加強(qiáng)路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制的思考

陳照

摘要：在路橋工程建設(shè)當(dāng)中，提升路基路面的施工質(zhì)量，不僅可以優(yōu)化路橋工程的整體建設(shè)效率，同時(shí)也能夠?yàn)楣こ毯罄m(xù)的應(yīng)用提供安全可靠的保障?；诖耍谶M(jìn)行路基路面施工質(zhì)量控制的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該確保施工技術(shù)和施工材料質(zhì)量的穩(wěn)定性，并美化路面路基的環(huán)境，提高路面排水施工以及其他各道工序的施工質(zhì)量，以此來(lái)保障整個(gè)路橋工程應(yīng)用的穩(wěn)定性，為城市的建設(shè)和發(fā)展提供基礎(chǔ)性保障。本文主要研究加強(qiáng)路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制的措施等相關(guān)問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：路橋工程;路基路面施工;質(zhì)量控制

路橋路基路面一旦發(fā)生沉降，不僅會(huì)影響路基的滲水能力，而且還會(huì)導(dǎo)致路基的整體密實(shí)度不斷下降，出現(xiàn)大面積沉降等安全問(wèn)題。再加上路面裂縫以及路面錯(cuò)臺(tái)等情況的出現(xiàn)，不僅會(huì)影響人們的日常出行，還有可能發(fā)生重大的交通安全事故?；诖?，在路橋工程當(dāng)中，應(yīng)該落實(shí)好路基路面的施工質(zhì)量控制工作，確保碾壓質(zhì)量的合格，并安全控制進(jìn)場(chǎng)材料和施工工藝的質(zhì)量，使各項(xiàng)施工流程能夠在相互配合的情況下發(fā)揮各自的作用，提升路基路面施工穩(wěn)定效能的同時(shí)，為保障路橋工程的整體建設(shè)效率奠定基礎(chǔ)。

一、路橋工程中路基路面施工基本概述

在工程建設(shè)施工和應(yīng)用中路基路面是其中的兩大結(jié)構(gòu)，也是路橋工程施工的核心環(huán)節(jié)和主體部分。通常情況下，路基路面施工是指施工單位依照工程建設(shè)的實(shí)際需求和方案內(nèi)容選擇合適的施工器械和工程材料進(jìn)行路基構(gòu)筑施工、路面攤鋪施工以及壓實(shí)施工等。路基路面的施工技術(shù)和施工過(guò)程直接影響到整個(gè)工程應(yīng)用的品質(zhì)，因此強(qiáng)化兩者的施工工藝，對(duì)于提升工程應(yīng)用效率來(lái)講，具有重要的影響。

就意義的角度來(lái)講，在路橋工程建設(shè)中，完善路基路面的施工效率和工藝技術(shù)，首先能夠提升路橋工程應(yīng)用后的效果和性能，使路橋工程在通車之后車輛行駛具有安全性、舒適性和穩(wěn)定性。尤其是路面與車輛行駛中摩擦力相對(duì)較小，能夠承載重型汽車，甚至延長(zhǎng)路橋工程的使用壽命。其次還能夠節(jié)省成本。因?yàn)槁窐蚬こ淘诮ㄔO(shè)的過(guò)程中，通過(guò)優(yōu)化路基路面的施工工藝，可以減少一些不必要的成本損耗，使工程實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果，并增加施工單位的經(jīng)濟(jì)收益。因?yàn)橘|(zhì)量相對(duì)較高的路基路面建設(shè)，可以確保后續(xù)不會(huì)出現(xiàn)返修環(huán)節(jié)，或者是重新構(gòu)筑造成人力或其他物力資源的浪費(fèi)。最后，路橋工程建設(shè)實(shí)踐中，通過(guò)優(yōu)化路基路面的施工工藝和施工技術(shù)，可以使路橋工程以及整個(gè)建設(shè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，因?yàn)榧夹g(shù)不斷成熟和優(yōu)化，本身就具有一定的前瞻性，可以推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步

二、路橋工程中路基路面病害以及施工問(wèn)題

（一）病害

路橋工程路基如果發(fā)生沉降，首先會(huì)導(dǎo)致路基的滲水能力較差。工程整體受到外界雨水或地下水的侵蝕程度就高，不僅大大降低了工程的使用壽命，同時(shí)還會(huì)影響整體工程的密實(shí)度和堅(jiān)實(shí)性。其次會(huì)導(dǎo)致路基層次結(jié)構(gòu)的構(gòu)造缺乏合理性，部分路段的整體承載能力持續(xù)下降，出現(xiàn)橋頭跳車以及路基路面塌陷情況。再加上施工過(guò)程中各施工主體由于缺乏溝通，還會(huì)使得橋梁出現(xiàn)伸縮縫等現(xiàn)象，為后續(xù)發(fā)生重大安全交通事故埋下了隱患[1]。

