馬漢的海權(quán)論和海軍戰(zhàn)略思想（下）

何輝

集中這一原理是海軍戰(zhàn)略的ABC（續(xù)）

馬漢批評黎塞留在漫長邊境線上用兵的戰(zhàn)略失誤時，寫了一段令人深省之語：正確的方針不應(yīng)是同時奪取一切，而應(yīng)是盡可能快速地、隱蔽地將巨大的優(yōu)勢兵力集結(jié)于一方面，同時在其他各個方面則基本上采取守勢，然而這樣的真相必須通過顯示力量將其隱蔽起來;正如俗話所說：大放煙幕......這一法則既適用于有限的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)場，也適用于更為廣泛的戰(zhàn)略戰(zhàn)場。

拿破侖曾在意大利打擊兩支擁有優(yōu)勢兵力的奧軍，馬漢用此戰(zhàn)例來支撐以上的觀點，并強調(diào)若米尼《法國革命戰(zhàn)爭》一書中關(guān)于1796年拿破侖于意大利這一節(jié)對于戰(zhàn)爭中如何利用位置的重要參考價值。他指出上述戰(zhàn)略原理在海戰(zhàn)中同樣適用，并用納爾遜指揮的特拉法爾加海戰(zhàn)來作為證據(jù)（此戰(zhàn)中納爾遜讓自己的艦隊集中火力主攻敵艦隊的后隊——相當于陸上敵軍的一翼——最終贏得了勝利）。對于邊境戰(zhàn)爭，他也強調(diào)了上述戰(zhàn)略原理的適用性。由此他進一步將上述戰(zhàn)略原理置于海軍戰(zhàn)略范疇針對“海洋邊境”進行討論。他指出，海洋邊境是連貫的（如模仿若米尼的話語，則可說——海洋邊境也是一條線），故也適用集中這一戰(zhàn)略原理。在舉例時，他明確指出，對于美國來說，佛羅里達海峽具有重要的意義（中央位置），如敵對艦隊控制此海峽，便可對兩翼之間的水路進行控制。

在馬漢出版《海軍戰(zhàn)略》約三十年之后，希特勒用“閃電戰(zhàn)”在東面入侵波蘭，隨后大舉侵入蘇聯(lián)。在西面，希特勒則通過政治、外交手段騙取英法的綏靖政策（這就好比是馬漢所說的“大放煙幕”）。不過，希特勒集結(jié)巨大優(yōu)勢攻擊蘇聯(lián)，雖然在短期內(nèi)贏得了戰(zhàn)略優(yōu)勢，卻并未徹底擊垮蘇聯(lián)，最終使德國陷入東西兩線作戰(zhàn)的困境?！岸?zhàn)”時期法西斯德國在初期戰(zhàn)略優(yōu)勢的獲得，說明了集中的戰(zhàn)略原理在戰(zhàn)爭實踐中的正確性;德國后期的失敗，則從另一個方面說明，如果運用集中的戰(zhàn)略還無法戰(zhàn)勝對手的話，在戰(zhàn)略上便有可能陷入可怕的困境。這說明任何戰(zhàn)略原理或法則，都不可能絕對保證戰(zhàn)爭勝利。戰(zhàn)爭的勝敗，受到極為復(fù)雜的諸多因素的綜合影響。

戰(zhàn)略三要素：中央位置、內(nèi)線以及交通線

馬漢提出了“戰(zhàn)略三要素”之說，即中央位置、內(nèi)線以及交通線。他不僅給“戰(zhàn)略三要素”確定了名稱，還結(jié)合實例給它們下了定義。對于位置的重視，是馬漢戰(zhàn)略思想的重大特征之一（他在《海軍戰(zhàn)略》中8次引用拿破侖的名言：戰(zhàn)爭就是處置位置）。對于“中央位置”，馬漢其實并未給出抽象的定義。他只是以法國為例，說明1635年至1648年法國的國家力量在陸地上橫亙在敵人（此處指法國的敵人——西班牙、意大利、奧地利）之間，所以如果法國在海岸配置一支有相當規(guī)模的海軍，便可橫插在西班牙和意大利各港口之間，也就是說，法國占據(jù)相對于西班牙和意大利的中央位置。他同時指出，多瑙河也是中央位置的一個例證。結(jié)合當時的歐洲形勢（1911年），他認為德、奧—匈作為三國同盟的成員國在對抗俄、法、英三國協(xié)約時，也擁有有利的集中的中央位置。

