貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

王樂樂 陳加洲 高全義

摘 要：貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)是貴州交通發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)智慧交通的關(guān)鍵。根據(jù)貴州交通大數(shù)據(jù)發(fā)展的實(shí)際情況，深入

分析貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)提出相關(guān)的對策，以期更好地促進(jìn)貴州智慧交通建設(shè)與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：貴州;交通大數(shù)據(jù);人才隊伍建設(shè);機(jī)遇;挑戰(zhàn)

中圖分類號：F503? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2021）06-0113-03

引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)快速普及以及信息技術(shù)同生產(chǎn)生活的交匯融合，全球數(shù)據(jù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)生了海量的和多樣化的數(shù)據(jù)，推動了大數(shù)據(jù)科學(xué)、技術(shù)等的產(chǎn)生和發(fā)展，并對國家管理、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活產(chǎn)生了重大影響，社會發(fā)展進(jìn)入大數(shù)據(jù)時代。在這樣的背景下，建設(shè)數(shù)字中國成為我國實(shí)施大數(shù)據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略的核心目標(biāo)。在國家政策支持下，我國已經(jīng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)創(chuàng)新突破與應(yīng)用落地的發(fā)展上升期，大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略實(shí)施取得多方面進(jìn)展，尤其是在政府治理和公共服務(wù)領(lǐng)域。貴州省作為《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》唯一提及的省份，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立首個大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)，并且得到國家一系列先行先試的優(yōu)惠政策。同時，貴州省積極響應(yīng)交通運(yùn)輸部提出的“四個交通”——綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)，大力推進(jìn)交通大數(shù)據(jù)發(fā)展，既為貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)帶來了機(jī)遇，同時也帶來了一系列挑戰(zhàn)。

一、貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的機(jī)遇

1.大數(shù)據(jù)時代興起。大數(shù)據(jù)時代的興起，促使大數(shù)據(jù)逐步與各行業(yè)融合，大數(shù)據(jù)人才、技術(shù)等相關(guān)因素在各行業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會治理、國家管理以及人民生活產(chǎn)生了重大影響。2016年3月發(fā)布的“十三五”規(guī)劃綱要將“數(shù)字中國”上升為國家戰(zhàn)略，標(biāo)志著我國大數(shù)據(jù)時代的到來。雖然大數(shù)據(jù)成為了當(dāng)今最熱門的研究與發(fā)展領(lǐng)域，但能夠服務(wù)于大數(shù)據(jù)發(fā)展的人才卻很少，大數(shù)據(jù)人才出現(xiàn)了嚴(yán)重的缺口。另外，能夠把大數(shù)據(jù)思維、技術(shù)與傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來的專業(yè)人才更是少之又少。因此，進(jìn)行大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)是大數(shù)據(jù)時代發(fā)展的迫切要求。

2.國家給予貴州先行先試的優(yōu)惠政策。國家不斷加大對貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持力度，批準(zhǔn)了一系列國家級試驗區(qū)、示范區(qū)、基地以及示范項目，在投資、土地、人才、資金、數(shù)據(jù)資源等方面享有更加廣泛的試驗權(quán)與更加優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策。2016年2月國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部與中央網(wǎng)信辦發(fā)函批復(fù)，同意貴州省建設(shè)首個國家大數(shù)據(jù)（貴州）綜合試驗區(qū)。同時，為全面貫徹落實(shí)相關(guān)規(guī)劃，國家35個部委先后出臺各種政策文件支持貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。貴州省成為國家電子政務(wù)云數(shù)據(jù)中心體系南方節(jié)點(diǎn)，“云上貴州”數(shù)據(jù)共享交換體系整體接入國家平臺，并獲批健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心國家試點(diǎn)省，成為全國首批社會信用體系與大數(shù)據(jù)融合發(fā)展試點(diǎn)省，各類政策疊加效應(yīng)日益顯現(xiàn)，為貴州省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來難得機(jī)遇。

