福建省“二元制”技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式探究

莊紫瑋

摘 要：“二元制”技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式是福建省響應(yīng)國家職業(yè)教育改革的重要舉措，通過梳理“二元制”人才培養(yǎng)的背景、歷程，分析“二元制”人才培養(yǎng)實施中的困境，針對性提出改革策略。

關(guān)鍵詞：二元制 汽車專業(yè) 人才培養(yǎng)

Exploration of the “Dual System” Technical Skills Talent Cultivation Model in Fujian Province

——Taking Automobile Application and Maintenance Technology as an Example

Zhuang Ziwei

Abstract：The “dual system” training model of technical and technical talents is an important measure of Fujian Province in response to the national vocational education reform. Through combing the background and course of “dual system” talent training， the article analyzes the difficulties in the implementation of “dual system” talent training ， and puts forward reform strategies in a targeted manner.

Key words：dual system， automobile major， talent training

1 背景

2016年2月4日，福建省教育廳聯(lián)合五部門下發(fā)《福建省教育廳等五部門關(guān)于實施“二元制”技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式改革試點的通知》首次正式提出塑造福建版“二元制”職業(yè)教育品牌，開展“二元制”技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式改革試點。2016年9月福建省教育廳發(fā)布《關(guān)于加強“二元制”技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式改革試點教學管理的通知》，通知從健全管理機制、強化教學管理、完善考核機制和規(guī)范常規(guī)管理四個方面，優(yōu)化改革試點管理制度。2017年福建省教育廳辦公室組織召開“二元制”人才培養(yǎng)模式改革試點現(xiàn)場推進會，總結(jié)和展望試點改革工作。2019年福建省教育廳等七部門關(guān)于印發(fā)《福建省職業(yè)教育改革工作方案的通知》（閩教職成〔2019〕22號）促進產(chǎn)教融合校企協(xié)同育人方面提出要推廣高職教育“二元制”人才培養(yǎng)的典型經(jīng)驗，擴大招生規(guī)模。可以看出福建省“二元制”技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式改革試點從孵化落地到逐步擴張，成為職業(yè)技術(shù)教育改革一道亮點。

2 “二元制”技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式改革試點發(fā)展歷程

2016年福建省首批“二元制”試點共43個項目、25所院校、69所企業(yè)參與試點改革，首批無汽車類項目。2017年共計86個項目、40所院校、165家企業(yè)，汽車類項目大量涌入共8項。2018年共95個項目、40所院校、201家企業(yè)參與試點，汽車類項目8項。2019年共計312個項目、45所院校、617家企業(yè)，汽車類項目10項。

目前福建省八成以上高職院校投身“二元制”改革試點項目，首批主要由省內(nèi)優(yōu)質(zhì)院校的特色專業(yè)率先試點，之后參與院?；颈３址€(wěn)定，由高校增長轉(zhuǎn)向以專業(yè)群為中心輻射行業(yè)企業(yè)大規(guī)模參與。2017年汽車類試點項目爆發(fā)，之后三年保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢，參與企業(yè)有福建省泉運實業(yè)集團有限公司、東南（福建）汽車工業(yè)有限公司、福建奔馳汽車有限公司、泉州市汽車服務(wù)行業(yè)協(xié)會等省內(nèi)汽車龍頭企業(yè)和行業(yè)協(xié)會。

3 “二元制”試點實施存在的難點

泉州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)憑借獨特地理優(yōu)勢，以泉州市最大的汽車走廊——鯉城區(qū)南環(huán)路上百家汽車銷售、維修、零配件生產(chǎn)與銷售一體化的大型企業(yè)為依托，積極探索校企合作、校校合作的辦學模式，自2018年起先后與泉運實業(yè)集團、鯉城區(qū)汽車4S行業(yè)工會聯(lián)合會和鯉城區(qū)汽配行業(yè)工會聯(lián)合會等行業(yè)企業(yè)開展試點項目積累了一定經(jīng)驗，總結(jié)出試點實施過程存在以下難點。

3.1 生源背景差異化

“二元制”招生對象是與企業(yè)簽訂勞動合同的在職員工，以“學生”和學徒的二元身份，在”企業(yè)“和”學校“二元培養(yǎng)下提升技術(shù)技能水平和職業(yè)素養(yǎng)，滿足用人企業(yè)對于高級人才的需求。以泉州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)試點項目為例，2018級和2019級共58人，在年齡層次、學歷背景、地域分布方面存在顯著差異。普通全日制學生集中在18歲左右，主要來自中職學業(yè)水平測試和普通高考兩種升學途徑，而二元制學生年齡跨度大，分散在20-60歲區(qū)間內(nèi)，中位數(shù)在30-40歲年齡梯度。初中學歷占32.5%，高中學歷占20%，中職學歷人數(shù)最多占40%。培養(yǎng)對象所在的企業(yè)分散在泉州市各縣市區(qū)。

3.2 工作崗位多樣化

根據(jù)工作崗位劃分，二元制學生來自機修、電氣、車身、輪胎、材料、行政管理等多樣化工作崗位，電器崗位10.7% ，機修崗位64.3%，車身崗位7.1%，輪胎崗位3.6%，行政管理崗位7.1%，配件管理崗位7.1%。不同的工作崗位背景使得學生的基礎(chǔ)參差不齊，表現(xiàn)在學生學習機械基礎(chǔ)、汽車電工電子技術(shù)、機械制圖等專業(yè)基礎(chǔ)課程較為吃力，在汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器構(gòu)造、汽車車身等課程中兩極分化嚴重。例如，從事機修工作的學生對汽車構(gòu)造了如指掌，但是對于配件管理崗位的學生就顯得吃力。

