航運類專業(yè)“江海聯(lián)培”中高職貫通人才培養(yǎng)模式研究

【摘要】五年制中高職貫通人才培養(yǎng)模式可以使中職生繼續(xù)深造，獲得高職學歷，還可以促進自身專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)的發(fā)展，提升自身的核心競爭力。目前，很多職業(yè)院校與專業(yè)都是探索實踐五年制貫通人才培養(yǎng)模式。航運類專業(yè)“江海聯(lián)培”致力于為內(nèi)河及海洋運輸行業(yè)培養(yǎng)理論知識扎實、專業(yè)能力過硬、職業(yè)素養(yǎng)較高的高素質(zhì)人才。中職、高職階段應(yīng)該分別確定人才培養(yǎng)目標，并以人才培養(yǎng)目標為依據(jù)，做好課程體系、實踐教學、企業(yè)實踐與能力評價的銜接與完善，體現(xiàn)中高職人才培養(yǎng)的貫通性、層次性、可行性與有效性，同時可為其他專業(yè)的五年制人才培養(yǎng)提供有益的借鑒與參考。

【關(guān)鍵詞】中高職貫通? 江海聯(lián)運? 人才培養(yǎng)

【基金項目】廣西職業(yè)教育教學改革研究重點項目《服務(wù)西部陸海新通道的“中高貫通-江海聯(lián)培”航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究》（項目編號：GXZZJG2021A021）。

【中圖分類號】G71 ? 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2021）23-0174-02

構(gòu)建中職、高職、本科職業(yè)教育培養(yǎng)體系，實現(xiàn)完整職業(yè)教育培養(yǎng)體系的構(gòu)建，首先應(yīng)該嘗試貫通五年制中高職人才培養(yǎng)，打通中高職人才培養(yǎng)的壁壘，做好中高職人才培養(yǎng)的銜接，形成中高職貫通的人才培養(yǎng)特色[1]。航運類專業(yè)“江海聯(lián)培”人才培養(yǎng)模式是為了適應(yīng)我國中西南地區(qū)的內(nèi)河出海發(fā)展的需要，為服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)，服務(wù)中國與東盟貿(mào)易提供必要的航運人才支撐而構(gòu)建的。隨著廣西主動對接長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略的推進，市場、產(chǎn)業(yè)對內(nèi)河、沿海乃至遠洋船員人才隊伍提出更高的要求。因此，航運類專業(yè)五年制中高職貫通“江海聯(lián)培”人才培養(yǎng)模式的探究不僅對地方經(jīng)濟發(fā)展意義重大，并可為其他專業(yè)的人才培養(yǎng)模式改革提供參考與借鑒。

一、五年制中高職貫通人才培養(yǎng)目標

（一）人才培養(yǎng)總體目標

培養(yǎng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的、熱愛水上運輸事業(yè)，掌握內(nèi)河、遠洋運輸工作崗位所需要的船舶結(jié)構(gòu)與貨運、航線設(shè)計與圖紙識別、船舶管理等專業(yè)知識，掌握水運基本安全知識、急救消防知識、保安維修等知識，具備良好的身體與心理素質(zhì)、優(yōu)秀的語言表達能力、出色的應(yīng)變能力、優(yōu)秀團隊協(xié)作能力、較強的環(huán)境適應(yīng)力和突出事件的應(yīng)變能力，能夠從事船舶駕駛，或可以從事國際航運管理、海務(wù)管理、貨運代理以及其他與水運相關(guān)的工作。

（二）中職階段人才培養(yǎng)目標

培養(yǎng)符合《STCW78/95公約》和中華人民共和國“海船船員適任考試”相關(guān)要求，能夠適任現(xiàn)代化船舶船員與機電管理的普通船員。崗位人員應(yīng)該具備內(nèi)河船舶船員的操作技能，熟悉掌握船舶航行管理等相關(guān)知識，能夠適應(yīng)水運工作環(huán)境，具備良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有團隊協(xié)作精神。

（三）高職階段人才培養(yǎng)目標

培養(yǎng)適應(yīng)內(nèi)河、遠洋運輸與服務(wù)基層崗位需要的專業(yè)人才。具備高級水平操作技能，掌握內(nèi)河、遠洋運輸業(yè)務(wù)操作、管理知識，能夠運用計算機熟悉操作各項業(yè)務(wù)流程，能夠運用專業(yè)英語與客戶進行商談交流，能夠熟練的使用相關(guān)的運輸生產(chǎn)與管理操作軟件。具有愛崗敬業(yè)、遵紀守法、團結(jié)協(xié)作的品質(zhì);具有獨立操作、嚴謹務(wù)實的工作作風，具備社會交往、處理公共關(guān)系的基本能力，擁有健康的體魄和良好的體育鍛煉、衛(wèi)生習慣。

