住宅區(qū)建設(shè)中道路給排水豎向設(shè)計(jì)分析

孫慧慧

摘要：城市建設(shè)工作的不斷推進(jìn)，讓住宅區(qū)域內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)逐漸提升。當(dāng)前，人們對(duì)小區(qū)內(nèi)部道路給排水關(guān)注情況逐漸加深，其不僅是整體規(guī)劃中的一部分，還是內(nèi)部空間上的延伸，與群眾的日常生活有著緊密聯(lián)系，為此，便需要強(qiáng)化相應(yīng)設(shè)計(jì)的工作?；诖?，本文重點(diǎn)分析了道路給排水系統(tǒng)的重要性，同時(shí)，細(xì)致闡述了相應(yīng)的設(shè)計(jì)步驟，以及要點(diǎn)內(nèi)容，標(biāo)高控制，供參考。

關(guān)鍵詞：住宅區(qū);道路;豎向設(shè)計(jì);給排水

引言

在當(dāng)前城市發(fā)展的過(guò)程中，道路給排水工程發(fā)揮出了關(guān)鍵作用。其不僅可以解決次小區(qū)內(nèi)部的污水、雨水等方面情況，還可以防止發(fā)生洪澇災(zāi)害。但當(dāng)前大多數(shù)城市中的給排水系統(tǒng)，與小區(qū)的需求之間存在著明顯差異，為能夠滿足當(dāng)前的使用需求，便要對(duì)其進(jìn)行細(xì)致分析。

一、住宅小區(qū)道路給排水豎向設(shè)計(jì)步驟

在對(duì)小區(qū)內(nèi)部的道路給排水進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)時(shí)，需要依據(jù)以下的步驟來(lái)完成。

一，開展道路給排水設(shè)計(jì)施工的單位，需要提供出建筑規(guī)劃的平面圖、管網(wǎng)設(shè)計(jì)的綜合圖、建筑一層的水平圖、人口總數(shù)量，以及其他等方面的數(shù)據(jù)內(nèi)容。二，要對(duì)住宅小區(qū)內(nèi)部已經(jīng)存在的管線設(shè)計(jì)、道路設(shè)計(jì)方面的信息，以及保留建筑的具體內(nèi)容具備充足了解。三，開展真實(shí)場(chǎng)地的調(diào)查工作，并了解相應(yīng)的公用管線、排水管的出口，與既設(shè)管道的直徑、高程、流體性質(zhì)的情況，以及排水管道的控制標(biāo)高。還要對(duì)小區(qū)周邊的道路情況就進(jìn)行細(xì)致調(diào)查。四，根據(jù)小區(qū)規(guī)劃的平面圖，來(lái)對(duì)道路的平面情況、出口位置進(jìn)行確定，之后查找出入口、當(dāng)前存在道路相交位置的高程，然后依據(jù)此來(lái)對(duì)場(chǎng)地區(qū)域中的豎向相應(yīng)數(shù)值進(jìn)行確定，最后斷定建筑的零標(biāo)高。五，在給排水、道路、小區(qū)建筑之間的標(biāo)高數(shù)值確定之后，還要依據(jù)建筑物門口位置的高程、管線埋藏深度、道路標(biāo)高、區(qū)域中的填挖方，進(jìn)行多次校準(zhǔn)，最后再依照真實(shí)的建設(shè)情況，來(lái)對(duì)相應(yīng)數(shù)值開展調(diào)改[1]。

二、小區(qū)道路給排水豎向設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（一）小區(qū)道路要點(diǎn)

在小區(qū)內(nèi)部，道路的種類一共可以被分為居住區(qū)、組團(tuán)路、宅間小路幾大等級(jí)。一，居住區(qū)域內(nèi)部，道路中紅線的寬度需要大于20米。二，小區(qū)路的寬度情況需要控制在8米左右，建筑控制線之間的距離，以及需要鋪設(shè)供熱管線的跨度需要大于10米;不供熱的管線寬度要控制在11m左右。三，組團(tuán)路的路面寬度要控制在4m，建筑控制線寬度，以及需鋪設(shè)供熱管線的寬度要在11米，而其中不需要鋪設(shè)供熱管道的位置為9米。四，宅間小道的寬度需要控制在3m。