3.3 教學安排特殊性

學生和學徒的二元身份是“二元制”的主要特征之一，二元制學生的特殊性決定了教學安排不能一刀切。一是，二元制學生是企業(yè)的在職員工，崗位工作任務(wù)繁重。二是，二元制學生來自不同的企業(yè)，以泉州市區(qū)為中心向外分散。三是，二元制學生大多處于中青年階段，家庭負擔大，時間精力有限。如何在工作、家庭和學業(yè)之間尋找三方平衡共贏的支點，是“二元制”實施的一大難題。[1]

3.4 企業(yè)需求多元化

提高勞動者的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力，滿足行業(yè)企業(yè)對和經(jīng)濟發(fā)展對人才的需求是二元制”技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式改革試點的主要目標。因此，人才培養(yǎng)必須順應(yīng)行業(yè)企業(yè)需求變化及時調(diào)整。試點企業(yè)福建省泉運實業(yè)集團有限公司是國家交通運輸部重點聯(lián)系企業(yè)，獲得全國道路客運一級經(jīng)營資質(zhì)，主要從事縣/市/省際班車客運、省際（旅游）包車客運、出租汽車客運、普通貨物運輸、城市城鄉(xiāng)公共交通等業(yè)務(wù)。試點企業(yè)汽車以公共運輸服務(wù)營的中大型客車為主，試點企業(yè)運營的客車和常規(guī)課程的轎車在座位數(shù)、長度、使用目的、車輛結(jié)構(gòu)等方面都有顯著區(qū)別。與鯉城區(qū)汽車4S行業(yè)協(xié)會聯(lián)合會等行業(yè)協(xié)會牽頭組織的試點項目則主要面向本地區(qū)寶馬、奔馳、別克、長安馬自達、東風標致、上海大眾等十幾個品牌4S店，品牌車型多樣?？梢钥闯龈髟圏c企業(yè)對于人才的需求不盡相同，呈現(xiàn)多元化。

4 “二元制”試點靶向施策

上述二元制改革試點實施出現(xiàn)的難點對人才培養(yǎng)方案、課程體系設(shè)置、教學管理等諸多環(huán)節(jié)發(fā)起了挑戰(zhàn)，試點院校應(yīng)及時針對改革試點實施中出現(xiàn)的各類情況，與行業(yè)企業(yè)攜手探索破解之道。

4.1 合理組織教學安排，采用彈性教學模式

首先，針對“二元制”生源結(jié)構(gòu)的復雜性，在初期應(yīng)做好深入調(diào)查，綜合考慮地域、崗位、專業(yè)基礎(chǔ)等因素科學編班。其次，應(yīng)采用彈性教學模式，根據(jù)改革試點實際情況綜合采用周末集中教學、節(jié)假日集中教學、階段性集中教學、線上教學和教師進企業(yè)等多種教學模式。學生來自同一企業(yè)的，可采取教師進企業(yè)的方式進行授課，學生生源分布在各地的采用集中教學方式，針對本地區(qū)和學校疫情防控的特殊需求，結(jié)合線上和線下雙線教學模式，實行彈性教學。

4.2 校企合作共建，改革人才培養(yǎng)模式

要滿足企業(yè)多元化人才需求，首先需要建立由試點企業(yè)、試點院校和課程專業(yè)組成的專業(yè)學術(shù)委員會，對試點企業(yè)典型崗位和典型工作任務(wù)進行分析，結(jié)合汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)教學標準重塑人才培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)方案。其次剖析“二元制”學生需要具備的崗位能力，分解出專業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)核心能力和專業(yè)拓展能力，校企雙方針對專業(yè)能力對應(yīng)開發(fā)公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程和專業(yè)拓展課程，合理打造滿足試點企業(yè)職業(yè)能力需要的課程體系，實現(xiàn)精準培養(yǎng)。

4.3 銜接“1+X”證書制度，打造高素質(zhì)技能人才

根據(jù)泉州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)“二元制”試點調(diào)查，持有中級工及以下職業(yè)技能等級證書占比47.5%，高級工占35%，技師占15%，高級技師占2.5%。因此，試點院校需在教學過程中組織考取相應(yīng)的技能等級證書，引入智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試調(diào)裝職業(yè)技能等級證書和智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運維職業(yè)技能等級證書，鼓勵學生考取更高的技能等級證書，滿足企業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求。

5 結(jié)語

行百里者半于九十，福建省二元制技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式改革試點已經(jīng)歷了四個年頭，全省八成以上高職院校參與響應(yīng)，校企雙方同心協(xié)力，總結(jié)推廣典型案例，形成福建特色現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)經(jīng)驗，塑造福建版“二元制”職業(yè)教育品牌，為貫徹落實國家職業(yè)教育改革添磚加瓦。

參考文獻：

[1]黃曉婷.“1+X”視域下“二元制”人才培養(yǎng)研究[J].楊凌職業(yè)技術(shù)學院學報，2020，19（02）：51-53.

[2]蔡志君.福建省“二元制”人才培養(yǎng)模式實施現(xiàn)狀研究[J].黑龍江科學，2020，11（15）：15-17.