汽車零部件加工組裝技術(shù)探討

解向陽(yáng) 孔寧寧

摘要：國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步速度一日千里，特別是汽車制造行業(yè)取得的成就尤其令人可喜。汽車零部件加工組裝技術(shù)自然也隨之發(fā)展到了新的階段，不斷地走向創(chuàng)新且自主的進(jìn)步道路，這是汽車生產(chǎn)制造行業(yè)永葆青春活力的源泉，既促進(jìn)了汽車零部件生產(chǎn)的繁榮，也提升汽車制造行業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)力。這里我們把汽車必須的零部件——空氣濾作為案例，按照這個(gè)零部件生產(chǎn)時(shí)的實(shí)際情況，找出其出現(xiàn)的不足，著眼于尋找可以增強(qiáng)空氣濾組裝品質(zhì)和速度的方法，優(yōu)化空氣濾組裝的方案，提升生產(chǎn)效率，幫助企業(yè)獲得更大的利潤(rùn)。

關(guān)鍵詞：汽車制造;加工組裝;空氣濾;零部件

中圖分類號(hào)：U462.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）12-0044-02

0? 引言

空氣濾作為汽車生產(chǎn)制造過(guò)程中必不可缺的一個(gè)零部件，它最重要的功能是用來(lái)吸附和清除汽車?yán)锩娴幕覊m等雜質(zhì)，可以在很大程度上清除因?yàn)槠嚳照{(diào)換氣和溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)產(chǎn)生的，漂浮在汽車內(nèi)部的對(duì)人們身體有害的雜塵物質(zhì)，讓廣大的汽車消費(fèi)者能夠享受到一個(gè)清新舒適的車空間內(nèi)。汽車行駛的環(huán)境復(fù)雜多變，特別是當(dāng)汽車行駛到自然環(huán)境很惡劣的地方，例如灰塵雜質(zhì)很多、路面泥濘等位置，很多的灰塵雜質(zhì)難免會(huì)被吸附進(jìn)內(nèi)燃機(jī)等汽車部件里面，對(duì)其造成污染，當(dāng)汽車運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)，這些雜質(zhì)灰塵就會(huì)使得汽車內(nèi)部的零部件磨損加重，內(nèi)部零部件的使用年限就會(huì)大大縮減。除此之外，空氣濾必須要經(jīng)常更換，一般來(lái)說(shuō)汽車每次跑了1.5萬(wàn)公里之后，道理上就應(yīng)該換上新的空氣濾芯。而目前我國(guó)汽車的使用率很高，而且越來(lái)越多的汽車走近平常百姓家，所以我們對(duì)空氣濾的需求也是愈來(lái)愈大。從此可以下定論，空氣濾是使汽車消費(fèi)者擁有良好體驗(yàn)感的重要部分，是汽車生產(chǎn)制造行業(yè)提升自身產(chǎn)品品質(zhì)的重要手段。所以利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，提升其工藝質(zhì)量，增強(qiáng)空氣濾加工組裝的品質(zhì)和速度，進(jìn)而更好地服務(wù)人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求，促進(jìn)汽車制造行業(yè)的進(jìn)步。

1? 空氣濾生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)情況

空氣濾的流水線可以有這樣幾個(gè)部分，其中有金屬材質(zhì)構(gòu)成的鈑金焊接線、濾芯折紙粘貼組裝線、空氣濾整體組裝線。這里我們可以把PL公司的空氣濾生產(chǎn)作為例子，這個(gè)公司的空氣濾生產(chǎn)使用的傳輸帶進(jìn)行的流水式的工作方式，所以它的生產(chǎn)線規(guī)模很大，需要的廠房的空間也是很大的，這樣生產(chǎn)材料就有足夠的空間進(jìn)行存放。為達(dá)到拉伸生產(chǎn)線的目的，每個(gè)工序相隔就更遠(yuǎn)了，不過(guò)每個(gè)工序的數(shù)量不多。實(shí)際的生產(chǎn)線進(jìn)行現(xiàn)狀可以參考下面：

