時間的刻錄

時光之河奔流不息，眨眼間歲月的年輪又悄然劃過一圈。在去年此時，可能誰也不會想到這一年會以如此魔幻的方式炫耀著自己的與眾不同。不知不覺中，新一年的陽光已經(jīng)普照大地，所以不管2020年陰霾有多重，往事已然如風(fēng)，我們理應(yīng)平靜釋然地面對新年的第一縷陽光輕聲地道上一句：你好，2021！

2020年是容易傷感的一年，突如其來的疫情讓很多人的生活面目全非，國際局勢的深刻變化也讓每個人對時代的感悟被提升到了前所未有的高度，我們被迫與過去那個熟悉的世界告別，但事物發(fā)展的規(guī)律告訴我們，新的生機(jī)永遠(yuǎn)誕生在凄美的凋零之后。

過去的一年中，曾經(jīng)輝煌一時的品牌深陷破產(chǎn)漩渦，相反，造車新勢力卻相繼爆雷。同樣是這一年，中國乘用車市于5月終止23連跌之后一路上揚(yáng);這一年，比亞迪以超5000億元市值創(chuàng)下A股車企新高，寧德時代憑超7000億元市值躋身A股前十;這一年，從北汽Arcfox到東風(fēng)嵐圖，從廣汽埃安獨(dú)立，到長安攜手華為、寧德時代共筑CHN造車局，從上汽與浦東、阿里成立智己汽車到長城SL項目，中國傳統(tǒng)車企高端智電新品牌已相繼落地。

這一年，中國車企頂住了巨大壓力，傾盡所有為抗擊疫情出資出力，累計捐款超過10億元。不僅如此，為了應(yīng)對醫(yī)療物資緊缺的狀況，五菱、比亞迪、廣汽等車企還利用自身優(yōu)勢，全力組織生產(chǎn)抗擊疫情所需的口罩、消毒水等醫(yī)療物資。華晨、北汽、上汽等10余家車企積極生產(chǎn)抗疫所用的救護(hù)車、負(fù)壓車和特種運(yùn)輸車。為了緩解重點(diǎn)疫區(qū)交通不便的問題，東風(fēng)、一汽、吉利等企業(yè)組織所屬出行企業(yè)，竭盡全力保障一線醫(yī)護(hù)人員和當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂小；茧y見真情，絕境顯風(fēng)骨，2020年也讓全社會看到了中國汽車行業(yè)的快速應(yīng)變能力和面對災(zāi)難時的勇氣與擔(dān)當(dāng)。

時序更替，華章日新，走進(jìn)2021年，中國汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依舊不少，首當(dāng)其沖的就是隨著合資品牌的價格下探，其與自主品牌的競爭會更加白熱化，優(yōu)勝劣汰將會加劇，可以預(yù)見汽車產(chǎn)業(yè)鏈各層級的深度洗牌將不可避免。不僅如此，一系列汽車消費(fèi)新趨勢也是呼之欲出，消費(fèi)結(jié)構(gòu)加速分化、造車新勢力加速崛起、增換購比例下滑、硬件軟賣等，都在重新塑造新時期汽車版圖，這些對于中國車企而言， 既是考驗，也是機(jī)遇。

汽車產(chǎn)業(yè)日新月異，汽車媒體也需要緊跟潮流，在如今這個“三十年之未有”的大變局中，《世界汽車》雜志將會用更新鮮的資訊，更好的視角、更深度的科普和更全面的分析來揭示汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，回饋廣大讀者的守候與期待。