《中國水運報》：構(gòu)建行業(yè)智庫型媒體

摘要：中央把建設(shè)中國特色新型智庫上升為國家戰(zhàn)略，開啟了智庫發(fā)展的新時代。為了緊跟這一時代發(fā)展步伐，行業(yè)媒體應(yīng)全力推進智庫型媒體融合發(fā)展。當(dāng)下，許多行業(yè)媒體正抓住機遇加快行業(yè)智庫型媒體建設(shè)，全力為黨和政府及行業(yè)決策提供咨詢產(chǎn)品，使專家資源、思想產(chǎn)品成為行業(yè)媒體提升輿論引導(dǎo)的核心力量之源。

關(guān)鍵詞：行業(yè)媒體 轉(zhuǎn)型升級 智庫型媒體 《中國水運報》

智庫和媒體均為智慧高地，是一個國家和地區(qū)或一個行業(yè)重要的智慧資源，都在影響政府決策和引領(lǐng)輿論導(dǎo)向。智庫出思想、謀戰(zhàn)略、提對策，影響公共政策制定。而媒體則為政府決策集聚眾智視野，為政府決策提供專業(yè)解決方案。因此，智庫服務(wù)是媒體尤其是行業(yè)媒體轉(zhuǎn)型發(fā)展的新方向。

一、構(gòu)建行業(yè)智庫型媒體是新趨勢

如今在行業(yè)媒體形成了這樣的共識：智庫與行業(yè)媒體之間只有深度融合才是發(fā)展大趨勢?！吨袊\報》對構(gòu)建行業(yè)智庫型媒體的必要性和重要性有著更清醒的認識，尤其是對如何打造行業(yè)智庫型媒體，提升智庫建設(shè)與媒體核心競爭力，相互促動、共同發(fā)展有一定的思考。

1.建設(shè)行業(yè)智庫型媒體，是服務(wù)行業(yè)發(fā)展的重要選擇。智庫是國家發(fā)展的思想庫與智囊團。在中國智庫蓬勃發(fā)展的進程中，行業(yè)媒體是一支特色鮮明的生力軍，《中國水運報》是全國114家行業(yè)媒體之一，具有可持續(xù)的思想內(nèi)容生產(chǎn)和強大的傳播力、公信力、影響力，正是各類智庫所需的關(guān)鍵力量，《中國水運報》投身智庫建設(shè)，有助于增強中國特色新型智庫咨政建言、輿論引導(dǎo)、社會服務(wù)等重要功能。

2.建設(shè)行業(yè)智庫型媒體，是行業(yè)媒體自身發(fā)展的最優(yōu)選擇。媒體融合發(fā)展已經(jīng)進入“深水區(qū)”，行業(yè)媒體要想破局重生，必須跳出行業(yè)的“避風(fēng)港”，才能激發(fā)行業(yè)媒體增強自身的發(fā)展動力，真正實現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型升級的任務(wù)和目標(biāo)?！吨袊\報》作為行業(yè)媒體一員，也只有深耕特色領(lǐng)域、強化內(nèi)容生產(chǎn)，持續(xù)產(chǎn)出具有科學(xué)性、權(quán)威性的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，才能凸顯自身實力、增強輿論引導(dǎo)力，就能在輿論引導(dǎo)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。所以，強化《中國水運報》的智庫功能便成為自身發(fā)展的最優(yōu)選擇。

3.建設(shè)行業(yè)智庫型媒體，是應(yīng)對信息化浪潮的理性選擇?！吨袊\報》創(chuàng)辦于“計劃經(jīng)濟年代”，是全國交通運輸系統(tǒng)水運行業(yè)唯一的報紙，背靠交通運輸部，曾以權(quán)威性、專業(yè)性、指導(dǎo)性等優(yōu)勢，在全行業(yè)有著不可小覷的傳播力和影響力。如今，進入新媒體時代，由于信息共享模式讓自身曾引以為傲的行業(yè)資源被蠶食，優(yōu)勢日漸式微，過去單方面的內(nèi)容輸出已不能滿足讀者需求。因此，加快《中國水運報》向智庫型媒體轉(zhuǎn)型已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，這既是自身的生存法則，也是時代賦予的必然要求。

二、行業(yè)媒體向智庫轉(zhuǎn)型有獨特優(yōu)勢

智庫媒體，又稱“思想庫”，直接影響決策部門的政策制定，引領(lǐng)意識形態(tài)形成，引導(dǎo)生產(chǎn)和消費等，是行業(yè)政府部門及全行業(yè)的“外腦”。與其他所有智庫相比，行業(yè)媒體向智庫轉(zhuǎn)型有較多優(yōu)越條件，因為行業(yè)媒體長期專注某一領(lǐng)域，有著天然的智庫“因子”，享有構(gòu)建行業(yè)智庫型媒體的獨特優(yōu)勢。

