一汽-大眾邁騰轎車遠(yuǎn)光燈電路控制及檢修

摘要：汽車的前照燈是夜間安全行駛的保障，它為汽車夜間行駛提供照明。隨著汽車電控技術(shù)的發(fā)展，汽車上的燈光也由控制單元控制和調(diào)節(jié)，與以前簡單的燈泡并聯(lián)電路大不相同。本文以一汽-大眾邁騰轎車為例介紹了遠(yuǎn)光燈的控制原理，并以一個故障為例，介紹了現(xiàn)代汽車燈光系統(tǒng)診斷維修思路，為現(xiàn)代汽車維修提供了思路。

關(guān)鍵詞：邁騰汽車;遠(yuǎn)光燈;控制;檢修

中圖分類號：U472.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0引言

汽車燈光系統(tǒng)的遠(yuǎn)光燈可為光線不好的道路提供良好的照明，同時會車或超車時用遠(yuǎn)光燈閃爍以提醒對面車輛，可減少道路交通事故率。若遠(yuǎn)光出現(xiàn)故障勢必會降低燈光系統(tǒng)的可靠性，特別是給夜間行車帶來很大的隱患。隨著汽車電控技術(shù)的發(fā)展，汽車上的線束越來越多，錯綜復(fù)雜的線路給售后維修帶來困難，現(xiàn)在汽車線路中又大量使用CAN線和LIN線，讓很多維修人員摸不著頭腦，燈光系統(tǒng)也是如此。

那如何對遠(yuǎn)光燈進(jìn)行檢測和維修呢？現(xiàn)以一汽-大眾邁騰B8左側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮為例，介紹汽車遠(yuǎn)光燈的控制邏輯以及檢修思路，給汽車燈光的維修提供參考。

1故障現(xiàn)象

一輛2016年產(chǎn)一汽-大眾邁騰B8 2.0T轎車，行駛里程約8萬km，該車遠(yuǎn)近光燈均采用LED燈組。用戶反映該車夜間行車，打開遠(yuǎn)光燈時，左側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮，右側(cè)遠(yuǎn)光燈正常點亮。

2故障分析

2.1確認(rèn)故障現(xiàn)象

維修人員操作遠(yuǎn)光燈開關(guān)，左側(cè)遠(yuǎn)光燈不點亮，但儀表板上的遠(yuǎn)光指示燈正常點亮。打開點火開關(guān)，儀表顯示“請檢查前照燈”;操作燈光旋轉(zhuǎn)開關(guān)到近光燈擋位，近光燈正常;接著操作變光燈開關(guān)，左側(cè)遠(yuǎn)光燈不點亮，但儀表上的遠(yuǎn)光指示燈正常點亮。

2.2基礎(chǔ)檢查和分析

起動發(fā)動機(jī)后檢測蓄電池電壓為12.8V，蓄電池電壓正常。用故障診斷儀檢測，查詢到“前照燈異常”的故障信息。依據(jù)基礎(chǔ)檢測得出結(jié)論：前照明系統(tǒng)存在故障，需進(jìn)行檢測和分析。

2.3故障分析

邁騰轎車上的燈光供電由車載電網(wǎng)控制單元J519集中供電，所以在維修邁騰汽車的燈光時，要明白燈光的控制邏輯才能夠維修。邁騰轎車燈光是電控的，由信號輸入裝置、控制單元J519和燈光硬件組成。簡單來說，就是信號輸入裝置（對于邁騰轎車的燈光系統(tǒng)來說，就是各種燈的開關(guān)信號）把信號傳給J519，J519接收到信號才給燈供電，然后燈光點亮。

依據(jù)燈光控制邏輯，那么在診斷及處理故障的時候，就不會盲目的主觀臆斷，而是建立在獲取與故障有關(guān)信息的基礎(chǔ)上，依據(jù)邁騰燈光系統(tǒng)以及控制結(jié)構(gòu)，運用科學(xué)的分析方法，按照合理的步驟進(jìn)行綜合分析，去偽存真。舍次取主，找出真正的故障原因，提高故障診斷準(zhǔn)確性。

