市政橋梁施工中后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量措施

何博

（中國市政工程西南設(shè)計研究總院有限公司，四川成都 610000）

0 引言

從施工工藝的角度來看，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有非常高的穩(wěn)定性，使市政橋梁的負(fù)載能力大大提高，能夠有效避免因為過載而導(dǎo)致路面裂縫的產(chǎn)生，能夠滿足城市現(xiàn)代化道路交通運輸?shù)男枨?，因此此項技術(shù)非常受到施工團(tuán)隊和施工方案設(shè)計者的歡迎。不過就當(dāng)下來說，在市政橋梁工程作業(yè)期間，在采取后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的過程中還存在諸多隱患，例如預(yù)應(yīng)力鋼筋非常容易遭到外部因素的影響，會出現(xiàn)過度形變、腐蝕等隱患，最終使橋梁路面并不平坦，這就無助于后續(xù)使用，如此一來就提升了橋梁路面保養(yǎng)以及維修的費用支出。為了防止上述安全隱患，此時就要綜合市政橋梁施工的實際現(xiàn)實狀況，對后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用予以規(guī)劃，提高市政橋梁工程的環(huán)境適應(yīng)能力，并且要不斷融入新技術(shù)，在傳統(tǒng)的方法基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新實踐，進(jìn)一步提高市政橋梁施工的質(zhì)量與水平。

1 案例分析

1.1 工程概況

本工程為市政橋梁項目，道路紅線寬度即12m，而全線單跨16m簡支橋梁一座。本橋梁樁號即K0+038，板梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m，梁的長度為16m，高度為0.8m，板寬即1.3m，懸臂大致為0.5m。根據(jù)有關(guān)設(shè)計規(guī)范，在進(jìn)行橋梁預(yù)應(yīng)力張拉之前，混凝土強(qiáng)度高達(dá)設(shè)計強(qiáng)度八成之上，這樣才能夠保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。為契合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，本項目將采取16m預(yù)應(yīng)力空心板予以作業(yè)。在項目之中，所采取的預(yù)應(yīng)力筋，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度即1860MPa，應(yīng)力是0.75。為進(jìn)一步優(yōu)化工程效果，本項目將考量對后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)予以運用，為項目提供必要的指導(dǎo)。

1.2 施工要點

在本工程施工過程中，應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力時，必須要明確技術(shù)要點與施工的重點環(huán)節(jié)，技術(shù)應(yīng)用要有側(cè)重點。市政橋梁施工后張法預(yù)應(yīng)力施工要點主要分為以下幾個方面：

1.2.1施工材料高效利用

為了保障市政橋梁施工的效率，必須提高建筑用料和相關(guān)設(shè)備的使用效率。對于后張法預(yù)應(yīng)力所需的混凝土材料來說，相關(guān)材料負(fù)責(zé)人以及試驗員要做好材料質(zhì)量控制工作，在用料采購的過程中，要進(jìn)行抽樣檢測，并對型號，批次等信息進(jìn)行詳細(xì)地記錄，對采購的成本也要進(jìn)行控制。在進(jìn)行檢測工作時，試驗員首先要根據(jù)材料的外觀和質(zhì)感進(jìn)行初步的判斷，抽取樣本后，要交由專業(yè)的實驗室來對材料的各方面性能進(jìn)行測試，提高材料各種參數(shù)測試的精確度，以便對材料的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評估，保證混凝土材料的配比能夠充分滿足后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的需求。在檢測的過程中如果材料的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，必須及時記錄，并且要對施工現(xiàn)場進(jìn)行清除，同時向上級反映材料的質(zhì)量問題，及時的追究責(zé)任，避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)本身就能夠起到節(jié)約混凝土材料的作用，保證了市場材料資源的合理利用。

1.2.2結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)

在進(jìn)行施工操作時，要保證橋梁路面與路基同時施工，以提高施工整體的協(xié)調(diào)性。后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的抗壓能力非常強(qiáng)，不易受到外界影響因素的干擾，因此有效減少了施工過程中存在的不可控因素，使施工速度能夠不斷提升，進(jìn)而在保證市政橋梁建設(shè)質(zhì)量的前提下，縮短修建的時間。為了使后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠適應(yīng)橋梁實際結(jié)構(gòu)，首先要對橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)用的特點進(jìn)行分析，找出其中的矛盾之處，以此為基礎(chǔ)，有針對性地進(jìn)行技術(shù)的優(yōu)化、方案的改善，要能夠體現(xiàn)出后張力預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的重要意義。