3.貴州大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略與政策支持。貴州省政府出臺《關(guān)于加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用若干政策的意見》《貴州省大數(shù)據(jù)發(fā)展應(yīng)用促進(jìn)條例》《貴陽市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)行動計劃》及《貴陽市大數(shù)據(jù)綜合治稅推進(jìn)工作方案》等各項政策支持貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2018年3月6日貴州省大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局印發(fā)《貴州省“十三五”以大數(shù)據(jù)為引領(lǐng)的電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出，全面實(shí)施全省大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略行動，發(fā)展大數(shù)據(jù)核心業(yè)態(tài)、關(guān)聯(lián)業(yè)態(tài)和衍生業(yè)態(tài)三類業(yè)態(tài)，以大數(shù)據(jù)為引領(lǐng)推動與各行各業(yè)深度融合，把大數(shù)據(jù)作為提升政府治理能力的新手段、服務(wù)社會民生的新途徑、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動力、推動大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的新引擎?！爸悄芙煌ㄔ啤笔恰百F州云”最早的“7朵云”之一，智能交通連接著智慧物流、智慧旅游、電子商務(wù)，有別于傳統(tǒng)的交通、物流、旅游、商務(wù)，有著海量、多樣、快速發(fā)展、低價值密度等多方面的大數(shù)據(jù)特點(diǎn)，迫切需要與交通大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)相關(guān)的大數(shù)據(jù)人才。貴州大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略和交通大數(shù)據(jù)行業(yè)地位使交通大數(shù)據(jù)人才的需求更加突出。

4.貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好。2015年9月，貴州省圍繞“數(shù)據(jù)強(qiáng)省”總目標(biāo)，著力構(gòu)建“三大體系”、建設(shè)“七大平臺”、實(shí)施“十大工程”、開展“七項試驗”，大力發(fā)展大數(shù)據(jù)核心產(chǎn)業(yè)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和衍生產(chǎn)業(yè)，涵蓋大數(shù)據(jù)存儲、交易、金融服務(wù)、電子商務(wù)以及端產(chǎn)品制造等眾多領(lǐng)域，分三步建設(shè)國家級大數(shù)據(jù)內(nèi)容中心、服務(wù)中心和金融中心。從2015年開始，每年5月都會在貴陽舉行大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會，迄今為止已經(jīng)成功舉辦了四次博覽會，且從2016年開始，數(shù)博會升級成為國家級博覽會，成了貴州發(fā)展大數(shù)據(jù)的品牌活動，為貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好契機(jī)。

5.貴州具有良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施。貴州交通運(yùn)輸廳內(nèi)已形成“一辦一中心一平臺一公司”的交通大數(shù)據(jù)管理運(yùn)營格局;并建成省級及9個區(qū)域路網(wǎng)中心，形成了全省“1+9”路網(wǎng)管理模式;完成“云上貴州”平臺交通云基礎(chǔ)設(shè)施層搭建和貴州交通“一令通、一號通、一卡通、一點(diǎn)通”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心、GIS平臺、黔通途等行業(yè)核心系統(tǒng)云化改造遷移;并完成省級物流公共信息交換平臺建設(shè)并試運(yùn)行，促進(jìn)與物流云、電商云互聯(lián)互通，逐步接入各大物流園區(qū)數(shù)據(jù)。未來貴州交通大數(shù)據(jù)需要在系統(tǒng)內(nèi)整合和系統(tǒng)外對接，并進(jìn)行更大的數(shù)據(jù)整合，這勢必需要更多更高水平和層次的大數(shù)據(jù)人才，進(jìn)行貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)是時代需求，更是現(xiàn)實(shí)需求。

二、貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的挑戰(zhàn)

貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)在政策扶持、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、地理位置優(yōu)勢等方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，能夠極大地促進(jìn)交通大數(shù)據(jù)人才隊伍的建設(shè)發(fā)展。但不可否認(rèn)的是，在貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)過程中，仍然存在著各種各樣的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)將是打破貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)僵局的著力點(diǎn)。