1.1 空氣濾生產(chǎn)時(shí)的資源配置現(xiàn)狀

這個(gè)企業(yè)生產(chǎn)裝配的空氣濾有很多的類型，所以如果只用一條流水線是沒(méi)有辦法做完所有的空氣濾的生產(chǎn)裝配。所以進(jìn)行手工輔助加工，這就要使用氣動(dòng)扳手、鉗子等這些必要的器具進(jìn)行手工的裝配。而且，這個(gè)企業(yè)的空氣濾的生產(chǎn)裝配能使用自動(dòng)化的設(shè)備并不多，也不能進(jìn)行智能化的生產(chǎn)裝配，相關(guān)的高技能人才也十分的缺乏。這個(gè)企業(yè)的工藝室的技術(shù)工人要進(jìn)行技術(shù)推廣指導(dǎo)和技術(shù)的創(chuàng)新，既要制定工藝程序，又要安排流水線的生產(chǎn)。除此之外，這個(gè)企業(yè)的空氣濾的生產(chǎn)裝配流程主要是組長(zhǎng)或工段長(zhǎng)管理，這兩種工人的學(xué)術(shù)水平都不是很高，所以很難合理安排工位，還有就是進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新。

1.2 流水線生產(chǎn)裝配的組織模式

這個(gè)企業(yè)的空氣濾的流水線產(chǎn)出規(guī)劃大多是組長(zhǎng)或工段長(zhǎng)商量設(shè)定的。調(diào)度人員拿到管理層的整體全局規(guī)劃之后，再把整體規(guī)劃與工段長(zhǎng)進(jìn)行溝通，工段長(zhǎng)再與管理流水線的組長(zhǎng)進(jìn)行溝通。負(fù)責(zé)的組長(zhǎng)再按照規(guī)劃的要求做好生產(chǎn)裝配的技藝、布置工藝，組織工人安排產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)裝配的材料和器械。至于產(chǎn)品有多大的產(chǎn)出量則是在組長(zhǎng)和工段長(zhǎng)一起商量后再?zèng)Q定，每天的出產(chǎn)數(shù)量都差不多是固定的，不會(huì)有太大的波動(dòng)，大多數(shù)的時(shí)間都是保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。另外，我們還發(fā)現(xiàn)這個(gè)企業(yè)缺乏相應(yīng)的責(zé)任獎(jiǎng)懲制度，每天產(chǎn)出多少產(chǎn)品沒(méi)有負(fù)責(zé)人對(duì)其進(jìn)行檢查，對(duì)工作優(yōu)秀的成員或偷懶怠工的行為也沒(méi)有相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。

1.3 流水線生產(chǎn)中相關(guān)材料的搬運(yùn)情況

這個(gè)企業(yè)使用的是制定規(guī)劃，分配材料，再進(jìn)行生產(chǎn)裝配的工作程序。生產(chǎn)裝配將要開(kāi)始的時(shí)候，組長(zhǎng)組織人員根據(jù)先前規(guī)劃的要求拿到生產(chǎn)所需要的材料，或也能從前面一道工序存放材料的地方領(lǐng)取。為了可以爭(zhēng)取到更多的生產(chǎn)時(shí)間，節(jié)省去拿材料的時(shí)間，所以幾乎所有的小組都會(huì)提前準(zhǔn)備好充足的材料，或者是安排相應(yīng)的固定時(shí)間段去領(lǐng)取材料，然后把材料堆放在流水線旁邊，這樣方便了工人能夠隨時(shí)取用生產(chǎn)材料，但是也會(huì)造成生產(chǎn)裝配的時(shí)候沒(méi)有充足的操作空間，有些限制工人的施工順利進(jìn)行。另外，這個(gè)企業(yè)沒(méi)有安排專業(yè)的工人來(lái)做好生產(chǎn)材料的運(yùn)送存放，所以無(wú)法做到材料的系統(tǒng)性輸送，每一工序的小組一般使用多層架車來(lái)搬運(yùn)這些材料，并沒(méi)有專門(mén)的搬運(yùn)器械來(lái)保障材料的運(yùn)輸。

