機械立體停車庫在醫(yī)院中的應(yīng)用
——基于既往文獻報道的分析

鄭雯君

1 中國中元國際工程有限公司 北京 100089

2 中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院 北京 100872

1 引言

醫(yī)院“停車難”的問題由來已久。在大城市，許多醫(yī)院建設(shè)年代較早，地處城市中心，院區(qū)用地緊張，有限的醫(yī)院空間主要用于醫(yī)療服務(wù)功能，院區(qū)沒有冗余空間建設(shè)停車場，加上周邊道路狹窄，容易造成交通擁堵。

停車位不足的問題全國各地都有文獻報道，如：濟南市中心醫(yī)院編制床位1700張，共有1003個停車位[1]；廣州市花都區(qū)人民醫(yī)院開放床位962張，共有371個停車位[2]；位于四川瀘州的西南醫(yī)科大學(xué)附屬中醫(yī)醫(yī)院編制床位3000張，共有約1400個停車位[3]；上海市肺科醫(yī)院核定床位838張，共有486個停車位[4]……均不滿足“一床一車位”的基本要求。

自上世紀(jì)80年代起，隨機動車數(shù)量增加，機械立體停車庫開始進入我國停車市場。經(jīng)過幾十年的推廣發(fā)展，機械立體停車庫在辦公樓、商場、住宅等場所開始普及，也逐步進入醫(yī)院管理方的視野。

早在2007年，地處北京二環(huán)、空間十分有限、停車位數(shù)量嚴重不足的北京大學(xué)人民醫(yī)院就論證過建設(shè)立體停車場的可能性，但出于對機械故障的擔(dān)憂并未實現(xiàn)[5]。2009年，同樣地處城市中心的深圳市寶安區(qū)人民醫(yī)院建設(shè)了共有234個停車位的雙塔式智能化多出入口立體車庫[6]。同期，廣西柳州工人醫(yī)院、哈爾濱醫(yī)科大學(xué)第一醫(yī)院建設(shè)了歐洲Silomat全自動化全封閉倉儲式停車庫，而廣西人民醫(yī)院、山東省立醫(yī)院、北京醫(yī)院等則采用了升降橫移式機械立體停車設(shè)備[7]。

近十年來，機械立體停車庫得益于其相比平層停車位節(jié)約用地、高效利用空間的優(yōu)勢，在醫(yī)院中的應(yīng)用更為廣泛，但也隨之曝露出一系列問題，如機械故障頻繁、患者不適應(yīng)不易操作、SUV等大型車輛無法停放等。疊加部分醫(yī)院反映的設(shè)備造價較高、審批手續(xù)復(fù)雜、產(chǎn)權(quán)不清晰、需要專人引導(dǎo)等問題，部分醫(yī)院因此望而卻步，機械立體停車庫并未成為醫(yī)院增加停車位的主流形式。

本文正是基于以上背景，通過梳理既往相關(guān)文獻報道，對其進行分析，希望系統(tǒng)地了解機械立體停車庫在醫(yī)院中的應(yīng)用情況，其優(yōu)勢與不足分別在哪些方面，對未來的醫(yī)院停車設(shè)施建設(shè)給予一定啟示。

2 研究方法

以“醫(yī)院+機械停車”和“醫(yī)院+立體停車”為關(guān)鍵詞，在萬方數(shù)據(jù)知識服務(wù)平臺對公開發(fā)表的文獻進行檢索（截至2021年12月），共檢索出56篇文獻，排除其中14篇碩士學(xué)位論文、停車機械裝置設(shè)計方案和沒有實質(zhì)提及機械立體停車庫應(yīng)用于醫(yī)院的文獻，本文對其余42篇期刊和會議論文進行全文閱讀分析。

