城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的規(guī)劃與建設(shè)探討

龔浩

（重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，重慶 401147）

1 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的作用

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站就是通過(guò)人力或者機(jī)動(dòng)車將城市中的生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)到轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)，然后大型的垃圾車再負(fù)責(zé)運(yùn)到垃圾處理場(chǎng)，這樣就會(huì)很大程度降低垃圾運(yùn)輸所消耗的人力和物力，減少運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，因?yàn)槌鞘械纳罾鴪?chǎng)一般建立在距離市中較遠(yuǎn)的郊區(qū)，建立這種城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是最合適不過(guò)的了。再就是將生活垃圾運(yùn)到轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)時(shí)，順便將可以回收利用的生活垃圾就地進(jìn)行回收利用，這樣就可以減少垃圾運(yùn)到垃圾處理場(chǎng)的數(shù)量，還可以減少一定的人力和物力，減少了一定量的成本?，F(xiàn)在隨著技術(shù)水平的提升，一些垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還建立了垃圾壓縮的裝備，將垃圾壓縮之后再運(yùn)至垃圾場(chǎng)，這樣又降低了運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用?？偠灾⒊鞘猩罾D(zhuǎn)運(yùn)站可以降低很大一截成本。

2 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)置規(guī)劃

2.1 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)置規(guī)劃要考慮的問(wèn)題

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的規(guī)劃需要綜合各方面的因素，一般情況下需要考慮服務(wù)區(qū)的人口、服務(wù)區(qū)的半徑以及運(yùn)輸垃圾的車輛的類型和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的規(guī)模和功能。以武漢市、廣州市以及天津市為例，進(jìn)行說(shuō)明。在武漢市一般情況下是按照行政街為單位，根據(jù)街道的人口數(shù)量設(shè)置城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。天津市的生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的服務(wù)區(qū)的半徑是0.1~0.3km，這樣服務(wù)的人口也是一定的，固定服務(wù)人口平均是3000 人。廣州市在這一方面做的工作是比較仔細(xì)的，廣州市會(huì)將城市分成不同的功能區(qū)，這樣在不同的功能區(qū)內(nèi)進(jìn)行不同的規(guī)劃設(shè)置。因?yàn)槌鞘袃?nèi)難免存在一些老城區(qū)，在這種老城區(qū)人口密度比較大，建筑物也比較集中，垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)一般也是靠人力為主，比較辛苦，這樣的轉(zhuǎn)運(yùn)站的服務(wù)的半徑就比較小，一般在0.065km，服務(wù)人口大約是30000人。在城市的新型的居住區(qū)不是靠人力負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾了，而是靠機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾，這樣的服務(wù)區(qū)要比老城區(qū)大，一般是0.8km，服務(wù)的人口大約為40000 人?？偠灾?，人口密度比較大的區(qū)域，服務(wù)半徑就比較小。城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站在進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候，要根據(jù)服務(wù)區(qū)的人口和半徑進(jìn)行規(guī)劃，一定要科學(xué)規(guī)劃，在科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上也要降低一定的人力物力和財(cái)力，減少成本。

2.2 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的規(guī)劃設(shè)計(jì)的建議

2.2.1 污水處理

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站在操作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些廢水，垃圾處理產(chǎn)生的廢水應(yīng)該進(jìn)行預(yù)處理，達(dá)到國(guó)家的要求標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行排放，但要排入市政管網(wǎng)，或者用相關(guān)的車輛將廢水送至污水處理場(chǎng)。如果這些廢水經(jīng)過(guò)主管部門(mén)同意了，可以直接排入市政排水管網(wǎng)進(jìn)行集中處理。無(wú)論是哪一種處理方法，都必須按照環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行處理。

2.2.2 臭氣控制安裝除塵除臭裝置

因?yàn)槔D(zhuǎn)運(yùn)站會(huì)將垃圾進(jìn)行壓縮。并會(huì)將可回收利用的就地進(jìn)行回收利用，在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的臭氣，所以在建設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的時(shí)候可以設(shè)置一些除塵和除臭的裝置，或者利用一些化學(xué)原理或者藥物進(jìn)行除臭，盡可能地將對(duì)環(huán)境的污染降到最低。再就是除臭除塵之后要將這些氣體進(jìn)行集中排放，排放的高度要達(dá)到8m 以上，排氣筒距離居民區(qū)的距離也要符合規(guī)定距離。在運(yùn)輸過(guò)程中肯定也會(huì)又臭氣的排放，所以運(yùn)輸垃圾的車輛應(yīng)該密封性較強(qiáng)，在垃圾運(yùn)輸車輛的底部也應(yīng)該有專門(mén)存放廢水的裝置。

2.2.3 噪聲控制的措施

在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站有很多進(jìn)進(jìn)出出的垃圾運(yùn)輸車輛，而且這些車輛比較大，因此造成的噪聲也比較多，再就是，在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站將垃圾進(jìn)行壓縮的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生噪聲。這些噪聲會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，所以在選擇處理垃圾的機(jī)械的時(shí)候，可以選擇低噪聲的裝置，在進(jìn)行垃圾處理時(shí)也可以采取一定的減震處理，如圖1 所示。