1.4 生產(chǎn)文件的編制狀況

這個(gè)企業(yè)的空氣濾的生產(chǎn)裝配的流程相關(guān)的工作文件規(guī)定了生產(chǎn)的相關(guān)注意事項(xiàng)，還有生產(chǎn)設(shè)施的管理維修的指導(dǎo)手冊(cè)。生產(chǎn)的相關(guān)注意事項(xiàng)中的重要內(nèi)容有空氣濾生產(chǎn)裝配的技藝標(biāo)準(zhǔn)、程序還有空氣濾生產(chǎn)裝配的品質(zhì)要求等。但是卻缺乏對(duì)空氣濾生產(chǎn)裝配的相關(guān)技藝做出詳細(xì)的解釋，很多工人在進(jìn)行生產(chǎn)裝配的時(shí)候就只能摸著石頭過(guò)河，或者是根據(jù)自己積累的經(jīng)驗(yàn)摸索，再者就是向前輩學(xué)習(xí)。另外相關(guān)文件里也缺乏有關(guān)生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)、技藝的創(chuàng)新、工位設(shè)置等的規(guī)定，所以這些文件的內(nèi)容還有很大的漏洞，并沒(méi)有很強(qiáng)大的指導(dǎo)相關(guān)工作的作用。

2? 空氣濾流水線工作中存在的不足

2.1 流水線工藝安排不科學(xué)

PL企業(yè)使用了傳統(tǒng)舊式的空氣濾生產(chǎn)流水線，然而一百多年前，亨利·福特就倡導(dǎo)了組裝流水線工作模式，而且順利運(yùn)用到了汽車底盤(pán)的部件的生產(chǎn)裝配過(guò)程中，使得汽車制造的這一過(guò)程的加工時(shí)長(zhǎng)減少了1.5個(gè)小時(shí)，讓這一工序加工的效率得到了極大的提升，而且汽車底盤(pán)組裝的品質(zhì)也隨之進(jìn)步了許多。傳統(tǒng)舊式的流水線布局的慣例組成部分大多是工藝式布局、成組技藝布局等。這個(gè)企業(yè)使用的是運(yùn)輸帶式的空氣濾流水線布局模式，該企業(yè)每天的產(chǎn)出數(shù)量不多也是因?yàn)槠錈o(wú)法做到各種不同類型的空氣濾的生產(chǎn)裝配同時(shí)進(jìn)行，生產(chǎn)的程序沒(méi)有相應(yīng)的靈活設(shè)置。另外，每道工序之間的距離拉伸了，生產(chǎn)線也隨之拉長(zhǎng)，不過(guò)每個(gè)工序的加工效率卻無(wú)法隨之提升，造成了生產(chǎn)場(chǎng)地的浪費(fèi)。而且，每道工序都是相對(duì)分離的，并沒(méi)有緊密的聯(lián)系，使得它們之間常會(huì)失去平衡。

2.2 流水線工序安排不平衡

流水線工序的平衡是說(shuō)所有流程之間可以協(xié)調(diào)運(yùn)作，這是其生產(chǎn)靈活性的重要指標(biāo)。汽車零部件的生產(chǎn)裝配過(guò)程中，工序的平衡就是確保所有加工流程都要協(xié)調(diào)進(jìn)行，竭盡全力縮減每個(gè)工序需要的工人和場(chǎng)地，也就是于同一生產(chǎn)裝配的使其內(nèi)，工人、材料、機(jī)械等所有資源的效用都可以得到最大限度的發(fā)揮。

不過(guò)，這個(gè)企業(yè)的空氣濾生產(chǎn)裝配流水線浪費(fèi)了太多的場(chǎng)地空間，而工人的安排也不是很科學(xué)，所以使得有些工序之間沒(méi)辦法緊密聯(lián)系在一起。

