極狐：生而破界

文 /本刊記者 黎沖森

從傳統(tǒng)制造業(yè)向ICT 企業(yè)轉(zhuǎn)型，極狐品牌打破傳統(tǒng)造車的邊界，跨界利用科技領(lǐng)先企業(yè)的優(yōu)勢，實現(xiàn)ICT與汽車產(chǎn)業(yè)的科技大融合，聯(lián)手打造一個新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

4 月17 日，ARCFOX 極狐品牌之夜暨極狐阿爾法S 上市發(fā)布會于上海舉行。這是一場別開生面的發(fā)布會，財經(jīng)作家吳曉波、經(jīng)濟學(xué)家馬光遠(yuǎn)、知名建筑師馬清運、ARCFOX 極狐品牌代言人王凱聯(lián)袂極狐阿爾法S 和極狐阿爾法S 華為HI版閃耀登場。如同極狐一樣，陸續(xù)登場的這幾位人氣極旺的嘉賓也是“破界”而來。

科技定義用戶新體驗已成為業(yè)界的基本共識。這場發(fā)布會就是以“讓科技從心釋放”為主題，呈現(xiàn)極狐品牌“釋放科技包容心“的品牌思考，傳遞“極狐品牌不制造科技，創(chuàng)造世界享用科技的方式”的價值觀，用全新的科技觀為消費者打造觸手可及的智能新體驗。

四年跨界蓄力

據(jù)悉，在2021 上海車展亮相的阿爾法S 是極狐推出的新款量產(chǎn)車，也是極狐和華為深度融合發(fā)展的結(jié)晶。

汽車的智能化正在經(jīng)歷與手機一樣的發(fā)展歷程，汽車正在向智能出行終端轉(zhuǎn)變。自動駕駛是以場景出發(fā)來解決用戶真實需求的解決方案，已經(jīng)成為一種創(chuàng)造全新商業(yè)形態(tài)的變革性技術(shù)。極狐通過集合智能網(wǎng)聯(lián)+5G 技術(shù)和高端智造+IMC 架構(gòu)，將科技的力量包容于車的形態(tài)，釋放科技包容心，重構(gòu)人與車的關(guān)系，無疑走在了這場變革的前沿。

而作為極狐“科技嘗鮮”的新成果，極狐阿爾法S 華為HI 版是華為ADS 高階自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案在汽車行業(yè)的首次應(yīng)用，對行業(yè)而言極具開創(chuàng)性意義，也是極狐探索智能出行領(lǐng)域的第一步?！啊畠蓚€奮斗者伙伴，一部世界級好車’，秉持相同的信念，ARCFOX 極狐品牌與華為共同蓄力四年，為大家?guī)砹艘豢钊碌闹悄芷?！”在發(fā)布會上，北汽藍(lán)谷董事長劉宇說，“ARCFOX極狐品牌堅持‘釋放科技包容心’的品牌理念，強化‘人性科技’的品牌DNA，將ICT 技術(shù)與傳統(tǒng)汽車制造相互融合，創(chuàng)造高端智能電動車，為消費者打造個體與世界連接的新終端，讓每一位個體成為智能科技的受益者。”

據(jù)極狐方面介紹，極狐阿爾法S 華為HI 版是全球首款搭載3 顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，具備華為最高階自動駕駛水平，是城市通勤智能駕駛量產(chǎn)車，為用戶締造了全天候、全場景的自動駕駛體驗，走在行業(yè)前列。正如華為輪值董事長徐直軍在華為分析者大會上所說：“我們能做到市區(qū)1000km 無干預(yù)的自動駕駛，這一點就比特斯拉好很多?！?/p>

