公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評價指標體系的構(gòu)建

張懿凡

[摘 要] 公路交通行業(yè)發(fā)展迅猛，行業(yè)非學歷培訓需求逐年上升，需要構(gòu)建一套完善的評價指標體系對培訓教學效果反饋進行綜合評判。該研究利用層次分析法確定了公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評價各級指標的權(quán)重，并實施模糊綜合評價。

[關(guān)鍵詞] 培訓評價指標;柯氏模型;CIPP模型;層次分析法;模糊綜合評價

[中圖分類號] G643? ?[文獻標識碼] A? ?[文章編號] 1674-9324（2021）01-0021-04? ? [收稿日期] 2020-11-10

目前公路交通行業(yè)非學歷教育培訓的體系化建設(shè)在逐步完善，行業(yè)非學歷教育培訓逐漸細化，但是尚未完全建立人才培訓與實際應(yīng)用相結(jié)合的有效評價機制[1]。公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評估的系統(tǒng)性、體系化程度不高，不能有效地分析行業(yè)非學歷教育培訓需求，評估過程存在不規(guī)范化，評價結(jié)果不利于反饋和改進后期教育培訓，造成培訓有效性降低。公路交通行業(yè)教育培訓指標的提出，有利于提升培訓質(zhì)量、管理水平和培訓效益，使評估效果更具有客觀性和公正性。

泰勒將培訓效果評估定義為培訓之后培訓對象的工作表現(xiàn)同培訓目標比對分析的結(jié)果，具體對培訓對象的行為變化情況進行分析和判斷[2，3]。為了有效地評價培訓效果，目前常用柯克帕特里克四級模型、CIPP模型、CIRO評估模型、Phillips五級投資回報模型和Kaufman評估模型等培訓評估模型，在這些模型中柯氏四級模型和CIPP評估模型使用最為廣泛。

柯克帕特里克四級模型包括反應(yīng)層、學習層、行為層和結(jié)果層四個層次，從學員參訓后的能力提升情況和組織機構(gòu)的績效提升情況兩方面評價，偏重于培訓教學效果反饋的評估，不能做到實時反饋，不利于教學方案的持續(xù)改進。夏艷玲等基于柯氏模型研究分析了影響培訓滿意度的因素及權(quán)重，結(jié)果表明培訓效果受個人、委培單位及培訓教學過程等多方面影響。張文川利用柯氏評價體系為模型，通過問卷法、筆試等方式評價和改進交通軌道系統(tǒng)人員的培訓效果，獲得了一定效果。

CIPP評估模型包括培訓需求和目標、培訓設(shè)計和投入、培訓期間過程性反饋、培訓后期結(jié)果反饋部分，將診斷性評價、形成性評價和結(jié)果性評價有效結(jié)合，對培訓可以進行全程性和系統(tǒng)性的評估，但是偏重于描述性評價，不利于定量分析。陶玲玲等基于CIPP模型，構(gòu)建了干部培訓評估指標體系，分析了培訓各環(huán)節(jié)評價指標的權(quán)重。

一、公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評價體系設(shè)計原則

（一）系統(tǒng)性和科學性相結(jié)合

培訓評估是一項包含多個維度的系統(tǒng)性工作，各項指標的選取要切實反映公路交通行業(yè)非學歷教育培訓實際情況。設(shè)計評價體系要覆蓋培訓前期準備，培訓中教學實施環(huán)節(jié)和培訓后的評估反饋各個過程，選取的指標要合理并具有代表性，各級指標之間在相互不重疊的同時要保證具有邏輯關(guān)聯(lián)性，體現(xiàn)出評價體系的系統(tǒng)性和科學性。

（二）可行性和可靠性

為了提升公路交通行業(yè)非學歷教育培訓指標體系的合理性和可行性，要在指標選取、篩選和確定環(huán)節(jié)保證其可操作且易獲得，在保證數(shù)據(jù)質(zhì)量的同時兼顧效率，在盡可能小的工作量基礎(chǔ)上得到所需的可靠結(jié)果。

（三）定量和定性評估相結(jié)合

在公路交通行業(yè)非學歷教育培訓效果評估指標體系中，有些指標是相對主觀籠統(tǒng)的定性評價，有些培訓指標可以通過數(shù)據(jù)分析的方式定量評估，將兩者相結(jié)合可以科學、準確地評估公路交通行業(yè)非學歷教育培訓的情況，并針對性地改進培訓教學效果反饋。

二、構(gòu)建公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評價模型

為了更全面、科學地評價公路交通行業(yè)非學歷教育培訓，本研究結(jié)合柯氏四層評估模型和CIPP評估模型，將培訓評價指標體系分為培訓背景分析、培訓可行性分析、培訓教學過程和培訓教學效果反饋四個階段，構(gòu)建一個包含培訓前期、培訓中期和培訓后期全過程，涉及培訓實施要素在內(nèi)的培訓評價模型。

根據(jù)培訓現(xiàn)狀，本課題系統(tǒng)地選取了一些具有代表性、可量化的指標，并利用層次分析法模型構(gòu)建公路交通行業(yè)干部教育培訓評價模型。該評價模型層次結(jié)構(gòu)為四層，分別為4個一級指標：培訓背景分析、培訓可行性分析、培訓教學過程、培訓教學效果反饋;12個二級指標和36個三級指標。