為便于文獻的系統(tǒng)性分析，本文對42篇文獻進行統(tǒng)一的編碼處理：

表1 機械立體停車庫在醫(yī)院中的應(yīng)用——42篇文獻報道編碼分析

作者單位 機械立體停車庫分類機械立體停車庫在醫(yī)院中的應(yīng)用情況用地 建設(shè)周期 造價 外觀 運維管理 用戶停車體驗序號發(fā)表年份 作者 文獻來源A-醫(yī)院,B-高等院校,C-媒體,D-設(shè)備廠商,E-研究/設(shè)計機構(gòu)SH-升降橫移類,JS-簡易升降類,PY-平面移動類,XD-巷道堆垛類,CS-垂直升降類,CX-垂直循環(huán)類F-高效利用空間,G-占用院內(nèi)空地H-施工周期短,I-施工周期長,J-審批簡便,K-審批復(fù)雜L-較經(jīng)濟,M-投資高N-與環(huán)境協(xié)調(diào),O-需要裝飾P-能耗低,Q-易管理維護,R-需要人力管理維護,S-安全可靠,T-易出故障U-存取車快,V-存取車排隊,W-停車便捷人性化,X-需人員引導(dǎo),Y-多數(shù)車型適用,Z-部分車型不適用3 2007 趙志全 等 《醫(yī)院管理論壇》 A F, G H M O R, T 4 2009 夏健鳴 《中國醫(yī)院建筑與裝備》 D CS F J M N P, Q, S U, W, Z 5 2009 孫煒一 《中國醫(yī)院建筑與裝備》 D F 6 2009 何于江 《中國醫(yī)院建筑與裝備》 D XD G N W 7 2010 薛偉 《中國醫(yī)院院長》 C F M 8 2011 尹朝輝 《中國醫(yī)院建筑與裝備》 A XD F M P, Q, S U, W 9 2013 劉穎 《給水排水》 E XD 10 2013 王梅 《城市公用事業(yè)》 E CS F K M N 11 2013 任杰, 尚群智 《魅力中國》 D SH F S U 12 2013 拉雅 《中華民居》 C M 13 2014 陳虹, 李禹宸 《中國醫(yī)院》 A F L U 14 2015 王晶 《山西建筑》 E XD F Q, S W 15 2015 馬新江 等 《智能建筑與城市信息》 A F Q Z 16 2015 許定河, 黃柳 《中國醫(yī)院院長》 C F 17 2015 何江江 等 《中國醫(yī)院管理》 E F 18 2015 鐘政 等 《中國醫(yī)院建筑與裝備》 B SH F M Q, S U, W 19 2015中國重機械工業(yè)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會《城鄉(xiāng)建設(shè)》 D CX F H, J S U, W 20 2016 蘇巖, 胥崇慧 《現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)》 A SH, PY F P, S Z 21 2016 何鐵林 《建筑工程技術(shù)與設(shè)計》 E M R, T V 22 2016 伊?xí)燥w 等 《中國科技投資》 B F 23 2016 李智源, 晏勇 2016年全國特種設(shè)備安全與節(jié)能學(xué)術(shù)會議 E SH, JS, XD, CS, CX F, G H, K L, M N P, Q, R, S W, Y 24 2016 朱晞 《中國衛(wèi)生產(chǎn)業(yè)》 A SH R, T X 25 2017許海兵, 王樂平 第二屆全國醫(yī)院后勤精細化管理高峰論壇 A SH 26 2017 趙奇?zhèn)b 等 《中國醫(yī)院建筑與裝備》 A J 27 2017 劉娟, 唐魁 《濰坊學(xué)院學(xué)報》 B F, G 28 2017 張志毅 《中國市場》 A SH F 29 2018 熊傳銀 等 《現(xiàn)代醫(yī)院管理》 A SH G H S W 30 2018 何莉, 王輝 《山西建筑》 B 31 2018 史勇 《機電工程技術(shù)》 E F L V 32 2018 蔣子旺 等 《中國衛(wèi)生產(chǎn)業(yè)》 A F R Z 33 2018 何莉, 王輝 《智能城市》 B PY 34 2018 高靜 《智能建筑與智慧城市》 D CS W 35 2018 黃燦銳 2018年中國城市交通規(guī)劃年會 E XD F V

