交通強國背景下公路交通運輸類課程體系改造的探索

周和平 柳伍生

[摘 要] 黨的十九大繪制了新時代中國特色社會主義的發(fā)展藍(lán)圖，這其中就提到了發(fā)展交通強國戰(zhàn)略。基于當(dāng)前交通強國戰(zhàn)略，以及在交通運輸方式愈發(fā)多樣化的趨勢背景下，分析了以公路運輸為主的交通運輸規(guī)劃與管理人才所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，結(jié)合交通強國戰(zhàn)略的發(fā)展重點，提出交通運輸專業(yè)人才的基本能力需求和工程能力需求，構(gòu)建了在交通運輸類專業(yè)人才培養(yǎng)中，對于課程體系改造的新思路與重點內(nèi)容。

[關(guān)鍵詞] 交通強國戰(zhàn)略;公路交通;交通運輸;課程體系;工程能力

[中圖分類號] G642.0? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A? ?[文章編號] 1674-9324（2021）03-0089-04? ?[收稿日期] 2020-11-10

一、交通強國戰(zhàn)略的提出

（一）研究背景

黨的十九大繪制了新時代中國特色社會主義的發(fā)展藍(lán)圖，其中提到了發(fā)展交通戰(zhàn)略強國，深度整合黨的十九大精神，并立足于交通行業(yè)、著重于全局發(fā)展而面對預(yù)期未來的思想，重點在于“五個堅持”和“三個轉(zhuǎn)變”[1]。重點通過完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局，形成立體網(wǎng)狀互聯(lián)，提升交通網(wǎng)絡(luò)綜合質(zhì)量，同時構(gòu)建城市間順暢的網(wǎng)絡(luò)狀交通樞紐，廣泛覆蓋農(nóng)村與偏遠(yuǎn)地區(qū)，構(gòu)筑多層次，可互動的交通網(wǎng)絡(luò)，力圖做到讓人民滿意，成果切實有保障，力爭位于世界領(lǐng)先水平[2]。此外，在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新技術(shù)的沖擊下，交通運輸行業(yè)即將迎來新的篇章。交通運輸類課程培養(yǎng)人才的目標(biāo)方向在于能在各個單位、各個部門勝任的具有組織管理、指揮決策、生產(chǎn)經(jīng)營能力的全方位人才。本文以此為出發(fā)點，分析探討了現(xiàn)有傳統(tǒng)公路運輸?shù)木窒扌?、課程體系的不足、人才缺口等多重要素，并提出了新的課程改革方案。

（二）研究現(xiàn)狀

對于交通運輸課程體系的改造，諸多學(xué)者開展研究。孫鳳英、張建華[3]提出了應(yīng)該轉(zhuǎn)變工程類人才的培養(yǎng)觀念，通過對交通運輸類工程實際工作內(nèi)容進(jìn)行分析取證，得出了交通運輸類人才所需具備的專業(yè)素養(yǎng)與特質(zhì)，并對傳統(tǒng)交通運輸類課程培養(yǎng)方式與教學(xué)理念進(jìn)行了改善，在保證學(xué)生專業(yè)素質(zhì)與喜好偏向的前提下，對多個專業(yè)大類進(jìn)行重新整合分類，構(gòu)建了新的專業(yè)分類。司景萍等人[4]針對傳統(tǒng)交通運輸類課程教學(xué)模式和培養(yǎng)方法與人才實際能力需求脫鉤的問題，建議建立合理的專業(yè)課程制度，符合時代發(fā)展的人才培養(yǎng)方式才是交通運輸行業(yè)發(fā)展的保證。劉建勛、侯小梅[5]提出改革的基礎(chǔ)在于交通類學(xué)科未來的發(fā)展趨勢，追求培養(yǎng)新型專業(yè)技術(shù)人才，將目標(biāo)方向定位于交通運輸總體市場的需求，將市場需求作為人才培養(yǎng)的主要依據(jù)，依次制定符合時代、符合需求、符合市場的課程教育體系。劉翠蓮等[6]比較分析了不同學(xué)校間交通類課程教學(xué)結(jié)構(gòu)的差異性，指出人才培養(yǎng)的過程應(yīng)該保持動態(tài)性，動態(tài)的本質(zhì)就是要結(jié)合現(xiàn)實，不脫軌于現(xiàn)實，保持課程內(nèi)容一直緊追最新行業(yè)動態(tài)，并及時就行業(yè)變化作出調(diào)整，同時強調(diào)了通過課程學(xué)習(xí)，學(xué)生具有利用專業(yè)知識解決實際問題的思路與方法。袁炎清、夏新海[7]指出了交通類專業(yè)課程的復(fù)雜性與通用性，并強調(diào)了交通類課程與其他通用課程結(jié)合的重要性，同時指出創(chuàng)新教學(xué)的關(guān)鍵在于創(chuàng)新與實踐相結(jié)合，創(chuàng)新能力為實踐服務(wù)。王琳、馬馳[8]對比了傳統(tǒng)交通類院校與其他綜合類院校教育體系的差異，提出了擴(kuò)大拓寬交通類專業(yè)學(xué)生的基礎(chǔ)類課程覆蓋面。吳德華等[9]指出了傳統(tǒng)教學(xué)過程中教學(xué)形式單一、不重視實踐環(huán)節(jié)，以及課程考核方式單一等問題，提出了加強實踐比重、多樣化考核的課程改革方法。

