摘? 要:本文對(duì)四柱放頂煤液壓支架尾梁機(jī)構(gòu)損壞進(jìn)行了探討,分析了四柱放頂煤液壓支架尾梁機(jī)構(gòu)使用過(guò)程中損壞的原因,總結(jié)了大同同忻煤礦四柱放頂煤液壓支架的設(shè)計(jì)、使用應(yīng)遵循的原則,提出了設(shè)計(jì)、使用、維護(hù)應(yīng)注意的事項(xiàng)。
關(guān)鍵詞:放頂煤;液壓支架;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);尾梁機(jī)構(gòu);礦山應(yīng)用
分類(lèi)號(hào):TD353.4? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
1、引言:
放頂煤綜采近些年來(lái)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展,并在采煤工藝和放頂煤液壓支架裝備水平上有新的突破。放頂煤技術(shù)的推廣使用,拓寬了綜合機(jī)械化開(kāi)采厚煤層的使用范圍,簡(jiǎn)化了礦井的采掘系統(tǒng)和生產(chǎn)組織,在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)量,降低煤炭生產(chǎn)成本,保證安全生產(chǎn)等方面均取得了比較顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。當(dāng)然放頂煤開(kāi)采也存在一些需要解決的問(wèn)題,需要進(jìn)一步的觀察與研究,不斷創(chuàng)新總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以便把我國(guó)厚煤層放頂煤開(kāi)采技術(shù)與放頂煤液壓支架提高到世界最高水平。
某煤礦采用四柱放頂煤液壓支架架型,低位放頂煤技術(shù),但在使用過(guò)程中尾梁機(jī)構(gòu)、立柱及伸縮千斤頂出現(xiàn)了一些問(wèn)題。本文僅就大同同忻煤礦四柱放頂煤支架的有關(guān)設(shè)計(jì)、使用等情況進(jìn)行探討,通過(guò)分析對(duì)比能夠改善特殊條件下支架使用狀況。
2、礦區(qū)開(kāi)采技術(shù)條件:
2.1、8103工作面采煤高度3.5米,工作面傾角≤10°,工作面走向傾角3°~6°左右,煤層厚度10~16m,工作面走向1800m, 2014年2月15日開(kāi)始生產(chǎn),目前推進(jìn)300米,月產(chǎn)量100萬(wàn)噸。
2.2、煤巷斷面為矩形斷面,巷道尺寸(凈寬、凈高):
皮帶巷:寬×高=5.3m×3.6m;
回風(fēng)巷:寬×高=5.2m×3.7m;
2.3、配套設(shè)備
2.3.1.工作面布置圖:
3、液壓支架尾梁機(jī)構(gòu)損壞問(wèn)題及原因分析:
3.1液壓支架尾梁機(jī)構(gòu)損壞問(wèn)題:
3.1.1掩護(hù)梁上的耳座撕裂拉斷。
3.1.2尾梁上的耳座撕裂拉斷。
3.1.3尾梁千斤頂活塞桿左右彎曲
3.1.4尾梁千斤頂上下彎曲
3.1.5尾梁橫筋開(kāi)焊。
3.1.6插板連扳斷裂
3.1.7支架后立柱脫落。
3.1.8伸縮梁千斤頂彎曲。
3.2液壓支架尾梁機(jī)構(gòu)損壞原因分析:
3.2.1工作面頂板堅(jiān)硬,巖層整體性強(qiáng),不易隨工作面推進(jìn)而跨落,頂板冒落塊度大,在采空區(qū)容易形成較大范圍的懸頂,垮落時(shí)給采場(chǎng)形成沖擊載荷。
頂板冒落矸石塊度很大,在支架放煤完成后,大塊矸石堆積在尾梁機(jī)構(gòu)下方,在支架后部與尾梁形成支撐模式,隨后垮落的矸石的沖擊造成尾梁千斤頂上下彎曲。
3.2.2工作面煤層松軟,支架后部頂煤隨采隨放,后立柱無(wú)法有效接頂,后部冒落頂板對(duì)支架從老塘往煤壁的沖擊大,沖擊造成支架整體前移,瞬間損壞伸縮千斤頂。
3.2.3支架切頂線前移,支架后柱已處于全部伸出狀態(tài),支架后部無(wú)法有效支撐頂煤,出現(xiàn)拔后柱現(xiàn)象,支架后立柱受拉后立柱上連接破壞造成失效。
3.2.4放煤高度大,懸頂沖擊勢(shì)能高
同忻煤礦的煤層厚度在15米以上,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作面支架形態(tài),支架掩護(hù)梁上面幾乎沒(méi)有任何浮煤碎矸,致使支架掩護(hù)梁和尾梁上面沒(méi)有任何緩沖層,整塊頂板下來(lái)后,直接和掩護(hù)梁與尾梁的頂板剛性碰撞,導(dǎo)致尾梁機(jī)構(gòu)損壞。
3.2.5工作面部分支架(尤其是工作面中部編號(hào)30~70架)頂梁后部已經(jīng)達(dá)到極限高度4.2M,頂梁前部低頭3.8M,后立柱處于受拉狀態(tài),尾梁完全上挑,形成受頂板沖擊面,具體如下圖:尾梁鉸接銷(xiāo)處更容易被剪切。
5.結(jié)語(yǔ)
5.1.大同同忻煤礦放煤高度大,后部沖擊壓力大,傳統(tǒng)尾梁三箱體空箱體結(jié)構(gòu)偏弱,考慮采用五箱體結(jié)構(gòu)增加尾梁抗沖擊能力,插板的后部連接偏弱,在薄弱連接處形成箱體增加連接強(qiáng)度。
5.2在采煤過(guò)程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)單位要求的放煤操作流程執(zhí)行,以保護(hù)放煤裝置;適當(dāng)減少放煤量,避免支架頂梁上的切頂線過(guò)度前移;使支架掩護(hù)梁和尾梁上面形成緩沖層。
5.3調(diào)整支架工作姿態(tài),注意及時(shí)調(diào)整前、后柱高度差,減小受沖擊接觸面;提高推進(jìn)速度,減輕老頂來(lái)壓沖擊;在周期來(lái)壓前不放煤和少放煤,來(lái)壓后再正常放煤。
5.4采煤工藝方面,建議提前人工破頂,減小老頂冒落塊度;減少放煤次數(shù),避免老頂直接沖擊放煤機(jī)構(gòu);
5.5避免支架后柱不著力,升架時(shí)保證初撐壓力,避免老頂來(lái)壓時(shí)推進(jìn)設(shè)備,提高其抵抗前移的能力。
參考文獻(xiàn):
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作者簡(jiǎn)介:
陳井龍(1982—),從事液壓支架研發(fā)設(shè)計(jì)工作,現(xiàn)任中煤北京煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司煤機(jī)裝備研究院副院長(zhǎng)。
(中煤北京煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司,北京 102400)