鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)研究

王瑞童

摘要： 隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與提高，我國對于信息技術(shù)以及信息系統(tǒng)的審計(jì)也對應(yīng)進(jìn)入了實(shí)用化階段。而鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)涉及的相關(guān)數(shù)據(jù)規(guī)模也越來越大，對鐵路貨票審核速度也提出了愈高要求。面對我國當(dāng)前關(guān)于鐵路貨票核算以及分析管理的相關(guān)性內(nèi)容，針對傳統(tǒng)的貨票核算人工模式進(jìn)行了一定改造，利用現(xiàn)代化信息手段以及管理模式相關(guān)效率對鐵路貨票的核算系統(tǒng)進(jìn)行對應(yīng)處理，能夠在鐵路貨票系統(tǒng)對應(yīng)得其相關(guān)的基礎(chǔ)理論、技術(shù)體系以及實(shí)現(xiàn)手段地有效監(jiān)控、調(diào)度以及規(guī)范處理好鐵路運(yùn)輸過程中的核算管理工作。與此同時(shí)，對于當(dāng)前的鐵路貨票系統(tǒng)的對應(yīng)制票系統(tǒng)研究其系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)，以此提高對鐵路貨票核算以及分析管理信息系統(tǒng)的發(fā)展與創(chuàng)新，幫助保障鐵路貨票核算與分析管理的方面工作能夠順利開展。

關(guān)鍵詞： 鐵路貨票系統(tǒng);核算與分析管理信息系統(tǒng);貨票審核速度

關(guān)于我國當(dāng)前的鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的研究，其主要是根據(jù)對應(yīng)的審計(jì)信息系統(tǒng)的研究與分析，即分析其審計(jì)信息系統(tǒng)在當(dāng)前鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用。并且充分結(jié)合審計(jì)信息的相關(guān)應(yīng)用需求，對鐵路核算與分析系統(tǒng)的相關(guān)計(jì)算方法和設(shè)計(jì)原則都做了一定分析，對其系統(tǒng)功能進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究，以此有效保障了當(dāng)前鐵路貨票系統(tǒng)、貨票核算與分析管理系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)性。根據(jù)目前的信息化建設(shè)要求，將鐵路貨票系統(tǒng)進(jìn)行分塊分析研究，主要對應(yīng)其鐵路貨票制票、核算以及管理等方面進(jìn)行有效系統(tǒng)功能建設(shè)。在其相關(guān)系統(tǒng)分析研究的過程中充分闡述了系統(tǒng)貨票的制票、核算以及統(tǒng)計(jì)管理等功能，并且根據(jù)對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫整合結(jié)構(gòu)，以此有效提高貨票總體系統(tǒng)和相關(guān)業(yè)務(wù)的有效整合，在規(guī)范進(jìn)行收入管理信息以及有效制票的同時(shí)，保證鐵路貨票的對應(yīng)核算以及分析管理信息系統(tǒng)能夠有效進(jìn)行其對應(yīng)工作，進(jìn)而提升相關(guān)的鐵路貨票核算與分析管理的發(fā)展。

1 鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的相關(guān)概述

1.1 鐵路貨票核算與分析的概述

鐵路的貨票核算與分析系統(tǒng)主要是利用對鐵路貨票相關(guān)審計(jì)系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)的對應(yīng)需求進(jìn)行完善分析，包括最為主要的制票功能、核算功能以及對應(yīng)的信息審計(jì)功能。鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)主要從審計(jì)信息系統(tǒng)、信息系統(tǒng)審計(jì)的相關(guān)理論上出發(fā)，進(jìn)一步進(jìn)行需求分析以及功能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，以此介紹鐵路貨票核算功能的相關(guān)構(gòu)成，在統(tǒng)計(jì)分析方法以及基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)維護(hù)和主要對應(yīng)的功能設(shè)計(jì)問題。而從主要的收入信息系統(tǒng)方向上看，鐵路貨票對應(yīng)的收入信息系統(tǒng)包括了鐵路貨票制票系統(tǒng)、貨票核算系統(tǒng)以及貨票管理分析系統(tǒng)，在其系統(tǒng)建設(shè)中，幾個(gè)不同的系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行融合，保證每個(gè)系統(tǒng)都有較為全面的發(fā)展方向初步研究與分析。