二、交通強國背景下以公路運輸為主的交通運輸面臨的形勢

（一）公路客運面臨私家車和高鐵及航空的挑戰(zhàn)

近年來，中國鐵道網(wǎng)絡(luò)越來越完善，覆蓋范圍逐步加大，特別是高速鐵路近年來的迅猛發(fā)展。高速鐵路已經(jīng)逐漸成為人們遠(yuǎn)途旅行的首選交通工具。其中高速鐵路覆蓋沿線，對公路運輸客流量造成侵占擠壓。隨著居民收入的穩(wěn)步提高，飛機出行也越來越受到人們的認(rèn)可?？焖佟⒅边_(dá)的出行體驗讓其他交通方式難以企及，作為傳統(tǒng)運輸業(yè)主力的公路運輸份額不斷遭到以鐵路和航空為代表的新式交通運輸方式的擠占。公路客運要在其中發(fā)揮其自身特有的優(yōu)勢，以挽留流失的客流量。根據(jù)新華網(wǎng)調(diào)查報道，短途旅行與省內(nèi)出游依然是公路客運的主力軍。公路客運應(yīng)該發(fā)揮其靈活性、及時性、高度自由可定制性等優(yōu)勢，進(jìn)行資源整合，強化管理。同時拓寬發(fā)展思路，尋找新的經(jīng)營增長模式。例如提升車輛的舒適性，提高服務(wù)意識，增強游客公路出行的舒適性。

（二）個人出行服務(wù)質(zhì)量需求的提升

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們越來越注意出行體驗。優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)在人們選擇出行方式中的占比越來越大。公路客運較飛機、高鐵來說舒適度存在一定的劣勢，因此公路客運應(yīng)該發(fā)揮自身的靈活性和機動性，將客人步行距離縮至最短，同時將服務(wù)范圍深入欠發(fā)達(dá)農(nóng)村地區(qū)。在不通鐵路，沒有機場的地區(qū)搶占客源。

（三）智能算法與數(shù)據(jù)分析背景下的機遇與挑戰(zhàn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，通過大數(shù)據(jù)分析、自動駕駛、車路協(xié)同等新興科技的出現(xiàn)，讓原本增長加速停滯的公路運輸逐漸出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。利用人工智能輔助下的大數(shù)據(jù)分析方法對海量交通數(shù)據(jù)進(jìn)行提煉、歸類、處理，可以有效地將各個部門之間，各個系統(tǒng)之間，甚至不同區(qū)域之間的功能與管理職能進(jìn)行整合，使交通資源利用達(dá)到最合理的狀態(tài)，從而使通行效率大大提升，交通安全也更有保障。通過對大數(shù)據(jù)的分析，政府相關(guān)部門可以得到及時的反饋，以對過去實施的決策進(jìn)行梳理與總結(jié)，并給未來制定決策規(guī)劃提供建設(shè)性意見。同時，交通部門也面臨交通數(shù)據(jù)廣度、深度的爆炸式增長，如何獲取、存儲、分析、管理、利用好交通數(shù)據(jù)也就成為未來交通發(fā)展途中急需解決的問題。

