晚清西沙航海指揮者的作用與西沙地圖繪制的考察

郭 淵

(暨南大學(xué) 中外關(guān)系研究所，廣州 510632)

近些年來(lái)，諸多學(xué)者撰文研究晚清時(shí)期兩廣總督派員勘查西沙及其歷史意義等，對(duì)其南海維權(quán)的價(jià)值予以肯定。然而對(duì)李準(zhǔn)、林國(guó)祥等艦船指揮者的身份和作用，以及在勘查過(guò)程中存在的問(wèn)題探究不多。從航海技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)積累等方面來(lái)說(shuō)，除李準(zhǔn)撰寫過(guò)回憶資料外，其他航海指揮者留下來(lái)的相關(guān)記錄非常少，這在某種程度上折射出晚清時(shí)期廣東海上力量的有限和海洋意識(shí)的薄弱。另外，兩廣總督府“籌辦西沙島事務(wù)處”(以下簡(jiǎn)稱籌辦處)派遣的技術(shù)人員測(cè)繪西沙完畢之后，兩廣總督派人繪制的《廣東全省經(jīng)緯度圖》、李準(zhǔn)的《廣東水師國(guó)防要塞圖說(shuō)》出現(xiàn)了西沙群島地名、經(jīng)緯度等內(nèi)容。此部分地圖的完成不僅立足于西沙勘查，而且借鑒了國(guó)外的航海文獻(xiàn)。這些內(nèi)容對(duì)后來(lái)中國(guó)政府和其他社會(huì)階層維護(hù)南海權(quán)益產(chǎn)生了積極影響。本文探究在西沙勘查中李準(zhǔn)、林國(guó)祥等人的作用及局限性，西沙地圖的繪制與借鑒的國(guó)外航海文獻(xiàn)的關(guān)系等問(wèn)題，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

一、 對(duì)李準(zhǔn)、林國(guó)祥等航海指揮之考察

1909年5—6月間，兩廣總督張人駿派廣東水師提督李準(zhǔn)率“伏波”“琛航”兩艦，負(fù)責(zé)再次勘查西沙。隨即李準(zhǔn)任命吳敬榮為“伏波”艦管帶、劉義寬為“琛航”艦管帶、林國(guó)祥為艦隊(duì)左翼分統(tǒng)，李和林乘坐“伏波”艦。對(duì)這些人航海作用的考察，有助于深入了解此次勘查的情形。李準(zhǔn)為四川鄰水人，1898年任廣東錢局提調(diào)，翌年兼任廣東海防善后提調(diào)和厘金局總辦。直至1902年(一說(shuō)1901年)，為兩廣總督岑春煊賞識(shí)，由文入武，任廣東巡防營(yíng)統(tǒng)領(lǐng)，兼巡各江水師；1905年任南澳鎮(zhèn)總兵官，署廣東水師提督[1]79。李準(zhǔn)長(zhǎng)期任文官之職，對(duì)南海海上業(yè)務(wù)只有入江海武官之職后才有所接觸。在晚清之際，海疆官員由文官、陸官擔(dān)任屬于常態(tài)。王秉恩為陜西華陽(yáng)縣人，時(shí)任廣東提法史、廣東按察使，精目錄?？敝畬W(xué)，書(shū)籍外收藏金石字畫(huà)甚富[2]。吳敬榮、劉義寬、林國(guó)祥航海經(jīng)驗(yàn)豐富，能負(fù)航海指揮的重任。然而對(duì)于前兩人，無(wú)論是李準(zhǔn)的回憶錄——《李準(zhǔn)巡海記》，還是其他文獻(xiàn)都著筆不多。吳敬榮，1874年入選清政府選派的第三批官學(xué)生出洋留學(xué)，被派往美國(guó)學(xué)習(xí)，曾任廣甲管帶，甲午戰(zhàn)后被革職，后仍回廣東水師，管帶“寶璧”艦，時(shí)任署赤溪協(xié)副將。劉義寬，1882年秋畢業(yè)于福建船政學(xué)堂第二屆管輪班，1884年入黃埔魚(yú)雷局提調(diào)，1900年任廣東黃埔船塢主管。兩人航海經(jīng)驗(yàn)豐富，但在1909年之前未有西沙航海的記錄。1909年4月間，吳敬榮率人初勘西沙，兩廣總督張人駿據(jù)其報(bào)告，令籌辦處組織大規(guī)模復(fù)勘行動(dòng)；令人頗感疑惑的是關(guān)于吳敬榮初勘西沙的經(jīng)過(guò)情形，無(wú)論是籌辦處還是兩廣總督府都提及甚少[3]3。陳天錫在《西沙島成案匯編》中僅做了概括性介紹：

因聞海南大洋中有西沙島者，慮及長(zhǎng)任荒廢，亦將為東沙島之續(xù)。于是(張人駿)始派副將吳敬榮等，駕輪前往查勘。旋據(jù)勘明復(fù)稱，西沙共有島15處。[3]3

按常理來(lái)說(shuō)，吳敬榮初勘西沙之結(jié)果應(yīng)該上報(bào)，以作為復(fù)勘行為的重要依據(jù)，陳天錫提及吳敬榮等查勘西沙有15個(gè)島嶼，此次前往西沙的船只是“借用”粵海關(guān)的[3]3，或許吳敬榮只是搭乘海關(guān)船只順便前往西沙調(diào)查，海關(guān)船只另有任務(wù)需要完成，所以考察的時(shí)間短暫而匆忙，只有如此才能解釋他們?yōu)楹瘟粝氯绱松俚恼{(diào)查資料。1909年3月24日，張人駿為東沙島事致外務(wù)部的電文中提道：“既查明距粵海界甚近，且有瓊海西沙島對(duì)待之稱。西沙島現(xiàn)已派員，仍借用海關(guān)輪船往查?！盵3]27雖說(shuō)兩廣總督“借用海關(guān)輪船”勘查西沙，實(shí)則只派吳敬榮等少數(shù)幾個(gè)人前往西沙進(jìn)行調(diào)查。1909年5月4日，法國(guó)駐廣州領(lǐng)事伯威在給法國(guó)外交部長(zhǎng)的信中，記述1909年4月初兩廣總督府派人初勘西沙，乘坐粵海關(guān)“開(kāi)辦”號(hào)巡洋艦輪前往西沙勘查的經(jīng)過(guò)，并且指出：“該巡洋艦多年來(lái)一直在中國(guó)南部海岸履行巡查之責(zé)，船員對(duì)海南島和北部灣海域非常熟悉。”[4]

