高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術研究

韋國用

摘要：近年來，我國的交通行業(yè)有了很大進展，高速公路工程建設越來越多。在高速公路工程中，機電工程是非常重要的組成部分。機電工程是高速公路工程中的關鍵因素，是確保安全穩(wěn)定通行的基礎支持系統(tǒng)。在當前通信技術不斷升級換代的大背景下，在建設高速公路機電工程時應充分考慮實際情況，積極引入先進技術，統(tǒng)籌相關方面的具體安排，明確高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術的應用發(fā)展趨勢。基于此，本文首先分析了高速公路機電工程通信系統(tǒng)概述，其次探討了高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術，最后就高速公路通信系統(tǒng)技術的應用進行研究，以供參考。

關鍵詞：高速公路;機電工程;通信技術

引言

伴隨我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路的使用率和車流量都實現(xiàn)了大幅增長，為高速公路的運營服務水平、承載能力、安全等帶來了極大考驗。目前，很多高速公路管理單位為全面提升運營水平和管理水平，引進了機電設備信息管理系統(tǒng)。為促進該系統(tǒng)充分發(fā)揮作用，需要對其開發(fā)及應用進行全面的研究。

1高速公路機電工程通信系統(tǒng)概述

通信系統(tǒng)是高速公路機電工程中的重要組成部分，作為三大系統(tǒng)中的主要功能傳輸系統(tǒng)，可直接影響高速公路整體的管理運營水平。高速公路通信系統(tǒng)與收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)功能互補，可專項完成高速公路管理運營期間的各項工作。通信系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)傳輸功能，能夠?qū)⒏咚俟愤\行及管理期間的各類信息進行處理并快速傳輸，確保收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息能夠被快速傳輸?shù)椒障到y(tǒng)內(nèi)，供相關管理部門使用。高速公路機電工程通信系統(tǒng)由監(jiān)控設備、信息處理器、服務器等電子設備構成。現(xiàn)階段公路機電工程內(nèi)的通信系統(tǒng)使用了更加先進的通信技術及設備，可以有效保存及傳輸高速公路運營及收費等環(huán)節(jié)的各類數(shù)據(jù)信息。

2高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術

2.1自動交換光網(wǎng)絡技術

高速公路的發(fā)展對機電工程通信系統(tǒng)也提出了更加嚴格的要求，這就要求信息處理模式的進一步完善優(yōu)化，以提高系統(tǒng)擴展能力，實現(xiàn)自動搜索、排查并解決通信過程中存在的問題，為高速公路穩(wěn)定運行提供技術支持。自動交換光網(wǎng)絡技術，主要以同步數(shù)字序列和光傳送網(wǎng)為基礎，以光纖為傳輸介質(zhì)，通過控制平面來完成自動交換、連接控制，具有支持快速業(yè)務配置、支持流量工程、適用多種傳送技術、支持多品牌設備環(huán)境下的控制等優(yōu)點。在實際工作中，自動交換光網(wǎng)絡技術支持永久連接、交換連接、軟永久連接等三種連接類型，滿足不同網(wǎng)絡的需求。在通信系統(tǒng)當中主要發(fā)揮著利用光纜路由和擴展系統(tǒng)的功能。

2.2PIN技術

該技術是在底層傳輸介質(zhì)和不同IP之間設置的一個層面，通過該層面可進行相關高速公路業(yè)績或者是進行分組業(yè)務操作。其具有的顯著自我操作性，不僅不會影響到整個系統(tǒng)的性能，還能夠確保相應操作更加靈活。

2.3分組傳送網(wǎng)絡技術

分組傳送網(wǎng)絡技術可以進一步增強高速公路機電工程通信系統(tǒng)操作的靈活性，確保系統(tǒng)能夠被應用在各環(huán)境中，為工作人員提供各類操作平臺。與自動交換光網(wǎng)絡技術相比，分組傳送技術運行效率高、成本低，具有更加廣闊的應用前景。高速公路機電工程通信系統(tǒng)中的信息發(fā)布軟件可在第一時間內(nèi)將信息發(fā)布到終端設施上，對設備運行情況進行遠程編輯。管理服務器需與此系統(tǒng)及軟件連接在一起，以便能夠更好地實現(xiàn)信息交互目標。

