高速公路濕陷性黃土路基填筑的施工技術(shù)

王軍

摘 要：在高速公路的路基填筑施工過程中需要考慮到濕陷性黃土因素，并選擇合適的施工技術(shù)覆蓋路基填筑施工的各個(gè)階段，進(jìn)而有效控制濕陷性黃土因素對高速公路施工的各種影響;本文中分析了路基填筑施工的中的技術(shù)和方式。

關(guān)鍵詞：濕陷性黃土;路基填筑;施工技術(shù)

引言：高速公路路基填筑施工需要嚴(yán)格的土質(zhì)勘測工作，在確定濕陷性黃土因素的基礎(chǔ)上分析其影響，并在高速公路施工準(zhǔn)備、具體施工等各個(gè)階段中選擇合適的施工技術(shù)方法，高質(zhì)量完成濕陷性黃土路段的路基填筑施工技術(shù)。

一、濕陷性黃土影響分析

濕陷性黃土本質(zhì)上是土層結(jié)構(gòu)改變的結(jié)果，原因在于外界環(huán)境水蝕因素與黃土自身重力的結(jié)合。濕陷性黃土的出現(xiàn)也為路基填筑施工帶來不小的考驗(yàn)，甚至?xí)绊懙绞┕み^程的各個(gè)階段。濕陷性黃土的具體影響如下：

1.路基沉降。濕陷性黃土的最顯著影響在于引發(fā)路基沉降，濕陷性黃土?xí)?dǎo)致現(xiàn)有路基結(jié)構(gòu)的破壞，當(dāng)破壞達(dá)到一定程度則會(huì)引發(fā)路基沉降現(xiàn)象。當(dāng)前路基填筑施工中常見的橫向沉降和縱向沉降均屬于路基沉降類型;由于水蝕因素本身具有隱蔽性特征，為施工中發(fā)現(xiàn)濕陷性黃土現(xiàn)象帶來客觀困難;若在施工前沒有對現(xiàn)場環(huán)境作深刻勘察，則無法及時(shí)防治路基沉降帶來的危害。

2.路基凹陷。濕陷性黃土現(xiàn)象的根本原因在于該地區(qū)地下水資源豐富，發(fā)達(dá)的地下水系自然提升該地區(qū)黃土濕陷的現(xiàn)象，也意味著提升該地區(qū)路基填筑施工的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。路基凹陷則是常見的路基施工風(fēng)險(xiǎn)之一，施工區(qū)域存在顯著的邊坡坡度同樣增加路基凹陷的概率;另外施工現(xiàn)場特殊的地貌或氣候特征也提升路基凹陷的概率。

3.邊坡?lián)p壞。濕陷性黃土對施工區(qū)域的排水能力造成巨大考驗(yàn)，若現(xiàn)場排水設(shè)施和排水系統(tǒng)存在缺失則容易導(dǎo)致水分在坡面環(huán)境下的自然流動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生累積性質(zhì)的沖刷效應(yīng)。長年累月影響下則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的水蝕現(xiàn)象，邊坡破壞乃至地面滑坡都是在所難免。發(fā)生該類現(xiàn)象區(qū)域一般對應(yīng)嚴(yán)重的濕陷性黃土現(xiàn)象，由此可見濕陷性黃土?xí)斐娠@著的邊坡破壞問題。當(dāng)前部分地區(qū)發(fā)生的路基穩(wěn)定性下降以及土地滑坡等現(xiàn)象均與濕陷性黃土密切相關(guān)，自然也成為路基填筑施工的重點(diǎn)關(guān)注因素。

二、施工技術(shù)闡述

在高速公路濕陷性黃土地區(qū)的路基填筑施工中要格外注意技術(shù)與施工方法的選擇，在此從準(zhǔn)備階段、控制路基含水量等方面說明施工的要點(diǎn)。

1.施工準(zhǔn)備。黃土路基填筑施工前需要做好準(zhǔn)備工作，檢查施工的必需材料是第一步，通過對施工材料的相加驗(yàn)證為后續(xù)施工步驟打好基礎(chǔ)。在保證施工材料全部合格的基礎(chǔ)上還需要做好施工人員的清點(diǎn)工作，確保全部施工人員陸續(xù)到位。黃土路基填筑施工中應(yīng)用到壓路機(jī)設(shè)備，需要保證壓路機(jī)設(shè)備性能優(yōu)良。通常情況下選擇沖擊式壓路機(jī)，自重參數(shù)為15t，該類型壓路機(jī)能夠壓實(shí)5m深度的路基;壓路機(jī)通常配合牽引車使用，牽引車以15km/h的速度勻速行駛，壓路機(jī)和牽引車的結(jié)合使用顯著提升黃土路基壓實(shí)效果。

數(shù)據(jù)采集也是黃土路基填筑施工準(zhǔn)備階段的重要環(huán)節(jié)，確定施工路段后要對該路段進(jìn)行必要的碾壓施工試驗(yàn)，通過試驗(yàn)反饋的數(shù)據(jù)確定合理的黃土路基填筑高度以及土體含水量，并結(jié)合上述信息綜合分析施工路段的濕陷性黃土整體情況，作為制定黃土路基填筑施工方案的重要參考。在準(zhǔn)備階段還需要考慮水體的影響，在黃土路基兩側(cè)設(shè)置必要的排水設(shè)施，從而保證黃土路基填筑路段的排水性能。