1.2.3后張法預(yù)應(yīng)力中的孔道施工技術(shù)

一般來說，后張法孔道施工技術(shù)是澆筑完混凝土之后進(jìn)行操作的以便鋼筋可以順利高效的穿過。具體來說，要在市政橋梁工程中預(yù)留出來施工所需要的孔道，以便采取后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)。然后將金屬波紋管插入預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)，此項技術(shù)在應(yīng)用過程中即在澆筑混凝土中插入金屬波紋管時要保證施工的高質(zhì)量和高效率，不能有任何差錯。過程中要及時清理鋼筋生銹的部分，所以需要工作人員及時觀察和處理，雖然加大了工作量，但是如果不進(jìn)行及時清洗的話則鋼筋使用壽命和質(zhì)量則會大打折扣。所以為了保證鋼筋的使用壽命和質(zhì)量，對其進(jìn)行壓漿處理會有很好的效果。采用此項施工技術(shù)不僅可以降低后期保養(yǎng)維修成本，而且整個工程的安全性和質(zhì)量都得到提升。

1.3 施工質(zhì)量優(yōu)化策略

1.3.1混凝土質(zhì)量控制

為了提高工程作業(yè)的達(dá)標(biāo)率和整體施工質(zhì)量，還要對外界環(huán)境風(fēng)險隱患提前做出科學(xué)的預(yù)估、并制定相應(yīng)解決方案，例如根據(jù)周邊環(huán)境的不同，制定混凝土材料保養(yǎng)對策。在外界氣溫較高時，為了防止混凝土材料發(fā)生熱形變，需要定期的對其進(jìn)行澆水降溫，澆水的時間間隔要結(jié)合實際情況，最終的目的是保證混凝土材料表面保持濕潤的狀態(tài)，需要注意的是，在進(jìn)行澆水時，對所用的水質(zhì)要嚴(yán)格要求，要保證水泥的高抗硫酸鹽性能不受影響。當(dāng)外界氣溫較低時，就不宜用澆水的方式來進(jìn)行保濕，需要對混凝土材料進(jìn)行覆蓋，大多數(shù)情況下都是采用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，防止水分蒸發(fā)。若采用保溫材料保溫養(yǎng)護(hù)，可以通過用泡沫板進(jìn)行全覆蓋的方式來實現(xiàn)，關(guān)鍵的是要加強(qiáng)對混凝土變形的質(zhì)量控制，盡量減少混凝土變形的風(fēng)險。若要自行進(jìn)行混凝土拌和，原材的儲存也不能忽視，尤其是水泥的儲存，需要保證儲存?zhèn)}庫的適宜溫度和濕度，材料員一定要及時地進(jìn)行檢查，保證材料安全的儲存，混凝土拌和前還要測定碎石的粉化狀態(tài)和細(xì)沙內(nèi)部的實際含水率，以此為依據(jù)進(jìn)行混凝土實際配比，保證現(xiàn)場拌和混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計要求。模板材質(zhì)的選擇及安裝也對混凝土澆筑有重要影響，重點要檢查模板材料的強(qiáng)度以及密封性能，一般是選取鋼模當(dāng)作制作的模板?；炷翝仓陂g要及時留置試塊，進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，做好試驗檢驗工作。因此可以看出混凝土質(zhì)量控制要從混凝土配合比、材料監(jiān)控、過程養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行管理，從而保證混凝土澆筑后的實際強(qiáng)度符合設(shè)計值。

