試論公路施工中混凝土路面施工技術

張正麗 （海原縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊，寧夏 海原 755200）

我國公路建設規(guī)模隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展不斷壯大，在此過程中項目日益增多，為提高交通基礎建設水平，對工程施工有了更高的要求。在當下應該清楚公路混凝土路面施工要求，增加對混凝土路面施工的關注度，從施工進度與工作質量兩方面分析。在公路工程施工中，必須按照要求調(diào)整技術應用形式，同時配合管理工作，確保各工序工作可以有序順利地進行，完成配料、澆筑等工作，使工程質量可以達到設計要求。

1 工程案例

寧夏海原縣某二級公路，路線全長3400m，工程設計規(guī)范要求路面橫坡與土路肩橫坡分別設置為1.5%、3%。該公路路面結構包括水泥穩(wěn)定碎石（18cm厚）、12%石灰石穩(wěn)定土（30cm厚）、混凝土路面（24cm厚）。

2 公路混凝土路面施工準備工作

2.1 材料

在公路工程準備環(huán)節(jié)需要關注材料質量，確保材料的應用性能達到國家標準要求。檢查每批次水泥時，著重關注水泥的化學性質、物理性質，檢查各批次水泥的質保書，同時將檢測結果作為公路工程質量評定的主要依據(jù)。需要關注砂等材料的質量情況，關注砂質地、質量、耐光性與清潔度等方面參數(shù)，確認相關參數(shù)與規(guī)定要求是否一致，砂等材料的細度模量必須在2.5以上。碎石的質量必須進行檢查，保證其質地、清潔度等均可以達到規(guī)定等級，保證石料壓碎值可以超過標準二級強度，在沖洗法處理后將材料泥量限制在1%以內(nèi)。工程材料直接關乎公路工程建設效果，在材料應用到工程后，查看工程材料質量情況，對于沒有達到質量標準的材料，需要及時作廢[1]。

2.2 施工組織安排

工程施工期間，由于工期緊張且施工在戶外進行，會受到諸多因素的干擾，需要保證工作方案的合理性。按照現(xiàn)場工程量與施工條件，由項目負責人合理的調(diào)配施工資源，保證工程所用的建筑材料達到質量規(guī)定的等級，機械設備擁有良好的應用性能，各工種人員齊全。施工資源按照工程建設需求配置，為工程施工提供支撐。在人員安排方面，安全工程師、結構工程師、質檢工程師、實驗工程師等，分別配置1人。除此之外，配置20名工人、1名電工、30名機械操作人員[2]。在機械設備安排方面，分別配置1臺鋼筋調(diào)直機、鋼筋切斷機、切縫機、磨光機、滾筒、振動梁、水準儀、全站儀等設備，除此之外，還會配置2臺振動棒與電動機[3]。

3 公路混凝土路面施工技術

3.1 放樣

路面基層檢查工作應嚴格按照方案內(nèi)容落實檢查任務，在檢查合格后施工人員按照方案流程完成方案工序設置的任務，設置縮縫、脹縫、錐坡轉折點。設置中心樁后，安置邊樁，觀察現(xiàn)場實際情況設置分塊線。在曲線段必須保證路中心線與橫向分塊線相互垂直，為后續(xù)工作的開展提供保障[4]。

3.2 基層處理

對于基層隆起、空鼓、擠碎的部位，使用素混凝土重鋪路面，將設置的脹縫以橫向方式展開。在安設脹縫等工作結束后，需要觀察基層狀況，一旦基層在工程施工中出現(xiàn)非擴展性溫縮，便可能使基層出現(xiàn)細小的干縮裂縫，影響到路面基層施工質量，此時工作人員需要快速采取密封防水的處理方法，如果基層出現(xiàn)大量擴展裂縫，應該快速調(diào)查裂縫出現(xiàn)的原因并制定有效的方案[5]。

3.3 模板安裝

在模板安裝環(huán)節(jié)應該清楚模板剛度、強度的設定要求，使相應參數(shù)達到設計標準要求，及時糾正已經(jīng)出現(xiàn)變形的模板。施工人員需要保證模板在安裝過程中具備良好的平整性以及穩(wěn)固效果，保證兩塊模板連接嚴密、平順，防止出現(xiàn)高低錯臺以及漏漿等情況。安裝結束后，工作人員需要按照操作流程檢查工作質量，按照設計標準進行比對，及時發(fā)現(xiàn)施工存在的問題，在檢查完畢后由現(xiàn)場監(jiān)理人員再次核查，保證模板安裝不存在質量問題后，才可以進行澆筑工作[6]。