1.大數(shù)據(jù)人才稀缺，競爭激烈。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)披露，未來3—5年中國需要180萬大數(shù)據(jù)人才，但截至目前中國大數(shù)據(jù)從業(yè)人員只有30萬左右。另一方面，大數(shù)據(jù)行業(yè)選才的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷變化，使大數(shù)據(jù)人才跟不上時代的腳步。目前，國內(nèi)大數(shù)據(jù)人才缺口嚴(yán)重，2017年，大數(shù)據(jù)市場全面打開，除了貴州以外，內(nèi)蒙古自治區(qū)、呼和浩特市、哈爾濱市、沈陽市、山西省、山東省、吉林省、河北省、盤錦市、陜西省、甘肅省、青海省、重慶市、江西省、武漢市、臺州市、福州市等眾多省市區(qū)積極響應(yīng)中央號召，出臺多項大數(shù)據(jù)研究與發(fā)展行動計劃，整合數(shù)據(jù)資源，興建大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)和大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)區(qū)域數(shù)據(jù)中心資源匯集與集中建設(shè)，大數(shù)據(jù)行業(yè)呈現(xiàn)井噴發(fā)展。大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展肯定離不開大數(shù)據(jù)人才，因此各省市區(qū)對大數(shù)據(jù)人才的需求也十分強(qiáng)烈，這就造成了大數(shù)據(jù)人才爭奪戰(zhàn)。貴州與其他省市區(qū)在引進(jìn)大數(shù)據(jù)人才方面存在競爭關(guān)系，造成貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)更加艱難，而這也是貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的一個重大威脅。

2.貴州區(qū)域競爭優(yōu)勢不足。目前，全國各地都在利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，各地都加大了大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的投資開發(fā)力度?！吨袊髷?shù)據(jù)發(fā)展報告（2018）》顯示，全國大數(shù)據(jù)行業(yè)就業(yè)市場最為活躍的區(qū)域為京津冀、長三角、珠三角、成渝黔等，其中天津、南京、貴陽、深圳等城市尤其活躍，并均建有國家級大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)（微信公眾號）。此外，浙江、廣東等地的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢十分強(qiáng)勁。而貴州是個“三不沿”（不沿邊、不沿江、不沿海）的內(nèi)陸腹地，東毗湖南、南鄰廣西、西連云南、北接四川和重慶，無法形成“區(qū)域中心城市—港口城市”的雙核經(jīng)濟(jì)區(qū)域。同時，貴州也是全國唯一一個沒有平原支撐的省份，貴州特殊的地理環(huán)境條件——“地?zé)o三尺平”和典型的喀斯特地貌，奇特的自然條件和不合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)限制了貴州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使得貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展常年落后于周邊省市區(qū)。與周邊進(jìn)行大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的省市區(qū)相比，貴州由于經(jīng)濟(jì)條件限制、地理位置不具優(yōu)勢等原因，使其不具備較強(qiáng)的大數(shù)據(jù)人才吸引力，造成了難以吸引人才、聚集人才、留住人才的困境。

3.貴州不同交通運(yùn)輸領(lǐng)域存在大數(shù)據(jù)壁壘。數(shù)據(jù)共享是大數(shù)據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的前提，交通行業(yè)相關(guān)的全部數(shù)據(jù)的匯合、疊加是發(fā)展交通大數(shù)據(jù)的必要條件。雖然目前交通行業(yè)與公安交警、氣象等部門實(shí)現(xiàn)了信息共享，但是跨部門數(shù)據(jù)打通、數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，造成交通行業(yè)內(nèi)各單位之間、各部門之間以及各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)仍不能高效、完全地共享。各交通運(yùn)輸領(lǐng)域間數(shù)據(jù)壁壘必然導(dǎo)致數(shù)據(jù)量的不足和數(shù)據(jù)類型的單一化，巧婦難為無米之炊，數(shù)據(jù)不足自然成為限制大數(shù)據(jù)人才培養(yǎng)以及大數(shù)據(jù)人才團(tuán)隊和隊伍建設(shè)的重大障礙。

