海綿城市市政道路設(shè)計(jì)方式分析

武彬 深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司

近年來，隨著城鎮(zhèn)建設(shè)的快速發(fā)展，硬底化地面和灰色建筑不斷增加，加之極端暴雨天氣的頻發(fā)，導(dǎo)致城市地表徑流量增加，“看海”現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大威脅。針對(duì)城市不透水面積增加，徑流系數(shù)增大，降雨徑流量暴增，洪峰時(shí)間推前，城市洪澇災(zāi)害現(xiàn)象頻發(fā)，“海綿城市”理念應(yīng)運(yùn)而生。

一、海綿城市建設(shè)理念下市政道路建設(shè)的重要性

海綿城市建設(shè)能夠滲透并吸收大量的水分將其進(jìn)行儲(chǔ)存，一旦蓄水達(dá)到飽和度還能夠輸送到其他地區(qū)使用。在市政道路建設(shè)中，加入吸水性能良好的材料作為海綿體。在集中降雨或積水出現(xiàn)時(shí)，這塊海綿式地塊能夠快速滲透吸收多余的積水，將其進(jìn)行合理的儲(chǔ)存。一旦城市出現(xiàn)缺水的問題，則可以在最短的時(shí)間內(nèi)將其輸送到需要的地區(qū)，將蓄存的水釋放并加以利用，實(shí)現(xiàn)雨水在城市中的自由遷移，從而形成一個(gè)全新的生態(tài)系統(tǒng)。由此可知，將海綿城市“自然滲透”“自然積存”“自然凈化”的發(fā)展理念應(yīng)用于城市建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，加強(qiáng)各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)配合，能夠?qū)崿F(xiàn)城市生態(tài)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。市政道路是城市建設(shè)過程中的重要內(nèi)容。伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，路面硬化面積不斷增加，約占城市建設(shè)用地面積的15%～25%。因此，道路路面的積水問題是目前市政道路建設(shè)的首要問題。在雨季、臺(tái)風(fēng)季，南寧市經(jīng)常出現(xiàn)短時(shí)集中強(qiáng)降雨，城市排水系統(tǒng)無法有效應(yīng)對(duì)，路面產(chǎn)生嚴(yán)重積水，對(duì)人們的日常出行活動(dòng)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。然而海綿城市建設(shè)理念的提出，能夠有效地解決路面大量積水的問題。利用一些吸水材料和儲(chǔ)水設(shè)施，將多余的水資源進(jìn)行儲(chǔ)存和輸送，不僅能夠延長(zhǎng)市政道路的使用壽命，同時(shí)也促進(jìn)了城市的建設(shè)和發(fā)展。

二、海綿城市市政道路設(shè)計(jì)方式分析

（一）道路路面設(shè)計(jì)

基于海綿城市設(shè)計(jì)理念，在市政道路設(shè)計(jì)工作過程中，必須要有效融入海綿城市設(shè)計(jì)理念，需要充分做好市政道路各個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)工作要點(diǎn)。在具體的設(shè)計(jì)工作過程中，需要注意以下幾個(gè)方面問題：第一，需要對(duì)路面材料進(jìn)行針對(duì)性選擇，使用透水性能更好地路面材料?？梢允褂猛杆疄r青混凝土材料來進(jìn)行主干路鋪設(shè)。同時(shí)使用透水磚對(duì)人行橫道路面進(jìn)行鋪設(shè)，在設(shè)計(jì)工作過程中可以合理使用植草磚型綠化帶進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過這種設(shè)計(jì)方法可以有效提高市政道路路面整體的滲水能力。第二，為了有效提高道路路面對(duì)雨水的滲透作用和吸收作用的效果，在具體的道路設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，需要對(duì)道路表面排水設(shè)計(jì)方案進(jìn)行針對(duì)性選擇?？梢允褂萌龑优潘访娴脑O(shè)計(jì)方法，雨水通過路面表層滲透后進(jìn)入透水層，通過透水層將大量的雨水直接輸送到過濾層和排水管道當(dāng)中。