馬漢對于“內(nèi)線”的定義是：內(nèi)線的特征是中央位置向一個或更多的方向延伸，借此便可有利于在敵人的各個分散集團之間保持插入位置;繼而集中力量對付其中一路，同時以可能的明顯的劣勢兵力牽制其另一線……“內(nèi)線”一詞的含義表現(xiàn)為，一方能以快于對方的速度從中央位置將兵力集結(jié)于方向相反的兩條戰(zhàn)線中的任何一處，以此達到更有效地使用兵力……簡而言之，內(nèi)線就是較敵人能夠使用的路線在時間上更短的路線。他認為，蘇伊士運河、巴拿馬就是海上內(nèi)線的特例。他給“交通線”下的定義是：軍事集團、陸軍部隊或海軍艦隊賴以同國家實力保持生存聯(lián)系的運動路線的通稱。

“內(nèi)線”、“交通線”等概念，其實也并非是馬漢獨創(chuàng)。早在《戰(zhàn)爭藝術(shù)概論》一書中，若米尼提出了“作戰(zhàn)線”、“內(nèi)作戰(zhàn)線”（或“內(nèi)線”）、“交通線”等概念。若米尼指出，必須將作戰(zhàn)線與作戰(zhàn)地區(qū)、道路、戰(zhàn)略線以及臨時交通線加以區(qū)別，作戰(zhàn)線必須是一個空間，它能使一支軍隊的中央和兩翼能在其間移動，且每翼可移動距離為一兩日行程，故作戰(zhàn)線必須有三四條通往作戰(zhàn)正面的道路。若米尼詳細分析了十種作戰(zhàn)線（分別為單一作戰(zhàn)線、雙重作戰(zhàn)線、內(nèi)作戰(zhàn)線、外作戰(zhàn)線、向心作戰(zhàn)線、離心作戰(zhàn)線、深入作戰(zhàn)線、輔助作戰(zhàn)線、偶然作戰(zhàn)線、臨時作戰(zhàn)線等），“內(nèi)線”是其中之一。若米尼對“內(nèi)線”的定義是：一支或兩支軍隊在對抗幾支敵軍時采取的路線，它的構(gòu)成和方向應(yīng)該能保證在敵人向我方采取行動之前，迅速調(diào)集全部兵力迎擊。“內(nèi)線總是比兩條外線有利，內(nèi)線作戰(zhàn)的軍隊可以搶先集中主力對分散之敵作戰(zhàn)。在此情況下，這支軍隊可以逐次擊敗突擊的敵軍各部”。由此可看到，馬漢戰(zhàn)略思想中的“內(nèi)線”的定義與若米尼關(guān)于“內(nèi)線”的定義是一脈相承的。

馬漢在《海軍戰(zhàn)略》一書中進一步將其戰(zhàn)略原理運用于海軍戰(zhàn)略方面，用于分析1635年至1648年法國與其敵人西班牙、意大利、奧地利的戰(zhàn)略格局，指出法國的內(nèi)線作戰(zhàn)優(yōu)勢以及在土倫配置艦隊的重要性（控制西班牙至意大利熱那亞的海路）。

在馬漢的《海軍戰(zhàn)略》一書中，不同地區(qū)和不同時期的中央位置的例子反復(fù)再現(xiàn)，成為其戰(zhàn)略思想中一個非常具有模型化的分析工具。馬漢認為，不論是陸上、海上，不論是過去與當時，表象之下，歐洲大陸的多瑙河、1635年至1648年間位于西班牙和意大利奧地利之間的法國、連接美國太平洋海岸線與大西洋海岸線的巴拿馬運河都具有中央位置的共性（巴拿馬還具有內(nèi)線優(yōu)勢）。由此，他利用這一戰(zhàn)略原理對許多戰(zhàn)例進行了解釋。值得注意的是，他也注意到中央位置只是態(tài)勢的一個因素，但不是惟一的因素，“正是力量加位置才能對無位置的力量形成優(yōu)勢”。這說明，力量決定論是馬漢戰(zhàn)略思想的內(nèi)核之一。

