“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展探討

楊倩

在我國經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通運輸經(jīng)濟在其中起到了不可替代與不可忽視的作用，必須對于交通運輸經(jīng)濟發(fā)展進行高度重視。在科技發(fā)展的背景之下，我國經(jīng)濟發(fā)展朝著先進化、服務(wù)化、個性化方向不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+形式的出現(xiàn)，對于交通運輸業(yè)日后發(fā)展提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，所以必須對傳統(tǒng)運輸行業(yè)進行有效的調(diào)整，從而構(gòu)建全新發(fā)展模式。在本文中，筆者將針對在互聯(lián)網(wǎng)背景下，對于交通運輸業(yè)發(fā)展所帶來的現(xiàn)狀、影響、對策等進行詳細的分析與探討，希望以此能夠保證交通運輸經(jīng)濟得以長時間的發(fā)展下去。

在經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，交通運輸建設(shè)的力度得到相應(yīng)加強，交通運輸?shù)暮侠硇浴⒖茖W(xué)性、穩(wěn)定性、可靠性也不斷提高。在互聯(lián)網(wǎng)+時代背景之下，交通運輸經(jīng)濟發(fā)生極大的變化，不僅能夠縮減運輸成本，同時擴大行業(yè)利益空間，為交通運輸經(jīng)濟發(fā)展提打下良好的基礎(chǔ)。在這時我們必須充分認(rèn)識到在互聯(lián)網(wǎng)到來之后，對于交通運輸經(jīng)濟發(fā)展所起到的作用，由此可以不斷提高運輸?shù)纳a(chǎn)效率，保證各地區(qū)之間經(jīng)濟、文化交流更加頻繁。

一、互聯(lián)網(wǎng)+背景下對于交通運輸經(jīng)濟發(fā)展所帶來的影響

（一）提高物流配送效率

互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺的出現(xiàn)，能夠有效縮減貨運時間，并且保證消費者在最短的時間內(nèi)感受到產(chǎn)品所帶來的高質(zhì)量服務(wù)。在對成本進行節(jié)約的同時，也不斷提高配送效率?；ヂ?lián)網(wǎng)能能夠為整個貨物配送提供一站式服務(wù)，保證全方位跟蹤貨物情況，在定位系統(tǒng)支持之下，進行可視化操作，不斷提高貨物配送的安全性和便捷性。在配送過程中，需要采用規(guī)范化、透明化、專業(yè)化原則，對于行業(yè)中所出現(xiàn)的負(fù)面行為與獨立思想進行有效的規(guī)范，不斷提高車貨匹配效率，有效地縮減中間環(huán)節(jié)，壓縮物流成本，最終可以獲得更高的利潤空間。

（二）采用多元化出行方式

在互聯(lián)網(wǎng)+背景之下，水運、空運、鐵路運輸、公路運輸?shù)冉煌ㄐ畔?，可以做到及時查詢、定位，并且在最短的時間內(nèi)，制定出最優(yōu)路線和最佳方案。與此同時，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相應(yīng)出現(xiàn)，人們通過手機終端購票，同時掃描二維碼，就能縮減排隊時間，方便人們出行，由此更好滿足不同群體對于消費所提出的需求。在公交車上可以安裝GPS系統(tǒng)，乘客根據(jù)電子公交站牌與相關(guān)信息做好實時觀察，對于交通路線進行規(guī)劃，保證智能出行。

（三）保證交通資源合理配置

隨著汽車數(shù)量不斷增加，在各行各業(yè)、各家各戶中都得到廣泛的應(yīng)用，這就會加大我國所面臨的交通壓力，限行和修路成為緩解壓力最主要的方式。因為土地資源十分有限，使得資源配置困難不斷加大，。對于交通經(jīng)濟發(fā)展帶來嚴(yán)重的阻礙互聯(lián)網(wǎng)+的出現(xiàn)，能夠?qū)⒅腔巯到y(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、信號系統(tǒng)做好整合，提高信息處理速度，同時也降也縮短排隊時間，有效解決交通壓力，保證停車管理更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、方便化。

二、基于互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運輸經(jīng)濟發(fā)展情況

（一）缺乏個性化服務(wù)