三、利用層次分析法確定公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評價體系指標權(quán)重

本研究采用問卷星開展問卷調(diào)查，邀請領(lǐng)域?qū)＜疫M行打分，匯總專家意見，運用yaahp12.5軟件和SPSSUA軟件對各層次指標在公路交通行業(yè)非學歷教育培訓教學過程中實際效果的權(quán)重進行運算和分析。各級指標權(quán)重結(jié)果如表所示，各判斷矩陣均通過一致性檢驗。

四、基于模糊綜合評價的公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評價體系

（一）模糊綜合評價

本研究根據(jù)公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評價體系設(shè)計了問卷調(diào)查表，并向參加公路交通行業(yè)非學歷教育培訓學員發(fā)放，調(diào)研區(qū)域覆蓋新疆、甘肅、陜西、云南等區(qū)域，調(diào)研對象集中在公路交通行業(yè)的科級及以下干部，包括交通運輸工程、橋梁與隧道工程、交通運輸規(guī)劃與管理等8個不同行業(yè)方向，共計85人。問卷調(diào)查表回收率為95.3%。

模糊綜合評價法利用模糊數(shù)學的理論，根據(jù)模糊數(shù)學的隸屬度理論把定性評價轉(zhuǎn)化為定量評價，對受多種因素制約的評價對象給出一個總體性評價。因此，利用模糊綜合評價法可以對公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評價體系各項指標進行運算，從而直觀反映培訓情況。

對培訓需求做綜合模糊評價向量計算，由表1可知其單因素評價矩陣為：

根據(jù)最大隸屬度原則，為了取得評價體系具體的等級和分值，需要設(shè)計公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評估指標體系等級及分值范圍。評估指標體系為5級，不同等級的分值范圍如下：優(yōu)秀，0～80;良，80～60（含80）;中，60～40（含60）;低，40～20（含40）;差，20～0（含20）。取各等級分值范圍內(nèi)的中間值C=（90，70，50，30，10）與結(jié)果B相乘，可以得到評估等分為80.73，處于“優(yōu)秀”范圍，因此總體評價為優(yōu)秀。通過模糊綜合評價還可以求出公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評價體系各級指標的得分情況。

（二）結(jié)果分析

根據(jù)公路交通行業(yè)非學歷教育培訓模型表可以看出，培訓前、中、后和培訓結(jié)束四個環(huán)節(jié)，對應(yīng)的一級指標體系分別為培訓背景分析、培訓可行性分析、培訓教學過程和培訓教學效果反饋。培訓教學過程的權(quán)重和評價等級分值最高，培訓背景分析權(quán)重和評價最低。二級指標層中培訓師資的權(quán)重和評價最高，培訓需求的相應(yīng)值最低。三級指標中偏重于師資力量和教學內(nèi)容的要素權(quán)重和評價普遍偏高，包括專業(yè)技術(shù)知識、教學內(nèi)容、實踐經(jīng)驗等，權(quán)重和評價最低的是培訓學員背景分析。調(diào)查和訪談表明，該情況是由于以下幾個方面造成：一是培訓教學過程中的師資力量直接決定了參訓人員的培訓教學效果反饋，對于培訓起著關(guān)鍵的作用，多數(shù)學員和委培單位會將培訓師資作為重要考慮因素;二是隨著產(chǎn)業(yè)的不斷升級，學員對授課內(nèi)容的覆蓋面需要不斷擴展，緊跟國家政策變化，兼顧理論性和實踐性，開拓學員的視野;三是非學歷教育培訓由單位、行業(yè)或者上級機關(guān)組織，培訓者本人對培訓的制定作用有限，教學內(nèi)容并不是完全針對學員的需求開展的，對不同背景學員的教學內(nèi)容側(cè)重點變化較小。

五、結(jié)論

本文以建立一套完整的公路交通行業(yè)非學歷教育培訓體系，提升培訓的針對性和有效性為研究目的，在對柯氏經(jīng)典評價模型和CIPP評價模型兩種普適性培訓教學效果反饋評價模型相關(guān)理論研究分析的基礎(chǔ)上，利用問卷調(diào)查表，結(jié)合公路交通行業(yè)專家的意見，構(gòu)建了公路交通行業(yè)非學歷教育培訓評價體系，通過層次分析法確定了培訓評價指標權(quán)重，運用模糊綜合評價法對培訓評價體系進行實測。結(jié)果表明，公路交通行業(yè)非學歷教育培訓總體上符合培訓學員的需求，培訓教學效果反饋卓有成效。但在培訓背景分析和培訓需求上，尚有提升空間，同時要重視師資力量和教學內(nèi)容，促進非學歷教育培訓的不斷推進，運用本模型對公路交通行業(yè)干部培訓可以進行定性和定量的分析，為后續(xù)完善非學歷教育培訓提供較好的數(shù)據(jù)支持，具有一定的實用價值。

參考文獻

[1]劉穎.重慶交通運輸行業(yè)培訓體系構(gòu)建研究[D].重慶交通大學，2012.

[2]張永杰.探析交通運輸行業(yè)人才培訓評估的困境與對策[J].中國市場，2013（46）：165-166+182.

[3][美]泰勒.科學管理原理（漢英對照）[M].肖剛，譯.北京：中國經(jīng)濟出版社，2013.