4.貴州交通行業(yè)大數(shù)據(jù)人才培養(yǎng)水平不高。結(jié)構(gòu)性、復(fù)合型大數(shù)據(jù)人才的缺乏是制約我國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，包括與大數(shù)據(jù)相關(guān)的云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等，同樣缺乏專業(yè)性的人才。雖然眾多高校、科研院所都在積極培養(yǎng)相關(guān)人才，然而目前貴州交通大數(shù)據(jù)人才的培養(yǎng)仍缺乏針對性和系統(tǒng)性的模式，培養(yǎng)機(jī)制不完善，培養(yǎng)資金、培訓(xùn)設(shè)施、基地、平臺和設(shè)備等基礎(chǔ)支撐嚴(yán)重不足。同時，只有市場驅(qū)動才能真正帶動人才往大數(shù)據(jù)方面聚集，真正促進(jìn)大數(shù)據(jù)人才的深入培養(yǎng)和發(fā)展。因此，貴州交通運(yùn)輸行業(yè)大數(shù)據(jù)人才培養(yǎng)水平應(yīng)進(jìn)一步提升。

5.貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍管理水平有待進(jìn)一步提升。貴州交通行業(yè)對公共交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)人才隊伍缺乏合理、有效地管理理念和機(jī)制，對交通大數(shù)據(jù)人才的選拔、認(rèn)定、引進(jìn)、評價、考核、培訓(xùn)、任用、配置、激勵、晉升、培養(yǎng)等依然采用傳統(tǒng)人事管理或一般人力資源評價與考核辦法、制度、體系，缺乏系統(tǒng)的、完整的、有效的、有針對性的大數(shù)據(jù)人才工作績效考核體系和晉升機(jī)制，嚴(yán)重影響大數(shù)據(jù)人才的考核、激勵、培養(yǎng)、成長和發(fā)展，是貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的重大障礙。

6.貴州交通大數(shù)據(jù)人才基礎(chǔ)薄弱。2017年貴州省人才博覽會的數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，貴州大數(shù)據(jù)人才需求量同比上升64%，高于全國19個百分點(diǎn)。貴州省第七屆人才博覽會人才需求目錄公布的《2019年貴州省大數(shù)據(jù)領(lǐng)域需求目錄》中總共統(tǒng)計了86家單位，總的大數(shù)據(jù)人才需求量為2 718人。在這86家單位中，大數(shù)據(jù)崗位的人才需求量為546人，大數(shù)據(jù)相關(guān)崗位的人才需求量為1 349人，其他崗位的人才需求量為823人。這三類崗位人才需求人數(shù)比為546∶1 349∶823約等于2∶5∶3。這個數(shù)據(jù)還只是貴州86家單位對大數(shù)據(jù)人才的需求統(tǒng)計，而貴州大數(shù)據(jù)企業(yè)達(dá)8 900多家（2018年的數(shù)據(jù)）。同時根據(jù)調(diào)研組對貴州交通行業(yè)進(jìn)行抽樣調(diào)查的27家單位和部門調(diào)研結(jié)果，顯示出27家單位和部門中大數(shù)據(jù)人才、大數(shù)據(jù)相關(guān)人才與其他人才比例關(guān)系為1∶5∶15。由此可見，貴州對大數(shù)據(jù)人才，尤其交通大數(shù)據(jù)人才需求極為迫切?，F(xiàn)階段對交通大數(shù)據(jù)人才的需求主要包括對大數(shù)據(jù)系統(tǒng)研發(fā)人才、大數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)人才和大數(shù)據(jù)分析人才。此外，對交通大數(shù)據(jù)人才的需求不僅僅表現(xiàn)在數(shù)量上，更表現(xiàn)在質(zhì)量上，可見貴州交通大數(shù)據(jù)人才不足的程度和水平。