筆者尚未查閱到吳敬榮勘查完畢后的呈文，但按常理應(yīng)對(duì)兩廣總督進(jìn)行報(bào)告，如果此論成立，那么其主要內(nèi)容應(yīng)為西沙島上富有磷礦資源以及其他所見(jiàn)，這可以從籌辦處勘西沙的《復(fù)勘西沙島人手辦法大綱十條》中得到證明，如其中說(shuō)到“查該處各島鳥(niǎo)糞，堪以化驗(yàn)磷質(zhì)肥料”，“聞各島潮汐漲落，每遇風(fēng)日晴朗，成鹽較易，良以大海巨浸之中，近岸黃水已凈，每遇潮落，水存沙上。一經(jīng)風(fēng)日，即可成鹽。且鳥(niǎo)糞多在高埠叢樹(shù)之間，不在平沙淺灘之上”[3]5。這些內(nèi)容應(yīng)在吳敬榮的初勘基礎(chǔ)上撰寫的。正是根據(jù)這些初勘的調(diào)查結(jié)果，籌辦處將經(jīng)營(yíng)鳥(niǎo)糞、修鹽漏作為重要任務(wù)進(jìn)行規(guī)劃?；I辦處對(duì)西沙開(kāi)采資源的前景估計(jì)樂(lè)觀，不僅勘查的隊(duì)伍龐大，而且器物準(zhǔn)備也多，但在復(fù)勘之際這些人和器物并未發(fā)揮多大作用，這似乎能看出吳敬榮等人初勘提出的信息并不準(zhǔn)確。

李準(zhǔn)在《巡海記》中特別強(qiáng)調(diào)林國(guó)祥的指揮作用。林國(guó)祥為廣東新會(huì)人，畢業(yè)于福州船政學(xué)堂駕駛班，曾任廣乙、濟(jì)遠(yuǎn)管帶，久歷戰(zhàn)事。1888年，欽州白龍尾一帶，盜匪時(shí)肆搶劫，洋面不靖，兩廣總督張人洞命“安瀾”輪管帶林國(guó)祥等，“留駐白龍尾一帶洋面，往來(lái)認(rèn)真巡緝，有盜即緝，以安商旅”[5]。1909年勘查西沙時(shí)任廣東水師提標(biāo)左營(yíng)游擊，對(duì)廣東海疆的治理做過(guò)貢獻(xiàn)。據(jù)李準(zhǔn)回憶，林國(guó)祥在西沙航海、勘查中做了如下工作。

首先，對(duì)西沙地理位置以及航海重要性的說(shuō)明。李準(zhǔn)說(shuō)：“(林國(guó)祥)老于航海者也，言于余曰：距瓊州榆林港迤西約二百海里，有群島焉，西人名之曰怕拉洗爾挨倫(即Paracel Is)距香港約四百海里，凡從新加坡東行來(lái)港者，必經(jīng)此線。但該處暗礁極多，行船者多遠(yuǎn)避之?！盵6]2如果與籌辦處規(guī)劃“復(fù)勘西沙島入手辦法大綱十條”、張人駿呈文外務(wù)部對(duì)西沙地緣作用重要性的論述相比，林國(guó)祥主要從地理方位、航海等方面向李準(zhǔn)簡(jiǎn)單地介紹了西沙情況。

李準(zhǔn)上述之意，目的是為了強(qiáng)調(diào)林之“發(fā)現(xiàn)”西沙之功。然而無(wú)論官方文獻(xiàn)還是李準(zhǔn)的《巡海記》，均未交代林國(guó)祥上述之說(shuō)的信息“來(lái)源”，但揭示了兩廣總督采取維權(quán)行動(dòng)的信號(hào)，其緣由正如當(dāng)時(shí)報(bào)刊所載，他國(guó)之人非法勘查西沙群島[3]16，為避免東沙覆轍，兩廣總督?jīng)Q定派員查勘西沙，以加強(qiáng)海疆建設(shè)?！堆埠Ｓ洝氛f(shuō)：“東沙島之案交涉既終，因思粵中海島之類于東沙者必不少?！盵6]2準(zhǔn)備海圖、勘查之地的資料，對(duì)于經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練或歷經(jīng)海戰(zhàn)的航海者來(lái)說(shuō)，是基本要求。筆者在查閱資料時(shí)，有一深深的遺憾，對(duì)于此次西沙勘查之行，除李準(zhǔn)的回憶資料外，李哲浚將查勘情形按日記載，后稟呈總督府，然而“此件已無(wú)可考”[3]16；廣東補(bǔ)用鹽經(jīng)歷郝繼業(yè)、補(bǔ)用鹽知事陳晉慶，將考察榆林、西沙鹽漏的情況稟報(bào)給兩廣鹽運(yùn)司，但僅有郝繼業(yè)之稟文流傳下來(lái)。前往西沙勘查人數(shù)眾多，其中包括航海經(jīng)驗(yàn)豐富者(吳敬榮、林國(guó)祥等)，或知識(shí)階層(測(cè)繪生、測(cè)繪委員)，這些人是西沙航海、勘查和測(cè)繪活動(dòng)的主要執(zhí)行者，然而卻少有文字留下，致使某些西沙勘查的重要?dú)v史場(chǎng)景無(wú)法得到還原。

其次，對(duì)船體及器具、繩索的安全檢查。遠(yuǎn)洋船只臨行前，必進(jìn)行專業(yè)性檢查，以保證航海的安全。此次勘查之行的兩炮艦都是清廷廣東水師艦船，伏波艦為木殼炮艦，由福建船政局1871年建成；琛航號(hào)為木殼運(yùn)輸艦，由福建船政局1874年建成。兩艦參加過(guò)中法戰(zhàn)爭(zhēng)馬江之役，戰(zhàn)時(shí)受到不同程度的損害，后經(jīng)修理轉(zhuǎn)給廣東水師。李準(zhǔn)回憶在西沙勘查前林國(guó)祥檢查兩船時(shí)的情形：

此二船太老，行駛遲緩，倘天色好，可保無(wú)虞，如遇大風(fēng)，殊多危險(xiǎn)。余以急欲一行，故亦所不計(jì)。因偕林君下船，考驗(yàn)船上之鍋爐機(jī)器，應(yīng)修理者修理之。凡桅帆纜索，無(wú)不檢查。其鐵鏈之在艙底者，概行拉出船面，林君節(jié)節(jié)以錘敲之，其聲有壞者，立以白粉條畫(huà)之為記，概用極粗之鉛線扎之，防其斷也。[6]2

