中國(guó)特大城市職住空間分析

賈曉朋 王芳 孟斌 郭丹

摘?要：?職住關(guān)系作為城市生活重要的組成部分，其平衡與否成為衡量城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市環(huán)境營(yíng)造的重要標(biāo)志?；谌丝谄詹?、經(jīng)濟(jì)普查等數(shù)據(jù)，運(yùn)用洛倫茲曲線方法對(duì)上海、北京、廣州三個(gè)特大城市的職住關(guān)系展開(kāi)研究。研究發(fā)現(xiàn)：三個(gè)特大城市職住分離問(wèn)題較為嚴(yán)重，其中北京市職住分離尤為嚴(yán)重;城市發(fā)展水平、城市結(jié)構(gòu)是特大城市職住分離的主要影響因素，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、流動(dòng)人口等也是影響特大城市職住分離差異的重要因素。

關(guān)鍵詞：??職住關(guān)系?職住分離?洛倫茲曲線

隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，信息技術(shù)、通信技術(shù)的日新月異，全球化趨勢(shì)的不斷深入，以及我國(guó)城市職能、城市化水平、城市空間結(jié)構(gòu)快速演化，中國(guó)城市尤其是特大城市職住空間關(guān)系發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，由原來(lái)“單位大院式”職住相對(duì)平衡的狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃幼橹饕δ艿摹吧虡I(yè)住宅式”主導(dǎo)的多元化職住空間格局。在現(xiàn)代城市建設(shè)中，由于城市功能尤其是城市職住功能的非均衡化發(fā)展[1]，加之市中心、周邊大城市對(duì)就業(yè)功能和城市核心基礎(chǔ)設(shè)施的“虹吸效應(yīng)”，城市職住分離問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重，并引發(fā)交通擁堵、環(huán)境污染、生活質(zhì)量下降等一系列城市問(wèn)題。國(guó)內(nèi)外學(xué)者[2][3][4][5]對(duì)城市職住關(guān)系的研究，主要注重其適用理論、發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)、測(cè)度方法、空間演化格局、影響因素等方面，對(duì)特大城市職住空間格局驅(qū)動(dòng)機(jī)理研究較少。

一、數(shù)據(jù)與研究方法

主要運(yùn)用上海市、北京市、廣州市2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公?報(bào)中各區(qū)縣常住人口和GDP數(shù)據(jù)，上海市、北京市、廣州市第四次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查主要數(shù)據(jù)公報(bào)中各區(qū)縣工作崗位（從業(yè)人口數(shù)量代替）數(shù)據(jù);2018全國(guó)10城居民通勤大數(shù)據(jù)研究報(bào)告中上海市、北京市、廣州市通勤時(shí)間和通勤距離數(shù)據(jù)。

空間洛倫茲曲線可進(jìn)行地理要素區(qū)域離散分布和經(jīng)濟(jì)地理學(xué)研究[6]。基于經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)和人口普查數(shù)據(jù)測(cè)度職住分離研究，可進(jìn)行城市間城區(qū)、街道等不同尺度職住關(guān)系測(cè)度。

三、中國(guó)特大城市職住分離測(cè)度

（一）上海、北京、廣州職住分離比較

中國(guó)的上海、北京、廣州三個(gè)特大城市的職住分離狀況尤為突出，三個(gè)城市不管是人口規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、流動(dòng)人口數(shù)量還是交通發(fā)展程度都具有典型性與可比性。

將北京市各區(qū)縣從業(yè)人口所占百分比和常住人口所占百分比進(jìn)行累計(jì)相加制成圖表，即得到北京市職住分離洛倫茲曲線。依照此方法分別得到廣州市職住分離洛倫茲曲線、上海市職住分離洛倫茲曲線。從洛倫茲曲線圖中可以直觀得到月牙形區(qū)域面積S1>S2>S3，但不能準(zhǔn)確表示職住分離的總體水平（圖1、圖2、圖3）。

（二）職住分離系數(shù)

為了較準(zhǔn)確的計(jì)算職住分離總體水平引入了基尼系數(shù)，基尼系數(shù)主要用來(lái)測(cè)度洛倫茲曲線偏離完全均等程度。不同城市職住分離系數(shù)計(jì)算過(guò)程如下：

職住分離系數(shù)Z=S/M

其中：S是直線OL和洛倫茲曲線OCL的面積，M為絕對(duì)均累積線OL和OA、AL構(gòu)成三角形AOL的面積。

當(dāng)S=0時(shí)，Z=0，職住平衡;當(dāng)S=M時(shí)，Z=1，職住完全分離;職住分離系數(shù)Z越大職住分離狀況越嚴(yán)重。

采用三角形法計(jì)算出北京市、廣州市、上海市的職住分離系數(shù)分別為?0.54、0.39、0.33。三個(gè)特大城市中北京市職住分離最嚴(yán)重、其次為廣州市、上海市。

（三）職住分離系數(shù)、?通勤時(shí)間與通勤距離比較

上海市、北京市、廣州市三城市居民平均通勤時(shí)間和平均通勤距離呈正相關(guān);職住分離程度與居民平均通勤時(shí)間、平均通勤距離沒(méi)有展示出正相關(guān)或負(fù)相關(guān)變化規(guī)律。較長(zhǎng)的通勤時(shí)間和通勤距離會(huì)引發(fā)較嚴(yán)重的職住分離，但職住分離還受到居民行為習(xí)慣、交通狀況、天氣狀況等因素制約[7][8]（表1）。