戰(zhàn)略線

與“戰(zhàn)略三要素”緊密相關(guān)的一個概念是“戰(zhàn)略線”。馬漢除了提出“戰(zhàn)略三要素”之外，也將“戰(zhàn)略線”概念引入海軍戰(zhàn)略加以討論。馬漢指出，軍事著作家們將聯(lián)結(jié)各個戰(zhàn)略據(jù)點的線稱為戰(zhàn)略線。在他看來，戰(zhàn)略線可以在特殊時期有不同的名稱，如作戰(zhàn)線、退卻線、交通線等;“在海上，其他情況也都等同，只是艦隊所選定的這條線按其通過該線所需的時間計算應(yīng)當最短”，然而，這一原則也會因環(huán)境特殊而改變。在若米尼看來，“戰(zhàn)略線”，是交通線的一種。若米尼指出：“戰(zhàn)略線，可以指所有某一要點到另一要點之間的，最直接和最有利的交通線，以及從軍隊戰(zhàn)略正面到所有目標點之間的交通線。”由此可見，馬漢對“戰(zhàn)略線”的定義與若米尼對“戰(zhàn)略線”的定義的核心特征是一致的。

值得一提的是，前述馬漢所謂的“交通線”，與若米尼所謂的“交通線”或“戰(zhàn)略線”的內(nèi)涵既有聯(lián)系也有區(qū)別。用馬漢自己的話說，“交通線基本上可視為守勢作戰(zhàn)線;而內(nèi)線在性質(zhì)上多為攻勢作戰(zhàn)線”。馬漢所謂的“交通線”，傾向于指作戰(zhàn)部隊與國家實力保持聯(lián)系的路線，較短的交通線有利于對前線提供軍隊和后勤支援。若米尼所謂的“戰(zhàn)略線”，泛指交通線中最直接、最有利的部分，同時特別強調(diào)了軍隊戰(zhàn)略正面到所有目標點之間的交通線。所以，若米尼戰(zhàn)略思想中的“戰(zhàn)略線”實際上有與“內(nèi)線”重疊的部分，只不過他用這一概念強調(diào)了戰(zhàn)略性，即包含了非戰(zhàn)斗的內(nèi)容與價值（如后勤補給等）;而馬漢戰(zhàn)略思想中的“戰(zhàn)略線”，有時又可理解為作戰(zhàn)線、交通線等。

整體上說，馬漢的戰(zhàn)略思想是非常激進的，強調(diào)海軍的機動與進攻價值。他曾在《海權(quán)論》一書中引用蒙克的話：一個國家要控制海洋必須永遠進攻。對于當時的美國海洋戰(zhàn)略和海軍戰(zhàn)略，他更是觀點明確地反對單純的“要塞艦隊”、綠水學(xué)派及“存在艦隊”的戰(zhàn)略，即反對單純依靠艦隊的要塞防御或艦隊完全不依靠基地、要塞而存在的戰(zhàn)略。他力主發(fā)揮海軍艦隊的機動性、建立和保護海上交通線的海外基點?？梢哉f，馬漢的海權(quán)論和海軍戰(zhàn)略，從理論上、政策上有力地推動了美國向太平洋的擴張?！昂?quán)論和海軍戰(zhàn)略理論，并非是美國的、西方的專利品”。當代中國，不會走美國的道路，但在崛起與復(fù)興過程中，亦需為捍衛(wèi)自己的海權(quán)和國家利益而斗爭，也需與美國等西方發(fā)達國家打交道;故研究和了解馬漢的戰(zhàn)略思想，可知己知彼，對中國未來的發(fā)展必然有所助益。

（作者是北京外國語大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，近著《龍影：西方世界中國觀念的思想淵源》，長篇歷史小說《大宋王朝》1-8部等）

參考文獻：

1.【美】艾?塞?馬漢著，《海軍戰(zhàn)略》蔡鴻幹，田常吉譯，商務(wù)印書館，2016年版。

2..【法】 若米尼《戰(zhàn)爭藝術(shù)概論》，唐恭權(quán)譯，華中科技大學(xué)出版社，2017年。