貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)出口的影響
——基于“一帶一路”沿線國(guó)家的實(shí)證分析

◎ 何俊

貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)出口的影響
——基于“一帶一路”沿線國(guó)家的實(shí)證分析

◎ 何俊

本文通過(guò)對(duì)中國(guó)貿(mào)易現(xiàn)狀的闡述，基于“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，隨機(jī)挑選“一帶一路”37個(gè)沿線國(guó)家作為研究對(duì)象，利用貿(mào)易引力模型來(lái)測(cè)量沿線國(guó)家的貿(mào)易便利化水平，進(jìn)而研究對(duì)中國(guó)出口的影響。研究結(jié)果顯示，提高貿(mào)易伙伴國(guó)的貿(mào)易便利化水平將大幅提高我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的出口貿(mào)易額，通過(guò)完善規(guī)章制度，提高電子商務(wù)成熟度，改善海關(guān)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量等措施來(lái)提高貿(mào)易便利化水平。

關(guān)于貿(mào)易便利化的議題最早是在1996年新加坡部長(zhǎng)會(huì)議上提出的，到2001年多哈部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，該會(huì)議決定在對(duì)貿(mào)易便利化的談判模式達(dá)成了一致的基礎(chǔ)上進(jìn)行談判。在2004年7月份，明確以“貿(mào)易便利化談判模式”作為基礎(chǔ)進(jìn)而啟動(dòng)貿(mào)易比化談判，同10月份正式啟動(dòng)此次談判，在2013年結(jié)束了這長(zhǎng)達(dá)13年的談判。

貿(mào)易便利化是指國(guó)際貿(mào)易程序的簡(jiǎn)化和協(xié)調(diào)。在實(shí)踐活動(dòng)過(guò)程中，促進(jìn)貿(mào)易便利化的措施大都體現(xiàn)在通過(guò)貿(mào)易程序和手續(xù)的簡(jiǎn)化、適用法律和規(guī)定的協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化和改善等，為國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)提供一個(gè)簡(jiǎn)化的、協(xié)調(diào)的和可預(yù)見(jiàn)的環(huán)境。

建立簽訂《貿(mào)易便利化協(xié)定》是改善全球貿(mào)易便利化水平和降低各國(guó)的貿(mào)易成本，從而帶動(dòng)全球的GDP增長(zhǎng)的迫切要求。

我國(guó)出口貿(mào)易現(xiàn)狀

從出口規(guī)模上看，出口總額增加，增速放緩。自2009年來(lái)，我國(guó)出口貿(mào)易總額位居世界第一，成為世界第一大出口國(guó)。雖然貿(mào)易出口仍居世界第一位，但是面臨著增速發(fā)展不穩(wěn)定的困局，全球又掀起貿(mào)易保護(hù)主義的浪潮，我國(guó)出口面臨的形勢(shì)十分嚴(yán)峻，仍需找到一條促進(jìn)我國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)的新路徑，而貿(mào)易便利化符合我國(guó)對(duì)出口貿(mào)易的新要求，能夠很好地衡量各國(guó)的貿(mào)易便利化水平，采取貿(mào)易便利化措施能夠有效的減弱各國(guó)的非傳統(tǒng)的貿(mào)易保護(hù)所帶來(lái)的影響。

從出口市場(chǎng)上來(lái)看，日趨多元化。近年來(lái)，中國(guó)出口市場(chǎng)日趨多元化，對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的依賴程度不斷降低。中國(guó)對(duì)歐盟、美國(guó)和日本三大經(jīng)濟(jì)體的出口額占比從2008年的46%下降到2016年的36.6%，對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體的出口發(fā)展較快。

貿(mào)易便利化水平測(cè)算

貿(mào)易便利化指標(biāo)體系的構(gòu)建。本文選取的貿(mào)易便利化水平測(cè)算指標(biāo)是在Wilson等（2003）的基礎(chǔ)上構(gòu)建的，考慮到“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易便利化水平的特點(diǎn)，結(jié)合《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》選取了海關(guān)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、規(guī)章制度、電子商務(wù)等4個(gè)一級(jí)指標(biāo)以及爭(zhēng)端解決效率、非關(guān)稅壁壘、海關(guān)負(fù)擔(dān)程序、港口、航空、公路、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政府公信度、非常規(guī)支付、司法獨(dú)立性、政府管制負(fù)擔(dān)、政策透明度、金融服務(wù)可獲得性和可支付性、企業(yè)的新技術(shù)普及程度以及技術(shù)可用性等16個(gè)二級(jí)指標(biāo)，共同構(gòu)建該篇文章的貿(mào)易便利化水平指標(biāo)體系。數(shù)據(jù)來(lái)源于世界經(jīng)濟(jì)論壇上《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告（2016—2017）》（GCR），一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)的取值范圍均為1-7.分值越高，表明該國(guó)在這項(xiàng)指標(biāo)下的貿(mào)易便利化水平越高；反之，則越低。

