淺談汽車涂裝新產(chǎn)品過程工藝驗(yàn)證

周育弘

摘 要：汽車涂裝作為汽車生產(chǎn)四大工藝之一，它是汽車制造工藝中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是汽車產(chǎn)品質(zhì)量的重要方面之一，同時(shí)涂裝還具有裝飾作用，使汽車具有光彩、光澤和平滑性。因此在汽車新產(chǎn)品研發(fā)過程中，需要對(duì)涂裝新產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品驗(yàn)證及工藝驗(yàn)證，確保過程輸出能滿足技術(shù)條件的要求。

關(guān)鍵詞：汽車 涂裝 新產(chǎn)品 驗(yàn)證

Discussion about Process Verification of New Products in Automobile Painting

Zhou Yuhong

Abstract：As one of the four major processes of automobile production， automobile coating is an important link in the automobile manufacturing process. The quality of anti-rust and anti-corrosion coating is one of the important aspects of automobile product quality. At the same time， coating also has a decorative effect. Cars have brilliance， luster and smoothness. Therefore， in the research and development process of new automotive products， it is necessary to carry out product verification and process verification for new coating products to ensure that the process output can meet the requirements of technical conditions.

Key words：automobile， painting， new production， verification

1 前言

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，出行需求急劇增加，汽車走進(jìn)家家戶戶。在市場競爭的加劇下，汽車企業(yè)需要不斷研發(fā)新的產(chǎn)品來滿足消費(fèi)者的需求，以新產(chǎn)品來占領(lǐng)市場、鞏固市場，不斷提高企業(yè)的市場競爭力，而且產(chǎn)品本身的生命周期也要求企業(yè)在新產(chǎn)品的研發(fā)上加大投入與關(guān)注。每一種新產(chǎn)品的開發(fā)及驗(yàn)證都是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，更不要說汽車這種動(dòng)輒影響人們生命安全的工具，汽車不像一般的家庭工具，它的價(jià)格也決定了消費(fèi)者會(huì)額外關(guān)注它的耐用性。

說到買車，大家第一反應(yīng)無非是外觀漂不漂亮、動(dòng)力好不好、油耗怎么樣、配置行不行等問題，只有比較懂行的人采取關(guān)注汽車的耐久、防腐蝕能力，每年的汽車投訴中有不少都是關(guān)于汽車生銹，之前也有著名的某車企生銹門事件，漸漸引起了大家對(duì)汽車防腐功能的關(guān)注。

2 汽車涂裝的定義及目的

汽車涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術(shù);二是涂裝的施工工藝。一般來說，汽車涂裝的目的有四個(gè)，第一是保護(hù)作用，汽車的主體結(jié)構(gòu)還是鋼材，汽車涂漆能保護(hù)鋼材不受腐蝕，增加汽車的使用壽命，第二就是美觀作用，各色各樣的油漆、靚麗的色澤提升了汽車的美觀性[1]，第三就是存在價(jià)值作用，隨著油漆品種的增加，出現(xiàn)了金屬漆、珍珠漆等品種，提升了汽車品牌價(jià)值，第四就是識(shí)別作用，可以通過不同的顏色來體現(xiàn)不用汽車的用途，如部隊(duì)用的軍車、工程車、消防車等。

3 新產(chǎn)品工藝驗(yàn)證內(nèi)容

3.1 產(chǎn)品驗(yàn)證

電泳外觀面品驗(yàn)證，我們需要對(duì)電泳車身鈑金外觀及電泳成膜外觀進(jìn)行驗(yàn)證。電泳車身鈑金外觀驗(yàn)證時(shí)面品員依據(jù)《奧迪特評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)電泳后車身進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過目視手觸，確認(rèn)車身是否存在固定打磨漏鐵點(diǎn)，如存在固定打磨漏鐵點(diǎn)需對(duì)固定打磨漏鐵點(diǎn)，需進(jìn)行修復(fù)點(diǎn)補(bǔ)漆，由技術(shù)員跟蹤驗(yàn)證，車輛噴涂后，是否會(huì)出現(xiàn)漏底現(xiàn)象;電泳成膜外觀驗(yàn)證時(shí)需要技術(shù)員在電泳治具交換工位對(duì)車身電泳成膜狀態(tài)，通過目視確認(rèn)，無流痕、氣室等電泳不良，利用內(nèi)窺鏡對(duì)車身內(nèi)腔部位（下邊梁、車門內(nèi)板與外板夾角），確認(rèn)是否存在電泳不良，通過剖解電泳車，對(duì)車身內(nèi)外板進(jìn)行剖解，依據(jù)千點(diǎn)測量方法對(duì)搭接位置做測量，是否增加工藝瀝水口。

面涂外觀面品驗(yàn)證，車間評(píng)價(jià)員依據(jù)《奧迪特評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)車身外觀狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)，外板漆面無流漆、針孔、虛噴等問題，記錄至《奧迪特評(píng)價(jià)表》，技術(shù)員依據(jù)車身外觀質(zhì)量記錄問題區(qū)域，驗(yàn)證機(jī)器人參數(shù)準(zhǔn)確性及其他影響因素。