1.2 鐵路貨票管理信息系統(tǒng)的概述

鐵路貨票信息管理系統(tǒng)是當(dāng)前我國關(guān)于鐵路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，而對應(yīng)鐵路貨票信息系統(tǒng)的建設(shè)中，關(guān)于基層的貨票管理子系統(tǒng)主要有普通現(xiàn)付國際聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)等貨運(yùn)制票軟件，其主要運(yùn)用于部分具有相關(guān)貨運(yùn)制票業(yè)務(wù)的貨運(yùn)站。而對于有貨運(yùn)業(yè)務(wù)的臨時(shí)管線合資鐵路、股份制鐵路以及地方鐵路制票站聯(lián)營制票點(diǎn)所面向的貨主設(shè)立的咨詢點(diǎn)等。而路局分局建庫的子系統(tǒng)則有效運(yùn)用于各個(gè)鐵路局地分局建庫以及共享，中央處理子系統(tǒng)則用于鐵道部，對應(yīng)在鐵道部建立中央完整的貨票庫，能夠有效實(shí)現(xiàn)全路貨票共享。

2 鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)

2.1 基層貨運(yùn)制票系統(tǒng)

對于當(dāng)前的鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的相關(guān)貨票制票系統(tǒng)研究，關(guān)于鐵路貨運(yùn)的基層制票系統(tǒng)在工作運(yùn)行中能夠進(jìn)行對應(yīng)運(yùn)單計(jì)劃數(shù)據(jù)的錄入以及網(wǎng)絡(luò)的接入，其對應(yīng)根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度進(jìn)行合理的貨票填制，并且利用預(yù)進(jìn)或者非預(yù)進(jìn)的方式完成整車，同時(shí)在對應(yīng)集裝箱上進(jìn)行貨票信息的輸入修改以及路徑里程計(jì)算，隨后進(jìn)行貨票打印、貨票信息存儲等操作的完成。基層貨運(yùn)的制票系統(tǒng)還具有一定的貨票綜合處理功能，能夠完成本站范圍內(nèi)相關(guān)的運(yùn)輸財(cái)務(wù)處理以及統(tǒng)計(jì)處理，同時(shí)還具有一定的轉(zhuǎn)儲信息以及傳輸信息等功能，能夠有效為其對應(yīng)分局收入進(jìn)行精密的統(tǒng)計(jì)計(jì)算，并且為中央貨票庫提供具有一定意義的原始貨票信息。最后，制票系統(tǒng)還具有較為豐富的維護(hù)功能，能夠?qū)?yīng)有效地完成各類基礎(chǔ)文件以及參數(shù)字典的相關(guān)維護(hù)工作。

2.2 路局分局的貨票系統(tǒng)

關(guān)于接收來自基層車站的對應(yīng)制票信息，其關(guān)于貨票庫的建設(shè)應(yīng)在對應(yīng)分局服務(wù)器或者是路局服務(wù)器上，并且對其相關(guān)的貨票信息及時(shí)進(jìn)行審核同時(shí)針對鐵道部的中央貨票系統(tǒng)生成階段性的報(bào)告，嚴(yán)格處理相關(guān)的貨票信息，同時(shí)以分局為對應(yīng)單位進(jìn)行交換。而對于接收來自外局轉(zhuǎn)發(fā)的貨票信息，其主要與分局管內(nèi)的貨票信息進(jìn)行結(jié)合再轉(zhuǎn)發(fā)，最后到達(dá)終點(diǎn)站。此貨票系統(tǒng)充分利用了貨票信息庫，以此實(shí)現(xiàn)貨票信息間的合理共享，還具備一定的貨票查詢統(tǒng)計(jì)功能。

2.3 中央貨票系統(tǒng)

中央貨票系統(tǒng)主要接收的貨票信息通常由基層車站或者是分局、路局通過消息或者依賴文件方式、報(bào)告方式等轉(zhuǎn)發(fā)。而對于跨局發(fā)到的貨票信息應(yīng)進(jìn)行合理的分類整理，運(yùn)用規(guī)范按照對應(yīng)的分局組織文件，同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，傳至分局或者是路局，再由其轉(zhuǎn)發(fā)至站，并且根據(jù)規(guī)范和指定條件有效進(jìn)行貨票信息的統(tǒng)計(jì)查詢。

2.4 貨票核算子系統(tǒng)