貿(mào)易便利化指標(biāo)的數(shù)值處理。本文隨機(jī)選取了“一帶一路”沿線國(guó)家中37個(gè)相關(guān)國(guó)家的貿(mào)易便利化指數(shù)值進(jìn)行分析。收集到16個(gè)二級(jí)指標(biāo)數(shù)值后，通過(guò)簡(jiǎn)單算術(shù)平均數(shù)的方法得到貿(mào)易便利化的一級(jí)指標(biāo)，后又通過(guò)對(duì)一級(jí)指標(biāo)的簡(jiǎn)單算術(shù)平均方法獲得最終貿(mào)易便利化指數(shù)TFI。

貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)出口的影響——基于“一帶一路”沿線國(guó)家的實(shí)證分析

模型的構(gòu)建。本文采取貿(mào)易引力模型來(lái)分析雙邊貿(mào)易關(guān)系，最早是Tinbergen（1962）和Poyhonen（1963）兩人將引力模型引入到國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域，從而可進(jìn)行定量分析，研究雙邊貿(mào)易流量。最初的引力模型是：

LnExportij=β0+β1lnGDPj+β2lnDIS +μ

其中，Exportij是指i國(guó)對(duì)j國(guó)的出口貿(mào)易額，GDPj是j國(guó)該年的GDP，一定程度上反映了該國(guó)潛在的貿(mào)易需求，DIS是指兩國(guó)之間的距離，距離越遠(yuǎn)則兩國(guó)之間的貿(mào)易成本越大，不利于兩國(guó)之間的貿(mào)易。

本文主要研究貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)出口的影響，所以需將貿(mào)易便利化指標(biāo)代入模型，在此基礎(chǔ)上，本文還將“一帶一路”沿線國(guó)家是否加入WTO作為虛擬變量放入模型中，則拓展后的模型是：

LnExportij=β0+β1lnGDPj+β2lnDIS +β3lnTFI+β4WTO+μ

因?yàn)橘Q(mào)易便利化指標(biāo)TFI是通過(guò)各一級(jí)指標(biāo)簡(jiǎn)單算術(shù)平均而來(lái)，為了避免多重共線性的存在，本文將各個(gè)一級(jí)指標(biāo)帶入模型，細(xì)化方程，能夠更加直接的看到各一級(jí)指標(biāo)對(duì)出口的影響。

LnExportij=β0+β1lnGDPj+β2lnDIS +β3lnX+β4WTO+μ

LnExportij=β0+β1lnGDPj+β2lnDIS +β3lnY+β4WTO+μ

LnExportij=β0+β1lnGDPj+β2lnDIS +β3lnZ+β4WTO+μ

LnExportij=β0+β1lnGDPj+β2lnDIS +β3lnE+β4WTO+μ

貿(mào)易引力模型系數(shù)結(jié)果預(yù)測(cè)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度預(yù)測(cè)上述模型中的系數(shù)符號(hào)。

表1 “一帶一路”沿線37個(gè)國(guó)家貿(mào)易便利化指數(shù)得分情況

一國(guó)GDP越高，則該國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易越加繁盛、貿(mào)易水平越高，對(duì)兩國(guó)之間的貿(mào)易有正向的促進(jìn)作用，故預(yù)計(jì)β1的系數(shù)為正。

DIS代表兩國(guó)之間的距離，距離越遠(yuǎn)，則兩國(guó)之間所需支付的貿(mào)易成本就越大，兩國(guó)間的貿(mào)易往來(lái)就越少，本文推斷兩國(guó)之間的距離對(duì)兩國(guó)間的貿(mào)易有抑制作用，所以預(yù)計(jì)β2的系數(shù)為負(fù)。

本文預(yù)計(jì)β3為正，TFI為貿(mào)易便利化條件，X、Z、Y、E四個(gè)變量分別是海關(guān)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、規(guī)章制度和電子商務(wù)。均預(yù)計(jì)這些變量對(duì)國(guó)家間的貿(mào)易有著正向的促進(jìn)作用，一國(guó)的貿(mào)易越加便利化，則國(guó)家之間貿(mào)易往來(lái)越方便，成本越小。

“一帶一路”沿線國(guó)家加入WTO后，將有利于國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)，提高兩國(guó)之間的貿(mào)易流量。但關(guān)注世界當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，WTO的作用越來(lái)越小，局限之處越來(lái)越明顯，從某種角度上說(shuō)，WTO已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)今環(huán)球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求了。所以本文預(yù)計(jì)β4符號(hào)為正，但是可能該變量并不顯著。

實(shí)證檢驗(yàn)與結(jié)果分析

對(duì)最初貿(mào)易引力模型的檢驗(yàn)：本文通過(guò)stata13.0軟件對(duì)最初的貿(mào)易引力模型進(jìn)行檢驗(yàn)，數(shù)據(jù)采用了“一帶一路”沿線37個(gè)國(guó)家的測(cè)量數(shù)據(jù)，包括Export、GDP、DIS等變量。（見(jiàn)下表2）

