公路路基路面雨季施工技術(shù)

周光維 習(xí)水縣交通運(yùn)輸局

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程項(xiàng)目的建設(shè)范圍以及建設(shè)數(shù)量都在不斷增加。同時(shí)對公路工程的施工質(zhì)量也提出了更高的要求，尤其是在路基路面的施工環(huán)節(jié)，必須要與施工方案進(jìn)行結(jié)合，制定和實(shí)施有針對性的施工方案，為路基路面壓實(shí)施工的順利開展提供保證。

一、路基路面施工技術(shù)

（一）路基填筑

在路基填筑之前，首先需要完成清理路床的工作，將路基范圍內(nèi)部的垃圾、雜草、樹根、軟土淤泥等進(jìn)行清理，可以用砂礫完成廁穴和樹穴的回填工作，需要注意土質(zhì)，可選用含砂50%以上的土，分層攤鋪，填筑，壓實(shí)，檢測，分層厚度需要控制在30～40cm之間，在碾壓時(shí)需要對含水量進(jìn)行控制，從而使其密實(shí)度不斷增加。路基填筑的填土順序有兩種，分別是豎向填筑以及分層平鋪，分層平鋪可以使路基更加壓實(shí)，在不同分層平鋪之間，需要將用土水平進(jìn)行分層，使其強(qiáng)度均勻。將透水性差的土在最下層平鋪，使其在表面形成一個(gè)雙向模坡。為了使其強(qiáng)度均勻，防止變形情況的出現(xiàn)，不同用土在同一層次時(shí)時(shí)需要以斜面進(jìn)行接搭。在回填時(shí)，選用錘式或者振動式的夯擊機(jī)，運(yùn)用粒徑比較均勻、沉陷量小的砂石料進(jìn)行回填，使其一次成型，在回填時(shí)可以選用混合填筑，下層運(yùn)用豎向填筑，上層選用水平填筑，在個(gè)別區(qū)域可選擇強(qiáng)夯、擴(kuò)孔等措施，保證密實(shí)的程度。

（二）路基路面壓實(shí)

在進(jìn)行公路工程路基路面壓實(shí)施工作業(yè)的過程中，需要注意以下五個(gè)方面：（1）需科學(xué)控制壓路機(jī)碾壓的長度和攤鋪的速度，并注意兩者之間的關(guān)系。一般情況下在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，需要根據(jù)天氣采取不同的措施。（2）在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)的過程中，壓路機(jī)碾壓會出現(xiàn)瀝青混合料粘連的情況，這時(shí)需要在壓路機(jī)機(jī)輪上倒入適當(dāng)?shù)乃?，以避免出現(xiàn)瀝青混合料粘連的情況。（3）在壓實(shí)施工作業(yè)完成之后，冷卻沒有達(dá)到凝固的狀態(tài)時(shí)，路面上的瀝青混合料層面是不允許放置重物的，如一些重型機(jī)械設(shè)備、施工物品等；同時(shí)，不允許在路面上潑灑油料和礦料等物質(zhì)。（4）在壓實(shí)施工作業(yè)的過程中，難免會出現(xiàn)壓路機(jī)工作空白區(qū)域，這時(shí)候可以通過人工振夯的方式對這些空白區(qū)域進(jìn)行壓實(shí)，以此保證壓實(shí)施工作業(yè)的質(zhì)量。

（三）結(jié)構(gòu)層厚度的控制

在施工時(shí)，必須要針對各層填土的攤鋪厚度、平整度等進(jìn)行合理的控制，一般會直接將結(jié)構(gòu)分層的厚度控制在20cm左右。與此同時(shí)，還要保證各個(gè)高程點(diǎn)相互之間的間距可以得到有效處理。通常還需要對碾壓速度進(jìn)行有效控制，一般的碾壓速度標(biāo)準(zhǔn)為1.5m/min左右，這樣才能夠保證路基路面施工的平整度可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)施工要求。

