產(chǎn)品研發(fā)不“跟風(fēng)”搜狐要做有品質(zhì)的公司

產(chǎn)品研發(fā)不“跟風(fēng)”搜狐要做有品質(zhì)的公司

近日，搜狐發(fā)布了2020年四季度及2020年度財務(wù)報告。財報顯示，2020年第四季度，搜狐總收入為2.53億美元，同比增長34%；全年總收入為7.50億美元，同比增長11%。“搜狐這兩年充分減虧，保持努力成長，經(jīng)過很多年之后，真正重回盈利軌道?！彼押戮种飨瘡埑栒f。

張朝陽認(rèn)為搜狐現(xiàn)在的健康程度很高。“不能說游戲做好了，這個公司就賺錢了，不是這個概念。而是因為媒體平臺這幾年的調(diào)整已經(jīng)走上了比較健康發(fā)展的道路。持續(xù)減虧背后有很多工作，平臺競爭是很艱難的，所以你要靠產(chǎn)品創(chuàng)新。但是平臺一旦做起來了，那就很好了?！?/p>

對于搜狐想在今年嘗試的機(jī)會點(diǎn)，張朝陽稱不會跟風(fēng)看別人做了什么，做產(chǎn)品更需要研究用戶的特點(diǎn)，“我們還是潛心研究用戶的行為，走出一條屬于自己的獨(dú)特的路?！?h3>聯(lián)想的業(yè)績再現(xiàn)高速增長供應(yīng)鏈功不可沒

近日，聯(lián)想公布了2020～2021財年第三財季業(yè)績。這次財季聯(lián)想的營業(yè)額和利潤再次實現(xiàn)高速增長：營業(yè)額達(dá)到1 142億人民幣，同比增長22.3%。稅前利潤達(dá)到39億人民幣，同比增長51.6%。凈利潤達(dá)到26億人民幣，同比增長53.1%。“聯(lián)想能有這么突出的業(yè)績，我們的供應(yīng)鏈功不可沒，供應(yīng)鏈可以說是聯(lián)想的中流砥柱?！甭?lián)想CEO楊元慶表示，新的財季聯(lián)想同樣面臨著供應(yīng)緊張以及缺貨的問題，但產(chǎn)能對聯(lián)想來說已經(jīng)不是問題了。

彈幕之外要找尋更適合直播的交互方式

虎牙CEO董榮杰近日在虎牙線上年會上表示，直播的創(chuàng)新方向，是要去找尋彈幕之外更適合直播的交互方式，答案很可能是虎牙一直在堅持的虛擬主播、數(shù)字人。在董榮杰看來，直播代表著未來，不過直播還是在用“視頻時代”的互動能力，通過彈幕交流。目前沒有一個平臺能代表理想的直播生產(chǎn)力，誰先突破，誰就是贏家。

產(chǎn)品形態(tài)方面，虎牙不會將視頻、直播割裂開來，而是探索在直播中融入視頻、社區(qū)、虛擬偶像等元素，給主播和用戶更多元的互動與感受。

如何看待快手上市？上市是接受考驗的新起點(diǎn)

2月5日，短視頻社交平臺快手正式上市。在上市的敲鑼儀式現(xiàn)場，“00后”音樂創(chuàng)作人“陳逗逗”等6位快手用戶共同為快手敲鑼。

“2011年，快手開啟了短視頻時代。我們通過十年的不懈努力，讓視頻的表達(dá)方式被更多的人接受和喜愛。這打破了文字表達(dá)的門檻，也打破了文化的界限，讓更多的人有機(jī)會表達(dá)、有機(jī)會被看見。”快手聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO宿華致辭表示。

宿華說：“今天的公開上市，對我們來說，是接受公眾考驗的新起點(diǎn)，更是我們迎接更多更大機(jī)遇和挑戰(zhàn)的新起點(diǎn)?！?h3>共享單車行業(yè)為何沒落？死于“唯用戶論”

松果出行創(chuàng)始人兼CEO翟光龍日前在極客公園創(chuàng)新大會上表示，共享單車行業(yè)死于互聯(lián)網(wǎng)流量邏輯，共享電單車需要用產(chǎn)業(yè)邏輯經(jīng)營，最適合共享電單車模式落地的地方是縣城。翟光龍認(rèn)為，過去十年，互聯(lián)網(wǎng)公司最核心的商業(yè)邏輯，就是用戶思維、流量邏輯。流量在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就是真理。但是，下一個十年，如果繼續(xù)用流量邏輯去解決產(chǎn)業(yè)問題，就會完全文不對題。

別在生產(chǎn)旺季購買特斯拉汽車品控差一些

2月，美國電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在接受采訪時表示，不要在生產(chǎn)旺季購買特斯拉汽車。埃隆·馬斯克承認(rèn)，一旦公司大幅擴(kuò)大產(chǎn)能，特斯拉汽車的質(zhì)量就會受到影響。埃隆·馬斯克還表示，特斯拉在接近2020年底時生產(chǎn)汽車的速度太快了，以至于汽車漆面出現(xiàn)了不同程度的問題。

此前，特斯拉因汽車質(zhì)量問題受到了很多批評，Model 3和Model Y開始提高產(chǎn)量后更是如此。但在接受行業(yè)分析師桑迪·門羅的采訪時，埃隆·馬斯克對特斯拉的質(zhì)量控制問題異常坦誠?！拔覀兓艘恍r間才真正解決生產(chǎn)問題?！卑Ｂ　ゑR斯克在接受采訪中說，“但在生產(chǎn)過程中，要讓產(chǎn)量直線上升的同時處理好所有小細(xì)節(jié)的確非常困難。”

桑迪·門羅接著問自己全新的Model 3為什么會有油漆方面的問題，一個月后所看到的另一輛車卻“非常漂亮”。埃隆·馬斯克回答說：“到去年年底，特斯拉汽車的漆面質(zhì)量才有所改善。”