作者單位 機械立體停車庫分類機械立體停車庫在醫(yī)院中的應(yīng)用情況用地 建設(shè)周期 造價 外觀 運維管理 用戶停車體驗序號發(fā)表年份 作者 文獻來源SH-升降橫移類,JS-簡易升降類,PY-平面移動類,XD-巷道堆垛類,CS-垂直升降類,CX-垂直循環(huán)類A-醫(yī)院,B-高等院校,C-媒體,D-設(shè)備廠商,E-研究/設(shè)計機構(gòu)F-高效利用空間,G-占用院內(nèi)空地H-施工周期短,I-施工周期長,J-審批簡便,K-審批復(fù)雜L-較經(jīng)濟,M-投資高N-與環(huán)境協(xié)調(diào),O-需要裝飾P-能耗低,Q-易管理維護,R-需要人力管理維護,S-安全可靠,T-易出故障U-存取車快,V-存取車排隊,W-停車便捷人性化,X-需人員引導(dǎo),Y-多數(shù)車型適用,Z-部分車型不適用36 2018 王筱雨 《商品與質(zhì)量》 E SH J Q U, W 37 2019 王思才 等 《健康大視野》 A PY F I, J M U 38 2019 楊永梅 《建筑經(jīng)濟》 A PY F P, Q, S U, W 39 2020李穗生, 劉葉媚 《中國衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)管理》 A F 40 2020 寧方楷 等 《起重運輸機械》 D CS F L S U 41 2020 張正懿 等 《中外交流》 B CS F K M Q, T U 42 2021 蔣淑君 等 《江蘇衛(wèi)生事業(yè)管理》 A F W

3 研究發(fā)現(xiàn)

3.1 發(fā)表年份和作者來源

表2展示了42篇文獻報道的發(fā)表年份和作者來源分布。2005-2009年、2010-2014年兩個時間段，分別有6、7篇機械立體停車庫在醫(yī)院中應(yīng)用的相關(guān)報道；2015-2019年，25篇（占60%）的文獻在此時間段發(fā)表；2020-2021年由于只有2年時間，僅有4篇相關(guān)報道。

表2 42篇文獻報道的發(fā)表年份和作者來源

作者來源方面，文獻報道最多的作者單位是醫(yī)院，共16篇；其次是設(shè)備廠商7篇、高校6篇、研究單位5篇、建筑設(shè)計單位和媒體各4篇。

3.2 機械立體停車庫的類別

表3展示了42篇文獻報道中的機械立體停車庫類別分布。按照《機械式停車設(shè)備分類》（GB/T26559-2011），機械式停車設(shè)備共分為9類，本文分析的42篇文獻報道中，共有24篇提到了具體類別，其中22篇提到了1種，1篇提到了2種，1篇提到了5種。

表3 24篇文獻報道中的機械立體停車庫類別

報道共涉及其中的6類：被提及最多的是升降橫移類（9篇），其次是垂直升降類（7篇），巷道堆垛類（6篇），平面移動類（4篇），垂直循環(huán)類（2篇）和簡易升降類（1篇），另外3類水平循環(huán)類、多層循環(huán)類和汽車專用升降機沒有相關(guān)報道。

3.3 機械立體停車庫在醫(yī)院中的應(yīng)用情況——文獻報道的中的正、負面反饋

42篇文獻提及的機械立體停車庫在醫(yī)院中應(yīng)用情況主要涉及6個方面，表4展示了其中的正、負面反饋。出于多種原因，不同作者針對同一點的反饋可能相反：

表4 42篇文獻報道中機械立體停車庫在醫(yī)院中的應(yīng)用情況

用地利用方面，30篇文獻認為機械立體停車庫能夠增加停車位數(shù)量，節(jié)約用地，高效利用空間；但也有5篇文獻提及建設(shè)會占用院區(qū)內(nèi)（本來就十分有限）的空地。

建設(shè)周期方面，4篇文獻認為機械立體停車庫施工周期短，能夠快速增加停車位；1篇文獻認為其施工周期長。5篇文獻認為機械立體停車庫由于不屬于建筑物等原因?qū)徟掷m(xù)簡便；3篇文獻認為其消防、產(chǎn)權(quán)等方面的審批手續(xù)復(fù)雜。