研究者對(duì)李準(zhǔn)不畏艱難、勇于出海，林國(guó)祥之工作細(xì)致持肯定態(tài)度[7]。然而按一般艦船出海的例行檢查來(lái)說(shuō)，此類工作有專人負(fù)責(zé)，管帶督促他人完成即可。李準(zhǔn)、林國(guó)祥之所以如此，一因勘查隊(duì)伍臨時(shí)組合，頗為倉(cāng)促，或許人手不夠，來(lái)不及詳細(xì)分工，他們只得親自檢查；或因二者責(zé)任心極強(qiáng)，事事親力親為。鍋爐、桅帆、鐵鏈等是艦船的重要部件，此外還應(yīng)有錨、舵和測(cè)量?jī)x器以及海上搶險(xiǎn)設(shè)備等；尤其是操作測(cè)量?jī)x器，需要有較高的技術(shù)水平，它們是此行勘查西沙的重要設(shè)備，李準(zhǔn)對(duì)此未予介紹在某種程度上能反映出其對(duì)這些儀器的陌生。再如李準(zhǔn)等人原想乘舢板登陸晉卿島，后在李國(guó)祥的建議下改乘“大號(hào)扒艇”，“國(guó)祥于?？谫?gòu)七八只之多，余初以為無(wú)用，今乃知為得用也”[6]5。扒艇是比舢板體積更小、輕便靈活的平底小船，適合在情況復(fù)雜的江河湖海邊緣航行，以裝卸物資、人員登陸。李準(zhǔn)的上述之語(yǔ)，頗能反映出他對(duì)扒艇的性能以及西沙礁石縱橫情況的不甚熟悉。

最后，艦船航海過(guò)程中的作用。在情況復(fù)雜的海域，航海者對(duì)于羅盤定位、海上觀察以及航海圖的準(zhǔn)確利用，是保證航海順利進(jìn)行的必要條件。如前所述，西沙勘查隊(duì)出發(fā)的時(shí)間為海上臺(tái)風(fēng)頻發(fā)季節(jié)。從后來(lái)廣東補(bǔ)用鹽經(jīng)歷郝繼業(yè)的呈文、李準(zhǔn)的回憶來(lái)看，似乎勘查過(guò)程中海上風(fēng)浪不是很大，但是西沙海域礁石縱橫，對(duì)艦船管帶等人的航海指揮，尤其是識(shí)別海中地物能力的要求很高，“此處暗礁極多，稍不慎，則全船齏粉矣”[6]5。林國(guó)祥能夠根據(jù)海圖和艦船速度，判斷西沙航行的進(jìn)程。李準(zhǔn)對(duì)此回憶：4月11日下午4點(diǎn)啟椗，7點(diǎn)時(shí)“忽見(jiàn)前面似一山行”[6]4，國(guó)祥判斷此處向無(wú)山，必是鯨魚(yú)，指揮艦船繞道避之；入夜后，林國(guó)祥、吳敬榮指揮舵工、瞭望者。林國(guó)祥認(rèn)為，以船之速率及海程計(jì)之，此時(shí)應(yīng)看到島嶼，故叮囑舵工、瞭望者小心行船。桅桿頂持望遠(yuǎn)鏡者不久報(bào)告，已見(jiàn)遠(yuǎn)處島之黑影，“國(guó)祥、敬榮乃心定而直駛向該島”[6]5。

這段航程雖無(wú)驚險(xiǎn)，但從林國(guó)祥、吳敬榮對(duì)所見(jiàn)景象的分析和判斷來(lái)說(shuō)，可以看出他們恪守職責(zé)，且海上經(jīng)驗(yàn)豐富。同時(shí)，由“此處向無(wú)山”“船之速率及海程”等語(yǔ)句來(lái)看，李國(guó)祥對(duì)西沙海圖掌握比較深入，或許在其指揮下避免了很多航行危險(xiǎn)。值得注意的是，船只在島嶼(礁)之間、邊緣航行之時(shí)，需要借助于海航圖，并用羅盤針位、海上觀測(cè)等方式綜合把握航向，然而西沙勘查文獻(xiàn)僅記載艦船航行晉卿島的情形，對(duì)其他島嶼記載簡(jiǎn)略。同時(shí)，相關(guān)文獻(xiàn)無(wú)說(shuō)明勘查隊(duì)“小工”(海南漁民)如何發(fā)揮“引水”作用，而能夠“引水”無(wú)疑是雇傭這些人的重要條件；艦船之所以順利進(jìn)行，他們應(yīng)發(fā)揮一定作用[8]。

吳敬榮、劉義寬和林國(guó)祥無(wú)論是參與籌備西沙勘查之時(shí)，還是勘查西沙完畢之后，幾乎未留下海上航行的地圖或回憶資料。據(jù)李準(zhǔn)回憶，勘查西沙完畢后寫成“《巡海紀(jì)事》一冊(cè)，此外并有測(cè)繪之圖，在辛亥革命時(shí)遺失”[6]1。這為我們研究問(wèn)題帶來(lái)了難度。林國(guó)祥指揮西沙航海，應(yīng)參照海圖進(jìn)行，卻未留下海圖的線索。如與2010年代日本人平田末治等人“探險(xiǎn)”西沙相比，就更能看出一些問(wèn)題來(lái)。平田為進(jìn)行“探險(xiǎn)”，對(duì)西沙地圖和資料進(jìn)行了搜集，完畢之后對(duì)航行路線及所見(jiàn)均有記載。由于文獻(xiàn)有限，李準(zhǔn)、林國(guó)祥、吳敬榮等人在航海中的指揮情形難以被清晰地勾勒出來(lái)，尤其他們對(duì)各種關(guān)系到艦船安全的因素如何把握更是語(yǔ)焉不詳。此外，據(jù)1909年6月21日的《香港日?qǐng)?bào)》(HongKongDailyPress)記載，西沙勘查完畢后所形成的報(bào)告，由李準(zhǔn)呈報(bào)給兩廣總督，“一份關(guān)于西沙群島的長(zhǎng)篇報(bào)告已由負(fù)責(zé)最近西沙群島考察的李上將送交總督。據(jù)說(shuō)該報(bào)告包含了許多有趣的島嶼發(fā)展計(jì)劃，包括建造一座鋼橋，連接晉卿島和琛航島”。[9]2然而李準(zhǔn)的呈報(bào)，并不見(jiàn)于西沙勘查文獻(xiàn)的記載，這有待進(jìn)一步研究。

二、 西沙地圖的繪制及借鑒國(guó)外航海文獻(xiàn)