涂膠外觀驗(yàn)證焊縫密封膠覆蓋，技術(shù)員依據(jù)企標(biāo)《焊縫膠操作規(guī)范》、《機(jī)器人涂膠操作規(guī)范》，在濕膜狀態(tài)下評(píng)審第一輪涂膠后人工涂膠是否能夠?qū)ξ彘T一蓋包邊及拐角處有效密封，密封外觀是否無褶皺及翻邊問題，機(jī)器人涂膠后是否能夠有效覆蓋焊縫，且涂膠部位與螺柱、工藝孔之間距離是否能夠滿足>5-10mm要求，涂膠后不能密封的縫隙是否小于3mm在烘干完成后，依據(jù)《涂膠控制計(jì)劃》《涂膠技術(shù)條件》對(duì)焊縫膠的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)審第二輪，針對(duì)涂膠后五門一蓋包邊處焊縫膠是否存在膠泡、膠孔、打膠褶皺及密封不嚴(yán)問題依據(jù)《涂膠控制計(jì)劃》《涂膠技術(shù)條件》針對(duì)機(jī)器人及人工刷膠部位查看是否存在污染工藝孔，及距工藝孔、螺柱等總裝安裝點(diǎn)近的問題針對(duì)車身涂膠后機(jī)器人涂膠密封部位依據(jù)《涂膠控制計(jì)劃》進(jìn)行識(shí)別確定固定找補(bǔ)點(diǎn)及異常找補(bǔ)點(diǎn)的異常處置，優(yōu)化機(jī)器人參數(shù)，并對(duì)參數(shù)確定，針對(duì)設(shè)計(jì)更改問題及時(shí)反饋并完善《涂膠控制計(jì)劃》《涂膠技術(shù)條件》;PVC及裙邊膠覆蓋由技術(shù)員依據(jù)《控制計(jì)劃》，核對(duì)車身噴涂塊數(shù)，并利用數(shù)模截圖與噴涂區(qū)域測量面積比較，確認(rèn)是否滿足要求，是否影響裝配，同時(shí)技術(shù)員依據(jù)工藝文件對(duì)膜厚進(jìn)行測量，是否滿足工藝要求;

3.2 工藝驗(yàn)證

電泳性能驗(yàn)證主要包括防腐驗(yàn)證、耐沖擊驗(yàn)證、附著力驗(yàn)證、膜厚驗(yàn)證等。防腐驗(yàn)證一般分為鹽霧試驗(yàn)驗(yàn)證、插條驗(yàn)證和實(shí)驗(yàn)拆解車驗(yàn)證，鹽霧試驗(yàn)主要是通過對(duì)前期各車型在售后發(fā)生的生銹問題，制定可做試驗(yàn)的零部件鹽霧試驗(yàn)計(jì)劃，驗(yàn)證零部件生銹情況并對(duì)試驗(yàn)后的單品做硬度試驗(yàn);插條驗(yàn)證主要是對(duì)內(nèi)腔進(jìn)行插條實(shí)驗(yàn)，確定膜厚是否滿足工藝要求，除此之外我們需要利用手電或內(nèi)窺鏡確認(rèn)車身鈑金搭接位置、車身空腔是否有電泳覆蓋;實(shí)車拆解驗(yàn)證即以前期的拆車報(bào)告及售后問題為輸入對(duì)整車進(jìn)行拆分，形成《拆車報(bào)告》。耐沖擊驗(yàn)證主要以掛板形式進(jìn)行，但是需要注意掛板的板材及掛板膜厚需要與新車型要求一致。附著力驗(yàn)證在每臺(tái)車隨機(jī)選取6處做附著力測試，要求為附著力：0級(jí)或1級(jí)。膜厚驗(yàn)證由技術(shù)員利用膜厚儀對(duì)車身膜厚進(jìn)行測量，要求標(biāo)準(zhǔn)：膜厚立面（平均）≥18μm、平面（平均）≥18μm、最低≥16μm、內(nèi)腔≥10μm、嚴(yán)重盒狀屏蔽結(jié)構(gòu)≥8μm。面涂性能驗(yàn)證中耐沖擊驗(yàn)證、附著力驗(yàn)證、膜厚驗(yàn)證與電泳驗(yàn)證方法相同、標(biāo)準(zhǔn)采用面涂標(biāo)準(zhǔn)。

裝入件驗(yàn)證一般為膠板、膠片、膠堵符合性驗(yàn)證，我們需要對(duì)車身安裝和鋪貼的膠堵及膠板進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)驗(yàn)證，驗(yàn)證作業(yè)方法是否合理、精益，同時(shí)對(duì)烘烤后的狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，要求烘烤條件達(dá)到工藝要求，烘烤后無脫落、起翹現(xiàn)象，對(duì)不符合工藝要求的情況進(jìn)行整改。

注蠟驗(yàn)證主要要求噴蠟部位縫隙覆蓋完整，蠟?zāi)ぞ鶆?，利用?nèi)窺鏡對(duì)注蠟區(qū)進(jìn)行注蠟效果觀察，確認(rèn)產(chǎn)品問題，重點(diǎn)識(shí)別焊縫部位、蠟?zāi)じ采w高度，安排電泳拆解車過噴蠟線體，跟蹤拆解車蠟?zāi)じ采w情況，重點(diǎn)關(guān)注前期注蠟不到位的部位。

