高速公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

孟憲琦

(黑龍江省路捷交通設(shè)施有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中存在的問(wèn)題分析

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是高速公路橋梁施工技術(shù)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其應(yīng)用效果直接影響著橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性，只有充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有效價(jià)值，才能確?；炷两Y(jié)構(gòu)的合理性，從而為提高橋梁工程的質(zhì)量水平奠定良好的基礎(chǔ)。但是，從目前預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用效果來(lái)看，在實(shí)際施工中還存在一些缺陷和不足，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間不合理

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的過(guò)程中，何時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉直接決定著橋梁工程的穩(wěn)定性。通常來(lái)說(shuō)，如果預(yù)應(yīng)力張拉的時(shí)間過(guò)早，將會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用效果產(chǎn)生影響，如果預(yù)應(yīng)力張拉的時(shí)間過(guò)晚，則達(dá)不到理想的穩(wěn)定效果，在很大程度上將會(huì)降低橋梁工程的整體質(zhì)量。然而，由于施工人員的技能水平低下，再加上施工工藝的落后，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間不合理的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，不僅難以獲得理想的施工效果，而且還增加了危險(xiǎn)因素，嚴(yán)重影響了高速公路橋梁工程的使用效率。此外，許多施工企業(yè)為了縮短工期，經(jīng)常采用早強(qiáng)劑來(lái)提前張拉時(shí)間，這種做法雖然能夠確保張拉時(shí)間的合理性，但是卻降低了橋梁工程的預(yù)應(yīng)力，因此并不可取。

1.2 預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞

目前，許多建筑企業(yè)為了降低成本，他們?cè)谄赣檬┕と藛T時(shí)經(jīng)常優(yōu)先錄用一些非專(zhuān)業(yè)的人員，導(dǎo)致施工人員的綜合素質(zhì)嚴(yán)重下降。由于施工人員的技術(shù)水平不高，再加上缺乏應(yīng)有的培訓(xùn)，導(dǎo)致他們?cè)谑┕ぶ薪?jīng)常違背施工流程，使得“野蠻施工”的情況屢次發(fā)生。在這種情況下，預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的通暢得不到保障，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況。與此同時(shí)，再加上施工人員缺乏對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋管道后期維護(hù)的重視，導(dǎo)致管道的張拉力嚴(yán)重不足，不僅會(huì)延長(zhǎng)工期，而且還會(huì)降低橋梁工程的整體質(zhì)量。

1.3 張拉力控制的不平穩(wěn)

近年來(lái)，雖然我國(guó)建筑業(yè)得到了快速的發(fā)展，但是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用還不完善，與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用水平還有待提升。究其原因，主要是我國(guó)缺乏明確的行為規(guī)范，再加上施工人員的素質(zhì)低下，導(dǎo)致張拉力控制的極不平穩(wěn)，使得最終的施工效果嚴(yán)重偏離預(yù)期設(shè)想，這對(duì)建筑也的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是極為不利的。此外，在張拉力施工的過(guò)程中，由于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)很容易受到各方面因素的影響，導(dǎo)致各種各樣的意外狀況很可能會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)，而施工人員很少會(huì)制定針對(duì)性的應(yīng)急方案，一旦發(fā)生意外情況，很容易對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成一定的影響，進(jìn)一步降低了橋梁工程的穩(wěn)定性。

2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的有效應(yīng)用

要想避免上述問(wèn)題的發(fā)生，建筑企業(yè)和施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的完善與創(chuàng)新，結(jié)合實(shí)際問(wèn)題采取行之有效的解決策略，從而切實(shí)發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有效價(jià)值，進(jìn)一步確保橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性。

