產(chǎn)業(yè)融合背景下的新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢

劉寒冰 程曉滔 閆棟

摘要：產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是我國產(chǎn)業(yè)升級背景下的必然走勢，多個產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，能有效推進產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，為產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)完善提供必要保證。當前，為了有效推動生態(tài)文明建設(shè)，加快解決能源問題和環(huán)境問題，推動新能源汽車發(fā)展勢在必行。我國正處從汽車大國向汽車邁進的關(guān)鍵階段，加快布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，正是本研究的重點所在。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合;新能源汽車;發(fā)展趨勢

產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是我國產(chǎn)業(yè)升級面臨的必然發(fā)展趨勢，各個產(chǎn)業(yè)為獲取更大的競爭優(yōu)勢，以融合態(tài)勢促進自身發(fā)展，成為行業(yè)的最佳選擇。新能源汽車作為一種新興產(chǎn)業(yè)，備受國家重視。新能源汽車能有效解決能源問題和環(huán)境問題，并為駕駛者提供更加舒適的駕駛體驗，這種綜合性的、符合人們消費需求的新能源汽車，更能滿足人們需求。作為一個新產(chǎn)業(yè)，在核心技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動下，面對產(chǎn)業(yè)融合的大趨勢，必須將新能源汽車技術(shù)發(fā)展放在產(chǎn)業(yè)融合大背景中進行研究，以確保新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

一、產(chǎn)業(yè)融合背景下新能源汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀

首先，產(chǎn)業(yè)融合背景下我國新能源汽車技術(shù)發(fā)展勢頭良好，動力十足。新能源相關(guān)技術(shù)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，在相關(guān)政策與資金的扶持下，加快技術(shù)研發(fā)，提高創(chuàng)新能力和創(chuàng)新水平，旨在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。為了克服能源、環(huán)境問題，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國家發(fā)展不可回避的重要產(chǎn)業(yè)。當前，我國也非常重視新能源技術(shù)方面人才的培養(yǎng)，以為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供必要的人才基礎(chǔ)，進而確保我國新能源技術(shù)處于領(lǐng)先地位。在產(chǎn)業(yè)融合背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)基本形成，下一步就是促進產(chǎn)業(yè)橫向和縱向的合作，繼而減少產(chǎn)業(yè)消耗，增加產(chǎn)業(yè)利潤。同時，隨著人們消費觀念的轉(zhuǎn)變，新能源汽車市場也呈現(xiàn)向好的趨勢。

其次，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的成就。隨著我國產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度非常大，特別是近4個五年計劃的實施，在市場、基礎(chǔ)設(shè)施方面都取得了重要成就，也加快了新能源汽車在產(chǎn)業(yè)融合背景下的橫縱向發(fā)展。比如在電池技術(shù)的研發(fā)上，鋰電池、燃料電池和新能源汽車的動力電池研究都取得了重大進展，也形成了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。又比如在充電設(shè)施建設(shè)上，我國已經(jīng)加快新能源充電設(shè)施建設(shè)，不斷滿足新能源汽車消費者的充電需求。

再次，新能源汽車消費中存在的問題。在新能源汽車的消費上，我國最大的問題就是區(qū)域消費不均衡，主要表現(xiàn)東部地區(qū)新能源汽車市場活力充沛，而中西部新能源汽車消費不足，城市新能源消費力度較大，農(nóng)村新能源汽車消費落后。導(dǎo)致這一問題的原因主要有，一是由于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡，東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較快，人們環(huán)境保護意思也相對較強，中西部人們收入水平較低，且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，人們對新能源汽車消費還存在疑慮;二是由于城市相關(guān)配套設(shè)施完善，人們選擇新能源汽車能確保充電需求，農(nóng)村則因為條件落后，不能滿足新能源汽車的后續(xù)保障?？偟膩碚f，除了上述原因，我國新能源汽車市場還存在其他問題，當然區(qū)域發(fā)展差異和城鄉(xiāng)二元體制是最關(guān)鍵的原因，只有解決這些主要問題，才能進一步促進新能源汽車市場的健康發(fā)展。