（二）下沉式綠地設(shè)計(jì)思路

下沉式綠地一般是指具有一定的儲(chǔ)水功能，能夠形成雨水流經(jīng)地淺層次凈化的一種低于周邊地面的結(jié)構(gòu)。常見的有雨水濕地、濕塘等。下沉式綠地應(yīng)用在市政道路海綿城市建設(shè)中所起到的作用就是充分節(jié)約水資源。特別是對(duì)于一些降水量少，甚至常年干旱的地區(qū)，利用下沉式綠地能夠有效積蓄雨水，集中水資源。這樣做除了能夠提高水資源的利用率之外，還能在一定程度上降低城市被污染的水流向周圍，減少對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響。在一些容易發(fā)生洪澇災(zāi)害的地區(qū)，下沉式綠地還能夠有效降低暴雨洪水對(duì)城市產(chǎn)生的破壞，較少人們的經(jīng)濟(jì)損失。

（三）路緣口及雨水口設(shè)計(jì)

路緣口的存在主要是為了讓路面和設(shè)施之間存在一些障礙物，這樣可以保證不同道路之間有明顯的界線，一般在路緣口周圍的地面高度要高15～30cm不等，這樣可以方便雨水流入雨水口。在選擇路緣口的時(shí)候，一般都會(huì)選擇打孔立緣石、豁口立緣石以及間隔設(shè)置立緣石的形式。

（四）道路斷面的設(shè)計(jì)

通常情況下，市政道路在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中，路面會(huì)出現(xiàn)大量的裂痕，這是重車?yán)塾?jì)荷載造成的，所以在處理這些路面斷裂問題時(shí)，需要在設(shè)計(jì)中充分滿足車輛行駛的最大承載力，同時(shí)還需要考慮路面長(zhǎng)時(shí)間積水，會(huì)通過裂縫對(duì)路基路面造成損壞這一重要因素。因此，應(yīng)結(jié)合道路功能、豎向和景觀要求，合理組合，優(yōu)化布局道路斷面。例如，將道路行道樹樹池設(shè)計(jì)成為生態(tài)樹池，樹池內(nèi)種植土下凹，部分雨水可引入樹池內(nèi)，便于雨水向樹池匯集滲透，使得路面的積水能夠得到儲(chǔ)存；防止雨水徑流下滲對(duì)道路路面及路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性造成破壞；通過就近收集道路徑流作為路側(cè)綠化帶的補(bǔ)充水源。這樣既有利于修復(fù)城市生態(tài)系統(tǒng)，還能美化環(huán)境，提升綜合城市生態(tài)效益。

（五）人行道透水磚

人行道透水鋪裝可以促進(jìn)雨水下滲。施工時(shí)要求顏色一致、無裂縫、不缺棱角。用測(cè)量?jī)x器檢查基層竣工高程，把坑槽修理平整干凈，表面適當(dāng)濕潤(rùn)，高處應(yīng)鏟平。鋪筑前須將基層清掃干凈，并灑水一遍使之濕潤(rùn)，然后再鋪筑2cm厚的細(xì)瓜子片透水混凝土。透水磚間縫隙為3mm±1mm，鋪筑完成后，應(yīng)及時(shí)清理磚面上雜物，然后分多次進(jìn)行填縫飽滿，同時(shí)將遺留在磚表面的余砂清理干凈。填縫用砂應(yīng)潔凈，含水率宜小于3%，其中砂含泥量應(yīng)小于3%、泥塊含量應(yīng)小于1%。

三、結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)前的時(shí)代背景下，海綿城市理念成為未來城市發(fā)展的主要方向，靈活利用理念的優(yōu)勢(shì)促使城市市政給排水系統(tǒng)的功能性提升。對(duì)此在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該引入海綿城市理念，從從多個(gè)角度開展優(yōu)化設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的不足，提高城市生態(tài)功能。