手機(jī)越貴打車越貴？

不僅僅是蘋果手機(jī)用戶，持有其他品牌價(jià)格昂貴手機(jī)的用戶也有同樣的遭遇，系統(tǒng)仿佛會(huì)自動(dòng)判斷手機(jī)的“價(jià)格”，從而給高價(jià)手機(jī)用戶提供“單價(jià)高”的舒適型車輛。價(jià)格越貴的手機(jī)，在打車的時(shí)候就越“吃虧”。

比起傳統(tǒng)的出租車行業(yè)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約車更為便捷，隨叫隨到等功能深受人們喜愛(ài)。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，我國(guó)使用網(wǎng)約車的用戶數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了3.6億，占全體網(wǎng)民的36.9%。僅在今年1月，我國(guó)網(wǎng)約車的訂單量就達(dá)到了7.3億，這表示平均每天就有超過(guò)2000萬(wàn)人次使用網(wǎng)約車。

在網(wǎng)約車剛剛興起時(shí)價(jià)格非常便宜，隨著行業(yè)愈加成熟，人們發(fā)現(xiàn)補(bǔ)貼越來(lái)越少了，價(jià)格也越來(lái)越高了。難道僅僅是因?yàn)樯倭藘?yōu)惠補(bǔ)貼，打車的價(jià)格就提高了嗎？近日，復(fù)旦大學(xué)教授孫金云帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)800次的打車調(diào)研，揭開(kāi)“打車貴”的真相。

手機(jī)越貴，打車越“吃虧”

孫金云及其團(tuán)隊(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車打車出現(xiàn)了許多“問(wèn)題”。眾所周知，網(wǎng)約車平臺(tái)在叫車時(shí)會(huì)根據(jù)乘客填寫的地址自動(dòng)給出一個(gè)行程的預(yù)估價(jià)，其團(tuán)隊(duì)超過(guò)80%的打車行為中，都出現(xiàn)了實(shí)際支付車費(fèi)高于預(yù)估車費(fèi)的情況。

不僅如此，之前引起人們熱議的“蘋果稅”也被調(diào)研所“證實(shí)”。打車報(bào)告顯示，在系統(tǒng)隨機(jī)分配車型的時(shí)候，使用蘋果手機(jī)的乘客更容易被“單價(jià)”更高的舒適型車輛“接單”，且?guī)茁室确翘O果手機(jī)的幾率高出3倍多。

從優(yōu)惠券方面也能看出二者的區(qū)別。數(shù)據(jù)表明，非蘋果手機(jī)用戶平均優(yōu)惠價(jià)格比蘋果手機(jī)用戶高出2.05元。

不僅僅是蘋果手機(jī)用戶，持有其他品牌價(jià)格昂貴手機(jī)的用戶也有同樣的遭遇。系統(tǒng)仿佛會(huì)自動(dòng)判斷手機(jī)的“價(jià)格”，從而給高價(jià)手機(jī)用戶提供“單價(jià)高”的舒適型車輛。由此看來(lái)，價(jià)格越貴的手機(jī)，在打車的時(shí)候就越“吃虧”。

?！翱印笔炜?，曾遭官媒“點(diǎn)名”

其實(shí)，除了“坑”高價(jià)手機(jī)用戶外，不少網(wǎng)約車平臺(tái)還十分擅長(zhǎng)“坑”自己平臺(tái)的熟客。

北京消協(xié)的一次調(diào)研報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在受訪者人群中，超過(guò)56%的人都有過(guò)“殺熟”的經(jīng)歷。其中，被網(wǎng)約車平臺(tái)“殺熟”的受訪者占據(jù)了37.17%，成為“殺熟”問(wèn)題最多的行業(yè)之一。

從某平臺(tái)的投訴信息中可以看到，有乘客打車走了同樣的路程，可第二次的價(jià)格卻比第一次的價(jià)格貴了約40%，這令人十分疑惑。就連官媒都曾經(jīng)“點(diǎn)名”網(wǎng)約車行業(yè)，明確提出不該“店大欺客”。

