公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量管理措施探微

秦南南

摘要：在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，水泥混凝土路面施工技術(shù)取得了很大的進(jìn)步，但也存在著不可避免的問題，造成這種局面的主要原因是管理體制不完善、路基強(qiáng)度不到位和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。水泥混凝土路面施工往往需要投入大量資金，如果路面病害過早發(fā)生，將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，為了保證施工質(zhì)量，施工單位需要做好公路水泥混凝土路面的施工和養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)，監(jiān)管部門和政府相關(guān)部門也要盡到監(jiān)管職責(zé)，防微杜漸。

關(guān)鍵詞：公路水泥混凝土路面;施工質(zhì)量;管理措施;分析研究

1水泥混凝土路面施工中存在的質(zhì)量問題

1.1混凝土路面斷板

在水泥混凝土路面的施工中，混凝土的拌和，如果水灰比不協(xié)調(diào)，過多的水和粉煤灰減少，會(huì)造成混凝土拌和不均勻，在路面的攤鋪中會(huì)造成斷板現(xiàn)象。此外，在安裝鋼筋時(shí)，特別是在結(jié)構(gòu)周圍，當(dāng)位置不準(zhǔn)確且切割接頭之間存在問題時(shí)，彎曲、壓縮和應(yīng)力不足以造成路段，從而影響道路安全。

1.2混凝土路面裂縫

在混凝土路面施工過程中，大量水分在混凝土中蒸發(fā)，導(dǎo)致混凝土收縮比較嚴(yán)重，使混凝土拉伸超過承載力，從而產(chǎn)生裂縫。在道路施工中，施工人員操作不當(dāng)，施工中沒有預(yù)留施工縫，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

1.3混凝土路面的剝離和砂光

在混凝土路面施工質(zhì)量問題中，混凝土路面剝落、起砂是常見的現(xiàn)象。主要原因如下：一是混凝土拌和水灰比過大，降低了路面強(qiáng)度。當(dāng)?shù)缆吠度胧褂脮r(shí)，會(huì)出現(xiàn)磨損和沙?，F(xiàn)象。其次，在道路施工中，存在過早或過晚施壓的問題，導(dǎo)致道路開裂、剝落、起砂。最后，在道路施工中，沒有控制沙子和混凝土的雜質(zhì)含量和粒度，也沒有去除大顆粒土壤等雜質(zhì)。

1.4混凝土路面蜂窩現(xiàn)象

在水泥混凝土路面施工中，產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象的主要原因有：一是在水泥混凝土路面施工中，砂、石、水泥計(jì)量不準(zhǔn)或水不允許的現(xiàn)象，造成石料不能集中，減少泥漿的形成;二是在水泥混凝土路面施工中，施工人員未按照澆筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，存在滲漏、振搗不密實(shí)等問題，導(dǎo)致混凝土路面氣泡未及時(shí)消除，造成路面蜂窩現(xiàn)象。

2公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量管理措施

2.1準(zhǔn)備階段

（1） 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。在正式施工前，施工單位應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，特別是對(duì)于軟土地區(qū)要高度重視。同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，掌握現(xiàn)場(chǎng)土壤指標(biāo)的質(zhì)量和性能，并全面調(diào)查沿線地區(qū)的水文條件、氣象條件、地形等條件。

（2） 優(yōu)化設(shè)計(jì)。嚴(yán)格按照相關(guān)路面施工規(guī)范的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)工作。預(yù)測(cè)施工過程中可能出現(xiàn)的問題，然后根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，確保道路施工順利進(jìn)行。

（3） 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量。目前，在水泥混凝土路面施工中，施工與投料同時(shí)進(jìn)行，為了進(jìn)一步提高施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，承包商和監(jiān)理單位需要各司其職，切實(shí)做好以下幾方面的工作：一是充分結(jié)合施工進(jìn)度，科學(xué)合理地引進(jìn)原材料，在選擇供應(yīng)商時(shí)優(yōu)先考慮信譽(yù)好、質(zhì)量有保障的供應(yīng)商。第二，當(dāng)水泥等原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要求廠家提供相關(guān)質(zhì)量文件，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)認(rèn)真做好驗(yàn)收工作，必要時(shí)也可進(jìn)行抽檢工作，根據(jù)抽樣觀察的結(jié)果，確定原材料是否能進(jìn)入競(jìng)技場(chǎng)，同時(shí)，還需要對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的水泥進(jìn)行妥善管理，做好防水工作，避免水泥變質(zhì)或發(fā)生質(zhì)量問題;三是堆放各種原材料，如砂、石等，避免在原材料中混入雜物，按照相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)堆放不同粒徑的礫石，避免材料混合，有效開展試驗(yàn)工作，待原材料試驗(yàn)合格后方可用于工程施工。