同時(shí)，小區(qū)內(nèi)部的主要道路需具備兩個(gè)以上的出入口，內(nèi)部主要道路要存在多個(gè)方向與外圍道路連接;機(jī)動(dòng)車道對(duì)外的出入口之間距離需要大于151m;在沿街的建筑物總長(zhǎng)超過(guò)151m時(shí)，便需要建設(shè)出不低于4*4（m）的消防車通道，并且人行通道的距離禁止大于81m;在建筑的總長(zhǎng)度超過(guò)81m時(shí)，便要在底層安設(shè)相應(yīng)的人行通道。不僅如此，在將居住區(qū)、城市中的道路連接在一起之后，其中的交角要超過(guò)75度。

（二）豎向設(shè)計(jì)要點(diǎn)

豎向設(shè)計(jì)前需要先根據(jù)以上的內(nèi)容來(lái)對(duì)平面進(jìn)行設(shè)計(jì)，之后確定道路整體長(zhǎng)度、寬度、起始點(diǎn)，最后便可以對(duì)道路的名稱進(jìn)行標(biāo)注。同時(shí)，還需根據(jù)《建筑物一層排水平面圖》的內(nèi)容，來(lái)對(duì)新設(shè)污水管線的位置進(jìn)行確定;

依據(jù)相應(yīng)道路布局、橫斷形式來(lái)確定雨水管線位置，確定污水、雨水的出口，并依照相應(yīng)的終端高程、小區(qū)現(xiàn)實(shí)狀況、自然地勢(shì)等，來(lái)確定管底的具體情況。

排水管的整體走向情況、延伸道路、主體建筑之間需要進(jìn)行平行，并在工作中追求線形順直、短捷，以及適當(dāng)加重的效果，盡可能減少轉(zhuǎn)彎的次數(shù)，降低管線之間交叉出現(xiàn)的次數(shù)，促使其與建筑物、構(gòu)筑物之間的水平距離降低。

依據(jù)小區(qū)附近已經(jīng)存在的道路標(biāo)準(zhǔn)高度情況，以及污水、雨水管底位置的控制標(biāo)高、現(xiàn)實(shí)狀態(tài)中的地勢(shì)，來(lái)進(jìn)行試?yán)缆返目v坡情況。同時(shí)，還要確定小區(qū)中道路坡體高度、長(zhǎng)度、路口高程情況。盡可能避免在路口處安設(shè)變坡點(diǎn)，并在關(guān)鍵區(qū)域中設(shè)置出設(shè)計(jì)高程對(duì)比的參數(shù)內(nèi)容。

根據(jù)道路的標(biāo)高，來(lái)進(jìn)行場(chǎng)地的豎向控制工作后，再對(duì)建筑的零高進(jìn)行確定，盡可能實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的填挖土方的平衡性。由此能夠看出，小區(qū)內(nèi)部的設(shè)計(jì)工作的工序是先依據(jù)規(guī)劃內(nèi)容來(lái)設(shè)計(jì)出建筑的具體方案，之后進(jìn)行內(nèi)部的管網(wǎng)綜合設(shè)計(jì)工作、豎向設(shè)計(jì)，最后根據(jù)相應(yīng)成果內(nèi)容，來(lái)確定建筑的零標(biāo)高情況。在大多數(shù)情況下，設(shè)計(jì)單位人員只是在施工的中后期會(huì)考慮到道路、排水的豎向設(shè)計(jì)工作，這樣是非常不科學(xué)的，極有可能會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)內(nèi)不土方量不平衡、造價(jià)成本高、豎向結(jié)構(gòu)不能優(yōu)化、視覺效果差、道路坡度大、積水嚴(yán)重等方面的問(wèn)題，為此在設(shè)計(jì)工作中需要根據(jù)相應(yīng)的工作程序來(lái)開展。