1.3.2預(yù)應(yīng)力張拉過程的質(zhì)量、安全監(jiān)督

張拉前要先檢查油壓表、拉伸機(jī)等設(shè)備是否可以正常工作，作業(yè)臺面是否穩(wěn)固，灌漿機(jī)具是否準(zhǔn)備就緒，并事先進(jìn)行試驗測定，張拉前確?；炷翉?qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)度的75%，并觀察構(gòu)件外觀尺寸及質(zhì)量，以及預(yù)留孔道的暢通性等。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工時，要將應(yīng)力控制放在第一位，施工要滿足雙控的指標(biāo)，對張拉的各項參數(shù)進(jìn)行實時的監(jiān)控，確保受力的均衡。如果在伸長的過程中出現(xiàn)異常，必須立刻停止操作，針對異常數(shù)值查找原因進(jìn)行重新調(diào)整，一般會有以下原因造成數(shù)據(jù)異常：設(shè)備、材料、張拉過程以及計算。設(shè)備方面例如千斤頂?shù)倪x擇是否正確，對于夾片式錨具的張拉，目前采用較為廣泛的為前卡式穿心千斤頂，如果施工作業(yè)空間有限制，可采用內(nèi)卡式穿心千斤頂。必須根據(jù)鋼束張拉控制力和鋼束張拉伸長量選擇千斤頂?shù)膹埨托谐獭埨捅玫倪x擇是否正確，是否與張拉千斤頂配套，通過鋼束最大張拉控制力P和千斤頂油缸活塞受力面積A進(jìn)行選擇。預(yù)應(yīng)力施工材料方面：一般包括預(yù)應(yīng)力鋼絞線、塑料（金屬）波紋管、張拉端錨墊板、張拉端錨板、夾片、螺旋筋、固定錨板（鋼板）、固定端擠壓錨、固定端約束圈、壓漿排氣管是否工作正常。張拉過程是否按技術(shù)方案進(jìn)行。張拉過程中施工及監(jiān)管人員要將實際拉伸的數(shù)值與理論伸長值進(jìn)行對比，并做好記錄工作，在此過程中是否出現(xiàn)筆誤或計算錯誤。以上問題處理好以后才可以繼續(xù)進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力張拉完畢要及時進(jìn)行孔道壓漿，壓漿前要清理干凈孔道，確保灌漿孔以及出氣孔暢通。灌漿時要注意灌漿順序，確保灌漿密實度，盡快完成灌漿工作，減少預(yù)應(yīng)力損失。過程中也要注意預(yù)留試塊，并注意灌漿混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

1.3.3成品保護(hù)及吊運

針對吊運大件，要求安排專人負(fù)責(zé)，采用專業(yè)化的工夾具，牢牢遵循吊運的基本規(guī)范，避免在吊運期間出現(xiàn)變形、撞擊或其他問題。在裝載的過程中，還應(yīng)該要求安排專人監(jiān)管，提供專車進(jìn)行護(hù)送，車上堆放平整安穩(wěn)，同時還要增設(shè)必要的捆扎，避免構(gòu)件出現(xiàn)松動。在運輸期間，維持平穩(wěn)，在采用車輛裝運的過程中，還應(yīng)該對超長、超寬以及超高物件進(jìn)行轉(zhuǎn)運，同時還應(yīng)該在車輛上進(jìn)行標(biāo)記。不允許隨意裝卸，裝卸人員在裝卸之前，還應(yīng)該熟知構(gòu)件重量、外形規(guī)模，同時還應(yīng)該核查吊碼、索具的狀況，避免出現(xiàn)不良事件。當(dāng)構(gòu)件到達(dá)施工現(xiàn)場后，在第一時間進(jìn)行卸貨，分區(qū)累積好。

1.4 工程質(zhì)量提高應(yīng)用效果

要求有效地評測后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的效果，根據(jù)有關(guān)資料顯示，本項目工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在項目驗收過程中，并沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。當(dāng)橋梁工程被投入應(yīng)用一年后，要求將項目交由橋梁質(zhì)量予以核驗，并沒有出現(xiàn)裂縫等病害問題。本項目預(yù)計工期為12月，實際施工時間較預(yù)計時長縮減兩個月。這就不難看出，采取后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)有助于提升市政橋梁工程的工作效率。

2 結(jié)論

綜上所述，在市政橋梁作業(yè)過程中采用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，有助于人們更好地把控橋梁項目質(zhì)量。施工人員務(wù)必要遵循既定的操作規(guī)范，熟知施工流程以及工藝，進(jìn)而保證市政橋梁項目質(zhì)量。在后續(xù)發(fā)展過程中，還應(yīng)該進(jìn)一步加大技術(shù)探討，保證其實現(xiàn)理想的工程目標(biāo)，提升市政橋梁工程質(zhì)量水平。