突發(fā)疫情下生鮮電商末端配送現(xiàn)狀及優(yōu)化對策

薛 琴

(徽商職業(yè)學院 物流系，安徽 合肥 230022)

生鮮電商，全稱生鮮產(chǎn)品電子商務，是指在電子商務環(huán)境下進行生鮮品零售的模式、業(yè)態(tài)或互動。更詳細來說，是指在互聯(lián)網(wǎng)上利用電子商務的形式對生鮮產(chǎn)品進行銷售，如肉禽蛋、蔬菜水果、海鮮水產(chǎn)的線上銷售。2003年SARS催生了淘寶和線上購物習慣，2005年易果網(wǎng)成立，標志生鮮電商起步。2008年后一批垂直生鮮電商開始涌現(xiàn)，2012年“本來生活—褚橙”營銷觸發(fā)又一熱潮，各大生鮮電商平臺開始探索B2C、C2C等新模式，生鮮電商進入了爆發(fā)式增長時代，成為引領物流行業(yè)的“一枝獨秀”，一度被譽為電商的“最后一塊藍?！?。[1]2016年，中小型生鮮B2C、O2O企業(yè)死傷一片，阿里、京東等巨頭入局，線上線下相融合的“新零售”開始出現(xiàn)在大眾視野，生鮮電商又迎來了一個平穩(wěn)增長期。據(jù)IMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，從2016至2018年，中國生鮮電商整體市場規(guī)模穩(wěn)步增長，2019年市場規(guī)模已突破三千億。[1]2020年新冠疫情突發(fā)，人們的生活習慣和行為意識被打亂，但也為線上購物帶來了更大商機。然而疫情下，生鮮電商對最貼近消費者的“末梢神經(jīng)”——末端配送的優(yōu)化，成為了提升人們線上購物的體驗感及發(fā)展生鮮電商的關鍵。

一、突發(fā)疫情下生鮮電商末端配送現(xiàn)狀

大數(shù)據(jù)背景下，國家統(tǒng)計局前瞻產(chǎn)業(yè)研究院對疫情后消費者線上渠道使用意愿進行了調(diào)研分析。①疫情影響下，國內(nèi)民眾的線上消費意識逐漸被培養(yǎng)起來，線上購物已成燎原之勢。但疫情下，生鮮電商末端配送的現(xiàn)狀卻不容樂觀，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1.訂單多

突發(fā)疫情下，“圍城”“居家隔離，能不動就不動”，成了防控疫情的必要措施，眾多商超門可羅雀。但民眾的生活還得繼續(xù)，因此線上購物成為首選。與線下不同，線上下單只需幾秒鐘時間，“搶菜大戰(zhàn)”在各大生鮮電商平臺上演，“今天搶到菜了嗎？”一度成為許多家庭最為關心的問題之一。“圍城之下”催生新機遇，讓生鮮電商再度火了一把(見表1)。①

表1 2020年新春中國生鮮電商平臺業(yè)務量

2.配送效率低

一邊訂單暴漲，另一邊卻無法配送或缺貨。調(diào)查顯示：2020年春節(jié)期間，生鮮電商平臺配送時長達2小時以上的占比42.96%， 3小時以上的占比29.65%， 4小時以上的占比17.78%，而時長在1小時以內(nèi)的占比只有9.63%。由此可見，疫情之下，配送效率低下。

3.客戶要求嚴苛

疫情期間，90后京東快遞員在一次送貨時，客戶在遠處就對戴著口罩的他說：“你不要靠近我，就放在那里。”同時還一邊走過來往空氣里噴灑酒精。此種現(xiàn)象在嚴峻的疫情下并不罕見，傳染病疫情下，人人恐慌，客戶對末端配送的要求變嚴苛。

二、突發(fā)疫情下造成生鮮電商末端配送現(xiàn)狀的原因

1.末端配送勞動力不足

隨著快遞基礎設施的逐漸完善，網(wǎng)絡新零售越來越受到人們的青睞，影響著人們的購物習慣和消費行為。2020年新冠疫情的爆發(fā)，我國生鮮電商又火了一次，同時我國的快遞配送業(yè)也實現(xiàn)了跨越式增長。但蓬勃發(fā)展的電商和快遞背后，配送從業(yè)人員卻有嚴重缺口。據(jù)統(tǒng)計，按照我國當前的配送效率計算，快遞員缺口在100萬以上。

2.“生鮮”屬性，增加末端配送難度

生鮮產(chǎn)品具有“生”和“鮮”的基本屬性，基于此，一旦配送過程中保管不善，就會造成產(chǎn)品變質(zhì)、腐爛等情況發(fā)生，因此對配送過程中的溫度和配送設施、設備要求甚高。

