軟基加固技術(shù)在道路工程施工中的應(yīng)用分析

王力

（吉安市公路勘察設(shè)計院，江西吉安343000）

0 引言

軟土地質(zhì)是一種常見的土地結(jié)構(gòu)，在我國大部分地區(qū)都有分布。針對軟土地基的處理方式，在目前隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展應(yīng)用得也越來越多，通過改善軟土地基施工情況來提高道路建筑工程的整體運行質(zhì)量已經(jīng)成為社會各界人士關(guān)注的重點。道路工程中對路基的施工是整個工程最重要的環(huán)節(jié)，嚴(yán)重影響竣工后路面的行車安全。因此，為最大限度地滿足道路建設(shè)工程的建設(shè)質(zhì)量，保證道路建筑能在最大程度上發(fā)揮出應(yīng)有的效益，滿足人民群眾的出行需求，便需要加強(qiáng)軟基加固技術(shù)，加強(qiáng)道路工程的施工管理，使得施工操作工程都能符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建筑要求。

1 道路工程中應(yīng)用軟基加固技術(shù)的現(xiàn)狀分析

軟土地質(zhì)在道路建設(shè)工程中屬于不良地質(zhì)，缺點較為明顯，具體表現(xiàn)在流變性強(qiáng)、透氣性弱、土質(zhì)松軟不利于施工等方面。軟土的成分主要是黏土和砂石顆粒，其組成物質(zhì)會形成稍大的內(nèi)部間隙，從而產(chǎn)生的強(qiáng)儲水的特性，這也就是軟土含水量大的缺陷形成原因。軟土的處理會根據(jù)含水量的不同而有所變化，相對于其他土質(zhì)而言，處理方法會更加繁雜，因此道路建設(shè)工程中路基的施工方式也會有相應(yīng)的變化。另外，軟土中因有機(jī)物產(chǎn)生的氣泡會降低軟土的透氣性，并且因產(chǎn)生的氣泡會浮于軟土的表面，會進(jìn)而影響水的滲透度。其中的影響因素主要是軟土含有的有機(jī)質(zhì)量與氣泡產(chǎn)生數(shù)量成正比增長關(guān)系，有機(jī)物多便會使產(chǎn)生的氣泡數(shù)量變多。

1.1 增強(qiáng)竣工道路安全，提高道路安全性

對軟土地基的加固是道路施工中的必要環(huán)節(jié)，若沒有對軟土地基進(jìn)行加固處理操作，有可能造成施工道路沉降、裂縫、塌陷的現(xiàn)象，出現(xiàn)嚴(yán)重的施工問題，也會給人民群眾的出行帶來不便，更有可能造成安全事故。一旦出現(xiàn)安全事故問題，不僅會嚴(yán)重?fù)p失社會經(jīng)濟(jì)，還會威脅到人身安全。此外，在道路出現(xiàn)質(zhì)量問題后，還需要及時進(jìn)行維護(hù)處理，道路后期的維修處理資金也是一筆較大的成本投入。因此在道路建設(shè)工程中運用軟基加固技術(shù)，可以起到改善軟土地質(zhì)的作用，穩(wěn)步提高墻體的承載能力，進(jìn)一步增強(qiáng)道路工程的質(zhì)量水平。

1.2 推進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高國民生活水平

我國城市化建設(shè)加快，為進(jìn)一步推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)道路建設(shè)工程的可持續(xù)發(fā)展，將繼續(xù)完善加強(qiáng)軟基加固技術(shù)，使之能在道路建設(shè)工程中發(fā)揮出應(yīng)有的效用。近年來，建筑市場競爭愈發(fā)激烈，對道路工程的建設(shè)要求越來越高，在這種狀況下，建筑企業(yè)想要在市場中爭得一席之地便需要提高工程的建設(shè)質(zhì)量，以此保證自身的競爭優(yōu)勢。軟基加固技術(shù)是道路工程中重要的施工環(huán)節(jié)，做好軟基加固技術(shù)會進(jìn)一步提高道路工程的施工質(zhì)量，在地基處理中有效運用軟基加固技術(shù)，提高施工質(zhì)量的同時更是加強(qiáng)了道路建設(shè)工程的運行安全性。在實際施工過程當(dāng)中，因施工事故時有發(fā)生，為避免出現(xiàn)安全事故問題，施工單位往往會極其重視軟基加固技術(shù)的操作環(huán)節(jié)，科學(xué)運用此項施工技術(shù)，最終達(dá)到道路工程可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)[1]。