3高速公路通信系統(tǒng)技術的應用

3.1隧道通風系統(tǒng)

高速公路隧道工程通風系統(tǒng)的建設，需要嚴格按照設計規(guī)范來推進，結合施工現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，合理選擇通信技術，以確定較為理想的通風控制方案。在某市小紅嶺隧道工程中，結合火災等特殊情況，制定了人工控制與智能控制相結合的通風系統(tǒng)，以分組傳送網(wǎng)技術為主要通信技術。為了實時掌握隧道內(nèi)部的交通狀況，還需要在隧道內(nèi)部安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通常每隔10米設置一個傳感器組件，采集車輛通行信息、空氣數(shù)據(jù)，經(jīng)分組傳送網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)，便于管理部門根據(jù)實際情況及時調(diào)整隧道內(nèi)空氣含量，確保車輛安全通行。

3.2信息處理

為取得最理想的信息處理效果，需要全方位了解機電設備和系統(tǒng)功能。無法檢測的機電設備的個別狀態(tài)，需要工作人員依靠工作經(jīng)驗進行科學分析，根據(jù)分析結論判斷是否存在異常以及屬于何種性質(zhì)。

3.3實現(xiàn)高速公路網(wǎng)絡技術的應用深度與廣度

想要保證高速公路機電工程通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性，就需要有相應的網(wǎng)絡技術支撐。這種情況下，相關部門需要再重視這個方面的基礎上，大力發(fā)展高速往高速公路網(wǎng)絡技術。在這個方面不僅需要投入一定的人力，物力與資金，更加需要明確發(fā)展方向明確，發(fā)展方向，制定發(fā)展目標。另外再加強新網(wǎng)絡技術應用的過程中，還需要注重內(nèi)部信息系統(tǒng)的建設，確保能夠為高速公路通信系統(tǒng)的發(fā)展提供一定的支持。保障網(wǎng)絡信息的安全性也是其中必須要考慮的重點，極大程度的避免因外界不良因素導致對內(nèi)部網(wǎng)絡信息的影響。

3.4隧道供配電系統(tǒng)

在隧道內(nèi)建設供配電系統(tǒng)，是確保隧道內(nèi)部良好照明的有效保障，并通過通信技術的應用來實現(xiàn)供配電相關數(shù)據(jù)的實時傳輸，為供電企業(yè)、交通監(jiān)管部門提供決策依據(jù)。在設計隧道供配電系統(tǒng)時，應遵循標準規(guī)范，參考隧道內(nèi)部機電工程各個設備的供電負荷、電壓、電流等參數(shù)，進行供配電建設方案的制定。

3.5重點關注通信系統(tǒng)傳輸裝置的維護工作

因傳輸裝置運行水平可直接影響通信系統(tǒng)的功能，需要重點加強此部分的運維工作。在運維前了解通信設備結構、作業(yè)原理及信號流程，營造有利于設備安全運行的環(huán)境。現(xiàn)階段，通信系統(tǒng)可借助預防性監(jiān)視手段控制故障發(fā)生概率。在檢查及處理傳輸裝置故障問題時，應當佩戴防靜電功能手套，避免在運維工作中出現(xiàn)安全事故。在通信裝置運行期間進行實時指標性監(jiān)測，準確判斷故障發(fā)生位置及種類，制訂專項故障運維處理方案。

結語

綜上所述，當前，社會各界越來越重視交通運輸業(yè)的發(fā)展，越來越重視機電通信系統(tǒng)的應用。有關部門必須引進現(xiàn)代技術，支持高速公路的發(fā)展。本文詳細分析了高速公路機電通信系統(tǒng)的背景和特點，針對存在的問題制定了相應的解決方案，充分發(fā)揮通信技術在高速公路建設中的作用，逐步完善高速公路機電通信系統(tǒng)，為高速公路發(fā)展提供良好服務。

參考文獻：

[1]呂永萍.高速公路機電工程系統(tǒng)集成設計與施工調(diào)試技術[J].城市建筑，2019（33）：175-176.