探究公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)要點(diǎn)

張 軍

(中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司，河北 唐山 063000)

公路交通運(yùn)輸因其靈活性強(qiáng)、覆蓋面廣的特點(diǎn)，成為了交通運(yùn)輸工作中主要的運(yùn)輸方式之一，不僅對(duì)人們的生活起到了重要作用，同時(shí)也推動(dòng)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。只有完善的公路交通網(wǎng)，健全的公路質(zhì)量體系，過(guò)硬的公路建設(shè)質(zhì)量才能將公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有效揮發(fā)。而在公路工程施工中，關(guān)鍵部位施工也十分重要。關(guān)鍵部分的建設(shè)質(zhì)量，對(duì)公路所具有的承載量和運(yùn)輸量起著關(guān)鍵性作用，正如“千里之路，毀于蟻穴”，為此積極探索公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)要點(diǎn)并對(duì)其進(jìn)行分析，才可以推動(dòng)公路施工技術(shù)的發(fā)展，并為其技術(shù)要點(diǎn)的不斷完善提供依據(jù)，最終在實(shí)際過(guò)程中，使得關(guān)鍵部位施工的難點(diǎn)得以突破，有效提升公路運(yùn)行質(zhì)量。

1 公路施工中關(guān)鍵部位施工建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)遵循原則

1.1 合理性

施工技術(shù)要具有合理性，這是因?yàn)殛P(guān)鍵部位的通行安全對(duì)于保證整段公路質(zhì)量都有著至關(guān)重要的作用，在建設(shè)時(shí)要全方位的考量，保證施工建設(shè)的合理性和質(zhì)量安全，只有符合合理性的關(guān)鍵部位，施工技術(shù)才能確保施工的質(zhì)量安全。

1.2 目的性

公路建設(shè)作為城市基礎(chǔ)建設(shè)之一，主要目的是為了滿足人們的日常生活出行需要，同時(shí)完善我國(guó)道路交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，因此在公路施工過(guò)程中，關(guān)鍵部位施工技術(shù)要點(diǎn)要遵循目的性，只有這樣才能確保公路運(yùn)輸?shù)某休d量，同時(shí)根據(jù)公路建設(shè)要求采取的建設(shè)技術(shù)是確保公路建設(shè)綜合質(zhì)量得以提升的關(guān)鍵，在安全得到保證時(shí)，才能滿足人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)和精神生活需求。

1.3 滿足社會(huì)發(fā)展需求

長(zhǎng)期的交通需求需要完善的公路交通支持，因此關(guān)鍵部位施工質(zhì)量的重要性不言而喻。因?yàn)楣方ㄔO(shè)后的時(shí)效性受其公路建設(shè)質(zhì)量決定，在施工技術(shù)上如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致路面出現(xiàn)斷裂、崩塌、裂縫等情況，不僅會(huì)給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)危害，同時(shí)會(huì)對(duì)公路交通運(yùn)輸造成嚴(yán)重影響。公路實(shí)際使用時(shí)間受公路建設(shè)質(zhì)量決定，特別是受關(guān)鍵部位建設(shè)技術(shù)的影響，因此想要滿足長(zhǎng)期的交通需求，注重采用科學(xué)合理規(guī)范的施工技術(shù)，來(lái)對(duì)公路中的關(guān)鍵部位進(jìn)行建設(shè)。

2 公路施工中關(guān)鍵部位施工部分的選取

首先要根據(jù)施工地的地形、環(huán)境以及施工難度作為參考，從而選擇適宜段路作為建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)。其次再對(duì)公路的關(guān)鍵部位進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，要確保高質(zhì)量按時(shí)完成，并嚴(yán)格按照施工期限高質(zhì)量完成整體施工路段。最后，在對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行施工建設(shè)過(guò)程中，要采取最合適的技術(shù)方法減少對(duì)道路周邊環(huán)境的損害，盡可能避免出現(xiàn)建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題，否則影響施工效果和施工時(shí)間。

在對(duì)公路工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，施工關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置要做好合理規(guī)劃，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境以及以往工程質(zhì)量，從而對(duì)重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行劃分，確保在有效時(shí)間內(nèi)控制施工成本完成關(guān)鍵部位的施工。其次，在構(gòu)建關(guān)鍵點(diǎn)時(shí)，要對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量，制定關(guān)鍵部位施工圖、作業(yè)流程圖，并建立文件作為施工時(shí)的數(shù)據(jù)支持，從而為關(guān)鍵部位的有效施工提供依據(jù)。最后在公路建設(shè)中確保關(guān)鍵部位與整體公路工程環(huán)節(jié)得到有效配合，明確多方責(zé)任，提高施工建設(shè)人員安全意識(shí)。

3 對(duì)關(guān)鍵部位施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 對(duì)關(guān)鍵部位的面層部位施工技術(shù)要點(diǎn)