三、小區(qū)豎向標(biāo)高控制工作

在小區(qū)的豎向標(biāo)高控制過(guò)程中，其中主要包含了三方面內(nèi)容，分別是排水標(biāo)高、道路標(biāo)高、建筑標(biāo)高。根據(jù)以上的設(shè)計(jì)步驟，來(lái)開展先下后上的排水、道路、建筑的工作順序。該工作主要是根據(jù)新場(chǎng)地內(nèi)部的排水管網(wǎng)出口，來(lái)計(jì)算出相應(yīng)終端的控制標(biāo)高，并在符合排水管線埋設(shè)需求的前提下，對(duì)當(dāng)前存在的城市道路標(biāo)高、地面標(biāo)高，以及小區(qū)內(nèi)部的路面標(biāo)準(zhǔn)高度進(jìn)行控制，然后根據(jù)此，來(lái)反向推斷出建筑的零標(biāo)高。如果小區(qū)內(nèi)部存在保留的建筑物體，還可以對(duì)其具體情況進(jìn)行參考。同時(shí)，由于場(chǎng)地內(nèi)地勢(shì)的改變相對(duì)較大，在進(jìn)行坡度設(shè)計(jì)的過(guò)程中，不僅要對(duì)排水的問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致考慮，還要考量到土平衡情況[2]。

在進(jìn)行小區(qū)內(nèi)部的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需在規(guī)范要求的前提下，對(duì)道路給排水進(jìn)行優(yōu)化，具體可以將以下幾方面作為關(guān)鍵點(diǎn)：一，降低整體工程的造價(jià)的數(shù)量。盡可能達(dá)到土方開挖、填充的平衡性，為達(dá)到該效果，可通過(guò)對(duì)道路設(shè)計(jì)高度進(jìn)行調(diào)整來(lái)達(dá)到。二，為了減少小區(qū)中的積水情況，提升出行時(shí)的便利性，設(shè)計(jì)人員需要盡可能減少在小區(qū)內(nèi)部的絕對(duì)凹曲線，如果不能對(duì)其進(jìn)行避免時(shí)，還能讓其遠(yuǎn)離門口、路口位置，并將建筑物前的小路設(shè)計(jì)成為單面坡，讓雨水能夠遠(yuǎn)離出入口。三，在對(duì)道路高程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮到地下管線是否能夠抵抗寒冷冰凍，并檢查門口、道路高的關(guān)系。四，在路面的坡度過(guò)大時(shí)，需要對(duì)防滑措施進(jìn)行優(yōu)化，并在梯度較長(zhǎng)時(shí)，還應(yīng)具備緩臺(tái)、自行車坡道等。五，為了保障居民的出行安全性，還要在小區(qū)內(nèi)部活動(dòng)區(qū)、道路之間安設(shè)緩沖帶。

總結(jié)

綜上所述，隨著城市的發(fā)展，讓人們對(duì)居住的要求逐漸提升，為了能夠滿足當(dāng)前居民的需求，便要對(duì)其中道路、給排水等方面設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)對(duì)道路給排水系統(tǒng)的重要性、豎向設(shè)計(jì)要點(diǎn)、標(biāo)高控制工作進(jìn)行細(xì)致分析后，能夠了解到，設(shè)計(jì)單位與時(shí)代發(fā)展需求相融合后，對(duì)道路、給排水的系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，改善了小區(qū)中風(fēng)景的美麗程度。

參考文獻(xiàn)

[1]馮建明.塞爾維亞E763高速公路Sava河大橋排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J].公路，2021，66（05）：152-156.

[2]聶超，周丹，林韻婕，等.建筑與小區(qū)低影響開發(fā)設(shè)計(jì)問(wèn)題及對(duì)策[J].中國(guó)給水排水，2020，36（14）：6-11+17.