農村公路路面病害診斷方法與養(yǎng)護技術

趙萬慶

(哈爾濱市雙城區(qū)農村公路管理站，黑龍江 雙城 150100)

1 農村公路路面病害原因分析

公路建設作為我國傳統(tǒng)性支柱產業(yè)，與人們的根本利益以及社會公共利益息息相關，隨著人們的生活水平不斷提高，對于公路質量與性能要求也越來越高。在實踐中，農村公路瀝青路面存在很多類型的病害，安全事故與質量問題逐漸成為影響公路工程質量的重要因素。如果不及時處理這種病害會導致質量問題加重，甚至會出現其他異?，F象，嚴重威脅著人們的生命財產安全。所以，在發(fā)農村公路施工建設過程中，必須加強技術管理與質量控制，對農村公路瀝青路面存在的病害類型進行深入分析，下面我們從幾個方面就農村公路路面存在的病害類型進行分析。

1.1 裂縫

瀝青混凝土的原材料包括水泥、砂、石子、粉煤灰以及堆石料等，與常規(guī)的混凝土原材料具有一致性，但是在具體應用中還需要結合實際情況。從實踐中來分析，混凝土基礎結構產生裂縫的因素有很多，也就是說農村公路工程混凝土裂縫成因多種多樣。如果沒有嚴格配比或者采取的施工技術與配置方法不當，就會導致土木工程的質量出現問題。在農村工況工程施工過程中，混凝土周圍溫度變化對混凝土自身性能都會造成不利影響。瀝青面層溫度變化而產生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和高溫疲勞裂縫，當外界氣溫升高時，混凝土內部與外部就會形成溫度差，溫度差越大，混凝土所產生的裂縫就越大。由于混凝土在澆筑與攪拌過程中很容易受到外界因素的影響，導致混凝土結構內部與外界環(huán)境產生較大溫差，進而發(fā)生裂縫現象。這種溫度裂縫又稱為非荷載裂縫。還有一種瀝青路面開裂的原因是，由于行車荷載作用超過路面荷載的極限，導致路面結構受到損壞而產生的裂縫。

1.2 車轍

隨著我國城市化進程的不斷加快，給農村公路工程施工質量管理帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，在農村公路工程施工過程中，沒有形成較為完善的管理體制。農村公路工程最好選擇在比較空曠的地方進行施工，因為其受到的因素十分復雜，包括主觀因素和客觀因素的影響，使得農村公路工程施工建設更加復雜。瀝青路面的車轍是影響農村公路路面質量的重要因素，在道路延長方向車輪集中通過位置上行所形成的連續(xù)的或者縱向變形問題。由于農村公路施工環(huán)境變得更加復雜、繁瑣，而且也對城市環(huán)境帶來一定問題，瀝青混合料熱穩(wěn)定性不足，相應管理制度與管理方法還不夠成熟，在施工環(huán)節(jié)中缺乏有效交流和溝通。瀝青面層、基層施工時未充分壓實，在車輛反復荷載作用下，輪跡被進一步壓實從而出現下陷，這是車轍形成的主要原因。此外，各個參建單位無法協商配合，加上大部分施工建設單位只為了自身的經濟利益而不顧農村公共工程施工質量。尤其當雨水滲透層侵蝕基層表面的材料，使其軟化形成車轍，嚴重影響瀝青路面質量和行車舒適度。

1.3 坑槽

坑槽開始是由局部龜裂松散引起的，在外界環(huán)境和行車荷載等多方面作用下最終形成了坑槽。在農村公路施工建設中，由于施工人員對施工技術掌握與理解不到位，在施工過程中也并未嚴格遵循施工技術要求和施工程序進行，經常是根據自己的經驗進行現場施工，存在一定的盲目性，加上地下水對路基造成強烈沖擊，降低地基的堅固性，就會產生下沉的現象。坑槽的形式有很多種，比如路面厚度不夠、粘結層不牢固、基層或者低基層損壞產生翻漿等，尤其在公路工程建設完成投入運營階段，經過車輛長期碾壓就會出現坑槽問題，這都嚴重影響著路面建設的施工質量。

2 瀝青路面的養(yǎng)護方法與管理措施分析

2.1 裂縫修補工藝

材料配合比對混凝土強度的影響。所使用的砂石與水的比例需要根據建筑工程的具體情況來配比。因為粉煤灰可以提高混凝土的抗?jié)B性和耐久性，可以在混凝土中摻合粉煤灰。此外，在混凝土制作過程中，如果只加入水泥和發(fā)泡劑等主料，不加入其他輔料，生產出現的混凝土強度就會降低。因此，在混凝土制作當中，盡量減少水泥的使用；在水泥與發(fā)泡劑等主料當中加入砂石作為細集料，適當摻入優(yōu)質粉煤灰代替和節(jié)約水泥的用量，撒一層2～5 mm的粗砂，可以減少混凝土收縮問題。如果沒有嚴格配比或者采取的施工技術與配置方法不當，就會導致混凝土出現裂縫，造成農村公路工程的質量出現問題。

2.2 坑槽修補工藝

農村公路工程是一個系統(tǒng)又復雜的過程，涉及范圍比較廣泛，因此，需要對農村公路工程每個環(huán)節(jié)與各個階段進行合理計劃，制動全面細致的計劃方案，掌握工程的基本信息，并針對性進行各項技術和管理的分配，對相關人員、機械設備以及材料等多個方面合理安排。為了避免坑槽面積擴大或者出現不良情況，在具體修補之前，加強對農村公路工程的勘察，線路走向等，相關人員還要對施工地點的地理結構、土壤性質以及周圍的具體環(huán)境等進行充分的分析與考察，采用臨時措施處理之后，等天氣好轉之后再根據相關規(guī)范要求進行修補。如果基層局部強度不夠，不能僅維護面層，需要在交通量比較低的時間段內，對基層進行處理，然后在修復面層，并且確保在農村公路工程施工范圍內選擇最佳的路線，為后期施工建設奠定良好的基礎。

2.3 車轍修補工藝

對于地下水性和水頭標高進行設計與分析，由于外界環(huán)節(jié)對農村公路工程施工的穩(wěn)定與安全有較大影響，所以在施工之前必須編寫好技術方案與施工方案，對于施工中可能出現的突發(fā)性事件必須提前做好應急措施。對于車道表面由于車輛行駛推移產生的車轍，需要對其表面進行清除工作，再進行鋪設。如果地下水較大或者有封閉的承壓水時，需要較大的壓實機才可以保證其發(fā)揮功效，達到滿意的穩(wěn)定狀態(tài)。在農村公路以及一級公路上采用瀝青混合石料或者改性瀝青混合料進行修補，由于路面基層和面層存在不穩(wěn)定現象，所以需要將突出的部分清除，避免局部處理不到位。

3 結束語

綜上所述，農村公路工程施工關系著人們生活的切身利益，在社會生產生活中占據著十分重要的作用。文章從多個角度就農村公路路面病害原因進行分析，并提出相應的養(yǎng)護技術與措施。