個性化作為互聯(lián)網(wǎng)時代背景下，各行各業(yè)在發(fā)展過程中一個顯著特點，在交通運輸服務(wù)需求方面也表現(xiàn)得更加突出。在互聯(lián)網(wǎng)+時代背景下，如果采用簡單的運輸方式，已經(jīng)難以滿足人們提出的需求，人們在出行過程中開始希望有多元化選擇，不是乘坐單一工具，在配送貨物時，也利用多樣化交通運輸方式，不僅能夠提高運輸速度和運輸效率，不斷追求多元、開放特點，交通運輸方式必須采用不斷地改進方式，從時代特點出發(fā)，做好相關(guān)改變。除此之外，一些交通運輸行業(yè)工作人員有著較差的素質(zhì)，在工作中難以為群眾提供良好的、針對性的、專業(yè)的、個性化服務(wù)，最終導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量較低，難以取得良好的服務(wù)效果，在一定程度上對于交通運輸行業(yè)發(fā)展造成阻礙。

（二）區(qū)域發(fā)展缺乏平衡性

目前來看，我國經(jīng)濟發(fā)展存在不平衡情況，從整體情況來看，東部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平明顯高于西部地區(qū)，人才、技術(shù)、資源等都集中于我國東部地區(qū)。交通運輸業(yè)發(fā)展也出現(xiàn)相應(yīng)的偏離情況，在經(jīng)濟發(fā)展的同時，我國采用少數(shù)產(chǎn)業(yè)先發(fā)展，由這些產(chǎn)業(yè)帶動其他產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展，在這時對于區(qū)域發(fā)展起到了一定連帶作用。通過先富帶動后富，保證區(qū)域之間貧富差距不斷減少，但是在發(fā)展過程中，交通運輸發(fā)展作為其中促進工具，對于資源、文化、經(jīng)濟流通有著極其重要的作用。如果交通運輸缺乏規(guī)范性，那么就會對產(chǎn)品、貨物運輸造成影響，并且浪費大量的運輸時間，增加運輸成本，不利于運輸行業(yè)朝著科學(xué)化與規(guī)范化方向發(fā)展。與此同時，區(qū)域之間發(fā)展缺乏穩(wěn)定性，也會對交通運輸行業(yè)發(fā)展帶來相應(yīng)的影響。

（三）提高資金投入比例

在建設(shè)力度不斷加大的前提之下，資金投入也面臨越來越大的阻力和壓力。目前來看，我國資金出現(xiàn)分配不均的情況，資金流動主要是由一些發(fā)達地區(qū)朝著落后地區(qū)流動，但是一些貧困地區(qū)仍然得不到足夠的資金支持。在建設(shè)交通運輸過程中，也難以為其提供保障，這對于交通運輸發(fā)展帶來一定的限制。與此同時，因為政策不斷的變化，交通運輸經(jīng)濟投入會伴隨著政策變化，發(fā)生相應(yīng)的改變。科技、人文、土地、自然、人為等因素，都是資金注入過程中最主要的考慮因素，在路線建設(shè)、人工、物價、土地資源等成本上升前提之下，交通運輸建設(shè)時所需要消耗的成本也不斷提高。如果無法在短時間內(nèi)回收資金，那么就會導(dǎo)致交通運輸資金投入難度不斷加大，這也成為我國交通運輸經(jīng)濟在發(fā)展時面臨的首要難題。

三、交通運輸經(jīng)濟與互聯(lián)網(wǎng)+融合發(fā)展的主要模式

（一）搭建綜合信息平臺

在大數(shù)據(jù)提供支持的前提之下，通過構(gòu)建完善的交通運輸信息平臺，包括智慧控制系統(tǒng)、自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)、智慧系統(tǒng)等，在交通運輸中發(fā)揮著不可替代的作用。信息在流動過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)換與共享，交換機制為我國信息增值提供更大的助力。利用云計算技術(shù)，可以對搜索于收集到的各種信息做好分析與計算，在整合的前提之下，對于各項信息做好集中化管理。目前來看，互聯(lián)網(wǎng)+與交通運輸經(jīng)濟發(fā)展有著密切的聯(lián)系，電子地圖和數(shù)據(jù)能夠展現(xiàn)出大數(shù)據(jù)技術(shù)所具備的優(yōu)勢，采用全方位方式采集信息，積極做好分類、歸類與處理，可以保證信息在交通運輸中所具備的作用被充分的發(fā)揮出來。從用戶需求出發(fā)，了解前進道路擁堵情況，做好實時播報，為人們出行提供了最合理的選擇方案，同時開展專業(yè)化與個性化服務(wù)。

（二）充分利用各項資源，加快智慧城市與智慧交通建設(shè)

