道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

張新會

摘 要：在進(jìn)行道路工程的施工過程中，遇到軟土路基的情況非常普遍。軟土路基有著含水量高、壓縮性差、透水能力弱等特點，主要出現(xiàn)在河流、沿海與湖泊區(qū)域。在進(jìn)行軟土路基施工時，一定要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，對各個因素進(jìn)行全面考慮，進(jìn)而選擇有效的處理技術(shù)進(jìn)行施工，這樣能夠避免路基發(fā)生沉降或位移，提高道路工程施工質(zhì)量，保障人們的出行安全。

關(guān)鍵詞：道路工程;軟土路基;施工技術(shù);應(yīng)用

1軟土路基的施工特點

1.1軟土路基定義

在道路的建設(shè)工程中，軟土路基常常是指在相對松軟和土地含水量較多的土地進(jìn)行道路軟土路基建設(shè)施工。由于土地的松軟與含水量的較高，導(dǎo)致土地本身的強(qiáng)度較低，從而導(dǎo)致路面地基的施工難度較大，由于土壤的柔軟從而無法保證整個軟土路基路面的工程質(zhì)量。軟土路基路面的土壤之間往往存在明顯空隙，其內(nèi)部存在的水往往會導(dǎo)致植物或者植物根系的生長，導(dǎo)致軟土路基路面的抗壓能力相對很弱，其土壤的壓縮性極差，導(dǎo)致土地的整體結(jié)構(gòu)易變且無法穩(wěn)定。

1.2軟基路面施工技術(shù)的特點

在軟土路基建設(shè)路面地基往往表現(xiàn)為道路的抗壓能力弱，承載能力較低，易出現(xiàn)沉降問題。軟土路基的透水能力較差，容易受到洪水和雨水的腐蝕，從而改變軟土地基的原本形狀。同樣，其抗壓能力和承載能力相對較低，導(dǎo)致軟土地基的使用壽命大大縮短，并且如有出現(xiàn)開裂和下沉等現(xiàn)象，會為過往的汽車行人帶來安全隱患，嚴(yán)重時會導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。因此，在道路的軟土地基施工技術(shù)處理中，需要選擇合適的處理技術(shù)和科學(xué)的設(shè)計方案，根據(jù)道路工程的實際軟土地基的實際情況來選擇相應(yīng)的施工技術(shù)處理方案，確保軟土地基的處理技術(shù)合理，能夠有效地提升實際的處理效果，從而保證軟土地基的道路工程質(zhì)量，確保公路的使用安全。

2軟土路基施工技術(shù)處理現(xiàn)狀

在道路軟土路基施工技術(shù)處理的現(xiàn)狀中，由于存在部分相關(guān)的管理人員對于相關(guān)問題的不重視的情況，導(dǎo)致實際的軟土地基施工處理效果不佳，從而導(dǎo)致軟土路基的道路質(zhì)量往往達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。部分管理人員對于施工環(huán)節(jié)過于重視，而對于路面設(shè)計和軟土路基處理問題的關(guān)注較少，讓實際施工中存在的軟土路基問題得不到有效處理，否則會導(dǎo)致基礎(chǔ)建設(shè)道路工程的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。由于我國以往的道路建設(shè)施工單位對于軟土路基的處理問題不夠重視，否則為導(dǎo)致相應(yīng)的道路路面設(shè)計人員和施工人員不具備相應(yīng)專業(yè)的知識和技能來處理實際軟土路基存在的問題。

由于不同地區(qū)的軟土路基往往情況不同，需要設(shè)計人員和施工人員采取對應(yīng)的處理措施，否則會導(dǎo)致實際的軟土路基施工存在質(zhì)量問題。實際的軟土路基施工技術(shù)處理存在著不完善、不科學(xué)的問題，常常導(dǎo)致道路工程中實際軟土路基的問題不能夠得到相應(yīng)的解決，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生和道路使用壽命的縮短。同樣在當(dāng)前的軟土路基處理上，不僅存在著問題得不到相應(yīng)的重視與處理技術(shù)的選擇不合理問題，而且存在著相當(dāng)大部分的軟土路基處理人員的綜合能力不足的問題。由于軟土路基的情況復(fù)雜多變，因此，要求相應(yīng)的處理人員具備專業(yè)的知識和老道的經(jīng)驗。然而實際的道路軟土路基施工過程中，往往由于相關(guān)處理人員的水平不足而導(dǎo)致不合適的處理操作，導(dǎo)致軟土路基的實際情況得不到改善，從而影響軟土路基道路工程的不達(dá)標(biāo)。