通過(guò)分析平臺(tái)的“潛規(guī)則”，似乎只有平臺(tái)新用戶的打車價(jià)格才是最“公正”的，而其他經(jīng)?！盎钴S”的用戶，則是在信息不對(duì)等的情況下，偷偷被平臺(tái)“扣”了錢。

國(guó)家出手了，“殺熟”行為明令禁止

手機(jī)越貴打車費(fèi)越高，這種“大數(shù)據(jù)宰客”與“大數(shù)據(jù)殺熟”同屬一個(gè)套路。孫金云呼吁，打車時(shí)，能用多個(gè)平臺(tái)就盡量不要用單一平臺(tái)，努力形成打車多元生態(tài)，延緩獨(dú)家壟斷時(shí)代的到來(lái)。長(zhǎng)期使用一個(gè)平臺(tái)，得到的福利最少。換一個(gè)軟件，可能會(huì)收到更多優(yōu)惠券，平臺(tái)有自己的算法，我們要有對(duì)付算法的方法。

現(xiàn)在的情況是，平臺(tái)殺熟、宰客等欺詐經(jīng)營(yíng)模式已漸成一種普遍性問(wèn)題，而消費(fèi)者“轉(zhuǎn)網(wǎng)”，往往也只能換來(lái)短時(shí)間的優(yōu)惠或正常價(jià)格，成為新平臺(tái)的老用戶后，仍難逃“被殺熟”的待遇。當(dāng)大數(shù)據(jù)技術(shù)成為一些商家的欺詐手段，消費(fèi)者享受互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)便捷的同時(shí)，又出現(xiàn)了消費(fèi)安全的焦慮。而這種問(wèn)題既侵害消費(fèi)者權(quán)益，也不利于電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，監(jiān)管部門的責(zé)任更大，單打獨(dú)斗的消費(fèi)者，相對(duì)于平臺(tái)和商家，博弈能力非常有限。

一個(gè)好的消息是，國(guó)務(wù)院反壟斷委員會(huì)已于2月7日發(fā)布了《關(guān)于平臺(tái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的反壟斷指南》，其中明確“大數(shù)據(jù)殺熟”或構(gòu)成濫用市場(chǎng)支配地位差別待遇行為。這部指南明確指出，“基于大數(shù)據(jù)和算法，根據(jù)交易相對(duì)人的支付能力、消費(fèi)偏好、使用習(xí)慣等，實(shí)行差異性交易價(jià)格或者其他交易條件”，是分析是否構(gòu)成差別待遇的考慮因素之一。一旦平臺(tái)被認(rèn)定濫用市場(chǎng)支配地位，將面臨“沒(méi)收違法所得，并處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款”的處罰。

另外，今年2月，浙江誕生了我國(guó)首個(gè)線上監(jiān)管平臺(tái)，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上非法捕獲用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行“殺熟”、價(jià)格欺詐的行為，起到了監(jiān)管的作用。浙江的這一舉動(dòng)，無(wú)疑給全國(guó)各地做了“榜樣”，相信接下來(lái)會(huì)有不少地區(qū)效仿的。

不僅如此，今年兩會(huì)上，遼寧大學(xué)副校長(zhǎng)楊松連同各高校專家一起聯(lián)合提出，建議針對(duì)大數(shù)據(jù)“殺熟”這一行為，制定相應(yīng)的法律法規(guī)?？偟膩?lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)“殺熟”的行為不可取，對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行價(jià)格欺詐的行為也應(yīng)當(dāng)明令禁止。不只是網(wǎng)約車平臺(tái)，任何利用消費(fèi)者數(shù)據(jù)來(lái)牟取利益的行為，都應(yīng)該得到國(guó)家的監(jiān)管與懲罰。相信隨著各項(xiàng)政策、規(guī)定的完善，網(wǎng)約車行業(yè)也會(huì)越來(lái)越公開(kāi)、透明，消費(fèi)者再也不用多花冤枉錢了。

（《河南日?qǐng)?bào)》等）