近些年來(lái)學(xué)者探討了廣東參謀處測(cè)繪科(又稱兩廣督練公所參謀處測(cè)繪科)制圖股于1909年7月重新編制完成的《廣東輿地全圖》，參考吸收此次測(cè)繪西沙資料的情況[9]90。筆者查閱此時(shí)期的文獻(xiàn)資料得知，廣東包括西沙地圖的繪制是清政府陸軍部命令的結(jié)果。1909年6月21日《香港日?qǐng)?bào)》刊登消息：“(兩廣)總督已接到北京陸軍部的指示，要繪制一幅廣東的軍事地圖，公文促請(qǐng)總督盡快準(zhǔn)備好地圖?？偠揭盐稍S多測(cè)量員進(jìn)行這項(xiàng)工作?！盵9]2

該報(bào)所述簡(jiǎn)略，應(yīng)是西沙勘查前后兩廣總督接到了陸軍部繪制廣東包括西沙地圖的命令。1910年8月28日的《順天時(shí)報(bào)》刊登“咨測(cè)繪西沙島詳圖”消息，內(nèi)容頗為詳實(shí)，報(bào)道說(shuō)陸軍部要求兩廣總督派員勘查西沙之后，應(yīng)提供西沙地圖的詳實(shí)內(nèi)容，如航線、各島經(jīng)緯度、面積等：

頃聞陸軍部以粵省西沙島，地處南極，現(xiàn)當(dāng)籌辦伊始，西及東斜，列各島計(jì)十余處之多。所有航線、經(jīng)緯、颶風(fēng)、潮汐，亟應(yīng)詳測(cè)經(jīng)緯線，度地勢(shì)高低、廣闊若干，面積大小若干，內(nèi)外紗線、水泥深淺，附近明暗礁山多寡、大小形式，潮汐漲落距水面若干尺，四時(shí)泛大小尺寸，以及四季風(fēng)侯，大小何者為多，本島出入所經(jīng)航路，某島至某島(距)離若干，系泥石底、石底或沙底，由西沙至三亞、榆林、崖州輸運(yùn)往來(lái)速率、晷刻均宜詳查。日前已咨粵督請(qǐng)?jiān)敿?xì)勘測(cè)，各繪一圖，合繪一總圖，并詳加注說(shuō)，以資參考，而昭慎重。想西沙島交通由此異常便利矣。[10]

從《順天時(shí)報(bào)》刊登的內(nèi)容來(lái)看，與西沙籌辦處制定的“復(fù)勘西沙島入手辦法大綱十條”第一條相類似，并指出兩廣總督府要提供給陸軍部西沙各島圖及總圖。該報(bào)與《香港日?qǐng)?bào)》有一點(diǎn)是一致的，即陸軍部索要地圖的動(dòng)機(jī)是為軍事目的服務(wù)的。同時(shí)，從查勘西沙群島的目的來(lái)說(shuō)也是如此，籌辦處擬定西沙開(kāi)辦八條大綱的第一條，指出西沙地緣位置在海防上的重要性：“查西沙各島，分列十五處。大小遠(yuǎn)近不一，居瓊崖之東南，適當(dāng)歐洲來(lái)華之要沖，為中國(guó)南洋第一重門戶。如不及時(shí)經(jīng)營(yíng)，適足啟外人之覬覦，損失海權(quán)，釀成交涉。東沙之事，前車可鑒。今繪成總分各圖，謹(jǐn)呈帥鑒。應(yīng)請(qǐng)憲臺(tái)進(jìn)呈，并將各島一一命名。書(shū)立碑記，以保海權(quán)，而重領(lǐng)土。將來(lái)東沙島收回，亦請(qǐng)一律辦理。”[3]3后來(lái)兩廣總督張人駿在給外務(wù)部的“奏報(bào)”，基本上將該內(nèi)容寫進(jìn)去了。

清政府陸軍部所要的西沙地圖，應(yīng)與《廣東全省經(jīng)緯度圖》、李準(zhǔn)編寫的《廣東水師國(guó)防要塞圖說(shuō)》有關(guān)聯(lián)?！稄V東全省經(jīng)緯度圖》不僅精確繪制了勘查隊(duì)登陸或瞭望的甘泉島、琛航島、中建島、晉卿島、珊瑚島、東島，還有未到過(guò)的玉琢礁、華光礁、浪花礁和盤石嶼等島礁。值得注意的是，該地圖標(biāo)繪出的西沙各島嶼的經(jīng)緯度在此次勘測(cè)的呈文、回憶資料中并無(wú)具體說(shuō)明。此外，還有如下因素不可忽視。(1)“復(fù)勘西沙島入手辦法大綱十條”中有一條明確說(shuō)明，“測(cè)試各島，詳測(cè)各島經(jīng)緯線度”[3]4；加之勘查隊(duì)派遣16名測(cè)繪人員，我們似乎可以斷定應(yīng)測(cè)繪了所到各島的經(jīng)緯度，至于其他未登陸島嶼，在艦船經(jīng)過(guò)之時(shí)，能否進(jìn)行海上“遙測(cè)”則難以確定。(2)勘查隊(duì)曾攜帶西沙群島總、分圖各兩張，但未說(shuō)地圖的名稱，以及是否為中文地圖；勘測(cè)完畢后，勘查隊(duì)又“繪成總分各圖”，然而根據(jù)目前所能查閱到的資料，未能發(fā)現(xiàn)原圖。學(xué)者周鑫[11]270-273認(rèn)為《廣東全省經(jīng)緯度圖》的繪制借鑒了國(guó)外南海資料，其說(shuō)有一定道理。本文結(jié)合相關(guān)史料，再對(duì)某些問(wèn)題進(jìn)行探討。

首先，《廣東全省經(jīng)緯度圖》借鑒國(guó)外海圖的情況。清末之前，中國(guó)對(duì)于西沙的地圖繪制落后于時(shí)代的發(fā)展，依然用“計(jì)里畫(huà)方”的方式繪制南海諸島，基本上未用經(jīng)緯度制圖，加之少有實(shí)測(cè)西沙的行動(dòng)，致使清末勘測(cè)群島時(shí)難以參閱到中國(guó)地圖；19世紀(jì)末，英、德等國(guó)繪制的南海地圖傳至國(guó)內(nèi)，如清末陳壽彭翻譯1894年英國(guó)海軍部海道測(cè)量局出版的《中國(guó)海航行指南》，節(jié)譯中國(guó)海的部分并將其譯成《新譯中國(guó)江海險(xiǎn)要圖志》，其中有關(guān)于東沙、西沙各島嶼及經(jīng)緯度的內(nèi)容。該書(shū)成為兩廣總督府確認(rèn)東沙地理位置、屬我的歷史依據(jù)，亦是與日本交涉的重要根據(jù)，正是有此經(jīng)驗(yàn)，從而使該書(shū)可能成為勘查西沙的參考資料。