2.施工步驟。黃土路基填筑施工中需要做好規(guī)劃工作，并由此制定科學(xué)合理的施工工序，作為黃土路基填筑施工中的重要綱領(lǐng)。該類型施工牽涉到的因素相對復(fù)雜，施工任務(wù)整體呈現(xiàn)出繁瑣度較高的特征，在每個(gè)施工階段中均要應(yīng)用到不同的技術(shù)類型。因此在制定黃土路基填筑施工步驟時(shí)要保證各項(xiàng)步驟的有效落實(shí)性;放線工作是黃土路基填筑施工的重要步驟，通過精準(zhǔn)合理的測量保證放線工作的精準(zhǔn)性，在制定放線區(qū)域時(shí)要結(jié)合原區(qū)域空間，一般情況下放線時(shí)酌情放寬放線區(qū)域。施工時(shí)要注意區(qū)域的平整性，對區(qū)域不平整的區(qū)域進(jìn)行整平處理，同時(shí)有效控制路面松鋪厚度。施工中要注意土料卸載，通常情況下土料應(yīng)當(dāng)卸載到指定的位置，實(shí)際施工中在施工區(qū)域合理劃分方形區(qū)域并作為卸載土料的指定位置。完成土料的卸載后則對路基執(zhí)行整平處理，保證后續(xù)各施工步驟的順利進(jìn)行。

3.控制路基含水量。濕陷性黃土路基填筑施工對含水量控制要求較高，因此在施工過程中需要同步完成含水量的監(jiān)控和控制工作。控制含水量過程中注意下列要點(diǎn)：

（1）注意監(jiān)控場地的選擇。在監(jiān)控含水量時(shí)需要選擇合適的土場位置并開展測試工作，此后采用加水悶土方式處理通過測試的區(qū)域。

（2）取樣驗(yàn)證含水量。在監(jiān)控場地中選擇部分土質(zhì)并取樣處理，此后將取樣后的土樣作為施工標(biāo)準(zhǔn)并作為現(xiàn)場施工作業(yè)的參考標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)繼續(xù)驗(yàn)證土樣中的含水量大小。

（3）調(diào)整土層含水量。在確定土層后進(jìn)行整平處理，并根據(jù)含水量檢測情況進(jìn)行必要的調(diào)整，在含水量達(dá)到要求后方可開展正式施工。土層含水量的調(diào)整以事先確定的含水量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，定義為最佳含水量;若當(dāng)前土層中的含水量偏離最佳含水量較多，則需要適當(dāng)調(diào)整施工土層中的含水量，保證土層含水量接近最佳狀態(tài)。在調(diào)整土層含水量的過程中需要注意施工方法的調(diào)整，確保黃土路基填筑施工土層含水量保持在理想狀態(tài)。

4.施工控制分析。在黃土路基填筑施工中需要建立碾壓流程，在制定碾壓流程時(shí)要考慮到施工路基的寬度因素。在碾壓流程中碾壓軌跡線和路基中心線是重要要素，在指定區(qū)域中標(biāo)識(shí)需要碾壓施工的區(qū)域，碾壓施工中應(yīng)當(dāng)注意合理的次序，通常情況下從路基的一側(cè)開始碾壓施工，此后向另外一側(cè)逐步延伸?？傮w來講路基碾壓施工需要遵守沖兩側(cè)到中間的步驟，保證碾壓施工的質(zhì)量。例如在某路段的黃土路基填筑碾壓施工中應(yīng)用排壓法，碾壓施工中要注意控制輪寬，保證壓路機(jī)形成的碾壓帶寬度合適，常見的碾壓帶寬度為4m。路基碾壓一般經(jīng)過三個(gè)階段，每個(gè)碾壓階段完成后則起始位置開始下一階段的碾壓，最終完成三個(gè)階段的碾壓任務(wù)。碾壓中還需要注意用力大小，避免碾壓用力過猛影響正常的碾壓頻率。另外要注意每個(gè)碾壓階段前需要驗(yàn)證黃土路基填筑路基的平整性，若路基不平整則使用平地設(shè)備對路面進(jìn)行平整處理，進(jìn)而開展后續(xù)的碾壓工作。

5.施工效果總結(jié)。完成黃土路基填筑的每個(gè)施工階段后需要驗(yàn)證其物理性能，在驗(yàn)證通過后開展后續(xù)階段施工。黃土路基填筑施工檢查中落實(shí)下列任務(wù);

（1）檢查平整度。通常在完成基底施工后進(jìn)行，平整度檢查理論上要覆蓋全部施工區(qū)域，確定施工后的平整度達(dá)到既定的標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足后續(xù)階段開工的條件。

（2）應(yīng)用路基填筑施工基礎(chǔ)。每一項(xiàng)施工任務(wù)都要以此前的填筑施工為基準(zhǔn)，確保路基填筑施工起到應(yīng)有效果。

（3）總結(jié)確定最有效的控制含水量方法。在總結(jié)每個(gè)階段施工效果時(shí)需要嚴(yán)格驗(yàn)證該階段施工后土層中的含水量以及施工中對含水量的控制操作。若施工階段中存在含水量控制效率偏低的情況，則需要酌情調(diào)整施工技術(shù)并達(dá)到高效控制含水量的效果，進(jìn)而落實(shí)制定最有效的控制含水量方法，在高質(zhì)量完成含水量控制任務(wù)的同時(shí)兼顧含水量控制效率。

結(jié)束語：路基填筑施工效果與現(xiàn)場環(huán)境因素關(guān)注密切，施工企業(yè)在開展高速公路路基填筑施工時(shí)應(yīng)考慮到濕陷性黃土因素的影響，通過應(yīng)用施工技術(shù)并控制施工過程保證路基填筑施工順利完成，進(jìn)而確保高速公路的施工質(zhì)量。

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