7.存在大數(shù)據(jù)尖端人才流動壁壘。大數(shù)據(jù)的發(fā)展離不開大數(shù)據(jù)科學(xué)、大數(shù)據(jù)技術(shù)對其的支持。大數(shù)據(jù)人才尤其是尖端人才是推動大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。目前，大數(shù)據(jù)尖端人才在流動過程中存在嚴(yán)重的壁壘問題。大數(shù)據(jù)尖端人才流動壁壘包括國內(nèi)與國際大數(shù)據(jù)人才間流動壁壘、國內(nèi)各省市區(qū)間大數(shù)據(jù)人才流動壁壘、不同行業(yè)間大數(shù)據(jù)人才流動壁壘、體制內(nèi)和體制外大數(shù)據(jù)人才的流動壁壘以及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)與企業(yè)、政府間大數(shù)據(jù)人才流動壁壘等。由于各地區(qū)政策、制度等的不同，限制了大數(shù)據(jù)人才之間的流動。

三、貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的對策

1.有效利用國家政策支持加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。利用和落實(shí)好國家給予貴州省有關(guān)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項特殊優(yōu)惠政策，使“政策洼地”效應(yīng)真正凸顯出來，市場是檢驗政策實(shí)施效果的最好標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)制定市場主導(dǎo)型大數(shù)據(jù)相關(guān)政策，讓來貴州合作和投資的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)能真正享受到相關(guān)政策福利，將大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)及項目落地并轉(zhuǎn)化成應(yīng)用成果。

2.解決貴州交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)壁壘問題。打通各級政府及相關(guān)部門的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)政府?dāng)?shù)據(jù)的共享、共用，強(qiáng)化不同部門間數(shù)據(jù)的匯合、疊加。建設(shè)數(shù)據(jù)交換和共享機(jī)制，搭建基礎(chǔ)設(shè)施支撐平臺，實(shí)現(xiàn)信息化集約發(fā)展，整合行業(yè)數(shù)據(jù)，開展跨行業(yè)數(shù)據(jù)共享。加大行業(yè)管理、運(yùn)營數(shù)據(jù)的建設(shè)和聚集力度，加大跨區(qū)域、跨行業(yè)、社會數(shù)據(jù)資源的整合，力爭部重要應(yīng)用及數(shù)據(jù)落戶我省，開展與四川、重慶、廣西、云南等相鄰省份各類出行信息的交換。在省政府的統(tǒng)籌下，接入鐵路、民航等綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)，整合安監(jiān)部門安全生產(chǎn)、國土地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、旅游景點(diǎn)、工業(yè)園區(qū)等數(shù)據(jù)。

3.引進(jìn)大數(shù)據(jù)人才發(fā)展交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)。交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的意義在于對海量交通數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理。即對所搜集數(shù)據(jù)進(jìn)行“挖掘”，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。而要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的增值效應(yīng)，關(guān)鍵是要擁有大量的大數(shù)據(jù)專業(yè)人才。而貴州交通大數(shù)據(jù)人才極度匱乏，短期只能靠引進(jìn)：一是剛性引進(jìn)，包括公開招考、校園招聘、網(wǎng)絡(luò)招聘、獵頭引進(jìn)與人才市場招聘等;二是柔性引進(jìn)，“不為所有，但為所用”采取兼職、客座、顧問、定期服務(wù)、科研和技術(shù)合作、技術(shù)（專利）入股、合作經(jīng)營、利潤分成、聘請顧問等靈活多樣的方式引進(jìn);三是筑巢引鳳通過搭建大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)平臺、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)孵化平臺等適合大數(shù)據(jù)人才成長發(fā)展的平臺來吸引大數(shù)據(jù)人才;四是通過委托共享、借用共享、購買共享、項目式共享和候鳥式共享等人才共享的形式引進(jìn)大數(shù)據(jù)專業(yè)人才。