與此同時(shí)，德國(guó)西沙水文勘測(cè)資料亦成為參考資料。1881—1884年，德國(guó)測(cè)量船對(duì)西沙進(jìn)行精密的水文測(cè)量，1885年德國(guó)《海道測(cè)量及航海氣象年鑒》第12冊(cè)第12—30頁(yè)《西沙島》(Die Paracel Inseln)闡述西沙航海指南，繪制了西沙各島嶼、暗沙等。該圖對(duì)英、法、美等國(guó)繪制西沙地圖影響甚大[12]。廣東補(bǔ)用鹽經(jīng)歷郝繼業(yè)給兩廣鹽運(yùn)司呈文中曾提到《西沙志》(1)郝繼業(yè)呈文記載：“琛航”艦“(四月)十八日抵西沙，即西沙志所云羅拔島(甘泉)，十九日至大登近島(琛航)，二十日至地利島(中建)，均于各島近處泊船?！标愄戾a《西沙島東沙島成案匯編·西沙島成案匯編》，第19頁(yè)。，陳天錫對(duì)此記述說(shuō)：

近瀏覽西沙島舊卷，清宣統(tǒng)元年鹽經(jīng)歷郝繼業(yè)等稟牘內(nèi)，敘輪抵西沙,謂即《西沙志》所云羅拔島。以此而知前人已有西沙島著述，惟遍訪坊間及知交處，欲一睹《西沙志》之書(shū)，殊不可得。究競(jìng)此書(shū)作于何時(shí)，無(wú)從考訂。以意度之，所謂羅拔，本是西名譯音，則其書(shū)出世，必非甚古?？梢詳喽?，獨(dú)是《西沙志》即乏流傳，而西人海圖又非盡人可睹，西沙島之位置雖長(zhǎng)存于天壤，西沙島之名詞實(shí)湮沒(méi)而不彰。[3]1-2

其次，國(guó)內(nèi)報(bào)刊對(duì)《廣東西沙群島志》的宣傳，可能使之成為西沙勘查的參考資料。近些年來(lái)，中國(guó)學(xué)者考證認(rèn)為，郝繼業(yè)呈文中的《西沙志》即前述德文《西沙島》，中國(guó)報(bào)刊界將之譯為《廣東西沙群島志》[1]85[11]270。國(guó)內(nèi)較早刊載該內(nèi)容(節(jié)譯)為上?！稌r(shí)報(bào)》，分別在1909年5月14日、15日、16日的第2版連續(xù)刊載，名為《廣東西沙群島志》。根據(jù)該譯者說(shuō)，約在1900年，將德文《西沙島》譯成中文，“昔有一德人，因造航海水道圖，曾至其處，悉心研討，著為志，收入航海集中。余于十年前譯為華文，以備查考，備置箱篋，不復(fù)記憶久矣。近日偶加檢閱，覺(jué)頗可存，因特刊登報(bào)端，或足備調(diào)查該島之一助也”[13]。

《時(shí)報(bào)》連續(xù)刊發(fā)《廣東西沙群島志》，或是對(duì)兩廣總督府1909年4月派員初勘西沙、隨即醞釀再勘西沙引起的社會(huì)各界關(guān)注的一種回應(yīng)。據(jù)筆者的查閱、對(duì)比，1909年6月下旬廣州實(shí)業(yè)研究所出版的《砭群叢報(bào)》第3期刊出《廣東西沙群島志》，為《時(shí)報(bào)》刊載之大部分內(nèi)容。1909年6月25日出版的《東方雜志》第7卷第6期刊載《廣東西沙群島志》，內(nèi)容與《時(shí)報(bào)》相同。從《砭群叢報(bào)》和《東方雜志》刊載的《廣東西沙群島志》時(shí)間來(lái)說(shuō)，是兩廣總督派艦復(fù)勘之后了。該志記載的西沙島嶼、暗沙等30余處，主要島嶼記有經(jīng)緯度。這些報(bào)刊公開(kāi)發(fā)行，尤其是廣東地方報(bào)紙《砭群叢報(bào)》關(guān)注地方時(shí)事動(dòng)態(tài)，西沙勘查人員或許能夠閱讀此報(bào)刊載的消息。值得注意的是，報(bào)刊譯介的該志沒(méi)有地圖，而根據(jù)上述分析其地圖參考資料很可能是《新譯中國(guó)江海險(xiǎn)要圖志》。

最后，《廣東水師國(guó)防要塞圖說(shuō)》是近代以來(lái)較早以經(jīng)緯度方式標(biāo)注中國(guó)東、西沙島的地圖，這與以前的西沙籠統(tǒng)的述說(shuō)形成了鮮明對(duì)比。中國(guó)近代領(lǐng)海圖的測(cè)定，主要由各沿海省份自行測(cè)量、研究、編撰。下面從兩個(gè)角度分析《圖說(shuō)》的形成。

一是繪制西沙海圖，應(yīng)是遵循清政府陸軍、外交、海軍等部之指令的結(jié)果。早在1908年，清政府外務(wù)部根據(jù)外國(guó)艦船侵入渤海灣，我與之交涉無(wú)果的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)就指出：“亟應(yīng)委派精于測(cè)繪人員，實(shí)地勘測(cè)凡中國(guó)領(lǐng)海權(quán)內(nèi)，所有華僑殖居各島及大小荒島，繪具圖說(shuō)，標(biāo)立石址，咨部核定，以便照會(huì)各駐使。嗣后凡中國(guó)勘定各島，不得任意侵占，并咨沿海各該督撫，隨時(shí)飭派軍艦巡視情形，俾免損失海權(quán)，以維邦交，而資保護(hù)?！盵14]勘測(cè)中國(guó)近海島嶼的領(lǐng)海之事，其執(zhí)行者為海軍艦船，海軍部亦認(rèn)為：“領(lǐng)海界線關(guān)系國(guó)家主權(quán)，現(xiàn)值擴(kuò)張海軍，振興漁業(yè)，應(yīng)將界線劃清，繪列精確詳圖，宣布中外，共相遵守?！盵15]李準(zhǔn)在《廣東水師國(guó)防要塞圖說(shuō)》的“序”中說(shuō)遵照指示繪制西沙：“去年(1909)軍諮處檄行來(lái)粵，調(diào)查海防要塞。余乃命材武之士分道探測(cè)，幕下之賓分門編纂，踰時(shí)累月，始底于成?！盵16]此內(nèi)容為廣東全省之總圖和分圖，是根據(jù)軍諮處指示而劃定，其中自然就包括西沙群島的內(nèi)容。