3.冷鏈配送資源不足、成本高

作為生鮮產(chǎn)品物流末端的“最后一百米”的配送問題，其主要成本在于配送人員與冷鏈設備的成本。然而，現(xiàn)階段我國冷鏈物流體系不完善，能夠提供全過程冷鏈物流配送的企業(yè)較少，因此冷鏈物流成本較高，加之配送業(yè)務量的增多，配送人員的人力成本也呈上升趨勢，這必然增加生鮮電商末端配送的成本。因此，為了節(jié)約成本，眾多生鮮電商平臺在選擇配送方式時多傾向于普通配送而非冷鏈配送，這使得消費者對生鮮電商的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生不滿，也成為生鮮電商可持續(xù)發(fā)展的一大障礙。

4.配送人員的社會地位和收入不高

據(jù)美團、餓了么等生鮮電商平臺的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，配送人員的底薪是1 500～1 800元，每單提成5～6元，再加上滿勤補貼之類的獎勵，送餐員一個月跑600單，綜合工資在3 500～4 000元，如果加盟商提供電動車，每月還會扣除使用費?？梢?，配送人員工資并不理想，這自然也會影響配送員工的熱情及人員數(shù)量。一方面是人員短缺，另一方面是疫情催化下加速發(fā)展的生鮮電商，如何平衡二者之間的關系勢必會影響生鮮電商的未來發(fā)展。

三、突發(fā)疫情下生鮮電商末端配送優(yōu)化策略

生鮮電商末端配送的“最后一百米”，是有效降低接觸和聚集風險、提升生鮮電商配送效率、滿足居民基本生活需要的最后保障，因此可以從以下四個方面進行優(yōu)化：

1.利用智能機器人完成“無接觸配送”

無接觸配送是企業(yè)利用新技術、新設備、新標準，優(yōu)化配送服務，引用智能機器人、終端自助取貨設施等，實現(xiàn)無接觸式配送，減少接觸，保障用戶和騎手在收餐環(huán)節(jié)的安全。為了抗擊疫情，保障春節(jié)期間百姓基本生活，美團外賣于2020年1月26日在國內(nèi)率先推出“無接觸配送”。[2]隨后，京東、便利蜂、盒馬、天貓、餓了么等企業(yè)也跟進采用無接觸配送。隨著互聯(lián)網(wǎng)與科技的發(fā)展，“線上購物+無接觸配送”將逐漸成為主流的配送模式。

2.拓展多種末端配送模式

疫情下，社區(qū)成為了人們生活的重要場所，依據(jù)人們生活現(xiàn)實需要，可以推行“社區(qū)、社群團購”，聯(lián)合當?shù)氐纳坛推髽I(yè)根據(jù)社區(qū)居民統(tǒng)一采購需求，推出各種果蔬、肉蛋、糧油、日化等多樣化套餐包，集中配送到社區(qū)；也可采取“農(nóng)場+社區(qū)直供”模式，通過組織城郊農(nóng)村與社區(qū)聯(lián)合建立農(nóng)業(yè)合作社、蔬菜生產(chǎn)基地等，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品直接由生產(chǎn)基地到社區(qū)消費者的定點直供，從而提高配送效率；同時通過開發(fā)第三方代收平臺，解決“上班族”時間不固定、不能及時取貨等問題，提升消費者線上購物的滿意度。

3.提升生鮮冷鏈配送體系

生鮮產(chǎn)品因其“生”和“鮮”特征，極易腐爛變質(zhì)，配送產(chǎn)品的質(zhì)量將直接影響消費者對生鮮電商的滿意度。為此，生鮮電商只有做好商品保鮮，方能吸引更多的消費者采取“線上購新鮮”。因此，生鮮電商需根據(jù)生鮮產(chǎn)品的屬性特征及銷售情況合理配置相應的冷鏈物流設備，防止“未送到就已變質(zhì)”等現(xiàn)象發(fā)生，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，吸引更多電商“回頭客”。

4.創(chuàng)新生鮮供應鏈上的分銷渠道

隨著“新零售”的普及和“智慧物流”的出現(xiàn)，可以借助更多的網(wǎng)絡電商平臺，進行線上線下的產(chǎn)品銷售，減少供應鏈環(huán)節(jié)，減少不確定的風險因素，提高產(chǎn)品周轉(zhuǎn)效率，進而降低成本。

四、結語

2020年的新冠疫情突發(fā)，生鮮電商在末端配送方面顯露出諸多問題，但機器人KAVIA的出現(xiàn)，也讓我們看到物流配送領域的曙光：末端配送的未來將由高科技的寵兒“人工智能”改寫，物流配送將會實現(xiàn)無接觸配送。物流配送通過不斷創(chuàng)新末端配送模式，升級末端配送體系，優(yōu)化生鮮冷鏈配送體系，創(chuàng)新生鮮供應鏈上的分銷渠道等策略來不斷優(yōu)化和完善生鮮電商的末端配送。未來雖面臨各種不確定性的因素，但創(chuàng)新與變數(shù)同在，相信生鮮電商的明天會更好。

注釋：

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