1.行業(yè)媒體擁有豐富的資源和專業(yè)優(yōu)勢。行業(yè)媒體作為一支獨特的輿論力量，已成為智庫中不可或缺的重要組成部分。這是由于行業(yè)媒體長期經(jīng)營行業(yè)領(lǐng)域，行業(yè)媒體的采編人員擅長用專業(yè)的眼光和工作能力，深耕各自行業(yè)領(lǐng)域，有很強的專業(yè)素養(yǎng)和研究分析能力。如《中國水運報》的采編人員都很懂行業(yè)，能以深入淺出的采訪報道，傳播思想，影響和引領(lǐng)行業(yè)輿論；他們最突出的優(yōu)勢是具有豐富的傳播經(jīng)驗，能有效傳播和提升智庫產(chǎn)品名望，擴大智庫成果影響力?！吨袊\報》這種天然的專業(yè)優(yōu)勢，既能實現(xiàn)媒體智庫的規(guī)范化、專業(yè)化要求，又能滿足行業(yè)媒體的平民化、大眾化需要，還能彰顯自身媒體的核心競爭力。

2.行業(yè)媒體擁有天然的渠道和平臺優(yōu)勢。隨著政府機構(gòu)改革和職能的變化，政府部門減少了自身編制和人員，加大向社會購買智慧服務(wù)和智慧產(chǎn)品。這些都給媒體特別是行業(yè)媒體向智庫轉(zhuǎn)型帶來了新的發(fā)展機遇?！吨袊\報》作為黨和全國交通運輸行業(yè)的“喉舌”，具備很強的信息搜集整合能力，并擁有平臺優(yōu)勢和廣泛的政府資源，渠道優(yōu)勢明顯，能從事行業(yè)政策和行業(yè)事務(wù)的研究，傳播和傳達專業(yè)智慧成果，并能在傳播中，對專業(yè)研究有更深入、對行業(yè)痛點有更精準(zhǔn)的把握。

3.行業(yè)媒體擁有特定群體和“官宣”特色。行業(yè)媒體都擁有各自領(lǐng)域得天獨厚的信息資源和特定讀者群，與綜合類媒體不同的是，隨著傳播模式的變化，行業(yè)媒體仍有行業(yè)的“官宣”色彩，并且成為新聞生產(chǎn)競爭中的致勝利器。如《中國水運報》在一些重大宣傳活動中，始終注重扮演好“官宣”角色，積極承載著受權(quán)發(fā)布、權(quán)威評論、高端訪談等“思想”產(chǎn)品，傳播高層思想研究和政策解讀。在媒體平臺上開辟《學(xué)習(xí)與實踐》《中運論壇》，及時刊發(fā)權(quán)威評論和專家署名文章等，為行業(yè)提供強大的輿論支持。

4.行業(yè)媒體擁有資深的智庫專家隊伍優(yōu)勢。行業(yè)媒體擁有雄厚的專家人才隊伍，具有專業(yè)素養(yǎng)和水平，其客觀性、公信力，更容易受到合作對象的歡迎?！吨袊\報》在建設(shè)智庫型媒體實踐中，依托于全國交通運輸系統(tǒng)，向全系統(tǒng)聘請行業(yè)專家作為特約記者和特約研究員，吸納社會各界智庫專家、知名學(xué)者加盟，簽約特約研究員，發(fā)展特約撰稿人，為國家、行業(yè)及相關(guān)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定提出咨詢和建議，充分發(fā)揮著權(quán)威信息發(fā)布器、虛假信息過濾器和行業(yè)輿論穩(wěn)定器的作用。

三、行業(yè)媒體向智庫發(fā)展正當(dāng)其時

當(dāng)前，中國經(jīng)濟社會已進入高質(zhì)量發(fā)展新常態(tài)，決策咨詢的需求越來越多，宏觀領(lǐng)域需要智庫，微觀領(lǐng)域也需要智庫，而且不僅政府需要智庫，各行業(yè)、企業(yè)也需要智庫，這預(yù)示著“智庫春天”的來臨，智庫型媒體建設(shè)正成為行業(yè)媒體新的經(jīng)濟增長點。

