合,按照流程操作,就能保障墩臺施工質(zhì)量。此次工程施工以A地區(qū)橋梁墩臺為例,橋?qū)挾?6m,橋梁的上結(jié)構(gòu)單孔13m預(yù)制空心板,下薄壁橋臺為灌注樁基礎(chǔ),三個橋臺有裂縫出現(xiàn),寬度不等,通過超聲波進行檢測,最終得出結(jié)論,裂縫穿透臺身。根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11—2004)做技術(shù)評定,橋梁下部結(jié)構(gòu)評為三類構(gòu)件,需要對橋梁墩臺進行維護施工。
2.2.1 橋梁墩臺加固處理
橋梁墩臺施工中應(yīng)用錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁技術(shù),施工人員對原橋梁鉆孔灌注樁要有充分了解,鉆孔灌注樁樁基受到施工工藝以及沉渣等因素影響,承載力達不到設(shè)計預(yù)期要求,對這一類的樁基就要結(jié)合具體狀況加固補強處理。采用新承臺以及錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁,將原有的承臺以及靜壓樁等聯(lián)成整體,使之和設(shè)計要求相適應(yīng)。對于A地橋梁墩臺施工,薄壁墩臺加固操作中,臺身運用張拉預(yù)應(yīng)力鋼束加厚臺身40cm方法處理,右幅0號臺用加厚法加固處理,單束三股公稱直徑12.7mm鋼絞線,控制張拉力330.5kN,使用的錨具主要是OVM體系BMI3-3扁錨,并配用金屬波紋扁管成孔,波紋管運用雙波型號,并配用ZB-500型電動油泵和千斤頂來張拉。在這些操作之下,就能有助于將薄壁墩臺加固處理,提高臺身的質(zhì)量。
2.2.2 新增承臺設(shè)計施工
橋梁墩臺施工質(zhì)量有效控制,在對錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁應(yīng)用中,要做到全面考量。新增承臺設(shè)計施工環(huán)節(jié),要明確相應(yīng)的參數(shù)以及施工要點,新舊承臺通過精軋螺紋鋼筋連接形成一個整體,預(yù)應(yīng)力鋼筋深入到原承臺50cm,預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉控制達到150kN。新增承臺能直接作為錨桿靜壓樁反壓承臺,壓樁孔的設(shè)計每個承臺8個,壓樁孔呈現(xiàn)出梯形方孔,上小下大,底孔50cm以及頂孔的尺寸40cm。對于預(yù)埋錨桿運用精軋螺紋鋼筋,進行對稱布置4根,錨桿埋深到承臺底,和底層的承臺鋼筋焊接形成整體。左幅0號以及1號新增承臺混凝土C30,寬度1m,高度0.8m,通過對新增承臺設(shè)計加以控制,有助于墩臺施工質(zhì)量有效保障。
2.2.3 靜壓預(yù)應(yīng)力樁科學(xué)設(shè)計
靜壓預(yù)應(yīng)力樁設(shè)計質(zhì)量控制比較重要,預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的代號是PC,PC樁混凝土強度不能低于C60,管樁沉樁操作施工中要選擇相適應(yīng)的方法,如靜壓法以及錘擊法和預(yù)鉆孔法等,都能有助于保障施工活動質(zhì)量。工程施工中承臺基礎(chǔ)加固是運用8根直徑30cm靜壓預(yù)應(yīng)力樁,樁長度22m,樁段標(biāo)準(zhǔn)值2m,布置8節(jié)備用的墊樁,樁尖布置在預(yù)制靜壓預(yù)應(yīng)力樁頭段上方。樁預(yù)制中直接錨固混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋。通過對靜壓預(yù)應(yīng)力樁科學(xué)設(shè)計,就能保障各項施工活動順利推進。
2.2.4 錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁施工要點
保障墩臺施工質(zhì)量,這就需要在對錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁施工中,施工人員要把握要點,如在新增的承臺施工環(huán)節(jié),運用人工或是小型挖掘機開挖基坑?;油诘皆O(shè)計標(biāo)高之后,鋪設(shè)砂墊層。把新舊承臺混凝土接觸面保護層鑿除,將主筋露出,人工鑿除,避免對原樁混凝土結(jié)構(gòu)造成破壞影響。加固施工中要按照規(guī)范,植筋孔準(zhǔn)確定位,并保證植筋孔潔凈,結(jié)合生產(chǎn)廠家使用說明以及種類要求操作。承臺底面范圍進行設(shè)置10cm厚度,C15素混凝土為承臺混凝土底模?;炷琳駬v時要保持密實,避免振搗器和鋼筋以及壓樁孔模板接觸,混凝土需要做同等條件養(yǎng)護試件,確定承臺混凝土強度。承臺預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉運用雙控的方式,控制力150kN,對稱交替實施,張拉之后壓漿,錨頭通過水泥砂漿封錨。