2 道路工程中軟基加固技術(shù)的具體應(yīng)用措施

2.1 應(yīng)用淺層加固和現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)

道路施工中常用到的淺層處理方法是軟土加固處理中的一種，其包含的具體處理方式較多，例如換填墊層、吹填淤泥等。在實際施工的應(yīng)用中，要求控制好軟土地基的深度，不超過3m 較為適宜。對于要求較低的小型道路建設(shè)工程來說，對軟土地基應(yīng)用淺層加固技術(shù)已經(jīng)足夠，能取得較好的施工效果。反之，下挖土層超過3m 時應(yīng)用效果便很難達(dá)標(biāo)，基本不符合道路施工的規(guī)范要求。道路施工單位在選擇施工的方式時需要先對施工土地進(jìn)行勘測，在明確好周圍的地質(zhì)情況下再進(jìn)行一個合理的選擇，這樣才能在下一步操作中保證施工達(dá)到要求。并且地基處理方式中的淺層加固方式相較于其他施工方式會更簡單，但缺點在于效果形成時間長，不能短時間內(nèi)完全呈現(xiàn)。

現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)也是軟基加固技術(shù)的其中之一，主要運作方式可以簡單概括為施工時采用現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)，運用到道路建設(shè)工程中的效果較為顯著，優(yōu)勢明顯。同時，這項技術(shù)類型多樣，常見的有預(yù)應(yīng)力混凝土施工、震動沉管樁和沉模壁防滲墻等技術(shù)。操作人員在施工時需要按照軟土地基的情況，選擇出合理的現(xiàn)澆混凝土技術(shù)的類型，以此有針對性地保證施工的完整運行。因施工中應(yīng)用的管樁高度和深度的數(shù)值都比較大，高度能夠達(dá)到1.5m，深度能夠達(dá)到2.5m 以上，所以在道路工程中有著較強(qiáng)的應(yīng)用空間。

2.2 應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)和預(yù)壓法加固技術(shù)

水泥攪拌樁也是道路建設(shè)工程中的重要加固方式，在軟體地基中采用這項技術(shù)通常會運用到噴漿型的攪拌方法。在實際施工中因軟基的含水量大、塑性指數(shù)高，噴漿型攪拌法不能完全滿足施工的要求，便會選擇噴粉攪拌的方法，在減少軟基含水量的同時，以此達(dá)到對其加固的效果。水泥攪拌樁技術(shù)運用原理為：施工場地上專門的機(jī)械設(shè)備會將水泥噴進(jìn)軟基的結(jié)構(gòu)內(nèi)部，噴注水泥時快速攪拌，讓其進(jìn)一步形成凝膠體。這種凝膠體具有吸附作用，可以吸附軟基土層中的顆粒，使之形成一個整體，從而起到加固軟基的作用[2]。

軟土是施工企業(yè)實施預(yù)壓法的實施對象，對軟基使用預(yù)壓法加固，能夠降低施工能耗減少成本，也能快速有效地提高軟基穩(wěn)固性，達(dá)到良好的施工效果。實施原理是：通過在地表施加壓力，例如使用型鋼撐桿等材料對構(gòu)件整體進(jìn)行加固，通過物體壓力把軟土水分?jǐn)D壓出來的一種加固方法。軟基受到壓力排除水分的同時也會加強(qiáng)自身的強(qiáng)度和密度，穩(wěn)固性由此提升。但這項技術(shù)仍存在一些缺陷，主要體現(xiàn)在延長施工的工期、進(jìn)行填土?xí)r的速率也要有一個很好地把控。這些操作技術(shù)的要求會讓施工中填料的需求量增加。另外，地基內(nèi)部因此而受到限制的排水管道可能會在道路完工使用期間造成堵塞現(xiàn)象，地面降沉的概率也會隨之增大[3]。