針對鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)進(jìn)行研究，在系統(tǒng)對應(yīng)的工作運(yùn)行流程中，主要是針對貨票制票系統(tǒng)所提供的票據(jù)信息，將其對應(yīng)信息進(jìn)行入庫核酸，當(dāng)出現(xiàn)核算錯誤的票據(jù)信息時(shí)能夠主動定位錯誤以及對其票據(jù)信息進(jìn)行維護(hù)。貨票的核算子系統(tǒng)在貨票核算的最后還能夠有效生成財(cái)收的四文件，并且具有數(shù)據(jù)下載功能，能夠幫助相關(guān)貨票審核人員在也對應(yīng)時(shí)間段的選擇中實(shí)現(xiàn)相關(guān)文件服務(wù)器的數(shù)據(jù)下載。與此同時(shí)，操作人員可以選擇多個(gè)貨票數(shù)據(jù)信息進(jìn)行下載，也能夠支持在雙服務(wù)器上下載貨票數(shù)據(jù)信息，而關(guān)于貨票核算子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)入庫，其主要是相關(guān)審核人員對于時(shí)間段以及車站的選擇。在其系統(tǒng)工作過程中，系統(tǒng)能夠?qū)?yīng)時(shí)間段的所有數(shù)據(jù)都進(jìn)行入庫處理，并且保證在入庫過程中逐步對票據(jù)文件的每一個(gè)詳細(xì)信息進(jìn)行讀取，同時(shí)保存對應(yīng)的貨票數(shù)據(jù)原始文件以備后續(xù)的核查工作。貨票核算子系統(tǒng)能夠?qū)⑵睋?jù)的審核功能有效應(yīng)用于貨票票據(jù)，并且按照相關(guān)的定義組織結(jié)構(gòu)對票據(jù)進(jìn)行計(jì)算審核，同時(shí)將其相關(guān)的信息完整寫入審核票據(jù)庫，貨票核算子系統(tǒng)能夠?qū)徍瞬铄e的票據(jù)進(jìn)行充分的比較審查，同時(shí)將對應(yīng)的錯誤信息進(jìn)行存儲，以此保證相關(guān)信息數(shù)據(jù)能夠留存以后供對應(yīng)工作部門人員進(jìn)行查錯。

2.5 統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)審核

根據(jù)對應(yīng)管理人員的需求，關(guān)于鐵路貨票核算以及分析管理信息系統(tǒng)的相關(guān)工作，要求建立完善的統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)以供審核工作的進(jìn)行。在統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)的審核過程中，通常利用報(bào)表形式列舉出對應(yīng)各個(gè)部門單位的核算票據(jù)數(shù)據(jù)。而對應(yīng)統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)的746531分析統(tǒng)計(jì)是按照時(shí)間段對鐵路局整車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，同時(shí)對其相關(guān)的貨物各個(gè)品類的運(yùn)費(fèi)、噸公里以及噸收入率等進(jìn)行計(jì)算整個(gè)，將對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行核算處理，同時(shí)，在其合地鐵的相關(guān)費(fèi)用計(jì)算過程中，應(yīng)根據(jù)時(shí)間段或者是鐵路局統(tǒng)計(jì)到地的費(fèi)用、到地的費(fèi)用以及地鐵的范圍進(jìn)行方便定義。而針對臨管八線的統(tǒng)計(jì)則主要是根據(jù)月、站或者是路局統(tǒng)計(jì)的相關(guān)情況進(jìn)行分析。

2.6 數(shù)據(jù)維護(hù)子系統(tǒng)

鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護(hù)子系統(tǒng)包括了基礎(chǔ)信息維護(hù)、里程信息維護(hù)以及計(jì)費(fèi)維護(hù)。基礎(chǔ)信息維護(hù)指的是對品名庫、車種車型庫、專用線庫以及記事和操作信息等日常數(shù)據(jù)和字典進(jìn)行維護(hù)。而對里程信息的維護(hù)則有貨運(yùn)里程維護(hù)、指定徑路維護(hù)、特殊區(qū)段維護(hù)以及徑路版本。計(jì)費(fèi)維護(hù)則是分為費(fèi)用科目維護(hù)、核算科目定義以及計(jì)費(fèi)腳本的維護(hù)。

3 鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的發(fā)展研究

3.1 進(jìn)行系統(tǒng)整合有效提高其運(yùn)用效率

針對目前我國鐵路貨票信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用，其對應(yīng)收入系統(tǒng)的運(yùn)行是貨票核算系統(tǒng)中必不可少的一部分，其關(guān)系到貨票核算以及分析管理系統(tǒng)是否能夠具有價(jià)值意義。針對貨票收入系統(tǒng)的運(yùn)行，其主要是收入管理部門對當(dāng)前收入信息管理系統(tǒng)等的一系列款項(xiàng)核算。其中主要對對車站客貨票據(jù)以及運(yùn)輸進(jìn)款核收、匯繳資金進(jìn)行對應(yīng)的審核核算，各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息交互與共享是通過第三方平臺進(jìn)行交換的。因此，在其系統(tǒng)建設(shè)中，應(yīng)按照收入信息化做統(tǒng)一規(guī)劃的不部署，將多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的過程以及功能板塊按照標(biāo)準(zhǔn)整合在統(tǒng)一的信息平臺上。令其成為了無縫運(yùn)作的整體，從收入信息系統(tǒng)的整體目標(biāo)出發(fā)，進(jìn)行應(yīng)用系統(tǒng)的整合，同時(shí)建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并且完善其對應(yīng)的綜合查詢分析系統(tǒng)。