三、交通強國背景下以公路運輸為主的交通運輸類人才能力需求

（一）交通強國背景下的交通運輸人才培養(yǎng)問題診斷

1.現(xiàn)有人才培養(yǎng)目標(biāo)定位與交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)吻合度不高。交通強國戰(zhàn)略立足構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，實現(xiàn)從交通大國向交通強國轉(zhuǎn)變，對交通類人才培養(yǎng)提出了新的要求?，F(xiàn)有公路交通類人才培養(yǎng)目標(biāo)定位：一是知識、能力結(jié)構(gòu)未能充分體現(xiàn)交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)要求;二是對于工程規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營與維護(hù)全生命周期的知識、能力結(jié)構(gòu)缺少系統(tǒng)設(shè)計;三是專業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)交通強國戰(zhàn)略對智能化、綠色化等高新技術(shù)應(yīng)用的新要求。

2.專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容與交通強國戰(zhàn)略重點匹配度不高。一是傳統(tǒng)公路交通類專業(yè)課程體系側(cè)重公路運輸行業(yè)，對綜合交通體系的內(nèi)容重視不夠;二是人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、新能源、5G通信等新技術(shù)在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通裝備、運輸服務(wù)、安全保障與綠色交通等方面應(yīng)用的課程偏少;三是課程體系缺少從工程規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和維護(hù)全生命周期的系統(tǒng)設(shè)計。

3.人才培養(yǎng)評價忽視了對國家戰(zhàn)略服務(wù)能力的要求。一是雖然重視學(xué)生能力達(dá)成度的評價，但是國家戰(zhàn)略服務(wù)能力沒有納入評價指標(biāo)體系;二是教師教學(xué)投入與教學(xué)效果的評價不充分，根據(jù)交通強國戰(zhàn)略的新技術(shù)、新模式等增設(shè)的課程、內(nèi)容不足;三是對交通強國戰(zhàn)略實施單位人才培養(yǎng)質(zhì)量的評價重視不足。

（二）交通強國戰(zhàn)略與交通運輸類專業(yè)關(guān)聯(lián)性分析

交通運輸人才培養(yǎng)要主動與交通強國戰(zhàn)略實施要求對接，密切跟蹤人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信等技術(shù)在交通運輸行業(yè)中的應(yīng)用狀態(tài)，積極拓展和更新教學(xué)內(nèi)容。

四、基于社會需求的交通運輸專業(yè)課程體系改造

（一）改革交通運輸類專業(yè)課程體系，加強核心課程群建設(shè)，形成特色課程群

1.交通運輸規(guī)劃類課程群。該課程群包括交通運輸規(guī)劃、物流系統(tǒng)規(guī)劃、城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)地理等多門課程，使學(xué)生能夠充分考慮交通需求的變化發(fā)展趨勢、多種資源及環(huán)境約束，以及多方利益的平衡，正確運用交通運輸規(guī)劃原理，構(gòu)建數(shù)學(xué)模型并求解，提出規(guī)劃方案，并能從政治、經(jīng)濟(jì)、社會、文化、環(huán)境等多個方面對方案進(jìn)行評價，為決策者提供技術(shù)支持。

2.交通運輸設(shè)計類課程群。該課程群包括交通運輸樞紐與港站、交通設(shè)計、技術(shù)經(jīng)濟(jì)與工程項目可行性分析、交通運輸法規(guī)、交通影響分析、交通運輸安全工程等，使學(xué)生能從政治、經(jīng)濟(jì)、社會、文化、環(huán)境等多個角度對交通運輸工程項目進(jìn)行設(shè)計，并能對工程的可行性進(jìn)行分析。