二是李準(zhǔn)率艦隊(duì)勘查西沙，目的之一是繪制海圖，然后呈報(bào)，“當(dāng)會(huì)商安帥親往探明，繪成海圖，以便呈魚(yú)師、海港、軍部、內(nèi)閣立案”[17]。他在《巡海記》中也說(shuō)明此情況：“所歷各島，皆令海軍測(cè)繪生繪之成圖，呈于海陸軍部及軍機(jī)處存案。”[6]8李準(zhǔn)將其繪制的西沙海圖，并視為自身的職責(zé)，其勘查西沙為形成《廣東水師國(guó)防要塞圖說(shuō)》奠定了基礎(chǔ)?！秷D說(shuō)》未對(duì)西沙進(jìn)行戰(zhàn)略定位，但強(qiáng)調(diào)瓊州島的國(guó)防上的重要性，這在20年前就被兩廣總督張之洞寫進(jìn)奏呈。仍應(yīng)看到，因?yàn)楫?dāng)時(shí)清政府與各部、沿海省份才開(kāi)始討論領(lǐng)海問(wèn)題，很多內(nèi)容(領(lǐng)海基點(diǎn)、基線和范圍)都未明確，故劃定領(lǐng)海的“精確詳圖”目的難以達(dá)到。

上述兩幅地圖的制作者(集體或個(gè)人)具有一定的軍事背景，其中包括對(duì)諸多之地的戰(zhàn)略解說(shuō)，這些地圖的制作是建立在調(diào)查和查閱晚近時(shí)期資料而成的，因此對(duì)于一些主要地理標(biāo)物進(jìn)行了經(jīng)緯度的繪制，具有一定的準(zhǔn)確性?！稄V東輿地全圖》包括廣州府、瓊州府圖等，均附有圖說(shuō)一篇，所屬各州縣地圖均附圖表，內(nèi)含沿革、疆域等內(nèi)容。從東沙、西沙群島與廣州、香港以及榆林、?？谙鄬?duì)的位置，以及所經(jīng)群島航線來(lái)說(shuō)，可見(jiàn)其地理位置及戰(zhàn)略重要性。《廣東水師國(guó)防要塞圖說(shuō)》側(cè)重于海上防守戰(zhàn)略，具有一定的針對(duì)性，“復(fù)取粵省舊圖與西人新圖互相參校，經(jīng)今實(shí)測(cè)詳備為多，為圖二十有七，用以上聞，藉資考鏡。凡險(xiǎn)隘之遠(yuǎn)近、港灣之大小、沙線之淺深、營(yíng)壘之廢置、陰陽(yáng)潮汐之變、江海內(nèi)外之別，昈分鱗列，爛然異觀”。[16]《圖說(shuō)》對(duì)江河、沿海險(xiǎn)要之地進(jìn)行了解說(shuō)，但是對(duì)遠(yuǎn)洋島嶼的軍事戰(zhàn)略作用未予說(shuō)明。這與兩廣總督府對(duì)兩群島缺乏深入的調(diào)查，尤其是將經(jīng)略南海的“支點(diǎn)”放在榆林、三亞兩港有直接關(guān)系，當(dāng)時(shí)兩港尚待建設(shè)，兩群島的開(kāi)發(fā)只能置后了。

三、 西沙“安設(shè)無(wú)線電報(bào)”及其他問(wèn)題

籌辦處在西沙群島“復(fù)勘西沙島入手辦法大綱十條”中，提到要在西沙“安設(shè)無(wú)線電報(bào)”以通消息，但未提及該事的具體負(fù)責(zé)之人。根據(jù)1909年6月1日《圖新畫(huà)報(bào)》記載，籌辦處為完成此任務(wù)，曾派遣專門人才“海口電報(bào)委員”劉鏞參加勘查西沙。原文為：“該處風(fēng)浪極大，來(lái)往船只，時(shí)多阻隔，必須添設(shè)電報(bào)，以便傳遞消息。查西沙對(duì)岸，即為崖州萬(wàn)縣陵水各處。該處原已安設(shè)電線，現(xiàn)帶同?？陔妶?bào)委員劉鏞，隨往詳查辟島事宜?！盵18]而西沙群島“復(fù)勘西沙島入手辦法大綱十條”的名單上，并無(wú)列有專門的無(wú)線電人員，僅寫有“廣東試用通判劉鏞”(2)在清朝通判也稱為“分府”，管轄地為廳，此官職配置于地方建制的府或州，功能為輔助知府政務(wù)，分掌糧、鹽、都捕等，品等為正六品。通判多半設(shè)立在邊陲的地方，以彌補(bǔ)知府管轄不足之處。。兩處資料對(duì)比，“海口電報(bào)委員”或許就是劉鏞的真實(shí)身份了，“試用通判”從官階角度來(lái)說(shuō)近似虛職，此人的工作主要在無(wú)線電方面。

在勘辦西沙辦法中，可以看出籌辦處認(rèn)識(shí)了到無(wú)線電在邊疆建設(shè)的重要性，這在當(dāng)時(shí)是一種比較前沿的想法。兩廣總督衙門及其所屬南洋水師和沿岸海防要塞，早已使用無(wú)線電通訊，廣東地區(qū)民用無(wú)線電通訊也開(kāi)始使用。香港在對(duì)外發(fā)展航運(yùn)業(yè)時(shí)，過(guò)往南海船只多受困于臺(tái)風(fēng)。在勘查西沙群島后所列的“開(kāi)辦大綱”之中，單列一條說(shuō)明“安設(shè)無(wú)線電，以通消息”之事，該條建議或許就是劉鏞提出的。此前籌辦處在“復(fù)勘西沙島入手辦法大綱十條”僅說(shuō)“安設(shè)無(wú)線電”之語(yǔ)，而在“開(kāi)辦大綱”之中說(shuō)得較為全面，且當(dāng)做重要任務(wù)來(lái)完成：

各島皆相離窎遠(yuǎn)，一切公牘風(fēng)信，非電不能迅?jìng)?。擬請(qǐng)?jiān)谖魃硩u，設(shè)無(wú)線電一具。榆林港，設(shè)無(wú)線電一具。東沙島，設(shè)無(wú)線電一具。省城，設(shè)無(wú)線電一具。輪船上，設(shè)無(wú)線電一具，以期呼應(yīng)靈通。[3]17

