流動的公共藝術(shù)

2019年是中央美術(shù)學院為國家形象建設做出重要貢獻的一年。在建國70周年國慶慶典等系列活動中，中央美術(shù)學院完成了多項重要的創(chuàng)作和設計項目，群眾游行彩車設計就是其中一項。馬浚誠教授連續(xù)在建國60周年、70周年擔任了中央美術(shù)學院彩車設計團隊主創(chuàng)設計師。他希冀通過回顧這段特殊的創(chuàng)作歷程，從設計定位、創(chuàng)作、提案、比稿過程的角度進行思考、記錄和總結(jié)，為更多的設計者們今后進行大型創(chuàng)作與設計活動提供經(jīng)驗和參考。

關(guān)鍵詞：公共藝術(shù)、國慶彩車、公共藝術(shù)精神、學科知識跨越

毋庸置疑，在信息高速傳播的今天，大型活動中的公共藝術(shù)，如“彩車”，作為流動的公共藝術(shù)品將會聚焦大眾視線，激發(fā)人們對自己國家、城市的認同感與自豪感，當然其也成為了一個國家展現(xiàn)文化藝術(shù)軟實力和科學技術(shù)硬實力的重要綜合性載體。在經(jīng)過近一年夜以繼日的艱苦設計、制作后，中央美術(shù)學院設計團隊最終以“挑大梁”的角色，不負使命的完成了建國70周年國慶慶典36組主題彩車中的19組主題彩車設計任務，同時還為北京、河北、貴州、福建等省市設計完成了參與國慶慶典游行的彩車設計。回顧這段既光榮又特殊的經(jīng)歷，思考此次公共藝術(shù)的創(chuàng)作過程，在創(chuàng)作過程中除了提煉象征性的造型元素，融入特定的語境、特定的場景氛圍并找到兼具隱喻和延展性表達的創(chuàng)作方式、方法外，還在以下幾個方面進行了深刻的思考，獲得了很大的收獲。

首先，彩車設計屬綜合性公共藝術(shù)設計項目，是集設計、繪畫、雕塑、建筑、景觀、舞臺美術(shù)、裝置藝術(shù)、新媒體技術(shù)等在內(nèi)的，運用綜合性藝術(shù)手法構(gòu)成的具有獨特流動性、互動性的公共藝術(shù)作品。彩車設計的綜合性體現(xiàn)出公共藝術(shù)跨學科、跨領域的多元融合特性。在設計的過程中，來自不同專業(yè)、不同領域、不同學科背景的人匯集在一起，為同一個目標而共同努力。為此，團隊的合作協(xié)同性就顯得格外重要。從中央美術(shù)學院啟動本次的設計工作開始，學院領導高度重視。在協(xié)同創(chuàng)新中心的組織下，來自各院系具有不同專業(yè)知識背景的老師組成創(chuàng)作團隊，在人員結(jié)構(gòu)上做到了不同專業(yè)背景的跨學科協(xié)同創(chuàng)新。此次的彩車設計基本上都經(jīng)歷了從個人靈感構(gòu)思到團隊集體攻關(guān)的創(chuàng)作過程。在這個過程中，只有親身經(jīng)歷集體創(chuàng)作過程才能深深感受到自身專業(yè)領域與其他不同專業(yè)領域之間靈感碰撞所帶來的創(chuàng)作快樂與別樣體驗。比如“文化成就”彩車歷經(jīng)易稿無數(shù)，最后圍繞“好戲連臺”的創(chuàng)意表達將“建筑”的舞臺和“壁畫”的畫面完美地結(jié)合在一起。而其他許多作品也是跨專業(yè)集體創(chuàng)作的成果，此次團隊創(chuàng)作經(jīng)歷為中央美術(shù)學院在新的歷史時期辦學、創(chuàng)作、科研等方面工作的深入開展都具有重要的參考價值。

其次，2019建國70周年國慶慶典彩車設計的重要目標是達成與觀眾在精神層面的溝通與交流。在游行彩排時當“當家作主”彩車方陣經(jīng)過，在“社會主義好”歌曲聲中，看著人民幣10元錢上的人民代表形象走出人民大會堂的經(jīng)典場景再現(xiàn)，及彩車上精彩的舞蹈表演，讓許多經(jīng)歷過那個激情年代的老人們留下了激動的淚水，這就是公共藝術(shù)的獨特魅力。在創(chuàng)作過程中，最初創(chuàng)意是想通過老膠片把人帶回那個年代，而人民幣10元錢上的人民代表形象一直是首選元素，從“膠片”創(chuàng)意發(fā)展到人民站在“舞臺”中心的創(chuàng)意時，雕塑系盧征遠老師更是在保密室中現(xiàn)場繪制，讓人民幣上的代表由半身像變成了全身像。而在十幾米的彩車上解決人民代表形象走出人民大會堂的經(jīng)典場景，做到視覺透視合理也是十分困難。最后以紅旗遮擋部分建筑化解了這個“透視合理”難題。另一輛彩車“艱苦奮斗”創(chuàng)作過程也經(jīng)歷了數(shù)稿，圍繞是選擇第一輛國內(nèi)自主研發(fā)生產(chǎn)的汽車、火車還是輪船，各個設計團隊也創(chuàng)作了不同方案。最終國產(chǎn)第一艘萬噸巨輪的氣勢打動了評委們。在“民族團結(jié)”彩車解題過程中，創(chuàng)意從象征團結(jié)的“石榴”演變到中國傳統(tǒng)陶瓷“石榴瓶”，最終也給中國觀眾留下了特殊的審美記憶，設計過程中加入了飄帶、綠葉等元素，也使其成為此次彩車設計過程中最早定稿和最少改動的作品（如圖1、圖2、圖3）。