3.4 混凝土配制與運輸

混凝土配置直接關系到公路工程整體建設質量，在此環(huán)節(jié)以攪拌站集中拌合的方式作為材料配置的主要手段。兩臺強制式攪拌機會同時作業(yè)，在調(diào)試后確定水泥、石子、砂等材料的用量。拌和期間抽樣檢查，控制石子、砂等材料的含水量。在混凝土配置環(huán)節(jié)，應該關注天氣狀況等因素。利用計算得出的配合比進行拌和工作，先加入水、砂子、碎石等材料，在材料齊全后進行攪拌與后期材料運輸?shù)墓ぷ鱗7]。

在混凝土運輸環(huán)節(jié)，一般由混凝土攪拌運輸車運輸材料。一旦材料運輸期間出現(xiàn)離析狀況，必須重新拌和混凝土，混凝土材料澆筑工作應該在限定的時間內(nèi)進行。

3.5 澆筑

施工人員使用澆筑技術，應該控制模板平面位置與立模高程，使混凝土板厚度與模板高度相同，在澆筑過程中嚴格按照設計要求穩(wěn)固模板，保證模板接頭部位不會出現(xiàn)松散、起伏的情況，做好防漏漿的準備工作?；炷翑備伿菢O為重要的工序，必須在攤鋪前查看模板情況，掌握模板濕潤、潤滑、間隔等情況，及時選擇科學的方式進行處理。另外，合理控制傳力桿位置與鋼筋位置，作為保證施工質量達到要求的有效方式[8]。

保證混凝土面板攤鋪厚度達到設定標準，并設置預留高度，將松鋪系數(shù)維持在1.1的水平上。以人工攤鋪為主要手段，清楚工作人員在工作環(huán)節(jié)的工作情況。密切關注混凝土振搗工作，必須保證模板頂面平整，做好松動變形等情況的應對工作。在振實環(huán)節(jié)應該選擇振動梁工作，保證振動梁在強度與質量方面達到管控要求，使用4mm粗集料完成壓實任務。在表面砂漿厚度控制方面，使其值在標準范圍內(nèi)。

3.6 接縫施工

平放拉桿型是縱縫施工常采用的方式，在工程設計環(huán)節(jié)清楚間距要求。在模板拉桿位置，從施工需求方面考慮，設置預留口并控制縫壁一側涂抹瀝青的量；在橫縫縮縫施工中，混凝土結硬后才能推進切縫工作，工作人員需要選擇跳倉法切縫。拉桿間距與拉桿長度均是跳倉法在應用中需要關注的內(nèi)容，根據(jù)本次60mm拉桿間距與70mm拉桿長度等參數(shù)，每隔3塊板進行切縫，逐一落實操控任務。在公路施工期間會安裝傳力桿、鋼筋支架、脹縫板，根據(jù)施工需求將脹縫寬度調(diào)設為20mm。此外，確保脹縫板能夠貫穿路面板寬度，這是保證施工可以按照要求進行且能達到質量標準的關鍵舉措。

3.7 養(yǎng)護

關注工程周邊區(qū)域環(huán)境，為防止混凝土的濕度低于設定的水準，應該在混凝土澆筑等工作結束后，積極開展混凝土養(yǎng)護工作，一般會在混凝土上方鋪設草席等遮擋物，在防止水分蒸發(fā)方面有一定的效果。養(yǎng)護混凝土一般會選擇多種方法，盡可能將混凝土的濕度控制在要求的范圍內(nèi)，在鋪設草席等遮擋物的同時，還會定期灑水?？刂茷⑺浚谶_到濕潤混凝土的同時，不會造成水資源浪費的問題。此階段的保濕養(yǎng)護一般會進行7d左右的時間。

在混凝土路面養(yǎng)護的過程中，必須加強現(xiàn)場控制力度，保證混凝土養(yǎng)護階段不會受到外界因素的干擾。

4 結語

綜上所述，混凝土路面施工必須根據(jù)項目要求以及現(xiàn)場實際情況，按照各環(huán)節(jié)工作要求進行針對性控制，保證放線、基層處理、混凝土配置和運輸、路面養(yǎng)護可以達到工作要求。在混凝土路面施工中，必須密切關注現(xiàn)場工作情況，在自檢、互檢的方式下，保證施工工作順利進行。