最后，新能源汽車在技術(shù)上也面臨一定的困境。對于新能源汽車的核心技術(shù)和主要技術(shù)，我國仍處于攻關(guān)階段，且實質(zhì)性的創(chuàng)新不強，這些嚴重制約了新能源汽車技術(shù)的發(fā)展。雖然國家給予了政策和資金上的支持，但受制于技術(shù)層面限制，新能源汽車技術(shù)的發(fā)展遭遇到最大瓶頸。所以，我國應(yīng)該培養(yǎng)技術(shù)性人才，加大自主研發(fā)力度，提升科研水平，從而實質(zhì)性的助力新能源汽車的長遠發(fā)展。

二、產(chǎn)業(yè)融合背景下新能源汽車技術(shù)提升的路徑探析

首先，縱橫聯(lián)合，促進新能源汽車技術(shù)的提升。工業(yè)化和信息化的高速發(fā)展，促進了大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟、智能化等各個方面的發(fā)展，各個行業(yè)之間的信息技術(shù)共享發(fā)展已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。因而新能源汽車應(yīng)該充分的利用好產(chǎn)業(yè)融合機遇，調(diào)整結(jié)構(gòu)，升級技術(shù)，切實將新能源汽車的發(fā)展落實到位。這就需要新能源汽車在發(fā)展過程中，要注意汽車結(jié)構(gòu)、組成零件上的完善與細化，也要與其他行業(yè)建立合作關(guān)系，推進新能源汽車的規(guī)?；l(fā)展，從而實現(xiàn)更大的收益。要堅持“引進來”的技術(shù)戰(zhàn)略，借鑒先進的技術(shù)進行新能源汽車技術(shù)上的突破與提升。在新能源汽車的產(chǎn)品形態(tài)方面，要讓新能源汽車擁有一定的觀感，從而吸引觀眾目光。

其次，綜合性的、系統(tǒng)性的提升新能源汽車的性能。在產(chǎn)業(yè)融合的背景下發(fā)展新能源汽車，有必要重新定義新能源汽車的發(fā)展要義與目標。這就需要對新能源汽車進行技術(shù)上的革新，讓新能源汽車能夠擁有核心技術(shù)。這就需要做到以下幾個方面的提升，首先，在新能源汽車的智能終端，要建立新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的有效鏈接，讓新能源汽車能夠借助互聯(lián)網(wǎng)的操作實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的實現(xiàn)，從而將人從駕駛勞動中解放出來。其次，新能源汽車的儲能單元應(yīng)該盡可能的最大化，從而保證新能源汽車在駕駛中的實效性與周期性。

再次，加快推進新能源汽車與信息技術(shù)的融合。當前時代背景下，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展更多的是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與提升，新能源汽車的發(fā)展也不例外。面對這新的要求，應(yīng)該充分考量新業(yè)態(tài)與新形勢下新能源汽車的發(fā)展方向。當前我國新能源汽車已經(jīng)由傳統(tǒng)的單點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)向了多點數(shù)據(jù)，也就需要借助數(shù)字化融合手段，利用虛擬、仿真等技術(shù)提取產(chǎn)業(yè)在融合背景下的有效、可用的信息。然后進行新能源汽車的設(shè)計與制造工作。

最后，推進新能源汽車“四化”的實現(xiàn)?！八幕敝傅氖切履茉雌嚨碾妱踊?、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，這也代表著未來新能源汽車發(fā)展的基本方向?！八幕钡奶嵘?，可以促進新能源汽車在產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)加工中有基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)與信息上的支持?！八幕钡奶嵘兄谛履茉雌嚫叩娜谌氲疆a(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展路徑之中，從而切實讓新能源汽車能夠在產(chǎn)業(yè)融合的背景中找到與自身切合的發(fā)展路徑與技術(shù)上的突破，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級。

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