城市空間結(jié)構(gòu)決定城市交通設(shè)施供給、交通方式選擇、交通網(wǎng)絡(luò)布局等方面。北京市城市空間結(jié)構(gòu)為團(tuán)塊狀，廣州被珠江及其支流分為多個(gè)部分，上海市被黃浦江分為兩大部分。北京為北方平原地區(qū)典型的集中連片式即“團(tuán)塊狀”城市形態(tài)，該城市形態(tài)下往往形成放射狀路網(wǎng)和環(huán)形路網(wǎng)緊密結(jié)合（蜘蛛網(wǎng)狀路網(wǎng)）的道路格局，較密集的城市道路網(wǎng)在一定程度上會(huì)減少通勤時(shí)間。廣州市和上海市可被視為“組團(tuán)狀”城市形態(tài)，被河流分割的城市各組團(tuán)間往往通過(guò)橋梁和隧道加以連接，連接處交通網(wǎng)密度較小，會(huì)增加通勤時(shí)間。

（四）職住分離驅(qū)動(dòng)機(jī)理

上海市、北京市、廣州市職住空間關(guān)系主要受城市結(jié)構(gòu)、城市發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、流動(dòng)人口四方面因素影響。

1.城市結(jié)構(gòu)對(duì)特大城市職住分離的影響。北京市團(tuán)塊狀城市形態(tài)便于合理布局交通網(wǎng)，便捷的交通網(wǎng)有利于縮短通勤時(shí)間，因北京市就業(yè)區(qū)和居住區(qū)域分散布局格局既增加了通勤距離，同時(shí)早高峰、晚高峰同向交通使得道路更加擁擠，增加通勤時(shí)間。廣州市和上海市組團(tuán)式的城市形態(tài)，由于各組團(tuán)間交通聯(lián)系相對(duì)不便，各組團(tuán)往往布局較完善的公共服務(wù)設(shè)施和完善的城市功能，相對(duì)縮短了就業(yè)和居住之間的距離，緩解了職住分離狀態(tài)。

2.城市發(fā)展水平對(duì)特大城市職住分離的影響。城市規(guī)劃和城市內(nèi)部的優(yōu)化布局使得特大城市內(nèi)部各種服務(wù)設(shè)施和城市功能日趨完善，城市職住分離得到進(jìn)一步緩解。但現(xiàn)實(shí)中已有城市土地利用類型很少發(fā)生變更，使得城市各區(qū)、縣服務(wù)設(shè)施和城市功能分散布局，加上現(xiàn)代交通的快速發(fā)展使得特大城市職住分離日趨嚴(yán)重。

3.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)特大城市職住分離的影響。通過(guò)三個(gè)特大城市職住分離系數(shù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)比，發(fā)現(xiàn)職住分離程度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平呈負(fù)相關(guān)即職住分離程度重則經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越低。北京市卻沒(méi)有遵循這一規(guī)律，職住分離最嚴(yán)重但經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較好，主要原因在于首都特殊的“虹吸效應(yīng)”，吸引了眾多外來(lái)人口來(lái)北京就業(yè)（表2）。

4.流動(dòng)人口對(duì)特大城市職住分離的影響。流動(dòng)人口所占比重越小則城市職住分離程度越嚴(yán)重，原因在于特大城市房?jī)r(jià)高昂、消費(fèi)水平較高以及本地戶口帶來(lái)眾多“特權(quán)”和福利，因此流動(dòng)人口住房購(gòu)買意愿低于本地常住人口，往往形成靠近工作地居住的特征，這有利于減輕職住分離。

四、結(jié)論與展望

職住分離洛倫茲曲線可以對(duì)不同城市職住分離進(jìn)行直接對(duì)比分析，職住分離系數(shù)可對(duì)不同城市職住分離狀況進(jìn)行定量對(duì)比，這兩種方法的應(yīng)用使不同城市職住分離對(duì)比分析成為可能。

三個(gè)特大城市職住分離狀況排名依次為北京、廣州、上海;城市結(jié)構(gòu)、城市發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通狀況、流動(dòng)人口均影響三個(gè)城市職住分離;三個(gè)特大城市職住關(guān)系主要受城市空間結(jié)構(gòu)影響。

城市職住空間格局、驅(qū)動(dòng)機(jī)理相關(guān)研究，需對(duì)不同類型、不同規(guī)模、不同區(qū)域、不同區(qū)位、不同時(shí)間等進(jìn)行橫向、縱向綜合實(shí)證分析。隨著城市的進(jìn)一步的發(fā)展，城市結(jié)構(gòu)、空間布局、城市職能等均在發(fā)生變化，以及新的城市問(wèn)題出現(xiàn)，職住關(guān)系也隨之發(fā)生新的變化。不僅要對(duì)過(guò)去和現(xiàn)在的職住關(guān)系研究研究，還需要結(jié)合城市規(guī)劃和城市職能定位對(duì)未來(lái)城市職住關(guān)系進(jìn)行研究。

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〔本文系國(guó)家自然基金項(xiàng)目“城市要素空間匹配測(cè)度與模式研究”（項(xiàng)目編號(hào)：41671165）階段性成果〕

〔賈曉朋、王芳，河北工程大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院。孟斌，北京聯(lián)合大學(xué)應(yīng)用文理學(xué)院。郭丹（通訊作者），河北工程大學(xué)地球科學(xué)與工程學(xué)院〕