（四）路基地下排水

（1）明溝。明溝施工方法是當(dāng)前路基地下水排水施工中最常用的施工方法之一，施工企業(yè)在施工過程中，主要采取的是機(jī)械施工結(jié)合人工施工的方法。在排水施工過程中，施工企業(yè)必須制定嚴(yán)格的安全防范措施，避免因?yàn)榘l(fā)生塌方事故而造成不必要的損失。如果施工現(xiàn)場土質(zhì)均勻且地下水沒有超出槽溝底標(biāo)高時(shí)，在進(jìn)行明溝開挖施工時(shí)，可以根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況不進(jìn)行邊坡的支撐。反之，如果明溝開挖深度較深且土質(zhì)較差時(shí)，則要求施工人員必須采取設(shè)置支撐的方式，確保后續(xù)砌筑作業(yè)與其他施工工序的安全順利進(jìn)行。（2）暗溝。施工人員在進(jìn)行暗溝開挖施工時(shí)，必須按照要求把控混凝土澆筑的施工環(huán)節(jié)，根據(jù)路基路面排水施工的質(zhì)量要求，施工企業(yè)可以采取在含水層與溝壁接觸面設(shè)置滲水孔的方式，確保含水層內(nèi)部多余的水分能夠順利排出，降低水分對施工材料性能產(chǎn)生的不利影響。

（五）路面排水

將水排出路面有兩種方法：一種是分散排水，在地質(zhì)平坦的區(qū)域可以采用此種排水方式，在路基邊坡之外，地下水位較高的地帶，為了減少地表積水，可以將路肩進(jìn)行硬化，并進(jìn)行路肩排水溝的設(shè)置，使溝坡排水增大，從而完成路面排水工作。一種是集中排水，在硬路肩法人外側(cè)進(jìn)行攔水帶的設(shè)立，硬路肩路面與其形成一個(gè)集水槽流水裝置，進(jìn)行引流，隔30m左右便設(shè)置一個(gè)，將水排出。

二、公路路基路面雨季施工技術(shù)注意事項(xiàng)

（一）控制路基填土施工材料

填筑路基土一般都是嚴(yán)格按照公路路基用土的需求情況進(jìn)行選擇的，在選擇施工土壤材料時(shí)，需要對土的顆粒、土的塑性指標(biāo)、土質(zhì)類別、有機(jī)質(zhì)含量和性質(zhì)等進(jìn)行選擇，并根據(jù)施工設(shè)計(jì)的規(guī)范和要求對填土材料進(jìn)行選擇，應(yīng)該選擇那些經(jīng)濟(jì)性好、適用性好的土作為填土材料。同時(shí)，還需要根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的材料來選擇礫石、碎石等具有一定強(qiáng)度和良好匹配度的集料，以此來保證公路施工結(jié)構(gòu)的密實(shí)度。

（二）做好路基路面排水施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控

（1）做好技術(shù)交底的工作，施工企業(yè)在排水施工開始前，必須組織施工現(xiàn)場相關(guān)人員開展技術(shù)交底的工作，嚴(yán)格地按照路基路面排水施工方案的內(nèi)容和要求，做好施工技術(shù)交底的工作，要求施工人員嚴(yán)格地按照規(guī)范施工，才能確保排水施工的質(zhì)量達(dá)到工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；（2）加大各個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的檢查工作力度，首先，針對工程施工中使用的施工材料、機(jī)械設(shè)備等必須進(jìn)行相應(yīng)質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)，確保其滿足排水工程施工的質(zhì)量要求；其次，切實(shí)做好施工環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)督檢查的工作，工程監(jiān)理人員必須要求施工人員嚴(yán)格按照排水施工操作的要求和規(guī)范施工，避免因?yàn)槭┕すに噾?yīng)用出現(xiàn)問題而影響工程整體施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

綜上所述，在公路工程的路基路面的施工過程中會遇到很多問題，會受到很多因素的影響，在工程開展的整體過程中都需要面對極其復(fù)雜的情況。只有將遇到的問題仔細(xì)的進(jìn)行原因分析，對癥下藥，做好細(xì)節(jié)工作，才能不斷促進(jìn)路基路面的質(zhì)量提高。