這里面提到的“西沙島”，即西沙群島，籌辦處計(jì)劃在西沙某一島嶼上架設(shè)無(wú)線電，但沒(méi)有說(shuō)具體島嶼名稱。西沙最大的自然島嶼是永興島，應(yīng)為架設(shè)無(wú)線電、燈塔等工程首選之地。20世紀(jì)20年代北京政府海軍部實(shí)地勘查西沙群島后，決定把建設(shè)燈塔的地址選在永興島上。永興島建臺(tái)為固守海疆之舉，頗符合南海地緣形勢(shì)的發(fā)展，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)報(bào)刊對(duì)此多表贊同[19]。前往西沙勘查的測(cè)繪技術(shù)人員，其行為的價(jià)值和意義可以從如下角度進(jìn)行分析：籌辦處在設(shè)計(jì)西沙無(wú)線電建設(shè)之際，又規(guī)劃了西沙無(wú)線電與榆林港、東沙島、廣州(省城)等地互通消息的設(shè)想，既可以迅即傳達(dá)政府、軍隊(duì)指令，又可以隨時(shí)向過(guò)往船只通報(bào)海上臺(tái)風(fēng)情況，實(shí)現(xiàn)軍、政、民之用相結(jié)合。榆林港為軍港，廣州為一省政治、經(jīng)濟(jì)中心，西沙、東沙為海防前哨(當(dāng)時(shí)執(zhí)政者和報(bào)刊未闡述南沙之作用)，如此西沙、東沙就納入國(guó)家管轄體系了(3)對(duì)于晚清時(shí)期兩廣總督府派員勘查西沙的國(guó)際法意義，英法日的航海文獻(xiàn)、政府官員或?qū)W者是予以肯定的。參見(jiàn)張莉媛、劉永連《晚清民國(guó)時(shí)期廣東地方政府對(duì)南海諸島的調(diào)查》，《海南熱帶海洋學(xué)院學(xué)報(bào)》2021年第1期，第18頁(yè)。。而上述無(wú)線電臺(tái)能運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開(kāi)技術(shù)人員的培訓(xùn)，直至20世紀(jì)20年代北京政府籌設(shè)東沙電臺(tái)時(shí)，技術(shù)人員的培訓(xùn)就進(jìn)行了，而此時(shí)西沙的無(wú)線電臺(tái)的建設(shè)和技術(shù)人員的培訓(xùn)也在籌劃之中。

從南海經(jīng)略、開(kāi)發(fā)的角度來(lái)說(shuō)，技術(shù)人員前往西沙的主要任務(wù)之一是勘定各島的地勢(shì)地理，包括能否進(jìn)行土地開(kāi)墾、資源開(kāi)發(fā)與運(yùn)輸、船只泊位、道路的修建、廠房和房屋建設(shè)等?；I辦處特意提到技術(shù)人員要“勘定各島。擇其相宜，修造廠屋，并筑馬路，安活鐵軌，以資利運(yùn)”[3]4。在這一總體部署下，參與西沙勘查的各種力量扮演不同的角色，在航海、勘查以及維權(quán)中發(fā)揮不同的作用。

第一，在西沙勘查籌劃過(guò)程中，籌辦處居中協(xié)調(diào)各方、統(tǒng)籌全局，期望在勘查基礎(chǔ)上，盡快進(jìn)行群島的開(kāi)發(fā)工作，這在“開(kāi)辦大綱”之中有集中體現(xiàn)。而西沙開(kāi)發(fā)工作能否順利進(jìn)行的前提條件，除社會(huì)有序、安定之外(此因素最為關(guān)鍵，但晚清時(shí)革命風(fēng)潮勃發(fā)，政局動(dòng)蕩不安，開(kāi)發(fā)群島的社會(huì)環(huán)境復(fù)雜)，還應(yīng)包括對(duì)群島的準(zhǔn)確、詳實(shí)的勘查，如群島分布、資源情況、氣候條件等，可以說(shuō)勘查工作是否詳實(shí)而準(zhǔn)確，對(duì)政府的決策作用甚大。因?yàn)槲魃晨辈榈臅r(shí)間不長(zhǎng)，籌辦處原來(lái)擬定的詳勘各島的計(jì)劃未能全部實(shí)施，所以兩廣總督府勸業(yè)道醞釀進(jìn)一步勘查群島。在朝代鼎革之際，后來(lái)勘查西沙未能成行，但1909年兩廣總督府的西沙勘查為后來(lái)規(guī)劃建設(shè)西沙奠定了基礎(chǔ)。

自甲午海戰(zhàn)之后，海軍隊(duì)伍的建設(shè)和技能的積累基本上處于停滯狀態(tài)，而地方艦船的建造、維修，以及海上隊(duì)伍建設(shè)在這一背景下亦無(wú)起色。據(jù)中國(guó)近代造船專家伍景英講述：“清代末年廣東最大之艦為‘伏波’‘琛航’兩艦，均為木質(zhì)差遣艦式。”[20]34這兩艘輪船亦年久失修，勉強(qiáng)可以前往西沙，別無(wú)艦船可用。至于說(shuō)海軍派遣人員，文獻(xiàn)資料對(duì)此記載不多，這與廣東海軍基礎(chǔ)力量的薄弱有關(guān)?！稄V東海軍學(xué)校概況》描述清末民初廣東海軍學(xué)校時(shí)說(shuō)：“廣東海軍學(xué)校因規(guī)模不大，學(xué)生人數(shù)不多，而且在廣東的艦艇多是小型，實(shí)際力量不大?！盵20]39這種狀況決定了對(duì)榆林港、西沙的建設(shè)和設(shè)防難以進(jìn)行。

第二，此次勘查使中國(guó)政府對(duì)西沙島嶼的分布、地緣位置和作用有所認(rèn)知，初步明確了西沙群島在中國(guó)海疆經(jīng)略中的位置，以及對(duì)外來(lái)侵略的警惕，試圖通過(guò)開(kāi)發(fā)活動(dòng)來(lái)加強(qiáng)西沙和內(nèi)地的聯(lián)系，并使之作為鞏固邊疆的重要手段。這體現(xiàn)了經(jīng)略海疆思想的可貴變化，然而地方政府在此過(guò)程中并未明確開(kāi)發(fā)西沙的依托對(duì)象，致使其視野主要局限于招商開(kāi)發(fā)島上資源，并未清醒意識(shí)到漁民、農(nóng)民等階層在此過(guò)程中的作用，如在海港、島嶼建設(shè)和開(kāi)發(fā)以及在維權(quán)斗爭(zhēng)中如何發(fā)揮他們的作用，等等，執(zhí)政者并未對(duì)此進(jìn)行認(rèn)真思考。