與此同時(shí)，路基在沉降后滲水能力相對(duì)較差。橋路工程整體受到水的侵蝕程度就會(huì)提升，大大降低了工程后期的使用壽命。因此在實(shí)際施工應(yīng)用中，技術(shù)人員不僅應(yīng)該重視路橋工程的堅(jiān)固性，同時(shí)要對(duì)其滲水能力進(jìn)行有效的分析。尤其是路基的層次結(jié)構(gòu)，如果建造不科學(xué)，路橋工程的承載能力就會(huì)持續(xù)下降。因?yàn)橐话闱闆r下，路橋工程的施工原理相對(duì)復(fù)雜，有時(shí)甚至是多個(gè)層次結(jié)構(gòu)同時(shí)施工的，如果單位之間沒(méi)有進(jìn)行精確且細(xì)致的劃分和分工，很容易出現(xiàn)路基的層次結(jié)構(gòu)構(gòu)筑不科學(xué)的情況。

尤其是在沉降問(wèn)題發(fā)生之后，路基整體的密實(shí)度相對(duì)較差，導(dǎo)致路面整個(gè)平整程度不標(biāo)準(zhǔn)。究其原因，是技術(shù)人員在進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候力度存在差異，再加上施工材料不達(dá)標(biāo)，會(huì)使得路基的壓實(shí)度差異較大，如果沒(méi)有在初期便發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)竣工之后路基密實(shí)度問(wèn)題將會(huì)更加明顯，不僅增加了后期的維護(hù)和返修成本，也不利于車輛的正常運(yùn)行。尤其是路基整體密實(shí)度差，嚴(yán)重情況下，會(huì)導(dǎo)致路基塌陷和橋頭跳車等?；诩夹g(shù)的角度來(lái)判斷路基塌陷和橋頭跳車與橋臺(tái)沉降、橋頭填土有密切的聯(lián)系，要求技術(shù)人員必須掌握穩(wěn)定的技術(shù)水準(zhǔn)。

（二）施工問(wèn)題

首先會(huì)出現(xiàn)路面裂縫的問(wèn)題。除了正常的伸縮縫以及施工縫之外，一旦在使用路面碾壓設(shè)備或鋪設(shè)過(guò)程當(dāng)中，線路出現(xiàn)偏移，就會(huì)使得路面鋪設(shè)的寬度不夠，進(jìn)而形成縫隙。除此之外，如果設(shè)計(jì)方案中存在不合理的情況，導(dǎo)致路面厚度過(guò)薄或者是排水設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)龋矔?huì)出現(xiàn)路面裂縫的情況。再加上路路橋基、路面施工本身受溫度的影響，一旦溫差較大或者是溫度驟降，路面的裂縫也會(huì)隨之產(chǎn)生，難以滿足路橋后續(xù)應(yīng)用的安全性和舒適度要求。

其次是路面沉降問(wèn)題。路面的沉降是由路基沉降導(dǎo)致的，因?yàn)槁坊锹窐虻闹苯映兄孛?，如果在?guī)劃過(guò)程當(dāng)中所選用的材料本身具有滲透性，其承載力要求就會(huì)難以得到有效的保證，后續(xù)路面的壓實(shí)度會(huì)存在不穩(wěn)定的情況，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的路面沉降問(wèn)題。

最后是路面錯(cuò)臺(tái)。在北方地區(qū)，雨雪通過(guò)路面會(huì)直接滲入到基層當(dāng)中，并與混合料中的細(xì)粉形成唧泥，后續(xù)在應(yīng)用的時(shí)候，如果車輛行駛過(guò)程中使得路面不同板塊發(fā)生了抽吸的作用，久而久之就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的情況，影響了整個(gè)路橋的使用壽命。

三、加強(qiáng)路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制的措施

（一）路基施工質(zhì)量控制

首先要落實(shí)好施工前的質(zhì)量控制工作。在路橋基路面施工之前，要求施工單位能夠嚴(yán)格按照合同文件和審核的相關(guān)資料內(nèi)容，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際勘察，依照當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件和地質(zhì)條件來(lái)做好圖紙的會(huì)審等相關(guān)工作，然后選擇有效的施工工藝以及質(zhì)量上乘的施工材料設(shè)備，落實(shí)好資源的分配工作，同時(shí)還要將路床表面的雜質(zhì)徹底清除干凈，以便于后續(xù)回填工作的有序進(jìn)行[2]。