3.運營組織與管理類課程群。該課程群包括交通運輸組織學(xué)、運輸樞紐與港站、交通運輸商務(wù)管理、公交運營調(diào)度管理、運輸信息管理系統(tǒng)等課程，使學(xué)生能夠充分考慮企業(yè)、用戶與社會的多方利益，以及資源環(huán)境約束，正確運用交通運輸組織的基本原理，構(gòu)建數(shù)學(xué)模型并求解，提出運輸與物流組織方案，并能對多個方案進(jìn)行比較選擇，為決策者提供技術(shù)支持。

（二）打通交通運輸類專業(yè)的基礎(chǔ)課程與學(xué)科課程，開設(shè)跨學(xué)科專業(yè)的交叉課程

1.打通交通運輸類專業(yè)的基礎(chǔ)課程。在原有交通運輸、交通工程、物流工程專業(yè)基礎(chǔ)課的基礎(chǔ)上，通過整合形成交通運輸大類專業(yè)的基礎(chǔ)課程，打通工程制圖、運籌學(xué)、交通工程、交通設(shè)計、交通地理信息系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)等專業(yè)的基礎(chǔ)課程，充分考慮各個學(xué)科的專業(yè)能力需要，建立教學(xué)內(nèi)容更新與評價機制。

2.打通交通運輸學(xué)科的基礎(chǔ)課程。打通交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制、物流工程的學(xué)科課程，開設(shè)交通運輸工程導(dǎo)論、交通控制、交通（物流）系統(tǒng)分析等交通運輸大類課程。

3.開設(shè)跨學(xué)科專業(yè)的交叉課程。開設(shè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、數(shù)學(xué)、計算機、人文社科類的交叉課程，如“計算機程序設(shè)計”“經(jīng)濟(jì)學(xué)”“管理學(xué)”“工程倫理學(xué)”等，培養(yǎng)跨界復(fù)合型人才。

（三）設(shè)立新業(yè)態(tài)下與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關(guān)的課程

1.開設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)課程組?；ヂ?lián)網(wǎng)時代急需三類人才：一是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才，包括數(shù)據(jù)分析師、程序員、算法工程師等;二是復(fù)合型專業(yè)人才，具備傳統(tǒng)行業(yè)的專業(yè)知識與能力，并能靈活運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級;三是互聯(lián)網(wǎng)市場營銷人才，具備先進(jìn)市場營銷理念，熟悉互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式與互聯(lián)網(wǎng)營銷手段。

2.組織編寫“互聯(lián)網(wǎng)+運輸”創(chuàng)業(yè)案例。為了提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，聯(lián)合行業(yè)管理部門、運輸企業(yè)與科研院所編寫“互聯(lián)網(wǎng)+運輸”案例，分析其成功或失敗的原因，通過研討形式的教學(xué)方法，拓寬學(xué)生的眼界，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性。

（四）打造高水平開放課程及網(wǎng)絡(luò)資源共享課程

1.開發(fā)高水平高質(zhì)量的慕課、微課。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，將交通運輸專業(yè)的主干課程“交通運輸規(guī)劃”“運輸組織學(xué)”“城市公交運營調(diào)度管理”等課程建設(shè)成為高水平在線開放課程，使得交通運輸?shù)男鲁晒?、新發(fā)現(xiàn)、新趨勢得到大范圍的傳播，介紹本專業(yè)先進(jìn)的教學(xué)概念、獨特的教學(xué)方法和豐碩的教學(xué)成果。

2.加強網(wǎng)絡(luò)資源共享課程建設(shè)。按照資源共享的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將基礎(chǔ)類通用性的交通類課程只作為資源共享課程。改進(jìn)與優(yōu)化共享系統(tǒng)，使得課程資源得以大大豐富。制作優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)資源課程，突出網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的交互功能，支持網(wǎng)絡(luò)答疑、在線測試、教學(xué)資源共享等學(xué)習(xí)功能。

參考文獻(xiàn)

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