圖1 橋梁墩臺錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁應(yīng)用效果
另外,錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁應(yīng)用中,預(yù)制環(huán)節(jié)要加強控制,預(yù)制模板要求使用鋼模,澆筑混凝土前也要涂離劑,接縫要能達到密封,不能存在漏漿的現(xiàn)象,成型樁體不能發(fā)生扭曲。樁段鋼筋制作以及安裝,混凝土澆筑需要和公路橋涵技術(shù)規(guī)范要求相適應(yīng),運用疊層生產(chǎn)不能超過四層,預(yù)埋預(yù)應(yīng)力鋼筋以及接頭鋼板需要準(zhǔn)確無誤,預(yù)留孔內(nèi)不能出現(xiàn)漏漿,樁端接頭面需要平整光滑,保障接樁順利落實。壓樁操作中需要壓樁試驗,明確定位樁位置,安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋連接套筒,環(huán)氧膠在固化之后,運用穿心式千斤頂張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋,保障壓樁的承載力能夠符合設(shè)計要求。最后,注重封樁處理質(zhì)量控制,超出標(biāo)高樁頭要鑿除相應(yīng)混凝土,保留鋼筋以及將壓樁孔內(nèi)雜物清理干凈。封樁過程中樁頂運用環(huán)氧膠黏結(jié)厚度2cm,直徑15cm桿鋼板,鋼板上進行焊接3根直徑5cm鋼棒為傳力器。另外,澆筑微膨脹早強混凝土,在混凝土的強度達到設(shè)計強度后才能將反力架以及千斤頂超出,沿著承臺的表面割掉多余鋼棒,在表面應(yīng)用環(huán)氧膠加以封閉處理,如此能夠保障施工質(zhì)量。
2.2.5 橋墩承臺植筋連接要點控制
提高橋梁墩臺施工質(zhì)量,施工人員在應(yīng)用錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁過程中,需要從不同的施工要點進行考慮,加強各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。橋墩和新增的承臺植筋連接是比較關(guān)鍵的部位,在具體施工要點方面,應(yīng)在了解橋梁工程舊橋段錨桿靜壓樁施工區(qū)域土層以及壓樁阻力信息基礎(chǔ)上,結(jié)合設(shè)計圖紙,錨桿樁和錨桿孔位進行準(zhǔn)確對應(yīng)。平整加固土層之后保障鋼筋混凝土承臺澆筑以及預(yù)留樁體孔位,預(yù)埋壓樁設(shè)備和固件等加強控制,最大程度地提升施工的質(zhì)量。不同的植筋連接方式操作的方法不同,如f16鋼筋、f25鋼筋、f28鋼筋,具體的施工選擇中,要結(jié)合植筋施工操作的要求,最大程度地減少舊橋墩以及新增承臺接觸面植筋的數(shù)量以及墩身底筋貫穿的數(shù)量,需要分批間隔植筋,只有從這些要點方面加強控制,才能有助于連接的質(zhì)量得到有效控制。
2.2.6 注重承臺側(cè)間隔壓樁控制
為能有效保障承臺側(cè)間隔壓樁有效控制,要結(jié)合地勘報告,對橋梁舊橋段基礎(chǔ)風(fēng)化層以上夾雜卵石圓礫、砂礫、砂質(zhì)黏土等進行考慮,降低壓樁的難度就要在具體的施工操作中考慮到施工的要點,最大程度地保障沉樁的深度達到合理要求。把原設(shè)計方案樁徑尺寸從30cm×30cm改為25cm×25cm,單樁豎向抗壓承載力特征值是400kN,結(jié)合橋梁工程舊橋段錨桿靜壓樁的設(shè)計圖紙,需要在錨桿靜壓樁施工前,將樁基周邊的卵礫石以及毛石等清除干凈,為能有效降低壓樁的阻力,保障壓樁順利開展,樁尖部位進行安裝錐形的壓樁頭,在具體壓樁時需要避免樁尖碰撞夾砂層,油壓表科學(xué)運用控制壓樁的阻力,如果是壓樁的阻力發(fā)生了變化,就要通過最大壓樁力度作用在樁的頂部,保障樁身的整體強度。為能有效控制樁基平衡以及對土層擾動有效控制,在工程舊橋段運用兩根樁間隔壓樁,控制好壓樁力,在壓樁達到終壓滿載時,持荷十分鐘之后不能再降低成收樁的標(biāo)準(zhǔn),在錨桿靜壓樁施工之后,打碎樁頭,混凝土露出鋼筋,澆筑承臺后把外露鋼筋和舊橋的基礎(chǔ)進行錨固連接。為能保障橋梁墩臺施工質(zhì)量,施工人員要充分注重在各施工要點中嚴(yán)格按照技術(shù)要求執(zhí)行操作,做好承臺側(cè)間隔壓樁的施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。在對錨桿靜壓樁加固技術(shù)的應(yīng)用中能發(fā)現(xiàn),單樁的承載力和樁身也比較方便測量,施工的靈活性比較高,也能在施工中減少能耗以及降低施工成本,最大程度地保障施工的質(zhì)量。從這些基礎(chǔ)施工要點方面加強控制,能推進各項施工活動的順利進行。
綜上所述,為能保障橋梁墩臺施工質(zhì)量得以有效控制,需要在具體施工技術(shù)應(yīng)用方面加強重視,保障各項施工活動順利推進。通過上文中對橋梁墩臺施工中的錨桿靜壓預(yù)應(yīng)力樁應(yīng)用要點的探究,在施工工藝落實中保障各環(huán)節(jié)質(zhì)量,就能對橋梁墩臺施工順利進行起到促進作用。