3道路施工中軟土路基的處理技術(shù)分析

3.1排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用

在解決道路的軟土路基含水量比較高的問題時，需要用到排水固結(jié)技術(shù)，排水固結(jié)技術(shù)是對于天然地基或者先在地基中設(shè)置砂井等的豎向排水體，再進(jìn)行加載預(yù)壓等操作，加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度，保證軟土路基受到外界的刺激不會產(chǎn)生形變，如果在軟土路基中的含水量比較高，那么就可以運(yùn)用排水固結(jié)技術(shù)，這樣可以有效地保證內(nèi)部水的排除。如果含水量比較少的話，可以運(yùn)用比較簡單的熱化處理技術(shù)對水進(jìn)行排除處理，這種方式可以將軟土路基中的水資源蒸發(fā)出來，進(jìn)行內(nèi)部水的排除。如果軟土路基中含有大量的水，那么就必須要進(jìn)行管道的搭建，運(yùn)用管理將內(nèi)部水流出來。

3.2強(qiáng)夯施工技術(shù)

在道路工程中軟土路基的施工技術(shù)運(yùn)用需要使用到大型的起重設(shè)備，在適當(dāng)?shù)奈恢眠\(yùn)用重錘下落的方式夯實路基，在黏性土的路基和粉土等的路基夯實過程中都可以使用這種方式，但是要根據(jù)實際的施工過程和施工要求對技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證道路的軟土路基的質(zhì)量。在利用強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)軟土路基的夯實時，需要重復(fù)用重錘進(jìn)行路基的擊打，這樣既消除了軟土路基中孔隙水的壓力，也增強(qiáng)了軟土路基的強(qiáng)度。但是這種技術(shù)在運(yùn)用中可能會導(dǎo)致路基中排水不暢的問題，所以需要在施工過程中進(jìn)行空氣水壓力的排放，避免因為使用重錘擊打?qū)е碌能浲谅坊霈F(xiàn)安全問題，保障道路工程建設(shè)的質(zhì)量。

3.3換填技術(shù)應(yīng)用

道路的工程施工中，軟土路基的操作難度是比較大的，在道路的軟土路基建設(shè)中，先進(jìn)行軟土路基內(nèi)部的土層的挖出，再利用砂石等堅硬的石塊進(jìn)行填充處理，最后進(jìn)行實際的軟土路基的夯實，在進(jìn)行實際的路基建設(shè)之前，要進(jìn)行道路工程的圖紙的建設(shè)，詳細(xì)的進(jìn)行圖紙的記錄，保證軟土路基可以有詳細(xì)的圖紙可以作為標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行路基建設(shè)中的換填技術(shù)時，如果軟土地基中的軟土層沒有超過3m，那么需要挖出所有的土層，對土層進(jìn)行相應(yīng)高度的填充，再進(jìn)行夯實工作。

3.4碎石樁處理技術(shù)的應(yīng)用

軟土路基的施工技術(shù)中常用的一項還有碎石樁處理技術(shù)，這種處理技術(shù)可以在實際的軟土路基建設(shè)中發(fā)揮很重要的作用，碎石樁處理技術(shù)主要是對穩(wěn)定性比較差的軟土路基進(jìn)行加固處理，將原本不夠堅固的軟土路基中打孔進(jìn)行碎石樁的填充，實現(xiàn)對軟土路基的加固工作，避免在后續(xù)的工作中出現(xiàn)安全隱患。

3.5水泥攪拌樁施工技術(shù)

水泥攪拌也是在道路建筑工程中應(yīng)用非常廣泛的一種方式，水泥通常在建筑工程中都是必不可少的材料，因此，可以將軟土路基中填入水泥攪拌樁，有效地增加軟土路基的強(qiáng)度，保證工程項目的順利建設(shè)。要進(jìn)行施工地的實際測量，并進(jìn)行實際的計算，將固化劑加入地基當(dāng)中，提高軟土路基的強(qiáng)度，為后續(xù)道路工程建設(shè)的質(zhì)量做好準(zhǔn)備。另外，水泥運(yùn)用到地基層中還會起到支護(hù)的作用，也不會影響到周圍的環(huán)境，是非常高效安全的一項技術(shù)。

3.6高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法一般情況下用于黏性土與沙土相對較多的軟土路基，該項技術(shù)能夠?qū)@類地基的強(qiáng)度有很大提升。高壓噴射注漿法的工作原理就是通過注漿管把用來固化的液體噴射到軟土路基的土體當(dāng)中，讓土壤與固化液體進(jìn)行有效結(jié)合，在其凝固后會形成強(qiáng)度較高的混合土體，進(jìn)而使路基的承載能力得到很大程度地提高。在這個過程中應(yīng)該注意，要先對施工區(qū)域的土質(zhì)成本進(jìn)行了解，進(jìn)而為該項技術(shù)的順利進(jìn)行打下堅實基礎(chǔ)。

結(jié)束語：

綜上所述，在道路建設(shè)過程中，對軟土路基的處理是十分重要的工作內(nèi)容。施工單位的相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對現(xiàn)場的勘查，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，制定相應(yīng)的軟土路基處理方案，并且嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工，確保軟土路基的施工效果，提高軟土路基承載能力，延長道路使用壽命，從而為廣大人民群眾出行安全提供有力保障。

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