治具驗(yàn)證包含治具安裝驗(yàn)證、質(zhì)量影響驗(yàn)證、治具干涉驗(yàn)證，治具安裝驗(yàn)證主要是通過反復(fù)安裝治具，對(duì)不易安裝的治具進(jìn)行改進(jìn)，建議一般每種治具反復(fù)安裝50次;質(zhì)量影響驗(yàn)證主要對(duì)治具安裝后的漆面質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn);治具干涉驗(yàn)證主要是驗(yàn)證作業(yè)人員在作業(yè)過程中是否會(huì)和治具發(fā)生干涉，影響正常作業(yè)的進(jìn)行。

機(jī)器人是現(xiàn)代化工業(yè)必不可缺的設(shè)備，新型涂裝中的焊縫密封膠、底涂膠、內(nèi)外表面油漆都是由機(jī)器人來完成，因此機(jī)器人調(diào)試的重要性不言而喻。UBS/IBS/UBC機(jī)器人的調(diào)試一般分為離線仿形編程、仿形導(dǎo)入、試噴及驗(yàn)證，對(duì)驗(yàn)證時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的再進(jìn)行動(dòng)作或參數(shù)調(diào)整，噴漆機(jī)器人就以清漆機(jī)器人調(diào)試過程做一個(gè)簡單介紹，清漆機(jī)器人主要分為以下五個(gè)步驟：首先由機(jī)器人保全利用車型數(shù)模進(jìn)行離線仿形編程，完成后將離線仿形導(dǎo)入機(jī)器人示教盤;

接著調(diào)試車身進(jìn)入車間后對(duì)車身進(jìn)行貼條（一般情況下，貼條按部件進(jìn)行區(qū)分，采用直線折返形式，折返間距為霧化器霧化范圍的1/3）;然后利用示教盤對(duì)已貼車身進(jìn)行逐點(diǎn)模擬運(yùn)行，將所有運(yùn)行點(diǎn)的機(jī)器人槍距調(diào)整到30cm;之后將調(diào)試車整車包裹鋁箔紙，在鋁箔紙上粘貼馬口鐵板（按部位粘貼，3塊/部件），利用機(jī)器人自動(dòng)運(yùn)行對(duì)其進(jìn)行噴涂，噴涂完畢后對(duì)所有馬口鐵板進(jìn)行膜厚測量，以30-40μm為目標(biāo)，對(duì)偏厚或偏薄的區(qū)域?qū)ο鄳?yīng)的機(jī)器人動(dòng)作和參數(shù)進(jìn)行調(diào)整;最后將調(diào)試車整車包裹鋁箔紙，在鋁箔紙上粘貼噴涂中涂的馬口鐵板（翼子板、側(cè)圍、門把手區(qū)域），利用機(jī)器人自動(dòng)運(yùn)行對(duì)其進(jìn)行噴涂，噴涂色漆與清漆，噴涂完畢后對(duì)所有馬口鐵板進(jìn)行色差測量，以△E≤2為目標(biāo)，對(duì)偏厚或偏薄的區(qū)域?qū)ο鄳?yīng)的機(jī)器人動(dòng)作和參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

3.3 過往失效驗(yàn)證

我們需要對(duì)各工序前期其他車型的過往失效進(jìn)行收集，并形成問題庫，在新產(chǎn)品初期對(duì)往期問題進(jìn)行失效驗(yàn)證。電泳常見的過往失效驗(yàn)證有流痕驗(yàn)證、氣室驗(yàn)證、積液驗(yàn)證、窗框噴油驗(yàn)證等，打膠的過往失效驗(yàn)證一般有膠泡、膠孔等質(zhì)量問題驗(yàn)證、銹蝕驗(yàn)證、漏雨驗(yàn)證，中面涂的過往失效驗(yàn)證一般有車身轉(zhuǎn)軸遮蓋面驗(yàn)證、色差驗(yàn)證、橘皮驗(yàn)證。

4 總結(jié)

工藝驗(yàn)證就是為保證產(chǎn)品的質(zhì)量和制造一致性采取的提前檢測手段，我們通過試生產(chǎn)對(duì)產(chǎn)品涉及的零件、材料、工裝、設(shè)備、工藝等進(jìn)行分析，給企業(yè)人員帶來直觀的新產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)，有利于預(yù)期結(jié)果的達(dá)成。工藝驗(yàn)證的充分性關(guān)系產(chǎn)品是否能正常投入生產(chǎn)和使用，因此，在新產(chǎn)品開發(fā)初期，我們要制定詳細(xì)的驗(yàn)證計(jì)劃，并明確驗(yàn)證方法，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)新品項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)不合格及時(shí)采取糾正措施，向顧客輸出合格的產(chǎn)品。

參考文獻(xiàn)：

[1]牟寧博.關(guān)于汽車涂裝新材料與新技術(shù)的研究[J].化工管理，2016，No.409（12）：135-135.