2.3 應(yīng)用強(qiáng)夯法加固和土木合成材料施工技術(shù)

強(qiáng)夯加固技術(shù)是建筑施工建設(shè)中重要的施工技術(shù)之一，另一個名稱為動力固結(jié)法。這項技術(shù)具有實施成本低下、操作簡便等優(yōu)點，因此受到大量施工企業(yè)單位的關(guān)注，得到了廣泛的推廣與應(yīng)用。軟基與其他地質(zhì)結(jié)構(gòu)相較有著高壓縮系數(shù)的特點，為保證道路建設(shè)工程中的施工質(zhì)量和地基的穩(wěn)固性，需要充分利用強(qiáng)夯法加固技術(shù)，發(fā)揮出應(yīng)有的施工保障作用。道路工程中實際應(yīng)用強(qiáng)夯法時，需要讓重錘提升到合適的高度范圍內(nèi)，然后釋放重錘，讓重錘下落產(chǎn)生的沖擊力作用到軟基上，進(jìn)而達(dá)到加固的作用。應(yīng)用強(qiáng)夯法加固技術(shù)前，值得注意的一點是施工地面的平整度，不平整的地面會造成錘體的傾斜現(xiàn)象，從而影響到強(qiáng)夯法的使用，無法達(dá)到工程規(guī)范。施工過程：勘測完地基地質(zhì)的情況后，確定使用強(qiáng)夯法加固，再對夯實點、夯打次數(shù)和重錘質(zhì)量等進(jìn)行統(tǒng)計計算，并且需要標(biāo)記出各區(qū)域的夯實點后借助專業(yè)機(jī)械設(shè)備實現(xiàn)輔助作用，這是為了確保所有流程完成后的最終效果能達(dá)到施工計劃目標(biāo)。最后，施工人員釋放錘體做自由落體運動，足夠的沖擊力能完成軟基的夯實，便會達(dá)到夯實穩(wěn)固的作用[4]。

土木合成材料主要用于深層的地基加工，也是實現(xiàn)軟土地基加固的重要施工材料。前期施工過程中，有關(guān)技術(shù)人員需要根據(jù)現(xiàn)場的施工要求和情況，對施工場地的相關(guān)條件進(jìn)行精準(zhǔn)性勘測記錄，例如對軟基的密實度勘測可用振動法。再根據(jù)勘測記錄進(jìn)行方案的制定，記錄相關(guān)水文地質(zhì)條件數(shù)據(jù)后還需要去了解軟地基的密實度，為后期施工提供數(shù)據(jù)支撐。后期施工過程中，再次確認(rèn)好施工過程中的軟土地基密實程度，避免施工中出現(xiàn)不必要的差錯。后期實際施工中還要通過在樁頂鋪設(shè)墊層的方式進(jìn)行加固，提高填土的穩(wěn)固性，用這種操作模式可以防止單根樁柱因壓力過大而無法承受的情況。施工中用到的墊層主要是在砂石基底加入多層的土木合成材料，這些操作可以緩解沉降不均的弊端，使地面平整度穩(wěn)步提升。另外，施工工程中的土木合成材料還需要在完全投入材料到路面地段時，進(jìn)行第二次加固處理操作，這樣便能保證施工整體的連續(xù)性和施工的良好呈現(xiàn)效果。

3 結(jié)語

為促進(jìn)道路建筑工程的可持續(xù)發(fā)展，完善加強(qiáng)軟基加固技術(shù)是很有必要的一個施工環(huán)節(jié)，在建筑工程的建設(shè)中起到重要作用。道路施工中會因為環(huán)境之間的差異性而面臨各種各樣的問題，軟土地基便是其中最突出的一項，歸屬于地質(zhì)類問題，為解決出現(xiàn)的這類施工弊端，各項軟基加固方式應(yīng)運而生。以此解決了軟土地基含水量高、滲透性差等問題，進(jìn)一步推進(jìn)了道路建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高了建設(shè)路段的安全質(zhì)量和使用年限，起到了促進(jìn)交通行業(yè)健康發(fā)展的作用。