造價方面，僅6篇文獻認為機械立體停車庫較經(jīng)濟；而11篇文獻認為其投資較高。

外觀方面，4篇文獻認為機械立體停車庫外觀與醫(yī)院整體環(huán)境相協(xié)調(diào)；1篇文獻認為其不美觀，需要裝飾。

運維管理方面，5篇文獻認為機械立體停車庫節(jié)約能耗。9篇文獻認為其智能化程度高，管理成本低，維護方便；5篇文獻則認為其需要專人管理、維護和保養(yǎng)。11篇文獻認為機械立體停車庫可靠性好，安全系數(shù)高，故障率低；也有4篇文獻認為其易出故障。

用戶停車體驗方面，11篇文獻認為機械立體停車庫存取車速度快，等待時間短；3篇文獻認為其由于不能同時取車，存在存取車排隊問題。12篇文獻認為機械立體停車庫具人性化設(shè)計，停車方便快捷；1篇文獻認為其存取車不便，需要人員引導(dǎo)。1篇文獻認為機械立體停車庫多數(shù)車型適用，能夠停放大多數(shù)家用車；而4篇文獻認為其對車型號、尺寸、底盤高度有要求，部分車型不適用。

4 討論與結(jié)論

自2005年起，開始有文獻報道機械立體停車庫在醫(yī)院中的初步嘗試應(yīng)用。最初的文獻報道來自于醫(yī)院、媒體和設(shè)備廠商；隨著逐步推廣，設(shè)計單位、研究單位和高校也開始報道相關(guān)內(nèi)容。值得注意的是，醫(yī)院作者的發(fā)表高峰與文獻總體一致，為2015-2019年；高校作者的發(fā)表時間為2015年及以后，而媒體作者的發(fā)表時間為2015年及以前。據(jù)此推斷，2015-2019年期間，機械立體停車庫在我國醫(yī)院中的應(yīng)用開始普及，引起了高校作者的研究興趣，并不再作為“新鮮事物”被媒體所報道。

總體來看，醫(yī)院中應(yīng)用的機械立體停車庫類別較為多樣，且不同時期均有多種類型。雖然共有9篇文獻提及升降橫移類設(shè)備，為最多，但基于其市場份額約占全國新增機械停車位數(shù)量的70-80%[8]，雖未有對醫(yī)院內(nèi)新建項目的單獨統(tǒng)計，也可推斷其他類別的停車設(shè)備，尤其是用地利用率更高、自動化程度更高、機械設(shè)備更復(fù)雜的垂直升降類、巷道堆垛類和平面移動類機械立體停車庫更易引起報道。這可能是由于升降橫移類設(shè)備更常見，且往往被認為是平層停車位的疊加和延伸，結(jié)構(gòu)相對簡單缺乏“高科技感”，而不被認為具有報道價值造成的。

在用地利用、建設(shè)周期、外觀、運維管理和用戶停車體驗的絕大多數(shù)方面，機械立體停車庫在醫(yī)院中的應(yīng)用獲得的報道正面反饋多于負面反饋，其中在增加停車位數(shù)量、節(jié)約用地、高效利用空間方面受到了高度認可；而僅在造價和個別停車用戶體驗方面獲得的負面反饋多于正面反饋，認為其投資較高，且部分車型不適用。考慮42篇文獻中有7篇作者來自設(shè)備廠商，貢獻了一部分正面反饋，仍然可以認為，在醫(yī)院中建設(shè)機械立體停車庫總體是利大于弊的，其未能進一步推廣主要是受限于投資原因。

因此大膽推測，隨著經(jīng)濟發(fā)展，在未來的醫(yī)院建設(shè)中，機械立體停車庫的應(yīng)用將隨停車需求和建設(shè)投資增加而進一步提升。并且考慮城市中的用地資源愈發(fā)緊張，機械技術(shù)持續(xù)提升，空間利用率和自動化程度更高的垂直升降類、巷道堆垛類和平面移動類機械立體停車庫將得到更多的應(yīng)用。需要關(guān)注的是，醫(yī)院的停車需求大體分為三類——門急診患者、住院探視和職工停車，其中門急診患者和職工停車都有早（晚）高峰時段，而這三類自動化程度更高的機械立體停車庫的共同特點是存取車時間較長，可能導(dǎo)致高峰時段車流在車庫出入口排隊。因此，如何解決這一問題，將是未來機械立體停車庫在醫(yī)院中進一步推廣的關(guān)鍵。