20世紀(jì)初，磷礦(鳥(niǎo)糞)資源的有限性，以及開(kāi)發(fā)、居住環(huán)境的惡劣，在某種程度上限制了地方政府的開(kāi)發(fā)熱情，這一矛盾在整個(gè)民國(guó)時(shí)期都未根本解決。這體現(xiàn)了廣東地方執(zhí)政者依然用中國(guó)傳統(tǒng)的治邊理論來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)瞬息萬(wàn)變的南海局勢(shì)，而對(duì)于列強(qiáng)即將到來(lái)的侵?jǐn)_缺乏物質(zhì)和精神上的準(zhǔn)備，尤其是執(zhí)政者對(duì)領(lǐng)海主權(quán)、海權(quán)理論等前沿海洋理論不了解，當(dāng)時(shí)英美等國(guó)經(jīng)略海洋、殖民侵略，乃至于海上稱霸恰恰是運(yùn)用這種理論?？梢哉f(shuō)，中國(guó)地方政府的大多數(shù)官員在時(shí)局轉(zhuǎn)換面前落伍于時(shí)代發(fā)展的要求，其舉措不合時(shí)宜就比比皆是了。例如西沙勘查人員對(duì)群島情況的呈文或回憶，主要是一種地理事實(shí)的記述，幾乎未能從航海專業(yè)角度進(jìn)行述說(shuō)或總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，這或許與他們的出身、經(jīng)歷有關(guān)，但更多的是經(jīng)略海疆經(jīng)驗(yàn)的嚴(yán)重不足。

第三，對(duì)于清末兩廣總督派艦勘查西沙之行為，自民國(guó)之后中央和地方政府、報(bào)刊和學(xué)者對(duì)其歷史意義均予以研究和宣傳，尤其在出現(xiàn)西沙爭(zhēng)執(zhí)以及海疆危機(jī)時(shí)更是如此。20世紀(jì)30年代初日本侵華、中國(guó)政局動(dòng)蕩，此時(shí)法國(guó)及其殖民機(jī)構(gòu)挑起西沙、南沙爭(zhēng)執(zhí)，引起日法、中法之間的交涉，中國(guó)政府和社會(huì)各界宣傳中國(guó)對(duì)南海諸島的主權(quán)，多引用清末勘查和籌劃開(kāi)發(fā)西沙的歷史。甚至30年代英國(guó)對(duì)中國(guó)西沙主權(quán)的支持立場(chǎng)，也源于1909年李準(zhǔn)將軍率領(lǐng)中華帝國(guó)海軍炮艇來(lái)此群島等一系列西沙主權(quán)宣示行為。[21]然而令人遺憾的是，在全國(guó)捍衛(wèi)西沙、南沙主權(quán)輿論鼎沸之際，除李準(zhǔn)將其1909年勘查西沙經(jīng)歷見(jiàn)諸于報(bào)刊之外，他人(林國(guó)祥1909年冬病逝于廣東寓所[22])未見(jiàn)在報(bào)刊上闡發(fā)勘查、維權(quán)之行動(dòng)。

前往西沙勘查之人有些后來(lái)還擔(dān)任民國(guó)政府官員，具有一定的社會(huì)地位，應(yīng)對(duì)20世紀(jì)20—30年代南海維權(quán)斗爭(zhēng)有所了解。如西沙勘查時(shí)繪制西沙地圖的海軍測(cè)繪生，廣東黃埔水陸師學(xué)堂第九期畢業(yè)生蕭廣業(yè)，1922年任廣東水上警察廳科長(zhǎng)、大本營(yíng)艦務(wù)處軍備科長(zhǎng)、海軍部專員，1932年任國(guó)民政府軍事委員會(huì)海軍部少將教育廳長(zhǎng)，1934年任廣東海軍學(xué)校少將校長(zhǎng)[23]。同為第九期畢業(yè)生孫承泗，1912年為廣東海軍練營(yíng)營(yíng)長(zhǎng)，1928年任國(guó)民革命軍海軍總司令部(閩系)駐漢辦事處主任，1930年為海軍部總務(wù)司文書(shū)科科長(zhǎng)[24]。兩人長(zhǎng)期在粵任職，1920—1930年代初風(fēng)起云涌的西沙事件、南海九小島事件發(fā)生時(shí)，兩人均在任上，卻未發(fā)聲，其緣由有待于進(jìn)一步查找資料進(jìn)行研究。此外還有吳敬榮、劉義寬，前者在民國(guó)成立后，任總統(tǒng)府侍從武官，1924年4月晉升海軍中將；后者于1913年初任廣東海軍學(xué)校校長(zhǎng)，1921年7月充任海軍警衛(wèi)營(yíng)營(yíng)長(zhǎng)，1929年8月2日為海軍部輪機(jī)上校侯補(bǔ)員。當(dāng)然，每個(gè)人在社會(huì)所承擔(dān)的責(zé)任，以及所面臨的環(huán)境不同，對(duì)他國(guó)侵?jǐn)_中國(guó)海疆的感知程度也不同，我們不能無(wú)端推測(cè)。

結(jié) 語(yǔ)

回顧此歷史，可能給我們留下的不僅僅是西沙勘查的記憶，更多的是一個(gè)民族走向海洋坎坷歷程的一個(gè)片段，只有從本質(zhì)上認(rèn)識(shí)海洋對(duì)民族發(fā)展的重要性，才能從物質(zhì)到精神層面更卓越地走向海洋，并利用各種契機(jī)開(kāi)發(fā)海洋資源、鞏固國(guó)防，以強(qiáng)國(guó)富民。這一過(guò)程是漸進(jìn)完成的，隨著南海局勢(shì)的日趨緊張，執(zhí)政者的海洋意識(shí)不斷覺(jué)醒，正是在啟蒙和維權(quán)的相互激蕩中，才最終促使國(guó)人完成了思想上的轉(zhuǎn)化。同時(shí)，這種轉(zhuǎn)化是痛苦的，須從兩個(gè)維度進(jìn)行認(rèn)知，一是國(guó)家面臨的主要矛盾限制了自身向海洋轉(zhuǎn)向的物質(zhì)和精神力量，而這一切又是國(guó)力不足、千瘡百孔的國(guó)運(yùn)所決定。二是這種轉(zhuǎn)化的被動(dòng)性，是在列強(qiáng)不斷滲透乃至于掠奪、侵占我領(lǐng)土的情況下發(fā)生的，這種奴役和殖民的過(guò)程充滿了血與火，而此過(guò)程又是與整個(gè)民族苦難的歷史相一致的。