4.嘗試多種方式培養(yǎng)交通大數(shù)據(jù)人才。加強(qiáng)培養(yǎng)綜合性的熟悉交通行業(yè)的大數(shù)據(jù)人才，使他們能從行業(yè)數(shù)據(jù)中挖掘價值。一是通識培養(yǎng)，包括課程培養(yǎng)、學(xué)歷培養(yǎng)、專題講座等形式，培養(yǎng)大數(shù)據(jù)人才即有大數(shù)據(jù)核心技術(shù)，又要具備跨界解決行業(yè)應(yīng)用問題的綜合能力和素質(zhì)。二是專項培養(yǎng)，包括科技型項目培養(yǎng)、專項業(yè)務(wù)培養(yǎng)，加強(qiáng)和提升大數(shù)據(jù)人才專業(yè)能力，定向培養(yǎng)大數(shù)據(jù)人才的業(yè)務(wù)能力。三是活動培養(yǎng)，通過與大數(shù)據(jù)專家、其他領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)專業(yè)人士進(jìn)行研修交流提升大數(shù)據(jù)人才專業(yè)水平。四是競技競賽培養(yǎng)，包括大數(shù)據(jù)學(xué)科競賽、數(shù)據(jù)挖掘大賽、大數(shù)據(jù)（云計算）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽以及人工智能大賽，引導(dǎo)與激勵大數(shù)據(jù)人才在賽事中得到充分鍛煉與成長。五是聯(lián)合培養(yǎng)，包括校企聯(lián)合培養(yǎng)、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)以及校企政聯(lián)合培養(yǎng)，培養(yǎng)大數(shù)據(jù)人才的綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。六是超學(xué)科培養(yǎng)，提高大數(shù)據(jù)人才整合來自不同領(lǐng)域的理論、哲學(xué)觀和方法論的能力。

5.提高交通大數(shù)據(jù)人才隊伍管理水平。大數(shù)據(jù)人才是一類高、新、精、尖、特的人才，提高貴州省各級政府和部門對大數(shù)據(jù)人才管理的針對性、專業(yè)性、規(guī)范性、系統(tǒng)性、高水平、柔性化和人性化，采用考核管理、發(fā)展通道管理、契約式管理、流動管理、高技能人才團(tuán)隊管理、氛圍管理和環(huán)境管理等多種管理方法;其次，針對交通大數(shù)據(jù)人才的培養(yǎng)、培訓(xùn)、考核、激勵、開發(fā)，設(shè)計系統(tǒng)的、完整的、有效的、有針對性的大數(shù)據(jù)人才的管理理念和制度，促進(jìn)各類交通大數(shù)據(jù)人才之間的交流、合作，提升交通大數(shù)據(jù)人才的工作積極性和工作滿意度，切實(shí)提高交通大數(shù)據(jù)人才及團(tuán)隊的管理水平。

6.多措并舉，留住貴州交通大數(shù)據(jù)人才。采取平臺留人、事業(yè)留人、情感留人、待遇留人、配套措施留人、服務(wù)留人、環(huán)境留人等多種方式減少大數(shù)據(jù)人才流失。一是給大數(shù)據(jù)人才提供可以充分展示其能力的發(fā)展平臺和崗位，讓其感受到成就、價值，并給人才提供成長和發(fā)展的機(jī)會。二是為大數(shù)據(jù)人才提供工（下轉(zhuǎn)125頁）（上接115頁）作、生活、服務(wù)、項目、科研等一系列的配套設(shè)備、設(shè)施保障以及住房、戶口、子女入學(xué)、配偶工作和“保姆式”專家服務(wù)等服務(wù)保障體系。三是提供有競爭力的薪酬、年薪、獎金、股票等經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)待遇。四是為交通大數(shù)據(jù)人才提供滿意的工作環(huán)境、彈性工作時間和個性化福利。五是開發(fā)貴州省優(yōu)美的自然風(fēng)光，貴州氣候宜人，空氣清新，是我國的避暑之都，非常適合大數(shù)據(jù)人才生活和工作。

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