面層部位施工是公路工程路面施工中較為重要的環(huán)節(jié)，對(duì)面層的平整度和強(qiáng)度都有一定要求，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能保證車輛通行安全以及行車舒適度。目前公路路面的材質(zhì)主要有瀝青和水泥混凝土兩種材質(zhì)。公路關(guān)鍵部位采用瀝青進(jìn)行面層施工時(shí)，要注意瀝青混合料的級(jí)配、用量和攤平壓實(shí)。否則將會(huì)出現(xiàn)裂縫引起車轍等影響，對(duì)路面行車造成危害。攤平機(jī)在作業(yè)時(shí)要連續(xù)均勻緩慢，盡量做到一次成型，如若在低溫環(huán)境下對(duì)關(guān)鍵路面進(jìn)行瀝青面層施工，要注意冷接縫處理，在冷卻前做好瀝青的乳化涂刷。為了加強(qiáng)混凝土內(nèi)部穩(wěn)定性，在攪拌瀝青混凝土?xí)r要注意力度均勻，從而確保精密度并保證瀝青平整。面層部位施工選用水泥路面則要注意混凝土的配比設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)?；炷恋乃冶燃八涠龋瑧?yīng)根據(jù)道路性質(zhì)、施工環(huán)境、施工條件來(lái)合理選用，在使用前應(yīng)注意進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從而避免在實(shí)際施工中出現(xiàn)振搗和蜂窩情況。為了使水泥路面的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，要采用大型攪拌機(jī)，以減少小型攪拌機(jī)帶來(lái)的人為因素影響。通常情況，水泥路面攤鋪前會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，因此在對(duì)側(cè)模進(jìn)行安裝并倒入時(shí)需要使用工具，對(duì)其水泥混凝土進(jìn)行攪拌，確保平整。

3.2 關(guān)鍵部位的基層部位施工技術(shù)

面層質(zhì)量受基層部位質(zhì)量的直接影響，因此基層部位在施工時(shí)，要用合理的設(shè)備和計(jì)量裝置確保配料拌合均勻度，增強(qiáng)碾壓過(guò)程中混合料含水量和壓實(shí)度。通常碾壓過(guò)程中的混合量含水最佳量應(yīng)在正負(fù)2%左右。實(shí)際碾壓工作中要選用合理的碾壓機(jī)具組合，配備好輕重機(jī)器的比例，先輕后重控制碾壓遍數(shù)，在壓實(shí)厚度超過(guò)20cm時(shí)，進(jìn)行分層碾壓，保證基層壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。為了減少普通公路路面的滑性，在對(duì)路面進(jìn)行瀝青混凝土材料攪拌工作時(shí)，要加入一定量的抗剝落劑，進(jìn)而提高瀝青混凝土材料的密實(shí)程度，使公路關(guān)鍵部位達(dá)到技術(shù)要求，這對(duì)于提高公路的整體質(zhì)量有較大的促進(jìn)作用。

3.3 公路關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)

因?yàn)槁坊课皇┕儆陔[蔽工程，因此對(duì)它的質(zhì)量控制尤為重要與嚴(yán)格。對(duì)路面進(jìn)行開(kāi)挖打地基時(shí)，在施工前要制定合理規(guī)范的路基開(kāi)挖工作計(jì)劃書，對(duì)可能在開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)的淤泥、范圍和設(shè)備應(yīng)用做出明確規(guī)范。清理好路堤填筑工作范圍周邊的雜草、有機(jī)土、種植土和生活垃圾等，并對(duì)松散的基底進(jìn)行壓實(shí)，從而提高路面承載力。留有足夠的沉陷時(shí)間，避免施工過(guò)后沉降范圍過(guò)大，選用合適的路基填料分層填筑，每一水平層的填料要屬于同一種，混合填筑會(huì)影響壓實(shí)厚度和壓實(shí)度。

3.4 對(duì)公路關(guān)鍵部位出現(xiàn)多種問(wèn)題的解決措施

(1)土基裂縫

如若基層出現(xiàn)裂縫，要采用石灰穩(wěn)定進(jìn)行防治工作，合理控制石灰土鋪設(shè)的間距，減少發(fā)生裂縫的概率?？刂仆翆雍勘ＷC施工要求，含水量過(guò)大或過(guò)小都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響，為了避免含水量對(duì)公路工程建設(shè)造成影響，可采用粉煤灰對(duì)水量進(jìn)行控制，利用石灰土降低土縫出現(xiàn)的概率。

(2)路面不平整問(wèn)題

路面不平整是公路施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題，而瀝青混凝土是解決該問(wèn)題有效方式之一。路面不平整會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，采用瀝青混凝土處理，通過(guò)機(jī)械設(shè)備對(duì)不平整路面進(jìn)行壓實(shí)可撫平公路路面的棱角，從而使路面不平整問(wèn)題得到有效處理。

(3)水泥穩(wěn)定性

裂縫、路面不平等是公路施工中常見(jiàn)的問(wèn)題，而水泥穩(wěn)定性也是施工過(guò)程中需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一。加強(qiáng)水泥穩(wěn)定性要從以下幾方面注意。配料時(shí)，要注意計(jì)算水和灰的比例，有效攪拌保證水灰的均勻性；其次要嚴(yán)格控制水泥質(zhì)量，使其達(dá)到施工要求，避免水泥含水量過(guò)大或過(guò)小從而造成工程出現(xiàn)安全問(wèn)題。

4 結(jié) 語(yǔ)

公路為我的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大力量，而我國(guó)在進(jìn)行公路建設(shè)過(guò)程中，為了提高其建設(shè)質(zhì)量，需要著重對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行技術(shù)要點(diǎn)分析，做好解決工作，有效保證公路施工后期公路使用質(zhì)量，確保人們出行。在公路施工過(guò)程中，關(guān)鍵部位建設(shè)要選取合理科學(xué)的施工技術(shù)方案，保證施工效率和施工質(zhì)量的同時(shí)，努力提高公路后期的安全性，最終使我國(guó)的公路成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推動(dòng)力。