其次要做好路基開挖的質(zhì)量控制工作。開挖的過(guò)程中，一方面要保障機(jī)械設(shè)備性能的穩(wěn)定，然后依照實(shí)際的施工要求來(lái)選擇開挖方式，包括縱挖法和橫挖法兩種。要求施工單位能夠綜合考量具體的施工目標(biāo)，選擇合理的開挖方法，以便于控制路基的壓實(shí)度和密度。

最后，要做好路基填方的質(zhì)量控制工作。包括兩種類型，一個(gè)是填土，另一個(gè)是分層向上的碾壓。在實(shí)際過(guò)程當(dāng)中，針對(duì)較厚的路基，需要技術(shù)人員從兩邊逐漸向中間進(jìn)行壓實(shí)工作，以便于控制路基當(dāng)中橫坡的質(zhì)量。

（二）路面施工的質(zhì)量控制

首先要對(duì)碾壓工藝進(jìn)行質(zhì)量控制。要求技術(shù)人員能夠適當(dāng)?shù)纳?jí)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并明確壓實(shí)度，選擇基本的初壓、復(fù)壓和終壓方法，確保路基路面的光滑度和平整度。例如初壓的過(guò)程中要對(duì)混凝土的稠度指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)的控制;復(fù)壓過(guò)程中需要利用一定的設(shè)備如鋼輪壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行質(zhì)量控制;而終壓則應(yīng)該沿著路面縱向的進(jìn)行壓實(shí)工作，以便于確保路面密實(shí)度的穩(wěn)定。

其次要做好路面接縫的質(zhì)量控制工作，主要要求技術(shù)人員能夠?qū)β坊钠秸冗M(jìn)行可靠的觀察，采用一定的設(shè)備如鋼輪壓路機(jī)反復(fù)進(jìn)行碾壓，從而使瀝青和混凝土之間的密實(shí)度達(dá)標(biāo)，優(yōu)化路面的防水效果。

最后，要對(duì)路面的平整度加以控制。在實(shí)際施工的時(shí)候選擇合理的施工材料和施工工藝，并控制好砂石水泥和石灰土的混合比例，利用一定設(shè)備包括推土機(jī)來(lái)對(duì)石灰土進(jìn)行反復(fù)的碾壓。同時(shí)要根據(jù)不同的環(huán)境條件和地質(zhì)條件來(lái)選擇不同的碾壓機(jī)器，以便于確保路面的平整度。

（三）排水控制和后期養(yǎng)護(hù)

作為路橋工程當(dāng)中路基路面施工的重要組成部分，排水施工的重要性不言而喻，能夠直接決定路橋工程后續(xù)的使用壽命。因?yàn)槿绻窐蛱幱诮邓枯^大的地區(qū)，就要求技術(shù)人員設(shè)置充足的排水渠，以便于防止雨水淤積，侵蝕建筑材料和路面等，影響路橋工程的穩(wěn)定性和安全性。除此之外，還應(yīng)該充分考量地下水問(wèn)題，使路基達(dá)到一定的高度，以便于防止路基發(fā)生沉降。在施工完畢之后，要組織相應(yīng)的監(jiān)理人員和施工團(tuán)隊(duì)，定期或不定期地對(duì)路橋工程的路基路面進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)和保護(hù)，檢查其破損情況，并對(duì)路基的防護(hù)植被進(jìn)行多樣化護(hù)理。一旦發(fā)現(xiàn)有沉降或裂縫的出現(xiàn)，要及時(shí)進(jìn)行返修和整修，以便于進(jìn)一步延長(zhǎng)路橋工程的使用壽命[3]。

結(jié)束語(yǔ)：

在路橋工程當(dāng)中，要想進(jìn)一步控制好路基路面的施工質(zhì)量，就要求技術(shù)人員能夠針對(duì)工程項(xiàng)目的施工條件來(lái)選擇合理的施工工藝和施工材料，做好路基和路面的質(zhì)量控制，然后科學(xué)設(shè)置排水施工，并保障后期養(yǎng)護(hù)工作的有效落實(shí)。只有這樣，才能夠延長(zhǎng)路橋工程的使用壽命，進(jìn)而為人們的出行安全提供必要的質(zhì)量保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]岳洪武.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].居舍，2021（08）：64-65+67.

[2]楊瑞波.路橋工程中的路基與路面施工技術(shù)[J].交通世界，2020（33）：42-43.

[3]殷銳.路橋工程中路基路面施工技術(shù)重點(diǎn)探析[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（27）：185+192.