2.2施工階段

（1）模板安裝。路面基層驗(yàn)收完成后，應(yīng)立即安裝模板。正常情況下，模板寬度應(yīng)控制在20cm以內(nèi)，一般不得超過3m，彎曲長(zhǎng)度應(yīng)控制在2m左右，對(duì)于模具的變形，禁止使用，長(zhǎng)度超過4m的鋼模需要切割成兩片使用。在每個(gè)模板的兩端焊接連接銷和2～3個(gè)鋼筋固定支架，以固定使用的模板。安裝模板時(shí)，確保模板頂部與設(shè)計(jì)高度一致。開始施工前，先在模板兩端抹上砂漿和墊板，然后根據(jù)放線位置將模板放在底座上。最后，應(yīng)通過拉線和儀器確定模板的前部位置。所有工作完成后，應(yīng)使用水準(zhǔn)儀測(cè)量高度是否與設(shè)計(jì)方案一致。

（2）攪拌混凝土混合物。正式生產(chǎn)前，應(yīng)根據(jù)預(yù)先的比例對(duì)混合物進(jìn)行校準(zhǔn)和預(yù)先混合。在攪拌過程中，應(yīng)控制好水灰比和攪拌時(shí)間，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料的含水量進(jìn)行初步了解。試驗(yàn)人員要定期檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工。檢查發(fā)現(xiàn)水灰比偏高或偏低時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算和科學(xué)處理。正常情況下，攪拌時(shí)間為150s，質(zhì)量較差的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。

（3）混凝土鋪路。攤鋪前必須對(duì)路面進(jìn)行徹底清理、濕潤(rùn)，對(duì)模板的具體高度、支撐、濕潤(rùn)和平整度進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要立即處理，以確保后方攤鋪?zhàn)鳂I(yè)無(wú)異常。同時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)隨身攜帶一把灰刀，以便隨時(shí)清理模板頂部的石塊、砂漿等雜物，避免雜質(zhì)造成表面高差，從而有效保證面板的平整度。

（4）振動(dòng)。攤鋪時(shí)，混凝土中含有大量的空氣，直接影響混凝土的性能。為了消除混凝土中的空氣，提高混凝土的強(qiáng)度和耐久性，減少蜂窩表面，可以通過振動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。操作時(shí)應(yīng)注意振搗：振搗棒垂直于路面上下，快插、慢拔，上下左右不靠（俗稱“三不靠”）。水泥混凝土一次攤鋪厚度為22～24cm，不得超過26cm，如厚度過大，可分為兩次攤鋪、振搗、時(shí)間間隔≤30min，上下分，下層大于上層。當(dāng)攤鋪混凝土長(zhǎng)度過長(zhǎng)（如10m以上）時(shí)，應(yīng)立即振搗。振動(dòng)器移動(dòng)距離小于或等于40cm。為防止與模板和鋼筋碰撞，與模板的距離應(yīng)控制在20cm左右，不得漏振。

（5）振動(dòng)制漿和刮削?；炷涟韬衔飶某隽系竭\(yùn)輸，再到攤鋪，再到振動(dòng)壓實(shí)，整個(gè)作業(yè)時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在40分鐘以內(nèi)。振動(dòng)壓實(shí)后，采用三輥軸整平機(jī)，作業(yè)長(zhǎng)度控制在20～30m，與前一道振動(dòng)工序的間隔時(shí)間不得超過15min。整個(gè)過程應(yīng)采用正向振搗、反向靜力碾壓、反復(fù)碾壓2～4遍的方式，保證平整度不異常，然后將多余的砂漿集中在兩側(cè)，以便后續(xù)使用。

（6）結(jié)束。①石膏。制漿完成后，需要對(duì)表面進(jìn)行后續(xù)修整，這是保證路面強(qiáng)度、耐磨性、抗裂性和平整度的重要工序。發(fā)現(xiàn)路面凹凸不平或有明顯凹痕，需采用人工填平抹光作業(yè)。如果壓痕較深，則必須在找平后用直尺再次檢查，直到找平為止。②精平。精整平過程中，必須使用原砂漿進(jìn)行精整平，不得與砂漿混合。精平后，用長(zhǎng)50cm、寬10cm的木料精平。精整平工藝應(yīng)至少進(jìn)行2～3次。對(duì)于關(guān)鍵部位，可根據(jù)實(shí)際情況多次進(jìn)行，以保證拼接處面板的平整度。③通過接收光來(lái)完成。當(dāng)混凝土表面沒有淡水時(shí)，必須用鋼板擦拭并收集表面的光線。在接光過程中，必須沿路拱方向擦光，確保整個(gè)表面不存在砂眼、麻粒等問題。最后一次采光時(shí)，應(yīng)在鋼板重量的作用下沿同一方向擦拭3～4次，鋼板重疊1/3次。

3結(jié)論

總之，要做好水泥混凝土路面施工質(zhì)量，除了要保證路基質(zhì)量外，還必須嚴(yán)格控制路面施工材料的質(zhì)量。水泥混凝土路面施工會(huì)受到區(qū)域因素的影響，施工過程中應(yīng)根據(jù)氣候、季節(jié)等不同靈活掌握，才能建成高質(zhì)量的水泥混凝土路面，為路面施工質(zhì)量的提高提供有效保證。

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