淺談我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及對策

聶向艷 沂南縣發(fā)展和改革局

引言：伴隨經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，我們國家的交通也愈加便利。最近幾年以來，自行車漸漸減少，人們出行更多的是使用電動自行車。與普通自行車與摩托車相比，電動自行車機動性能較高、環(huán)保、價格不高等。由于電動自行車的這些優(yōu)點，使得其得到了十分廣泛的應(yīng)用。但是，在實際應(yīng)用的過程中還存在的很多的缺陷，如交通問題以及電池回收問題等，這就需要研究我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及對策。

一、電動自行車行業(yè)發(fā)展存在的弊端

（一）電動自行車帶來的交通問題與安全隱患。隨著城市化不斷發(fā)展，我國汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢，城市交通擁堵的問題越來越嚴(yán)重。而自行車作為整個20世紀(jì)整個下半世紀(jì)乃至本世紀(jì)初我國人民的重要交通工具，但是在與電動車、摩托車的競爭中逐漸被淘汰。摩托車相比于電動車雖然有不少優(yōu)勢，但是由于各個城市不斷加強機動車管制的政策下，也逐漸被電動自行車所取代。對于電動車自行車來說，其機動性能比較強，不但動力強，并且使用方式簡便，無需駕駛?cè)藛T特意考取相應(yīng)的駕照，所以電動自行車已經(jīng)成了越來越多人出行的選擇，電動自行車逐漸發(fā)展成為人們出行主要的代步工具。然而，伴隨電動自行車數(shù)量的增長，出現(xiàn)了一系列的交通問題。另外，許多電動自行車使用人員為了防曬、防雨，經(jīng)常會在電動自行車上設(shè)置防雨棚或遮陽傘，而這些設(shè)備就會降低騎行的靈活性，進(jìn)一步增大安全隱患[2]。

（二）電動車所帶來的污染問題。即使電動自行車靠的是電能驅(qū)動，但是現(xiàn)在我們國家電能得來源主要是靠燃燒煤或其他化石燃料發(fā)電。即使燃燒價格不高，但是若產(chǎn)電量較大就會有很多得二氧化硫等有毒氣體排出，這些氣體擴散到空氣中就會造成環(huán)境污染。另外，市場中電動自行車中運用得電池通常為鉛酸電池與輻鎳電池，其使用時間一般為兩三年，壽命較短，報廢得電池若亂丟棄就會給城市環(huán)境帶來二次污染。

（三）電動自行車存在的其他問題。電動自行車在一些中校城市內(nèi)使用的范圍比較廣泛，但是具有一個問題，就是充電困難。尤其對于一些比較老的小區(qū)，其內(nèi)電力設(shè)施不健全，到處都能看到高空拉線的情況，未設(shè)置專門充電的場所，部分居民直接從自己家的臥室中將電線引出，這就會帶來安全隱患[3]。

另外，現(xiàn)在一些電動自行車的賣家都推出了用舊換新的活動，消費者可以將使用時間比較長或無法使用的電動自行車與賣家進(jìn)行換購。這種情況可能就會有一種現(xiàn)象出現(xiàn)，即有些賣家會將破舊的電動自行車重新進(jìn)行加工，甚至部分商家還會將收購的舊電動車的外表進(jìn)行更換，內(nèi)部零件還是之前的，這也會增大安全風(fēng)險。

二、我國電動自行車行業(yè)發(fā)展對策

（一）交通安全問題的處理。第一，對電動自行車的總量進(jìn)行有效的把控。一方面，在各路段中實施對電動自行車的限行與限速措施；另一方面還可以采用電動自行車安裝牌照的措施，根據(jù)牌照號進(jìn)行限號，以減輕城市交通壓力。有條件的城市還可以設(shè)置電動自行車專用車道，將普通自行車與電動自行車車道分開，這樣就能夠解決電動自行車和普通自行車混合交通流的問題。第二，對電動自行車駕駛?cè)藛T進(jìn)行交通安全意識教育，使其具有遵守交通的意識。另外，還能夠開展相應(yīng)的宣傳工作，增強電動車騎行人員的安全知識。第三，健全有關(guān)的法律法規(guī)，增大交通管理力度，并加大違規(guī)人員的懲處力度。

（二）使用太陽能發(fā)電電池。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，太陽能電池在產(chǎn)量與性價比上均具有優(yōu)勢，并且當(dāng)前我們國家正在逐步朝著新能源的方向發(fā)展，利用太陽能進(jìn)行發(fā)電與充電，用太陽能發(fā)電電池替代現(xiàn)有的普通電池，可以減少由于燃燒煤或化石燃料所產(chǎn)生的二氧化硫等有毒氣體，也就不會污染到環(huán)境，與現(xiàn)代綠色發(fā)展的理念相吻合，適宜長期可持續(xù)發(fā)展。從市場需求看來，我國已經(jīng)是全球最大的電動自行車消費國。隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、消費水平的不斷提升、人們消費觀念的不斷更新，并在新能源和節(jié)能減排政策的推動下，市場需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。隨著電動自行車技術(shù)水平的提升以及消費者品牌認(rèn)知能力的增強，一線品牌電動自行車生產(chǎn)企業(yè)的市場容量將繼續(xù)擴大，市場占有率將穩(wěn)步提升，品牌影響力持續(xù)增強。

（三）設(shè)立專門的回收機構(gòu)，規(guī)范處理。當(dāng)今社會，我們國家的電動自行車生產(chǎn)量非常大，并且具有在較短的時間內(nèi)就會進(jìn)行更新?lián)Q代，然而由于缺乏專門的電動車回收機構(gòu)，使得電動車胡亂丟棄的現(xiàn)象比較多，對環(huán)境產(chǎn)生污染。所以，有關(guān)部門就可以在城市中設(shè)立若干個電動自行車與電池回收機構(gòu)，對這些廢舊電動自行車進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范處理，尤其是對于那些廢棄與老舊的鉛酸蓄電池，應(yīng)對其收集與處理的過程進(jìn)行規(guī)范，并支撐一套體系，從而提高回收效率[1]。

（四）其他意見。首先，從根源上消除電動自行車的不規(guī)范生產(chǎn)，并要加大對電動自行車廠家的監(jiān)督管理力度，防止部分生產(chǎn)廠家生產(chǎn)不合格的電動自行車，針對那些非法生產(chǎn)不合格電動自行車的廠家應(yīng)增大懲處力度。其次，在城市中的老舊小區(qū)內(nèi)設(shè)立專門的電動自行車充電場所，以對充電難得問題進(jìn)行處理，防止由于電動自行車充電而引發(fā)安全事故。最后，做好對電動車用舊換新的監(jiān)督與管理工作，對于那些已經(jīng)換新的電動自行車要求應(yīng)出具相應(yīng)的證明文件，并且相關(guān)生產(chǎn)廠家也要設(shè)置電動自行車可以在有效時間內(nèi)進(jìn)行退換，也就是在一定時間內(nèi)，若所售電動自行車本身出現(xiàn)質(zhì)量問題，可以予以退換。

結(jié)束語：總之，電動自行車是近幾年來人們十分鐘意的交通工具，其不但騎行方便，且無需耗油，速度較快。但是，從我國電動自行車的發(fā)展情況來看，現(xiàn)在正存在著一些隱患亟待解決。因而，相關(guān)部門就應(yīng)對電動自行車的使用引起充分的重視，采取合理的措施進(jìn)行處理，加強出行安全。