道路橋梁中安全性與耐久性設(shè)計(jì)

張峰千

摘要：道路橋梁工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞直接決定著整個(gè)工程項(xiàng)目最終施工質(zhì)量，為順利完成施工任務(wù)，預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，采取有效措施，提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平，對(duì)道路橋梁工程開(kāi)展安全性與耐久性設(shè)計(jì)是十分必要的。然而從道路橋梁實(shí)際運(yùn)營(yíng)來(lái)看，結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性設(shè)計(jì)存在不足，容易導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生，影響道路橋梁工程使用壽命，對(duì)車(chē)輛通行也帶來(lái)不利影響。為轉(zhuǎn)變這種情況，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平，認(rèn)真開(kāi)展道路橋梁安全性與耐久性設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;安全性;耐久性;設(shè)計(jì)

1 道路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性與耐久性問(wèn)題

道路橋梁工程之所以頻繁出現(xiàn)問(wèn)題，部分原因是由于前期設(shè)計(jì)理念不夠完善所致，相關(guān)設(shè)計(jì)人員在選擇橋梁類(lèi)型的過(guò)程中，并沒(méi)有充分考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的特點(diǎn)，使得最終的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不能夠與周邊環(huán)境相匹配，鑒于此就會(huì)致使后期橋梁出現(xiàn)安全性和耐久性問(wèn)題。同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中，部分人員過(guò)于重視橋梁的剛度和強(qiáng)度，而對(duì)于道路橋梁施工使用的材料、抗腐蝕性以及工程設(shè)計(jì)、施工和使用環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的影響，容易造成計(jì)算圖示不明確、項(xiàng)目路線不準(zhǔn)確等情況，導(dǎo)致道路橋梁整體出現(xiàn)受力不均、混凝土強(qiáng)度不夠等情況，往往忽視橋梁的耐久性，再加上對(duì)相應(yīng)橋梁構(gòu)件、整體性能不夠重視，也會(huì)降低橋梁的安全系數(shù)[1]。此外，橋梁設(shè)計(jì)的承載方面計(jì)算上也存在著不合理性，這也會(huì)致使橋梁發(fā)生斷裂等問(wèn)題。

在道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于沿用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，不僅與現(xiàn)代化的道路橋梁實(shí)際建設(shè)需求不相符，還會(huì)埋下安全隱患。設(shè)計(jì)方案是道路橋梁施工的重要依據(jù)，設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響施工難度、施工周期、造價(jià)、工程量以及施工質(zhì)量等。目前，我國(guó)部分道路橋梁工程設(shè)計(jì)中并沒(méi)有使用先進(jìn)的技術(shù)、工藝和施工材料，主要是受到設(shè)計(jì)時(shí)間不足等因素的影響，導(dǎo)致設(shè)計(jì)過(guò)程中難以全面考慮工程的安全性，更加無(wú)法對(duì)施工方案進(jìn)行詳細(xì)優(yōu)化，甚至還存在模仿、抄襲等現(xiàn)象，對(duì)道路橋梁工程的安全性和耐久性造成嚴(yán)重影響。

2 道路橋梁安全性與耐久性設(shè)計(jì)的影響因素

2.1 設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)影響結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性設(shè)計(jì)。如果不遵守設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，必然影響結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量。因此，道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，要組織設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，使其有效發(fā)揮約束和規(guī)范作用。保證結(jié)構(gòu)外形美觀和合理，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效指導(dǎo)工程施工。進(jìn)而預(yù)防質(zhì)量和安全事故發(fā)生，延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命。

2.2 設(shè)計(jì)人員素質(zhì)

為保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，打造高素質(zhì)設(shè)計(jì)隊(duì)伍尤為重要。設(shè)計(jì)單位要注重優(yōu)秀人員引進(jìn)，加強(qiáng)對(duì)他們的培訓(xùn)，提高其綜合素養(yǎng)，讓設(shè)計(jì)人員自覺(jué)遵守規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，把握設(shè)計(jì)要點(diǎn)。嚴(yán)格按要求開(kāi)展橋墩、橋面、混凝土、鋼筋、排水設(shè)計(jì)等，有效指導(dǎo)工程施工，防止出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，增強(qiáng)道路橋梁的安全性與耐久性[2]。

2.3 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算

道路橋梁設(shè)計(jì)方案完成后，為提升其安全性與耐久性，要對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度開(kāi)展驗(yàn)算。驗(yàn)算中根據(jù)計(jì)算公式和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，做好數(shù)據(jù)和分析，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度合理。如果強(qiáng)度不合格，不能滿足道路橋梁施工需要，應(yīng)組織工作人員重新進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算，直至強(qiáng)度合格。只有這樣才能確保道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力滿足要求，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)安全性和耐久性，為道路橋梁施工和工程質(zhì)量提升奠定基礎(chǔ)。