2.3.1邁騰B8遠(yuǎn)光燈內(nèi)部控制邏輯

控制單元之間傳遞信號使用CAN線，在燈光控制系統(tǒng)里，使用的是舒適CAN線。燈光開關(guān)與J519之間傳遞信號使用的是LIN線，同時還有冗余信號。也就是當(dāng)LIN線出現(xiàn)故障時，冗余線傳遞信號，這樣可以保證在線路出現(xiàn)故障的時候，有應(yīng)急措施，畢竟燈光是夜晚開車的重要保障。

查詢邁騰B8轎車遠(yuǎn)光燈電路圖（圖1），分析該車遠(yuǎn)光燈的控制邏輯如下。

（1）車燈變光開關(guān)點動的控制邏輯

任何時候變光開關(guān)向上拉動，開關(guān)內(nèi)部接通超車燈控制觸點，把接觸點的模擬信號傳遞到轉(zhuǎn)向柱控制單元J527。控制單元J527將這一個模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過舒適CAN總線將數(shù)據(jù)傳遞給J519和組合儀表控制單元J285?？刂茊卧狫519接收到信號以后，給左前、右前遠(yuǎn)光燈供12V的電壓，遠(yuǎn)光燈點亮;松開變光開關(guān)，信號被切斷，遠(yuǎn)光燈熄滅。J285接收到信號以后，儀表板上遠(yuǎn)光燈指示燈亮。同時，數(shù)據(jù)總線診斷接口J533也接收到此信號，若信號出現(xiàn)故障，則J533儲存此故障以便維修。

（2）燈光旋轉(zhuǎn)開關(guān)和變光開關(guān)共同打開遠(yuǎn)光燈的控制邏輯

燈光旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋至近光燈位置，旋轉(zhuǎn)開關(guān)通過LIN線把數(shù)據(jù)信號傳遞給J519。同時變光開關(guān)向下按動，開關(guān)內(nèi)部接通超車燈控制觸點，把接觸點的模擬信號傳遞到J527。J527將這一模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過舒適CAN總線將數(shù)據(jù)傳遞給J519和J285。

J519接收到LIN線和J527信號以后，給左前、右前遠(yuǎn)光燈供12V的電壓，遠(yuǎn)光燈點亮。控制單元J285接收到信號以后，儀表上遠(yuǎn)光燈指示燈亮。同時，數(shù)據(jù)總線診斷接口J533也接收到此信號，若信號出現(xiàn)故障，則J533儲存此故障以便維修。

2.3.2故障點分析

該故障車無論是在操作超車燈開關(guān)還是變光燈開關(guān)時，左側(cè)遠(yuǎn)光燈M30均不點亮，但儀表板上的遠(yuǎn)光指示燈均正常點亮。加之儀表板顯示“請檢查前照燈”的故障提示，說明1519接收到了超車燈、車燈旋轉(zhuǎn)開關(guān)及變光燈開關(guān)的信號。由此分析遠(yuǎn)光燈不亮的原因有：J519故障;J519與M30之間的線路故障;M30自身故障;M30搭鐵故障。

查看電路圖可知，M30和近光燈29合用搭鐵線路，所以在診斷時應(yīng)考慮近光燈的工作狀況。如果遠(yuǎn)近光燈工作均異常，則說明搭鐵線出現(xiàn)故障的概率較高;如果只是遠(yuǎn)光燈工作異常，則暫時不考慮搭鐵線路故障。

3故障的診斷流程

3.1診斷思路

3.1.1執(zhí)行元件診斷

連接故障診斷儀，打開點火開關(guān)，用診斷儀的執(zhí)行元件驅(qū)動功能讓所有燈光點亮。如果可以正常點亮，說明J519自身存在故障;如果還是不能點亮，那故障范圍沒有變化。