2.1 不斷提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)設(shè)計(jì)的合理性

預(yù)應(yīng)力技術(shù)設(shè)計(jì)作為預(yù)應(yīng)力施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于強(qiáng)化施工效果發(fā)揮著不可替代的作用，要想充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有效價(jià)值，建筑企業(yè)和施工人員必須要不斷提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)設(shè)計(jì)的合理性。首先，不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)的要求是不同的，這就要求設(shè)計(jì)人員必須要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu)方案，爭(zhēng)取在確保預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)有效實(shí)施的同時(shí)，也能強(qiáng)化橋梁工程的承載力，從而為提高橋梁工程的整體質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。其次，在使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的過(guò)程中，為了獲得最佳的施工效果，施工人員必須要選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，與此同時(shí)，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)材料的檢查與檢驗(yàn)，確保施工材料能夠滿(mǎn)足預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工需要。最后，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題進(jìn)行全面分析，并制定出針對(duì)性的應(yīng)對(duì)方案，爭(zhēng)取在強(qiáng)化技術(shù)效率的同時(shí)，也能降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 不斷提高工程材料的管理力度

任何施工技術(shù)的應(yīng)用都離不開(kāi)工程材料，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)也不例外。在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)使用的過(guò)程中，工程材料的質(zhì)量水平直接決定著預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用效果。鑒于此，施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)工程材料的管理力度，尤其是鋼筋的質(zhì)量管理，只有確保鋼筋符合施工要求，才能構(gòu)建合理的混凝土結(jié)構(gòu)，從而滿(mǎn)足實(shí)際施工的需求。此外，管理人員還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工藝流程管理的重視程度，確保各項(xiàng)施工工藝的價(jià)值能夠得到最大限度的發(fā)揮，從而為縮短工期提供可靠的保障，進(jìn)一步幫助建筑企業(yè)獲取巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 不斷強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的質(zhì)量控制

首先，施工人員需要準(zhǔn)確找到控制點(diǎn)的合理高度，在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)鋼筋波紋管的保護(hù)與檢測(cè)，一旦出現(xiàn)意外狀況，必須要及時(shí)對(duì)鋼筋的波紋管進(jìn)行修復(fù)，以免造成嚴(yán)重的后果，從而影響施工進(jìn)度。其次，在預(yù)應(yīng)力工程施工的過(guò)程中，為了減少鋼筋管道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，施工人員必須要做好接縫和隧道開(kāi)口的密封工作，在避免異物進(jìn)入的同時(shí)，也能降低裂縫的產(chǎn)生率，從而為保障施工進(jìn)度奠定良好的基礎(chǔ)。最后，對(duì)于成型的預(yù)應(yīng)力鋼筋，施工人員需要加強(qiáng)保護(hù)力度，切實(shí)做好鋼筋周?chē)暮附庸ぷ鳎员愦_?；炷两Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.4 不斷提高錨具應(yīng)用和孔道制作的效率

不同的錨具所形成的預(yù)應(yīng)力大小各不相同，只有確保錨具的合理選擇，才能切實(shí)發(fā)揮出其有效價(jià)值，從而起到增強(qiáng)施工效果的作用。通常來(lái)講，機(jī)械錨固是利用機(jī)械的方法來(lái)制作錨碇，有助于降低施工損失，且具有良好的連接性，因此更適用于大型橋梁工程。而摩擦錨具主要是通過(guò)沖擊力形成錨旋，在摩擦的作用下形成錨碇，這種錨具雖然操作簡(jiǎn)單，但是風(fēng)險(xiǎn)性較高，因此實(shí)際使用率并不高。因此，為了獲得理想的施工效果，施工人員需要結(jié)合實(shí)際情況選擇合理的錨具。此外，孔道制作也是影響預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)使用效果的重要因素，這就要求施工人員必須要采用正確的制作方式，加強(qiáng)對(duì)波紋管的質(zhì)量管理，確保其材料質(zhì)量能夠符合施工要求，從而確保后續(xù)施工活動(dòng)的順利進(jìn)行。此外，施工人員還應(yīng)該對(duì)施工效果進(jìn)行綜合檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)修復(fù)。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，在高速公路橋梁施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有重要的意義，不僅能夠提高橋梁工程的整體質(zhì)量，而且還能延長(zhǎng)整個(gè)高速公路的使用年限，進(jìn)一步更好地滿(mǎn)足人們的出行需要。這就要求建筑企業(yè)和施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的完善與創(chuàng)新，積極解決施工中遇到的實(shí)際問(wèn)題，以便最大限度的發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有效價(jià)值，爭(zhēng)取在強(qiáng)化施工工藝的同時(shí)，也能促進(jìn)高速公路橋梁工程整體質(zhì)量的提升，從而實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。