市政道路的防水路基面施工技術(shù)

梁鋒權(quán)

摘要：道橋工程在通車后會(huì)受到防水路基面施工質(zhì)量的直接影響，倘若防水路基面施工質(zhì)量存在問(wèn)題，則會(huì)給道橋工程留下安全隱患，造成大橋發(fā)生損毀、裂縫等情況。所以，相關(guān)施工單位應(yīng)該全方位重視防水路基面的整體施工，對(duì)于防水路基面施工技術(shù)中存在的問(wèn)題要及時(shí)給予完善，確保道橋施工中防水路基面施工技術(shù)能夠與國(guó)家相關(guān)要求互相符合。基于此，本文將對(duì)市政道路的防水路基面施工技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;防水路基面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1 道路橋梁防水路基面質(zhì)量問(wèn)題原因分析

1.1 施工材料審核不嚴(yán)格的原因

控制材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是道路橋梁整項(xiàng)工程的重要過(guò)程，嚴(yán)重影響著工程的安全問(wèn)題，道路橋梁路基會(huì)在以后的使用中遭到損害，將會(huì)減少道路橋梁的使用時(shí)間。在施工時(shí)因?yàn)閷徍说氖韬龆鴮?dǎo)致材料不合格，嚴(yán)禁以不好的或者假冒的產(chǎn)品去充當(dāng)，存在著作弊行為，如果在施工時(shí)使用了不合格材料會(huì)嚴(yán)重影響著整個(gè)工程質(zhì)量和在以后使用中的安全問(wèn)題，從而路基會(huì)造成不同程度的損耗。

1.2 設(shè)計(jì)層面

防水路基面是道路橋梁的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，同時(shí)其結(jié)構(gòu)組成較為復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)需充分考慮到現(xiàn)場(chǎng)降水情況，適當(dāng)增添防滲材料，用于提高路基面的防滲透能力，形成防護(hù)屏障，隔絕外部水源，以免其進(jìn)入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，規(guī)避水體侵蝕結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。橋梁使用過(guò)程中，防水路基面持續(xù)受到外部行車荷載的作用，加之溫度、降雨等自然因素的影響，易導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受損，逐步顯現(xiàn)出裂縫，路基面的防護(hù)效果受到影響。由于缺乏足夠的防護(hù)，路基質(zhì)量每況愈下，嚴(yán)重影響橋梁的正常使用。

1.3 施工工藝存在問(wèn)題

工藝也是道路橋梁的防水路基遭受到損耗的一個(gè)重要原因，在施工上工藝出現(xiàn)問(wèn)題同樣會(huì)影響施工的質(zhì)量和使用時(shí)間，所以在道路橋梁防水路基在施工的過(guò)程中必須要根據(jù)施工具體方案方法，按照正常的施工順序去安排，不得有任何的紕漏，施工時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤一定要及時(shí)改正，以免耽誤接下來(lái)的工作進(jìn)程，尤其是質(zhì)量意識(shí)問(wèn)題要不斷地去強(qiáng)化，落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度，每一次施工后都要進(jìn)行技術(shù)交流，全面實(shí)行質(zhì)量管控，避免數(shù)些年后道橋上的混凝土發(fā)生裂縫的可能性。

2 市政道路的防水路基面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 完善工程的相關(guān)設(shè)計(jì)

道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，車流量逐步增多，與此同時(shí)對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量提出更高的要求。路基面滲漏水問(wèn)題較為突出，易影響道路橋梁的通行服務(wù)品質(zhì)，甚至誘發(fā)安全事故。相關(guān)設(shè)計(jì)單位在開(kāi)始設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該對(duì)道橋周圍地質(zhì)條件、水利設(shè)施、水文條件以及排水系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性進(jìn)行全面考慮，確保能夠與經(jīng)濟(jì)適用、合理布局、因地制宜的要求互相符合。同時(shí)對(duì)防水路基面施工對(duì)天然水系、水土流失造成的影響進(jìn)行分析，有效的結(jié)合道橋工程防水路基面施工的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益、環(huán)境利益以及經(jīng)濟(jì)利益，使設(shè)計(jì)工程能夠達(dá)到合理、科學(xué)的需求，提高道橋工程整體經(jīng)濟(jì)利益。

2.2 拋丸施工技術(shù)

首先需要全面清理混凝土面的浮漿以及各類雜質(zhì)，在該處恢復(fù)潔凈狀態(tài)后，開(kāi)始對(duì)表面打毛，使混凝土表面各處均具有較為合適的粗糙度。在應(yīng)用拋丸施工技術(shù)時(shí)，需重點(diǎn)考慮如下幾點(diǎn)內(nèi)容：一是大面積拋丸施工時(shí)，需要組織試驗(yàn)，目的在于確定一套科學(xué)可行的工藝參數(shù)，例如拋丸機(jī)的行進(jìn)速度、丸料流量等，將其作為大面積施工的工藝指導(dǎo)。二是拋丸施工應(yīng)遵循連續(xù)性的原則，盡可能避免停機(jī)現(xiàn)象，若因特殊情況而停機(jī)，則需使機(jī)械后退一段距離，在此基礎(chǔ)上開(kāi)始拋丸施工。三是施工人員加強(qiáng)質(zhì)量觀察，若混凝土表面無(wú)浮漿，則表明拋丸的效果較佳，混凝土表面的粗糙度可滿足要求，否則需加強(qiáng)處理。例如，在粗糙度過(guò)大時(shí)，需采取底涂、修復(fù)措施。四是經(jīng)拋丸作業(yè)后，全面清理施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物，期間若發(fā)現(xiàn)混凝土表面存在空洞，則需根據(jù)實(shí)際情況用環(huán)氧樹脂砂漿有效填補(bǔ)，使其恢復(fù)完整。