其三，國慶彩車設計作為“一次性事件”的綜合性公共藝術(shù)品，在評價其創(chuàng)作水準時更看中的是作品本身給人留下的“記憶”，遵循的藝術(shù)法則包括“視覺秩序”“少就是多”等。而深入地挖掘民族文化的內(nèi)涵，即獨特的民族性、鮮明的時代性、多元的藝術(shù)表達性是成功的關(guān)鍵。

“希望的田野”“春潮滾滾”彩車以意象取勝，選擇夸張的大麥穗和拓荒牛為主視覺聚焦點，體現(xiàn)出記憶焦點與和諧的視覺秩序在設計中的重要性?！班l(xiāng)村振興”彩車將具有中國傳統(tǒng)特色的鄉(xiāng)村民居建筑作為主體造型元素，并運用了多種民俗藝術(shù)表現(xiàn)手法，追摹農(nóng)民畫的風格情調(diào)，特色鮮明。而在全部70組游行彩車中，“綠水青山”是極少以分體式、三輛一組形式通過天安門的。以彩車表達的青山、層巒疊嶂、色彩斑斕，用游行方陣代表綠水、生機盎然、歡快明麗。作為彩車與游行群眾結(jié)合得最緊密的一個方陣，其更多的是采用了當代藝術(shù)語言的全景式藝術(shù)設計手法，運用抽象概念，即比“山”更抽象的是“水”，用游行隊伍組成抽象的“水”，共同構(gòu)成一幅美麗的“畫卷”，設計遠離了傳統(tǒng)的寫實風格。此外，使用的“等距分割”藝術(shù)手段，靈感來源于作者2005年為道路景觀創(chuàng)作的公共藝術(shù)作品，當開車經(jīng)過道路隔離帶，從前方觀察.經(jīng)過時，會與從反光鏡看獲得不同的感受。這次彩車設計使用同樣的設計原理，只是換成觀眾不動彩車動，但產(chǎn)生的效果是一樣的?，F(xiàn)代抽象形式語言結(jié)合意象造型及色彩綜合表達的方式，在創(chuàng)意上將游行隊伍作為彩車內(nèi)容的延伸，“幻化”成一片蕩漾碧波中海豚競相追逐、海鳥翻飛“天人合一”的景象。將抽象的現(xiàn)代藝術(shù)語言用在彩車上，這在中國大型節(jié)慶活動中還是第一次，也較好地體現(xiàn)了鮮明的時代性和豐富多元的藝術(shù)表達性（如圖4）。

其四，公共藝術(shù)正成為時代發(fā)展的新“城市文化勢能”。日本著名理論家南條史生先生說過，無論從建筑、都市規(guī)劃或者是藝術(shù)的角度來看，時代正逐漸將注意力轉(zhuǎn)向公共藝術(shù)。而成功的公共藝術(shù)創(chuàng)作探索案例大都是跨專業(yè)、跨學科的創(chuàng)新實踐。從我主持公共藝術(shù)與體驗設計工作室以來就將教學和學術(shù)科研目標定位在“在我國發(fā)展與城市化進程中，將公共藝術(shù)之美傳達到與大眾接觸得到的各個領域”?？鐚I(yè)的公共藝術(shù)實踐從2008北京奧運會相關(guān)設計就開始了。其中，北京奧運會主題雕塑“放飛夢想——北京奧運青年營主題紀念雕塑”“心星相印——北京奧運會志愿者主題紀念雕塑”結(jié)合了平面設計、廣告設計、雕塑造型等創(chuàng)作語言，讓兩個方案均在征集中中選;國慶60周年“文化成就”“和諧社區(qū)”等彩車設計，北京園博會公共藝術(shù)中標作品，以及北京地鐵重點站公共藝術(shù)獲獎作品的創(chuàng)作都是將平面介入空間的全信息藝術(shù)設計作為理念的嘗試;北京大興國際機場“花語”公共藝術(shù)作品則是將動態(tài)新媒體技術(shù)與雕塑創(chuàng)作、產(chǎn)品設計相結(jié)合。而此次彩車設計更是團隊進行“多維”藝術(shù)表現(xiàn)形式有機結(jié)合的創(chuàng)新嘗試。

十年過得很快，從被聘為專家組成員為國慶60周設計彩車到70周年彩車設計經(jīng)歷，一段記憶又畫上了句號，期望建國80周年時年輕的藝術(shù)家們有更多、更精彩的藝術(shù)作品呈現(xiàn)。