那么，如何順應(yīng)這一發(fā)展大勢？重要的路徑就是推進媒體智庫化，即做智庫產(chǎn)品的開拓者和服務(wù)者，深化媒體融合發(fā)展。這將是《中國水運報》揚長避短、創(chuàng)新實踐，走出窘境的新契機。

2015年，中國水運報社就成立了大數(shù)據(jù)研究中心，以數(shù)據(jù)生產(chǎn)為核心、智能技術(shù)為驅(qū)動、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定為抓手，逐漸從單一的新聞角色，向研究、服務(wù)、參與的多維角色融合轉(zhuǎn)型。即圍繞數(shù)據(jù)測評、數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)生態(tài)構(gòu)建等層面進行探索，在助力行業(yè)政府部門決策科學(xué)化、行業(yè)治理精準(zhǔn)化、公共服務(wù)高效化等方面生產(chǎn)多種形態(tài)的智媒產(chǎn)品，讓有質(zhì)量、有影響的智庫產(chǎn)品和服務(wù)，真正成為《中國水運報》的智庫“名片”。

1.面向“官方”提供智庫服務(wù)。《中國水運報》積極參與行業(yè)智慧政務(wù)建設(shè)，為我國交通運輸部門提供了全方位智庫媒體服務(wù)，探索出一套新的政務(wù)智庫服務(wù)模式?！吨袊\報》專門建立了智庫專家團、行業(yè)研究庫、高校聯(lián)盟等平臺，與行業(yè)主管部門、多家大型企業(yè)、高校、政府機構(gòu)達成多項智庫初步合作協(xié)議，利用自身專業(yè)優(yōu)勢以及資源整合和產(chǎn)品生產(chǎn)能力，發(fā)揮決策參考、治理咨詢、輿論引導(dǎo)和量身定制服務(wù)，專業(yè)提供報告、白皮書、指數(shù)等具有影響力的智慧型產(chǎn)品服務(wù)；常態(tài)化推出了“交通智庫之聲”專欄，精選專家觀點，為科學(xué)決策發(fā)揮“智囊團”作用。如嚴(yán)新平院士等知名學(xué)者在雜志發(fā)表的智能航運、區(qū)塊鏈、新動能等學(xué)術(shù)成果，提升了行業(yè)智庫型媒體的權(quán)威性與影響力。

2.結(jié)合輿情提供智庫產(chǎn)品。《中國水運報》將媒體積累的報道、深度研究等資源加以整合分析，為行業(yè)內(nèi)各單位、各系統(tǒng)提供輿情監(jiān)測服務(wù)。報社先后以《內(nèi)部參考》等形式，多次向中央有關(guān)部委反映行業(yè)發(fā)展中遇到的問題，引起了有相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。如報社組織的“船員生存狀況調(diào)查”系列報道，引起了行業(yè)廣泛關(guān)注。尤其是有關(guān)海員健康的專題報道，披露了海員兩次體檢、兩個證書領(lǐng)取不便的問題，引起了交通運輸部和國家質(zhì)檢總局高度重視，最后，兩部委協(xié)商聯(lián)合發(fā)文，準(zhǔn)許國際航行船舶的中國船員領(lǐng)取兩證。由于《中國水運報》注重調(diào)研式采訪，并在調(diào)研報告和決策參考上下功夫，從而衍生出初級智庫產(chǎn)品，受到官方的重視和采納，贏得多方好評。

3.針對行業(yè)開發(fā)智庫項目?！吨袊\報》依托多個平臺，為交通運輸行業(yè)客戶制作和播出多語種的宣傳片、微紀(jì)錄片、專題片，提供了具有特色的全方位智庫產(chǎn)品服務(wù)。在報紙上開辟了“船民問政”欄目，處理和解答船民遇到的實際問題；在中國水運網(wǎng)展示行業(yè)各類形象視頻專題，還在報紙上不定期刊出航線、貨源、船舶買賣交易等動態(tài)信息，為船民經(jīng)營活動提供參考和幫助；與大型航運企業(yè)、海事及部分航運管理單位合作，在水運發(fā)達地區(qū)和運輸船舶集中地區(qū)，通過水上服務(wù)區(qū)、加油站、船閘和政務(wù)大廳向船民免費發(fā)放報刊，給船民了解行業(yè)大事、政策信息、市場資訊等提供資訊服務(wù)，既解決了船民遇到的難題，又宣傳了黨和國家的政策法規(guī)，影響力大，話語權(quán)強。