二、五年制中高職貫通人才培養(yǎng)模式路徑研究

（一）有效銜接中高職專業(yè)課程體系

中職階段，航運類專業(yè)課程主要有航海基礎(chǔ)、機械基礎(chǔ)、船舶電氣、電子技術(shù)、機械制圖、專業(yè)英語等;高職階段，航海類專業(yè)課程航行管理、操船與人員治理、船舶結(jié)構(gòu)設(shè)備、水運通信、專業(yè)英語等專業(yè)課程。目前，處于分割狀態(tài)下的中職、高職航運類專業(yè)的課程體系存在著課程目標不明、內(nèi)容重復(fù)、層次不清、邏輯混亂等情況。“江海聯(lián)培”應(yīng)對中、高職階段的人才培養(yǎng)目標進行明確的定位，細化人才培養(yǎng)崗位、能力及專業(yè)素養(yǎng)指標，并以此為依據(jù)來開設(shè)專業(yè)課程。專業(yè)課程要保證有效銜接，既課程內(nèi)容不應(yīng)該出現(xiàn)重復(fù)，尤其是涉及到的基本概念、特征、原理類的知識點，中職課程側(cè)重于理論類的講解，高職課程就應(yīng)該側(cè)重于知識的運用以及與實踐的結(jié)合[2]。課程內(nèi)容應(yīng)該是呈層次遞進的，既高職課程以中職課程為基礎(chǔ)，理論知識的范圍進一步拓展，深度進一步延伸，實踐知識的要求進一步提高，難度進一步加大。高職課程與中職課程應(yīng)該有效銜接，人才培養(yǎng)目標保持一致，專業(yè)特色突出，不出現(xiàn)知識漏洞，不出現(xiàn)能力培養(yǎng)斷檔，不出現(xiàn)認證類考試跳級。因此，五年制中高職貫通人才培養(yǎng)要對中、高職階段需要開設(shè)的所有課程進行深入的分析與研究，確定課程之間的邏輯關(guān)系，確保專業(yè)課程能夠?qū)崿F(xiàn)有效銜接。

（二）整體設(shè)計中高職專業(yè)實踐教學

2019年6月，教育部發(fā)布《教育部關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實施工作的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）?！兑庖姟分兄赋觥皩嵺`性教學學時原則上占總學時50%以上?！焙竭\類專業(yè)的中職實踐教學以初、中級船員的業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)為目標;高職實踐教學以高級船員的業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)為目標。實踐教學的內(nèi)容、標準、要求以及評價方式都存在較大的差異。這就五年制人才培養(yǎng)應(yīng)該對實踐教學進行整體性設(shè)計。中職階段，細化內(nèi)河船舶船員合格證和適任考試的標準，例如會使用各種工具進行除銹和油漆作業(yè)達到工藝要求;在瞭望時能用信號和駕駛臺取系報告等。實踐案例操作可以是手錘報水深及撇纜作業(yè)。高職階段則要細化海船船員專業(yè)能力指標，例如，能夠指揮船員離岸泊位、浮筒、進出船閘、船塢等系解纜作業(yè)。實踐操作案例可以是調(diào)整吊桿、絞轆配繩等。專業(yè)實踐教學還可以以幫助學生順利通過專業(yè)能力考核為目標。激發(fā)學生參與實踐學習的主動積極性，并可以通過學生的通過率對實踐教學進行評價。