2.3 平整技術(shù)

在施工時(shí)，選擇高品質(zhì)的施工材料是保證質(zhì)量的最關(guān)鍵因素，首先，在路面施工前要做好準(zhǔn)備工作，為了使路面能夠達(dá)到平整，就要把混凝土和一些其他的鋪設(shè)材料根據(jù)比例要混合好。其次，在路面防水施工時(shí)，把施工的各種調(diào)配好的材料均勻的鋪開(kāi)，這樣會(huì)使路面的粗糙度一致，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間材料干后，在把道橋面壓實(shí)壓平整。最后，利用碾壓機(jī)前要使用相關(guān)設(shè)備，檢查該路面的厚度是否一致，如果厚度不相同就要及時(shí)處理，否則使用碾壓機(jī)后的路面不平整。碾壓機(jī)在使用的過(guò)程中一定要保持在勻速的狀態(tài)下行駛，控制碾壓的次數(shù)和距離，防止損壞路基。

2.4 自由度刨床處理技術(shù)

以自由度銑刨機(jī)為主要施工設(shè)備，可高效處理橋面起砂、浮漿等質(zhì)量問(wèn)題，確保橋梁成型質(zhì)量可滿足要求。在自由度銑刨處理技術(shù)應(yīng)用初期，以小型銑刨機(jī)為主，后續(xù)隨著技術(shù)研發(fā)工作的持續(xù)開(kāi)展，加之產(chǎn)品線的成熟，一系列先進(jìn)的自由度銑刨機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)逐步彰顯，由此成為路面拋丸處理技術(shù)的主要取代形式?，F(xiàn)階段其在多數(shù)道路橋梁工程中取得廣泛的應(yīng)用，后續(xù)將具有更加寬廣的應(yīng)用空間。

2.5 防水材料的合理選擇

通常情況下，道橋工程防水路基面施工是通過(guò)建筑材料對(duì)水通路進(jìn)行阻斷，滿足抗?jié)B透力增加、防水的主要要求。施工單位在選擇防水材料時(shí)應(yīng)該要具備以下特性：（1）具有較強(qiáng)的粘結(jié)力，可以在各種路基面中牢固的黏附，具有相對(duì)方便的施工;（2）具有較強(qiáng)的無(wú)縫防水能力、彈性恢復(fù)力以及拉伸強(qiáng)度，即便長(zhǎng)期處于氣候較為惡劣的條件下，也不會(huì)出現(xiàn)龜裂、脫落等質(zhì)量問(wèn)題。因此，施工單位在實(shí)際的施工過(guò)程中，應(yīng)該綜合分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件、施工氣候等，確保選擇的防水材料適用性較強(qiáng)，滿足經(jīng)濟(jì)成本、防水效果動(dòng)態(tài)平衡的需求，從根本上促進(jìn)道橋防水問(wèn)題得到有效解決。

2.6 防水粘結(jié)層施工技術(shù)

通過(guò)應(yīng)用防水粘結(jié)層，可以有效提高橋面的防水性和耐久性，但依然需在施工前組織試驗(yàn)。主要目的在于：確定施工機(jī)械的運(yùn)行參數(shù)，作為后續(xù)工作的參考;確定合適的噴灑方法以及噴灑幅搭接工藝;制定一套切實(shí)可行的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，作為施工的引導(dǎo);制定完善的施工方案，以便后續(xù)各項(xiàng)工作可高效開(kāi)展。同時(shí)滿足如上目標(biāo)后，方可組織大面積的防水層施工。

若采用的是水性瀝青基防水涂料，施工期間的注意要點(diǎn)有三：一是密切關(guān)注天氣信息，在溫度適宜、無(wú)降雨的環(huán)境中施工，以免因自然環(huán)境而影響施工材料的質(zhì)量。二是詳細(xì)清理基層面的雜物，切實(shí)提高其清潔度，在確保無(wú)雜物附著問(wèn)題后方可噴涂材料。三是在條件允許時(shí)盡可能增加噴涂的遍數(shù)，且需要控制每遍的作業(yè)時(shí)間，只有在上一遍涂料干燥成膜后，方可組織下一遍的噴涂作業(yè)。

若采用的是乳化瀝青基防水涂料，施工期間的注意要點(diǎn)有三：一是精準(zhǔn)控制乳化瀝青的灑布作業(yè)參數(shù)，例如灑布機(jī)的行進(jìn)速度、灑布量等，既要保證灑布的質(zhì)量，又要提高效率。二是乳化瀝青施工前對(duì)路面做全面的檢查，在其維持干燥的狀態(tài)后方可施工。三是經(jīng)灑布作業(yè)后，短時(shí)間內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)交通管制，以免無(wú)關(guān)車輛或設(shè)備進(jìn)入其中而影響施工質(zhì)量。期間密切觀察乳化瀝青的成型情況，若滿足要求，方可開(kāi)放交通。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，道橋工程防水路基面施工技術(shù)中仍然存在一定的問(wèn)題，是導(dǎo)致防水路基面施工受到阻礙的常見(jiàn)因素，同時(shí)對(duì)道橋工程整體應(yīng)用產(chǎn)生一定的影響。所以，道橋工程施工部門在實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)該做好管理施工技術(shù)的工作，同時(shí)從管理、選擇材料、方案合理設(shè)計(jì)方面有效的完善道橋工程防水路基面施工技術(shù)，從根本上優(yōu)化道橋工程施工技術(shù)。

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