四、瞄準(zhǔn)行業(yè)媒體向智庫推進的著力點

行業(yè)媒體向智庫型媒體發(fā)展的著力點究竟在哪里？筆者的答案是：圍繞行業(yè)提升資政建言的能力，為行業(yè)提供有前瞻性、戰(zhàn)略性、指導(dǎo)性的咨詢報告、調(diào)研報告、對策建議等智庫產(chǎn)品，努力彰顯智慧庫功能，尤其注重實用性、對策性研究，為行業(yè)決策層提供智庫產(chǎn)品；在新聞生產(chǎn)上，以深度研究為突破，著力提供智庫選題、課題研究和傳播服務(wù)。因此，《中國水運報》開展智庫服務(wù)的著力點主要有以下幾點體現(xiàn)。

1.向政府部門需求發(fā)力，做精做深智庫產(chǎn)品?！吨袊\報》利用采編團隊多年積累的資料庫和內(nèi)容分析撰寫能力及廣泛的行業(yè)資源，積極開展戰(zhàn)略咨詢、調(diào)查報告、課題研究以及舉辦各類論壇等?！吨袊\》雜志為交通運輸行業(yè)開展多元化智庫服務(wù)模式，與交通運輸部水運科學(xué)研究院等單位開展戰(zhàn)略合作，為業(yè)界提供了各種智庫與政策服務(wù)。《中國水運報》利用自身影響力，承辦協(xié)辦船舶博覽會、海事博覽會、鄭和下西洋紀(jì)念大會、航海日大會、研討會等。此外，中國水運傳媒有限公司還借助大型新聞采訪報道活動，提升智庫媒體的服務(wù)和影響力，組織了許多有較大影響的系列采訪報道活動，大大提升了自身智庫型媒體的知名度。

2.向智庫化平臺發(fā)力，提升智庫產(chǎn)品影響力。中國水運報社在向智庫型媒體轉(zhuǎn)型上設(shè)置了專門的運營部門，與“一報一刊兩網(wǎng)兩微一端”等全媒體平臺采編體系共同運營。在策劃上，有執(zhí)行編委會對智庫運營進行決策；在內(nèi)容生產(chǎn)上，有專門人員負責(zé)采訪、編輯，在各平臺上分發(fā)。智庫人員負責(zé)對接研究課題，實現(xiàn)采編合一，團隊協(xié)作開展工作。真正做到策劃負責(zé)出“主意”、選題做到有目標(biāo)，努力為行業(yè)提出有價值的咨詢產(chǎn)品，并快捷地提供給行業(yè)決策層?？傊?，致力鍛造具有影響的智庫品牌和期刊集群，為行業(yè)搭建產(chǎn)、學(xué)、研平臺。另外，積極參與行業(yè)智庫建言工作，報社全媒體平臺常態(tài)化推出“交通智庫之聲”專欄，精選專家觀點、傳播創(chuàng)新思維。如《支持長江旅游客運渡過難關(guān)》等調(diào)研文章獲得上級領(lǐng)導(dǎo)批示，充分發(fā)揮了推動科學(xué)決策、提升決策水平的“智囊團”作用。

3.向行業(yè)治理發(fā)力，為施政決策當(dāng)“參謀”。以行業(yè)媒體為平臺的智庫，獨特優(yōu)勢在把行業(yè)的建議和意見、學(xué)界觀點、政府部門的工作思路集中起來，經(jīng)過整理形成報告，為政府決策和施政當(dāng)好“參謀”。

一是注重做好選題。在選題上突出三性：新穎性，選擇交通運輸行業(yè)中心工作的新情況作為課題開展研究；前瞻性，抓住行業(yè)帶苗頭性問題和傾向性的問題；針對性，緊緊圍繞全行業(yè)突發(fā)重大問題為調(diào)研重點。

二是撰寫調(diào)研報告。這是《中國水運報》提供高質(zhì)量決策咨詢成果的重要手段。媒體智庫平臺抓住重點通過深入調(diào)研，盡快提供客觀、全面、公正的專業(yè)性報告。其調(diào)查報告注重預(yù)測行業(yè)發(fā)展趨勢，凸顯問題的原因和破解方法，為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策參考。

三是加強傳播效果?！吨袊\報》以多媒體平臺，立體傳播，在傳播中堅持大局觀念，秉持冷靜、理性態(tài)度，既中肯地指出問題，又把資政啟民的價值取向貫穿在智庫產(chǎn)品的服務(wù)之中，真正為形成具有市場競爭力和品牌影響力的智庫型媒體提供支撐。

作者系中國水運報社有限公司黨委書記、董事長、社長

參考文獻

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【編輯：左志新】