新增159個(gè)機(jī)場(chǎng)，中小城市將改變命運(yùn)

如今，中小城市也將融入最快的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。即便不能翻盤，也不至于會(huì)徹底出局。

新一輪的超級(jí)基建，正在來的路上。

近日出爐的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，深遠(yuǎn)影響未來十五年的國運(yùn)。綱要提出，到2035年民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)要達(dá)到400個(gè)左右。

這是一個(gè)非常驚人的增長目標(biāo)。

從1910年北京南苑機(jī)場(chǎng)開始算起，中國經(jīng)過上百年的努力，總共建設(shè)了241個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。

而未來十五年，中國將新增159個(gè)機(jī)場(chǎng)左右，占比現(xiàn)有總數(shù)65%，平均每年要新增10個(gè)機(jī)場(chǎng)。

此外，綱要當(dāng)中還有一句非常關(guān)鍵的意見：未來“市地級(jí)行政中心60分鐘到機(jī)場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)市之間當(dāng)天可達(dá)”。

這幾乎等于宣告了未來這一輪機(jī)場(chǎng)大躍進(jìn)的布局重點(diǎn)——

過去，中國雖然不斷加密機(jī)場(chǎng)布局，但機(jī)場(chǎng)數(shù)量整體仍然偏少，中西部地區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)、民族地區(qū)覆蓋不足。目前全國330余個(gè)地級(jí)以上市州當(dāng)中，有100多個(gè)城市沒有機(jī)場(chǎng)。

盡管隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，內(nèi)循環(huán)的擴(kuò)大，更多偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們有意愿搭乘飛機(jī)出行，但苦于沒有機(jī)場(chǎng)，很多人跨市需要跑到省會(huì)，或者是最近的區(qū)域航空樞紐。

所需路程，經(jīng)常一兩百公里，甚至幾百公里之外。像平頂山市到鄭州機(jī)場(chǎng)2小時(shí)。寧德到福州機(jī)場(chǎng)1.5小時(shí)，還是在不塞車的情況下。

如果要實(shí)現(xiàn)每一個(gè)地級(jí)市的行政中心都60分鐘到機(jī)場(chǎng)，那么，機(jī)場(chǎng)建設(shè)一定會(huì)下沉。

可能有的人會(huì)說了，現(xiàn)在廣州、重慶、福州等特大城市/省會(huì)不也在謀劃第二機(jī)場(chǎng)嗎？但是你要知道，這些城市能夠通過審批的數(shù)量，頂破天也就十幾二十個(gè)。

因此，未來新增的近160個(gè)機(jī)場(chǎng)，主要是落在目前還處于空白區(qū)的中小城市身上：本溪、遼源、鶴崗、雙鴨山、嘉興、寧德、莆田、漳州、撫州、安陽、平頂山、云浮、賀州、儋州、渭南、臨夏、武威、黃南……

航空運(yùn)輸具有巨大的經(jīng)濟(jì)刺激效益。最近這幾年，已經(jīng)有一些城市通過航空港改變了命運(yùn)。

鄭州借由航空港外科手術(shù)式地植入巨頭富士康，帶動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)的集群升級(jí)。前兩年空港經(jīng)濟(jì)區(qū)就給當(dāng)?shù)刎暙I(xiàn)了近10%（980億）的GDP。

昆明借由長水國際機(jī)場(chǎng)，成功發(fā)揮出當(dāng)?shù)氐臍夂蜃匀画h(huán)境優(yōu)勢(shì)，一躍成為亞洲最大的鮮花交易基地，像荷蘭的阿姆斯特丹一樣發(fā)展出了高端花卉產(chǎn)業(yè)。

如今，中小城市也將融入最快的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。即便不能翻盤，也不至于會(huì)徹底出局。

摘編自微信公眾號(hào)“旺角黃漢城”