表2

上表可得出以下方程：

LnExport=28.92627+1.36gdp-2.23dis

該結(jié)果符合本文對(duì)結(jié)果及符號(hào)的預(yù)測(cè)，并且兩國(guó)之間的距離所帶來(lái)的影響大于該國(guó)的生產(chǎn)總值帶來(lái)的影響。從上表可看出，兩個(gè)解釋變量在1%的水平非常顯著，R2系數(shù)達(dá)71.62%，說(shuō)明該模型的擬合度高達(dá)71.62%，比較接近1。可以認(rèn)為該方程總體是非常顯著的。

對(duì)拓展的貿(mào)易引力模型的回歸：將貿(mào)易便利化指數(shù)TFI和是否加入WTO這一虛擬變量加入模型中，結(jié)果顯示拓展后的模型的擬合度上升到75.51%，在1%的水平下，變量GDP和變量DIS十分顯著，在10%的水平下，變量TFI是顯著的，但變量WTO并未通過(guò)顯著性檢驗(yàn)，可能是由于WTO這一組織不能滿足當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，這也符合前一節(jié)對(duì)該變量的預(yù)測(cè)，故在以下的回歸中應(yīng)剔除這一變量。（詳情見(jiàn)下表3）

表3

加入各一級(jí)指標(biāo)后的模型回歸：為了避免拓展后的模型中具有多重共線性的問(wèn)題，這次回歸除了剔除不顯著變量WTO外，還將變量TFI剔除，將組成TFI的各一級(jí)指標(biāo)分別代入方程進(jìn)行OLS回歸，也能夠更加直接了解各一級(jí)指標(biāo)對(duì)兩國(guó)之間的貿(mào)易的直接影響。

經(jīng)過(guò)OLS回歸后，規(guī)章制度z和電子

商務(wù)e兩個(gè)變量在10%的水平下均顯著，但海關(guān)環(huán)境x和基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量y兩個(gè)變量均未通過(guò)顯著性檢驗(yàn)，從數(shù)學(xué)模型的角度上解釋，究其原因：可能是兩個(gè)變量項(xiàng)下的各二級(jí)指標(biāo)得分較為平均，所以其顯著性不大；可能是由于這兩個(gè)一級(jí)指標(biāo)項(xiàng)下的二級(jí)指標(biāo)存在變量的遺漏，導(dǎo)致兩個(gè)一級(jí)指標(biāo)不顯著。盡管如此，這四個(gè)一級(jí)指標(biāo)所組成的變量TFI在10%的水平下仍是顯著的。還可以看出，這四個(gè)一級(jí)指標(biāo)中電子商務(wù)對(duì)兩國(guó)之間的貿(mào)易流量的影響最大，當(dāng)然，還可以通過(guò)計(jì)算模型2中的VIF值來(lái)判斷模型中是否存在多重共線性，通過(guò)stata13.0軟件可知VIF值為1.16，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于10，由此可判斷該模型中基本不存在多重共線性的問(wèn)題。

結(jié)論與政策建議

結(jié)論。通過(guò)對(duì)37個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易便利化水平的測(cè)算以及各變量的實(shí)證分析，可以看出，貿(mào)易伙伴國(guó)的GDP對(duì)兩國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)有著正向的促進(jìn)作用，距離對(duì)國(guó)際間的貿(mào)易往來(lái)負(fù)向相關(guān)，貿(mào)易便利化指標(biāo)對(duì)此表現(xiàn)出正向的影響作用，其中，影響最大的示貿(mào)易便利化指標(biāo)的改變，由此可見(jiàn)，提高貿(mào)易便利化水平即提高一國(guó)的海關(guān)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、規(guī)章制度和電子商務(wù)的水平，就能很大程度上促進(jìn)兩國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)，兩國(guó)間的距離在該模型中是最大的抑制因素，則縮短兩國(guó)間的距離即提高兩國(guó)之間的運(yùn)輸效率也能將這種抑制作用最小化，從而提高國(guó)家間的貿(mào)易流量。

政策建議。提高電子商務(wù)成熟度。通過(guò)企業(yè)最新技術(shù)的可用性、新技術(shù)的普及程度等二級(jí)指標(biāo)來(lái)衡量一國(guó)的電子商務(wù)成熟度，通過(guò)提升這些指標(biāo)的水平，達(dá)到提高貿(mào)易便利化的水平，從而推進(jìn)兩國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)；加大規(guī)章制度的建設(shè)。通過(guò)提高政府公信度、司法獨(dú)立性、使得規(guī)章制度這一級(jí)指標(biāo)水平上升，對(duì)兩國(guó)間的貿(mào)易流量有著正向的促進(jìn)作用；努力營(yíng)造一個(gè)良好的海關(guān)環(huán)境以及加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。從政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度出發(fā)，一個(gè)良好的海關(guān)環(huán)境和高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，能夠促進(jìn)兩國(guó)間的貿(mào)易往來(lái)。減少商品流通的時(shí)間成本、減少交易成本，提高爭(zhēng)端解決效率、降低非關(guān)稅壁壘及簡(jiǎn)化海關(guān)程序等措施能夠減少商品的流通成本，優(yōu)化資源的配置，縮短兩國(guó)間貿(mào)易往來(lái)的周期，擴(kuò)大兩國(guó)間的進(jìn)出口貿(mào)易額以及提高貿(mào)易的水平。

（作者單位：貴州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院）