在互聯(lián)網(wǎng)+背景之下，資源共享的出現(xiàn)，能夠?qū)Y源進行交流與共享，并且對各方服務(wù)提供高度關(guān)注。利用網(wǎng)絡(luò)平臺對當(dāng)前所屬資源關(guān)系進行有效的分析，調(diào)整資產(chǎn)關(guān)系，利用合適方法，保證資源在固定范圍內(nèi)實現(xiàn)集約化，對于分散資金做好整合，由此可以提高資源所具備的利用率。與此同時，將創(chuàng)新意識加入到交通運輸載體當(dāng)中來，將多項功能集中起來，有效地體現(xiàn)服務(wù)載體所具備的創(chuàng)新化效能，保證資源在固定范圍內(nèi)發(fā)揮出更多的功能，避免出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)和浪費的現(xiàn)象，對于各種資源做好優(yōu)化配置，將有效的資源轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟效益。除此之外，在交通系統(tǒng)中將互聯(lián)網(wǎng)融合當(dāng)中，可以對于海量信息做好充分的分析，構(gòu)建完善的信息交換與共享機制，對信息內(nèi)在價值開展相關(guān)的提取工作，由此可以構(gòu)建完善的智慧系統(tǒng)，不斷提高交通管理所具備的主動性和協(xié)調(diào)性。將有效地信息技術(shù)手段與移動互聯(lián)網(wǎng)思維進行融合，在互聯(lián)網(wǎng)+背景之下，使得人們的出行方式得以改變，為了快速適應(yīng)時代發(fā)展所提出的要求，建立一套完善的業(yè)務(wù)模式。通過對交通運輸業(yè)服務(wù)內(nèi)容進行完善，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，由此為交通運輸日后轉(zhuǎn)型與升級提供更多參考。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷成熟，可以更加了解消費者的相關(guān)需求，通過摸索與摸索消費者的消費習(xí)慣與消費心理，構(gòu)建完善的互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)消費者與平臺之間的銜接工作。移動客戶端打車軟件有著較高的普及率，主導(dǎo)模式是以O(shè)2O為主，能夠隨時隨地進行約車和支付行為，滴滴打車等軟件的出現(xiàn)，在人們出行中有著越來越大的使用價值，對傳統(tǒng)出行方式造成沖擊。在互聯(lián)網(wǎng)時代之下，信息能夠具備規(guī)范化與數(shù)據(jù)化，保證對需求、路況、位置等一目了然，不同技術(shù)在車輛行業(yè)中有著更加深入的滲透力，政府需要對于網(wǎng)約車做好嚴(yán)格的監(jiān)控與管理工作，對各種違法犯罪行為做好打擊，從而充分保障用戶的各方利益。

四、互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運輸經(jīng)濟發(fā)展主要趨勢

首先需要提高公共交通質(zhì)量，并且體現(xiàn)出其低價、低碳、環(huán)保、快捷、高效等多個特點，利用智能交通技術(shù)，保證提高公共交通系統(tǒng)水平，使人們具備低碳環(huán)保出行意識。其次，發(fā)揮出互聯(lián)網(wǎng)職能技術(shù)手段所具備的優(yōu)勢，對于區(qū)域、交通組織形式進行加強與完善，保證交通管理方式更加合理化。將建議系統(tǒng)、信號誘導(dǎo)系統(tǒng)、提示系統(tǒng)等引入其中，對行駛路線做好完善與改進，對于綜合體系運行效率進行強化與保證，提高交通運輸管理水平，最后對用戶感受進行強化，盡可能提高用戶滿意度。隨著智能化技術(shù)不斷普及，人工智能云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，在交通系統(tǒng)當(dāng)中占據(jù)著十分重要的地位，用戶實踐思維方式是其中一項重要考察點，可以保證資源的連接，打通工具、路人的關(guān)系，最終為大眾提供服務(wù)。

五、結(jié)語

綜上所述，在我國經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通運輸經(jīng)濟在其中起到了重要的作用，將大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算作為依托，隨著互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來，使得交通運輸呈現(xiàn)出多個特點與優(yōu)勢，所以在本文中，筆者先是對交通運輸所存在的問題進行仔細的分析，隨后利用多種手段方式，通過搭建綜合信息平臺，將技術(shù)手段與互聯(lián)網(wǎng)思維相融合，充分利用各項資源，保證交通運輸業(yè)得以轉(zhuǎn)型與升級，最終使得交通運輸經(jīng)濟得到快速發(fā)展。

（作者單位：陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）