視頻監(jiān)控系統(tǒng)在船舶上的運用分析

寧斯佳

（中海油信息科技有限公司，廣東 深圳 518067）

0 引言

目前，視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于社會的各個方面。很多社區(qū)、超市和道路路口等都安裝有監(jiān)控設(shè)備；海事執(zhí)法人員在開展相關(guān)工作時，需要佩戴移動的視頻監(jiān)控執(zhí)法記錄儀器；陸地上的運輸工具，也要配置視頻監(jiān)控設(shè)備：公共汽車不僅有行車記錄儀器，還會在內(nèi)部安裝視頻監(jiān)控設(shè)備；私家汽車內(nèi)部也有行車記錄儀器和倒車影像監(jiān)控。這些都屬于視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的重要組成內(nèi)容，這項系統(tǒng)在使用的過程中，可以為各種糾紛問題的解決提供數(shù)據(jù)支持，將其應(yīng)用于船舶上，對于船舶航行乃至整個行業(yè)的健康發(fā)展，都有重要的意義[1]。

1 視頻監(jiān)控系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用

船舶上的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括攝像、顯示、控制以及數(shù)據(jù)儲存等。安裝在船舶各個區(qū)域的攝像機設(shè)備，可以對監(jiān)控點的圖像和聲音進行有效的采集，并且形成視頻數(shù)據(jù)。在對這些數(shù)據(jù)進行處理后，可以通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)傳遞到岸端。船舶內(nèi)部和岸上的用戶，可以通過顯示控制設(shè)備，對攝像機進行遠程操控，并且查看相關(guān)的視頻，從而提高船舶的運行安全。在船舶上應(yīng)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)之后，可以消除一些安全隱患，降低碰撞事故等問題的發(fā)生概率。因為船舶的雷達設(shè)備在使用時存在盲區(qū)，駕駛員也存在一定的瞭望盲區(qū)，容易引發(fā)碰撞事故問題，而應(yīng)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)之后，可以消除上述盲區(qū)。特別是在船舶靠離碼頭時，駕駛員可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對船舶與泊位以及拖輪之間的情況進行全面的查看，規(guī)避碰撞事故的發(fā)生[2]。

在船舶上應(yīng)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)之后，還可以為海上事故問題的調(diào)查提供有效的支持。在船舶航行的過程中，一旦發(fā)生海上事故等問題，開展調(diào)查和取證工作的過程中存在一定的困難，而在船舶上安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)之后，可以再現(xiàn)事故問題的發(fā)生場景，避免后期出現(xiàn)糾紛等問題。而且這項系統(tǒng)在船舶上應(yīng)用之后，可以提高船舶的綜合管理水平，能夠降低船員違法違規(guī)行為的發(fā)生概率，還可以促進管理工作向著智能化方向進行更好的發(fā)展，降低船員巡查和值班的工作量[3]。

2 視頻監(jiān)控系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用措施

2.1 制定統(tǒng)一的性能標準

目前，我國在進行船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的過程中，并沒有制定統(tǒng)一的規(guī)范要求和公約，缺乏統(tǒng)一的性能標準，在進行系統(tǒng)安裝的過程中，是根據(jù)陸地上其他行業(yè)的使用規(guī)范選擇的監(jiān)控設(shè)施。由于船舶的運行環(huán)境比較惡劣，監(jiān)控設(shè)備長期處于高鹽度和高濕度的環(huán)境中，經(jīng)常會出現(xiàn)故障等問題，并且船舶在航行的過程中，經(jīng)歷的地區(qū)溫度差異比較大，在自然環(huán)境的影響下，設(shè)備會出現(xiàn)更多的隱患問題。實際上在船舶上進行監(jiān)控設(shè)備的攝像頭選配時，必須具備紅外功能，確保夜間和光線不良的環(huán)境下依然能夠正常拍攝，才能為船舶的航行提供有效的支持。船舶在航行的過程中，如果沒有配備專門的維修人員，一旦視頻監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)了故障等問題，無法對其進行有效的修復(fù)，就會降低系統(tǒng)的運行安全性和穩(wěn)定性，無法為船舶駕駛員的操作提供有效的數(shù)據(jù)支持。因此，在進行船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的過程中，需要根據(jù)環(huán)境的要求，選擇性能更好的監(jiān)控設(shè)備。此外，還要制定專門的防護措施，降低設(shè)備故障問題的發(fā)生幾率，一旦設(shè)備在使用的過程中出現(xiàn)故障，要保證故障易于排除[4]。

2.2 加強政策的扶持

在進行船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建的過程中，還要推動國際公約和國內(nèi)規(guī)范的修改，通過政策和法律法規(guī)的制定，明確系統(tǒng)的建設(shè)要求。國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則規(guī)定，在進行船舶航行設(shè)備選擇的過程中，需要增加視頻監(jiān)控設(shè)備；新建的船舶也要安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)；現(xiàn)有的船舶在換證檢驗時，需要安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。政府也要提高重視程度，相關(guān)管理部門需要對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的落實情況進行全面的監(jiān)督和管理，避免系統(tǒng)在運行時出現(xiàn)其他問題，如果發(fā)現(xiàn)未安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)的船舶，要對負責人進行嚴厲的懲處[5]。