3 道路橋梁安全性與耐久性設(shè)計(jì)的對(duì)策

3.1 優(yōu)化道路橋梁整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

道路橋梁運(yùn)營(yíng)中易受車(chē)輛荷載、地震、降水等因素影響，因而結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中要綜合考慮這些因素，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保工程外形美觀，提高道路橋梁的安全性和耐久性。例如，要將橋梁和梁體鋪裝組合在一起，改善橋梁抗疲勞損傷，防止雨水滲入影響橋梁工程質(zhì)量。橋面采用C30以上的混凝土鋪筑，鋪裝層內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，有利于預(yù)防結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，可預(yù)先在箱梁體內(nèi)設(shè)置排氣孔，盡量降低箱梁內(nèi)外部溫差，避免梁體結(jié)構(gòu)受到損害。

3.2 重視結(jié)構(gòu)疲勞損傷設(shè)計(jì)

車(chē)輛荷載的反復(fù)作用、行人通過(guò)、風(fēng)荷載的影響等，都會(huì)導(dǎo)致橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)應(yīng)力變化。久而久之，橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)疲勞損傷，進(jìn)而形成裂痕，發(fā)生結(jié)構(gòu)脆性破壞。為此，有必要開(kāi)展結(jié)構(gòu)疲勞損傷設(shè)計(jì)，合理選擇施工材料，采用耐腐蝕性的混凝土。并加強(qiáng)混凝土疲勞控制，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緩解結(jié)構(gòu)疲勞。要將結(jié)構(gòu)安全性和耐久性作為設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，盡可能減少疲勞損傷發(fā)生的概率。模擬并分析混凝土抗氧化性能，提高混凝土配合比設(shè)計(jì)水平，注重道路橋梁混凝土養(yǎng)護(hù)工作，最大限度發(fā)揮混凝土綜合性能，確保其經(jīng)久耐用[3]。提高混凝土配合比設(shè)計(jì)水平，合理控制摻和料用量，優(yōu)化水灰比中水泥的用量，冬季混凝土施工需適當(dāng)增加引氣劑，進(jìn)一步提升橋梁結(jié)構(gòu)性能。

3.3 注重橋梁抗荷載能力設(shè)計(jì)

提升道路橋梁整體性能，增強(qiáng)其所能承受的最大荷載。結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位設(shè)置減震裝置，例如黏滯阻尼器，最大限度減少重載車(chē)輛通行數(shù)量，延緩結(jié)構(gòu)震動(dòng)可能對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成的損害。設(shè)置鉛芯橡膠支座，合理設(shè)置橡膠，降低支座的硬性撞擊，提高橋梁結(jié)構(gòu)抗荷載能力[4]。安放監(jiān)測(cè)裝置，加強(qiáng)道路橋梁健康安全監(jiān)測(cè)，及時(shí)預(yù)防質(zhì)量病害，確保結(jié)構(gòu)安全可靠，延長(zhǎng)工程使用壽命。

3.4 認(rèn)真開(kāi)展橋梁抗震抗裂設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)中合理進(jìn)行測(cè)量取值，確?？拐鹂箟合禂?shù)的客觀有效。合理分解道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力，提高截面抗震抗裂性能。抗震抗裂設(shè)計(jì)中要嚴(yán)格遵循規(guī)范要求，預(yù)防混凝土結(jié)構(gòu)裂縫。結(jié)構(gòu)檢測(cè)時(shí)，要模擬運(yùn)算受壓、受彎曲界面，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的抗震抗裂性能進(jìn)行分析，增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)綜合性能。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，自改革開(kāi)放以來(lái)，人們整體生活水平得到顯著提高，這就對(duì)我國(guó)橋梁工程建設(shè)提出了更高的要求，要提升橋梁的安全性和耐久性，這樣才能夠維護(hù)路面交通有序運(yùn)行。所以針對(duì)橋梁設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性問(wèn)題，設(shè)計(jì)單位應(yīng)創(chuàng)新橋梁設(shè)計(jì)理念，并注重橋梁細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等工作，因?yàn)橹挥袕倪@些方面入手，才能夠大幅度提高橋梁的設(shè)計(jì)質(zhì)量，提升橋梁的安全系數(shù)，最重要的是能夠?yàn)槿藗兩钐峁┯辛ΡＵ稀?/p>

參考文獻(xiàn)

[1]王天強(qiáng).探究道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)及施工[J].建材與裝飾，2019（31）：277-278.

[2]謝博超，田浩.道路橋梁設(shè)計(jì)中的問(wèn)題及對(duì)策[J].交通世界，2019（31）：112-113.

[3]徐良群.市政道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患及解決對(duì)策[J].綠色環(huán)保建材，2019（10）：105-106.

[4]王勇.市政道路橋梁加固設(shè)計(jì)方法論述[J].門(mén)窗，2019（19）：145+147.

（岫巖滿族自治縣澤沃建設(shè)工程有限公司?遼寧?鞍山?114300）