從傳統(tǒng)制造業(yè)向ICT 企業(yè)轉(zhuǎn)型，極狐品牌打破傳統(tǒng)造車的邊界，跨界利用科技領(lǐng)先企業(yè)的優(yōu)勢，實現(xiàn)ICT 與汽車產(chǎn)業(yè)的一次科技大融合，聯(lián)手打造一個新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。與華為共建“1873 戴維森創(chuàng)新實驗室”，聯(lián)合西門子、法雷奧、博格華納打造電驅(qū)動系統(tǒng)，采用SK 的電池等舉措，極狐品牌通過與世界級優(yōu)秀企業(yè)通力合作，從設(shè)計到制造，從工藝到品質(zhì)，都達(dá)到了行業(yè)前沿水平，引領(lǐng)智能電動出行新時代的到來。

“如果說‘技術(shù)包容’是基礎(chǔ)，‘產(chǎn)業(yè)包容’是路徑，那么‘人性包容’，在我看來就是初心，是一切的原點?！眳菚圆ㄔ诎l(fā)布會上說。極狐品牌的初心是“人性包容”，以車作為載體，釋放科技的巨大包容力，推動技術(shù)向著包容人性的方向不斷進(jìn)步，成就每個人與世界新的連接方式。

智能領(lǐng)航

正因為華為的加持，極狐品牌的智能之路走得更為務(wù)實，以產(chǎn)品思維整合優(yōu)秀合作伙伴的高精尖技術(shù)。這種大膽、開創(chuàng)性的做法，不僅將極致出行體驗成功落地，更向行業(yè)釋放了品牌的技術(shù)包容心。

極狐阿爾法S 華為HI 版搭載的鴻蒙OS 智能互聯(lián)座艙，截止目前支持多達(dá)23 個應(yīng)用生態(tài)，可以實現(xiàn)人車交互一體化，座艙內(nèi)隨處可見充滿未來感的智能科技。而這一切離不開極狐品牌的電子電氣E/E 架構(gòu)，被稱為整車的“大腦和神經(jīng)”系統(tǒng)。這是極狐品牌研究院打造的以高擴展、強智聯(lián)、高安全為技術(shù)特點，具備行業(yè)領(lǐng)先水平的整車電子電氣架構(gòu)，并在今年實現(xiàn)自主品牌行業(yè)內(nèi)首次海外授權(quán)。

而阿爾法S 擁有12 個超聲波雷達(dá)、5 個毫米波雷達(dá)、4 個全景攝像頭、1 個駕駛員人臉識別攝像頭，并具備HWA 高速公路自動變道輔助、CBC 智能彎道續(xù)航、RCTA 后向行人/車輛穿行預(yù)警等高級輔助駕車功能。阿爾法S 智能高階駕駛輔助系統(tǒng)能切實幫助用戶節(jié)省駕車精力，不僅可以在高速行駛時自動控制車速，保持車道，更可以在城區(qū)復(fù)雜路況巡航時及時預(yù)判潛在危險因素，適時做出調(diào)整，讓用戶體驗“無憂”自動駕駛。

在動力系統(tǒng)上，極狐阿爾法S 基于降低車身重心的設(shè)計，最低風(fēng)阻系數(shù)可至0.25，零百加速僅需4.2s，具備進(jìn)階瞬時彈射起步，將純電汽車大扭矩大功率性能輸出優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。在三電系統(tǒng)上，極狐阿爾法S 搭載194Wh/kg 高能量密度電池包，電驅(qū)系統(tǒng)總成效率＞93.5%，實現(xiàn)708KM 超長續(xù)航，同時它具備750V 閃電秒充，雙管齊下，讓用戶再無里程焦慮，暢享極致用車體驗。

發(fā)布會上，極狐汽車副總裁王秋鳳宣布了極狐阿爾法S的售價。阿爾法S 共推出四個版本，售價25.19 萬-34.49 萬元。同時，極狐阿爾法S 華為HI 版推出了基礎(chǔ)版和高階版兩個版本，預(yù)售價為38.89 萬元和42.99 萬元。作為首款搭載華為高階自動駕駛ADS 系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，阿爾法S 華為HI 版極具科技智能價值感。

用“智能”鎖定新勢力造車陣營，用“豪華”形成差異化認(rèn)知，極狐品牌以新一代智能豪華開啟新勢力2.0 時代，踐行“引領(lǐng)者”的擔(dān)當(dāng)。