圖1 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的規(guī)劃

3 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的布局

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站只要布局設(shè)置的比較得當(dāng)，位置比較合理就會(huì)創(chuàng)造很大的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)將垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的功能發(fā)揮得淋漓盡致。再就是如果位置選擇合理了也會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生有利的影響，并且會(huì)影響建設(shè)投資的規(guī)模，所以建設(shè)城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，一定要選擇合適的位置，一定要把布局設(shè)置好。以下幾個(gè)因素是建設(shè)城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站需要考慮的：

3.1 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)建設(shè)的位置

作為垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，必定會(huì)有很多的車輛進(jìn)進(jìn)出出，比如垃圾收集車以及垃圾運(yùn)輸車輛等，這些車輛都是比較大型的車輛，車流量非常大，所以在選擇城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的時(shí)候一定選擇一個(gè)交通比較便利的位置，交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較良好的位置，為垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)提供一個(gè)比較優(yōu)良的運(yùn)輸環(huán)境。

3.2 綜合服務(wù)區(qū)

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)該建立在距離收集站適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)，比如中小型的收集站應(yīng)該距離轉(zhuǎn)運(yùn)站的在5~8km 的范圍之內(nèi)。因?yàn)橛行┥鐓^(qū)的生活垃圾還是靠人力轉(zhuǎn)運(yùn)，為了減少一定的人力，所以城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)該建立在適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)。總而言之，城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站要盡量靠近產(chǎn)垃圾比較多的地方。

3.3 市政設(shè)施

一些城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是市政府所建立的，這樣的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站一般情況下是不會(huì)出現(xiàn)停業(yè)的現(xiàn)象的，基本上都是一年到頭全天候工作，所以說(shuō)這樣的轉(zhuǎn)運(yùn)站要建立在基礎(chǔ)設(shè)施完善的地方，電、水必須充足，必須保證工作人員的生活條件。

3.4 必須符合職業(yè)衛(wèi)生規(guī)劃

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)應(yīng)該要符合職業(yè)衛(wèi)生規(guī)劃以及城市總體規(guī)劃，在建設(shè)城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的時(shí)候，必須選擇合理的位置，進(jìn)行合理的設(shè)置，一般情況下，城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建立在城市的工業(yè)區(qū)，或者是建設(shè)在市政府用地的范圍之內(nèi)。

3.5 環(huán)境影響

因?yàn)槌鞘猩罾D(zhuǎn)運(yùn)站或多或少都會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響，出于這一方面的考慮，一般會(huì)將城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建立在距離生活區(qū)域比較遠(yuǎn)的位置。但為了防止對(duì)環(huán)境產(chǎn)生進(jìn)一步的影響，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站在使用的過(guò)程中，各項(xiàng)指標(biāo)都必須嚴(yán)格遵循環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)環(huán)境的影響降到最低，如圖2 所示。

圖2 垃圾壓縮機(jī)

4 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)原則

4.1 全面建設(shè)的原則

在建設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的時(shí)候要進(jìn)行全面且合理的整體布局，全面考慮城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的功能以及對(duì)周圍的環(huán)境的影響等，盡最大的努力將對(duì)周圍環(huán)境的影響降到最低。在運(yùn)輸垃圾時(shí)要提前設(shè)計(jì)好運(yùn)輸?shù)穆肪€，并且合理安排進(jìn)車和出車的時(shí)間。再就是根據(jù)建設(shè)位置的地形地貌可以涉及相關(guān)的工藝，這可以對(duì)垃圾處理產(chǎn)生的廢水等進(jìn)行分流處理。同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)站也要根據(jù)車輛的多少對(duì)停車的場(chǎng)所進(jìn)行規(guī)劃。

4.2 轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)和規(guī)劃相對(duì)應(yīng)的原則

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站最重要的就是建設(shè)的位置，在建設(shè)之初，要根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)站的規(guī)模和對(duì)交通的要求進(jìn)行選址，轉(zhuǎn)運(yùn)站的規(guī)模要根據(jù)服務(wù)的特點(diǎn)和建設(shè)地的環(huán)境來(lái)設(shè)計(jì)，再就是要考慮垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)地區(qū)生產(chǎn)垃圾的數(shù)量。

4.3 外觀建設(shè)和諧的原則

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行垃圾處理的時(shí)候不能徹底的杜絕灰塵和臭氣，所以在建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站的時(shí)候，在條件允許的范圍內(nèi)，可以在周邊建設(shè)綠化帶，將轉(zhuǎn)運(yùn)站和其他區(qū)域隔開(kāi)，綠化帶的選擇應(yīng)該選可以隔音的植物，這樣既可以起到保護(hù)環(huán)境的作用，也可以起到美化垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的作用。

5 總結(jié)

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，對(duì)保護(hù)環(huán)境有很大的意義，所以建設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站需要各界各個(gè)領(lǐng)域的支持，人民群眾呀應(yīng)該貢獻(xiàn)自己的一份力量，做到少創(chuàng)造垃圾，做到垃圾分類，增強(qiáng)人們保護(hù)環(huán)境的意識(shí)。加大環(huán)境保護(hù)的宣傳力度，一起促進(jìn)城市的健康發(fā)展。