有關道路工程趕工措施的思考與實踐

葛折貴 方小云

安徽省志成建設工程咨詢股份有限公司

合肥市新站高新區(qū)項王西路、榴花路工程施工，項王西路西起榴花路，東至新蚌埠路，道路全長661.784m，道路等級規(guī)劃為城市次干路，設計時速50Km/h，道路紅線寬度36m；榴花路北起魏武路，南至項王西路，道路全長 1605.39m，道路等級規(guī)劃為城市支路，設計時速 40Km/h，道路紅線寬度30m。結(jié)合工程趕工措施，做出如下思考。

一、施工段及施工階段的劃分

本工程雨污水施工劃分10個施工段，路基及路面施工的施工段劃分根據(jù)現(xiàn)場施工條件及計劃安排，進行合理劃分。施工階段總體劃分為雨水、污水管網(wǎng)施工階段；自來水施工階段；路面底基層及基層和瀝青砼施工階段；附屬工程施工共四個施工階段。四個施工階段不可截然分開，需交叉流水進行。同時，要求施工單位根據(jù)節(jié)點安排，上報倒排計劃。

二、人、材、機的保障

無論是原有關鍵作業(yè)，還是新增關鍵作業(yè)，原先配置的勞動力、施工機械、周轉(zhuǎn)性材料的數(shù)量已不能滿足趕工要求。為滿足趕工要求，又不影響其他路段工程進度，要采取平行作業(yè)、夜間施工，需增加人工、機械、材料等，最大限度提高施工速度，雨水、污水管網(wǎng)施工采用10個工作面平行施工。

1.勞動力方面：勞動力需求量較大的作業(yè)面包括雨水、污水溝槽開挖、管道安裝、檢查井砌筑、回填作業(yè)，每個工作面8人，合計工人數(shù)量為80人。

2.原材料方面：溝槽回填原設計為管頂50cm以上采用6%灰土回填，考慮趕工需要，灰土施工周期較長，且本工程所處工業(yè)區(qū)位置，揚塵治理壓力巨大，建議施工單位采用集中拌和，分層回填。其次，管道的進場計劃要密切關注，防止出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。

3.施工機械方面：雨水、污水管網(wǎng)施工階段：挖機20臺、18T自卸汽車6臺、25T汽車吊5臺、振動式挖機5臺；路面底基層、基層：攤鋪機2臺、挖機4臺、18T自卸汽車6臺、壓路機4臺、平地機1臺；瀝青砼施工：攤鋪機2臺、壓路機5臺。

4.夜間施工方面：因施工組織設計原計劃無夜間施工措施，為最大限度提高施工進度，需增加采取夜間施工措施。采取每個班組2套人員輪流施工作業(yè)，白班、夜班雙班作業(yè)。

三、組織措施

施工單位從公司領導到項目部全體管理人員都需要重視工程的趕工措施，認真分析和研究，采取如下組織措施：

1.加大組織力度，由項目現(xiàn)負責人全面組織和協(xié)調(diào)施工管理工作，各工種主管負責現(xiàn)場落實，各專業(yè)施工隊伍負責實施，項目全體管理人員無條件配合；針對施工員短缺問題，1名施工員同時監(jiān)管2個作業(yè)隊伍。項目部及時優(yōu)化施工進度計劃，人力資源重新整合，與各專業(yè)施工隊簽定工期責任狀，加大經(jīng)濟投入，調(diào)動施工班組的積極性；采取立體交叉作業(yè)，以空間贏得時間。

2.及時同有關分項隊組互通信息，掌握施工動態(tài)，協(xié)調(diào)內(nèi)部各專業(yè)工種之間的工作，注意后續(xù)工序的準備，布置工序之間的交接，及時解決施工中出現(xiàn)的各類問題。

3.訂立進度控制工作制度，在施工中，定期檢查，隨時監(jiān)控施工過程的信息流，實現(xiàn)連續(xù)、動態(tài)的全過程進度目標控制，每日進行工程調(diào)度，比照計劃，分析進度執(zhí)行情況，及時調(diào)整人、料、機的投入量。

四、技術措施

1.首先必須組織工程技術人員熟悉施工圖紙，優(yōu)化施工方案，為快速施工創(chuàng)造條件；尤其是作業(yè)周期長、工藝間歇多的工序要進行優(yōu)化，如灰土用透水性材料代替，局部彈簧用水穩(wěn)回填等非技術措施。

2.落實施工方案，在發(fā)生問題時，及時與重點局、設計、監(jiān)理溝通，根據(jù)現(xiàn)場實際，尋求妥善處理方法。

3.在保證足夠勞動力的前提下，進行細化作業(yè)分區(qū)，通過作業(yè)分區(qū)來縮小工程規(guī)模，以加快進度。溝槽施工建議分為10個作業(yè)面，每個作業(yè)面中合理組織、流水作業(yè)，如溝槽施工，每個作業(yè)面施工時，同時組織開挖、下管、砌筑檢查井、回填等作業(yè)，齊頭并進。

4.建立準確可靠的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡，加強質(zhì)檢控制，保證施工質(zhì)量，做好成品保護措施，減少不必要的返工、返修，以質(zhì)量保工期，加快施工進度。

5.施工班組人員多，所以每道工序施工前必須做好技術質(zhì)量交底，制定詳細而實施性強的保證各工序順暢銜接，減少窩工，提高工效。

6.針對交叉作業(yè)多的情況，施工中統(tǒng)籌安排，合理安排工序之間的流水與搭接。

7.試行獎罰制度。在安排施工進度時，各分部分項工程工作將根據(jù)實際情況，分別予以提前1天給予一定的獎勵，對于明顯滯后的作業(yè)面（班組）要及時糾偏，直至清除出場，以確保工期目標的實現(xiàn)。

8.根據(jù)不同施工階段及專業(yè)特點，把握施工周期中關鍵線路，決不允許關鍵線路上的工作事件被延誤；對于非關鍵線路的工作，則可合理利用時差，在工作完成日期適當調(diào)整不影響計劃工期的前提下，靈活安排施工機械和勞動力流水施工。

五、管理措施

1.增加施工人員，對現(xiàn)場各個專項工程進行任務指派，下達計劃任務書。各個專項對應的施工工長實行獎勵制度。激發(fā)管理人員工作積極性。

2.延長夜間施工的時間，在原有照明基礎上增加足夠數(shù)量的探照燈照明，解決夜間施工照明問題。在工作面允許的情況下，除深基坑等危險工作，其他工作夜間保證照明情況下均可施工。

3.及時進行工序報驗，通過提高施工工序質(zhì)量，減少返工情況發(fā)生。

4.加強與社會相關部門的溝通，特別是城管、環(huán)保、交警等。做好外部聯(lián)系工作，得到這些單位的支持和理解。

5.以日計劃保周計劃，以周計劃保節(jié)點工期，確保工期目標按期完成。

六、結(jié)語

通過多措并舉，不斷優(yōu)化、調(diào)整施工方案及施工計劃，該工程在進度控制方面取得了較為豐富的工作經(jīng)驗，可為類似工程的進度管理提供借鑒。