（三）統(tǒng)籌安排中高職企業(yè)崗位實踐

企業(yè)崗位實踐是學校實踐教學的有效補充與延伸。學生參與企業(yè)崗位實踐有利于學生發(fā)展自身專業(yè)技能的同時拓展專業(yè)視野，制定自身的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃?！兑庖姟分赋觥皩W生頂崗實習時間一般為6個月。”中高職階段，學生都需要參加企業(yè)崗位實踐，且時間不應(yīng)該少于半年。一般而言，由于中職學生的專業(yè)技能水平略低，安排的工作也是相對簡單、技術(shù)含量相對較低的工作崗位。高職學生的實踐崗位會提出更高的技術(shù)要求。建議學校組織學生參與企業(yè)實踐的過程中，應(yīng)該融入職業(yè)規(guī)劃建議意見。中職階段，對學生的各個實踐崗位進行具體分析，讓學生總結(jié)崗位工作，分析崗位要求，查找自身的不足，為學生進入高職階段后的理論知識學習與技能發(fā)展奠定基礎(chǔ)?！兑庖姟愤€鼓勵學生取得行業(yè)企業(yè)認可度高的有關(guān)職業(yè)技能等級證書。因此，學生在企業(yè)實踐期間，學校聯(lián)合企業(yè)對學生職業(yè)生涯規(guī)劃進行指導(dǎo)，讓學生明晰自己未來的崗位對專業(yè)技能的要求。為了鼓勵學生樹立遠大的理想，學校在中高職階段安排的崗位工種、企業(yè)類型以及企業(yè)規(guī)模等，也應(yīng)該呈現(xiàn)一次的層次性[3]。讓學生認識到多學習專業(yè)知識可以獲得更好的崗位，擁有更高的職位，獲得更高的收入，將工匠精神融入到人才培養(yǎng)過程中去。

（四）科學構(gòu)建中高職學生能力評價體系

五年制中高職貫通人才培養(yǎng)過程中，應(yīng)該充分利用評價體系，促進教學模式的改革，教學方法的創(chuàng)新與教學路徑的升級[4]?！敖Ｂ?lián)培”中職階段學生能力評價體系側(cè)重于評價學生的基礎(chǔ)性知識與基本操作技能。例如，理論知識主要有船體的結(jié)構(gòu)、船舶操縱設(shè)備和基本知識;甲板設(shè)備、屬具、索具的名稱、規(guī)格、用途和保養(yǎng)方法等?；静僮骺梢允歉呖蘸拖贤庾鳂I(yè)、安全開關(guān)倉等。高職階段則側(cè)重于知識的創(chuàng)新運用與高級操作技能評價。例如，理論知識有海運、河運的相關(guān)法律知識、各種堵漏器材的性能、保管和使用方法等。操作技能則主要有錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)、用錨鏈系解浮筒等。中高職學生專業(yè)能力評價體系不僅要體現(xiàn)于評價內(nèi)容的差異，還應(yīng)該體現(xiàn)在職業(yè)素養(yǎng)發(fā)展的差異。因此，應(yīng)該將中高職專業(yè)素養(yǎng)評價列為評價的重要內(nèi)容。

三、結(jié)語

航運類專業(yè)“江海聯(lián)培”中高職貫通培養(yǎng)模式，中職、高職階段基本上都遵循基本素養(yǎng)培養(yǎng)、基礎(chǔ)能力培養(yǎng)、適應(yīng)能力培養(yǎng)、發(fā)展能力培養(yǎng)四個方面，五年制中高職貫通培養(yǎng)符合國家需求，達到國際標準，以課程體系的銜接為重要途徑，以人才培養(yǎng)方案建設(shè)為可靠保障，實現(xiàn)“從崗位、任務(wù)到職業(yè)能力銜接到課程體系、人才培養(yǎng)方案的銜接”[5]。但是在具體的人才培養(yǎng)實踐中，還需要以江海聯(lián)運產(chǎn)業(yè)進行深入的調(diào)查，對企業(yè)崗位進行深入的分析，總結(jié)出產(chǎn)業(yè)與企業(yè)對人才專業(yè)能力與素養(yǎng)的真正需求，對人才培養(yǎng)方案進行修訂與完善，以此實現(xiàn)貫通人才培養(yǎng)目標。

參考文獻：

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[2]張志成.淺論中高職貫通人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新[J].職業(yè)，2016（14）：50-52.

[3]韓天學.中高職貫通：五年制高職一體化培養(yǎng)模式的比較優(yōu)勢[J].職業(yè)教育（中旬刊），2016（3）：6-9.

[4]任獻花，吳明強.中高職貫通教育課程體系銜接問題與對策研究[J].職業(yè)教育（中旬刊），2016（2）：5-7.

[5]萬軍.對中高職貫通專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制度分析[J].職業(yè)技術(shù)教育，2015，36（34）：32-35.

作者簡介：

古雅明（1969年4月-），男，漢族，廣西欽州人，廣西交通運輸學校黨委書記，高級講師，本科學歷，研究方向：職業(yè)教育發(fā)展。