3.2 合理規(guī)范收入信息系統(tǒng)

在貨票核算與分析管理信息系的運(yùn)行中，為了能夠具有針對性地提出科學(xué)合理的建設(shè)方案，應(yīng)有效利用當(dāng)前較為先進(jìn)成熟的可靠技術(shù)對其相關(guān)軟件系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)研究，在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化的軟件工程開發(fā)過程中，應(yīng)充分利用穩(wěn)定的科學(xué)技術(shù)對運(yùn)輸收入管理信息化系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)處理，完善其系統(tǒng)功能，保證其系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確及時(shí)、完整真實(shí)地反映各級運(yùn)輸生產(chǎn)以及運(yùn)輸收入實(shí)現(xiàn)的全過程。對數(shù)據(jù)的采集需要進(jìn)行規(guī)范處理，保證相關(guān)數(shù)據(jù)的一致性，并且提高規(guī)范系統(tǒng)的應(yīng)用，制定系統(tǒng)規(guī)范、開發(fā)工具、編碼規(guī)則以及軟硬件配置規(guī)格的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以此健全運(yùn)輸收入管理系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)、安全、保密以及經(jīng)費(fèi)保障等制度，以此能夠有效提升鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的發(fā)展。

3.3 提高系統(tǒng)時(shí)效性并且擴(kuò)大系統(tǒng)的覆蓋

對于系統(tǒng)的建設(shè)需要合理考慮車站收入管理納入到收入信息系統(tǒng)中，對應(yīng)收入信息系統(tǒng)向收入管理每個(gè)工作過程的延伸，都是目前互聯(lián)網(wǎng)全程應(yīng)用，、全程監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)。收入信息不僅只是企業(yè)經(jīng)營的結(jié)果，它還是運(yùn)輸生產(chǎn)管理方向轉(zhuǎn)變的有效指標(biāo)，因此，各局應(yīng)建立信息平臺，向各站提供審核后的核算信息，以便車站能夠及時(shí)掌握收入的真實(shí)情況，從而提高收入信息的實(shí)時(shí)性以及時(shí)效性，并且將收入信息變?yōu)橹笇?dǎo)運(yùn)輸生產(chǎn)的重要依據(jù)。

3.4 完善系統(tǒng)相關(guān)的維護(hù)機(jī)制

關(guān)于收入管理的維護(hù)機(jī)制建立。其系統(tǒng)的完善與建立能夠令集中維護(hù)與其他各局維護(hù)有機(jī)結(jié)合，從而保證運(yùn)輸收入系統(tǒng)的統(tǒng)一性、核算公正性、信息的正確性以及收入的完整性，令其維護(hù)體系具有時(shí)效和延續(xù)性。而在對應(yīng)的維護(hù)系統(tǒng)中，參數(shù)維護(hù)系統(tǒng)和參數(shù)是相互獨(dú)立的，集中維護(hù)的參數(shù)開放查看權(quán)限，各局維護(hù)參數(shù)提供方便的維護(hù)手段，以此完善系統(tǒng)相關(guān)的維護(hù)機(jī)制。以此保證鐵路貨票核算與分析管理信息系統(tǒng)的工作能夠順利進(jìn)行。

4 結(jié)語

關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)氖杖胧钱?dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)的銷售收入，其中貨運(yùn)收入的占比較大？而根據(jù)當(dāng)前的運(yùn)輸收入核算體制的相關(guān)規(guī)定，對于貨運(yùn)清算信息的要求也較以往更為精細(xì)化。因此，對當(dāng)前鐵路貨票核算與分析管理工作的展開能夠有效促進(jìn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的對應(yīng)發(fā)展，能猴子有效加強(qiáng)我國鐵路的現(xiàn)代化建設(shè)，能夠有效促進(jìn)鐵路運(yùn)輸收入部門的整體素質(zhì)得到提高，具有一定的重要意義。

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