3.1.2故障點檢測分析

首先測量左側(cè)遠(yuǎn)關(guān)燈接線口端子T14af/11的搭鐵電壓。若測得電壓變化是0V變?yōu)?B，說明線路正常，需檢查遠(yuǎn)光燈燈泡;若測得電壓始終為0V或0.1V到+B的某個值，則說明線路有故障，對接線口端子T14af/11以上的線路進(jìn)行檢測。

其次，測量接線口端子T14af/11供電側(cè)的電壓，即J519的T46b/39端子的搭鐵電壓。若測得電壓變化是0V變?yōu)?B，則說明J519供電沒有問題。檢測J519的T46b/39端子與接線口端子T14af/11之間的電阻，判斷線路是否有問題。若測得電阻為0Ω，說明線路沒問題;若測得電阻大于2Ω，說明線路有虛接現(xiàn)象，更換線路;若測得電阻無窮大，說明線有斷路現(xiàn)象，更換線路。

第三，測量接線口端子T14af/11供電側(cè)的電壓，即J519的T46b/39端子的搭鐵電壓。若測得電壓變化始終0V，則說明J519供電有問題。這是因為J519基于過流保護(hù)而中斷電源，說明J519的T46b/39端子與接線口端子T14af/11之間有短路現(xiàn)象。檢測J519的T46b/39端子與接線口端子T14af/11之間的線路搭鐵電壓，若測得為無窮大，說明線對地電阻正常;若測得電壓為0V或0.1V到+B的某個值，則說明線對地有短路或虛接，維修線路。

第四，測量接線口端子T14af/11供電側(cè)的電壓，即J519的T46b/39端子搭鐵電壓。若測得電壓變化為0.1V到+B的某個值，則說明J519局部有故障，建議更換J519。

3.2實施過程

對于邁騰燈光控制系統(tǒng)而言，控制單元對很多燈泡都具有熱監(jiān)控的功能，當(dāng)發(fā)現(xiàn)燈泡無法正常工作時，控制單元不會繼續(xù)輸出電壓信號。因此對于具有熱監(jiān)控功能的燈泡進(jìn)行測量時，一定要先連接測試設(shè)備，再打開相應(yīng)的控制開關(guān)，然后進(jìn)行測量，否則很容易招致錯誤的測試結(jié)果。

（1）操作超車燈開關(guān)，打開點火開關(guān)，旋轉(zhuǎn)燈光開關(guān)到近光燈擋位，接著操作變光燈開關(guān)。

（2）用故障診斷儀的執(zhí)行元件診斷功能打開所有燈光。

（3）測量M30供電端子T14af/11的搭鐵電壓，結(jié)果為0.8V。

（4）測量J519的T46b/39端子搭鐵電壓為0V至+B變化。依據(jù)檢測結(jié)果，可得知T14af/11與T46b/39之間線路出現(xiàn)問題，故測量T14af/11與T46b/39之間線的電阻。

（5）關(guān)閉點火開關(guān)，拔下左側(cè)遠(yuǎn)光燈和J519插接器。測量導(dǎo)線兩端的電阻為1200Ω，說明電路虛接。

（6）更換控制線，左側(cè)近光燈正常，故障排除。

4機(jī)理分析

由于M30控制信號線路虛接，造成M30不能獲得足夠電源而無法工作。若沒有按照此診斷思路去排故，那么很多人就會認(rèn)為只有一個燈不亮，那很有可能是燈的硬件有問題，然后去更換燈泡。發(fā)現(xiàn)更換燈泡以后，故障依然存在。這樣的診斷及處理失誤會帶來相當(dāng)大的損失。

5結(jié)束語

由于汽車電控技術(shù)的發(fā)展，使汽車上的線路越來越多，控制單元也是越來越多，讓維修者無從下手。所以本文介紹了汽車電控控制邏輯，然后依據(jù)控制邏輯，寫出診斷思路。汽車線路大多都是并聯(lián)線路，希望通過遠(yuǎn)光燈的這個案例，維修者能舉一反三，維修好汽車燈光故障。