2.3 逐步進行推廣使用

在我國現(xiàn)代科技不斷發(fā)展的過程中，雖然通信水平正在不斷的提升，但是在進行船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)時，還存在較多的不足之處。要想充分發(fā)揮這個系統(tǒng)的功能作用，就要保證攝像設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)信息可以進行有效的存儲，而且要將視頻信號同步傳遞到岸端。在進行攝像設(shè)備安裝時，要對安裝位置進行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計，部分位置需要進行強制安裝。要保證攝像設(shè)備在使用的過程中，能夠?qū)Υ罢胺胶痛惨约白笥覂上系葏^(qū)域的圖像進行全面的采集，還要對駕駛室和集控室以及機艙等場所的圖像進行有效的采集。在對相關(guān)設(shè)備進行推廣使用時，需要對市場上一些新型的設(shè)備類型進行重點關(guān)注，將其運用到系統(tǒng)的建設(shè)中，為系統(tǒng)功能的拓展提供有效的支持。在進行視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)時，對技術(shù)的實施存在較高的要求，因此相關(guān)人員必須在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，對其進行創(chuàng)新性研發(fā)，利用最新的科研成果對系統(tǒng)的性能進行優(yōu)化。確保系統(tǒng)在運行時，能夠始終保持高效的狀態(tài)，降低故障問題的發(fā)生幾率[6]。

2.4 采用人性化的建設(shè)形式

在進行視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)中，還要采用人性化的設(shè)計形式，要對船員的隱私進行充分保護。在進行系統(tǒng)安裝和使用的過程中，要兼顧船員隱私保護等要求，在安裝監(jiān)控設(shè)施的場所設(shè)置明顯的標識，提醒船員保護自身的隱私，同時要避免在船員的娛樂和休息場所安裝監(jiān)控系統(tǒng)。在進行系統(tǒng)功能設(shè)置時，相關(guān)人員還可以采用人性化的建設(shè)形式，要將信息化技術(shù)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行有機結(jié)合，通過軟件的研發(fā)對系統(tǒng)進行有效的控制，可以將這項系統(tǒng)與船員自身的終端進行有效融合。在保證基本監(jiān)控功能的基礎(chǔ)上，盡可能降低對船員生產(chǎn)生活帶來的不良影響。

2.5 制定科學(xué)合理的系統(tǒng)實施方案

在進行系統(tǒng)設(shè)置時，需要對攝像頭的安裝數(shù)量進行科學(xué)的規(guī)劃。將攝像頭采集的視頻數(shù)據(jù)信息，由主機進行處 理之后，通過局域網(wǎng)進行資源的共享，為了避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)信息丟失等情況，需要將其刻錄在硬盤中進行妥善的保存，也可以通過衛(wèi)星傳送的方式，對船只進行遠程的控制和管理。在進行攝像頭設(shè)置時，需要明確這一設(shè)備的主要作用。新型的船舶可以將1號攝像頭設(shè)置在船頭區(qū)域，獲得更加全面的數(shù)據(jù)信息。在對原有船舶進行改造時，需要對電纜的建設(shè)情況進行綜合考慮，在此基礎(chǔ)上對攝像頭的布置區(qū)域進行科學(xué)的設(shè)計，確保攝像頭在使用時能夠發(fā)揮更大的作用。在進行系統(tǒng)設(shè)置時，還需要根據(jù)不同類型船舶的運行需求，選擇專用的攝像頭，如果是油輪船舶，就需要選用防爆型的攝像頭。視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計人員需要對船舶的運行需求進行全面的了解，在此基礎(chǔ)上對系統(tǒng)進行科學(xué)的設(shè)置，確保系統(tǒng)實施方案內(nèi)容更加科學(xué)合理，提高方案應(yīng)用的可行性和經(jīng)濟性。只有通過對視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行科學(xué)的設(shè)置，才能為船舶的安全高效運行提供有效的支持。相關(guān)管理人員可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)對船舶的運行狀況進行全面的了解，一旦發(fā)現(xiàn)船舶某一個區(qū)域存在異常情況，可以及時通知工作人員，對出現(xiàn)的異常情況進行全面的處理，避免引發(fā)比較嚴重的安全事故。

3 結(jié)束語

綜上所述，船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是對視頻信號進行有效的采集，確保船舶運行的安全與高效。將現(xiàn)代信息技術(shù)融合到船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的過程中，可以促進系統(tǒng)向著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化等方向進行更好的發(fā)展，還可以將視頻監(jiān)控系統(tǒng)與雷達等設(shè)備進行有機結(jié)合，更好地為船舶運行提供服務(wù)。在進行船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的過程中，不僅可以對船舶內(nèi)部與周圍的視頻圖像進行采集，還可以對海上的目標物進行準確的識別，防止出現(xiàn)碰撞等事故。因此，在進行系統(tǒng)構(gòu)建的過程中，要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，對其進行創(chuàng)新和優(yōu)化，促進船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展。