2.3 材料配送沒(méi)有組織安排

材料的運(yùn)送是空氣濾生產(chǎn)裝配流程里非常重要的組成單元，對(duì)提升其生產(chǎn)加工效率具有重要的作用。所以必須全力較少材料的運(yùn)送時(shí)間，減少材料存放需要的場(chǎng)地，材料運(yùn)送必須方便空氣濾生產(chǎn)裝配的過(guò)程。盡管這個(gè)企業(yè)的空氣濾生產(chǎn)裝配的材料存放場(chǎng)地很寬廣，只是存放的場(chǎng)地與工作人員實(shí)際工作的工位相距不近，工作人員只能往返于工位和材料存放的場(chǎng)地，既浪費(fèi)生產(chǎn)的時(shí)間，又阻礙了生產(chǎn)效率的提升。又因?yàn)榘蚜悴考b配起來(lái)就是使產(chǎn)品增值的必要程序，所以其裝配的品質(zhì)和速度就決定了該企業(yè)的效益。這個(gè)生產(chǎn)裝配的流程就不可以中途斷了，或是浪費(fèi)太多時(shí)間，導(dǎo)致企業(yè)的生產(chǎn)效率不高。

2.4 生產(chǎn)的場(chǎng)地布局沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)

這個(gè)企業(yè)的工作文件里有相關(guān)零部件生產(chǎn)裝配的品質(zhì)做出了清晰的規(guī)范，不過(guò)關(guān)于其的裝配技藝、裝配的實(shí)際流程等卻缺乏清晰的明示，更缺乏對(duì)有關(guān)設(shè)施的具體使用方式的指導(dǎo)。還有很多工作人員的技術(shù)能力不高，專業(yè)水平不高，就算是使用了前輩指導(dǎo)后輩的人才成長(zhǎng)方式，只是前輩的指導(dǎo)也只是來(lái)自于前輩摸索出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，這樣的經(jīng)驗(yàn)水平參差不齊，甚至還有很多錯(cuò)誤的地方，對(duì)其生產(chǎn)技藝根本沒(méi)有做出深層次有系統(tǒng)地探究，所以生產(chǎn)的零部件也是品質(zhì)不一。

3? 空氣濾流水線工作中不足的應(yīng)對(duì)策略

3.1 完善加工技藝布局

空氣濾流水線的布局模式的安排也要堅(jiān)持更新與創(chuàng)新，可以把機(jī)械制造的自動(dòng)化和智能化技術(shù)和相關(guān)的設(shè)施引入到空氣濾的生產(chǎn)裝配中去，節(jié)省人力資源，提升工作效率。除此之外，還要普及相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)和機(jī)械操作的方法，使得文化水平不高的工作人員也可以輕易進(jìn)行操作。加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)加工流程有關(guān)數(shù)據(jù)的采集分析，比如說(shuō)生產(chǎn)設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)情形、工序安排等，方便完善加工技藝布局。與此同時(shí)，要安排詳細(xì)的具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的工作規(guī)范，比方說(shuō)設(shè)施如何管理檢修，工人的生產(chǎn)數(shù)量品質(zhì)的要求，設(shè)施維修上報(bào)的具體流程等。對(duì)生產(chǎn)的設(shè)施要定期進(jìn)行檢修維護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)不足就要第一時(shí)間按流程進(jìn)行記錄報(bào)告維修等工序。

3.2 保證流水線工序的平衡

流水線上的每個(gè)工序都要有科學(xué)又細(xì)致的安排和規(guī)劃，盡可能地讓所有工序能夠聯(lián)系緊密，協(xié)調(diào)共進(jìn)。另外，規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的工作程序和操作方式，全力減少加工材料的運(yùn)送時(shí)長(zhǎng)。還要細(xì)致地記載所有小組領(lǐng)取的材料的數(shù)量、品種、每天的產(chǎn)出量，保證材料分配的合理性，達(dá)到高效利用資源的目的。

3.3 提升員工技能

人才是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的動(dòng)力，所以要注重對(duì)工作人員的專業(yè)技術(shù)能力進(jìn)行培訓(xùn)，還要更新企業(yè)的設(shè)施和科技，讓企業(yè)生產(chǎn)走向自動(dòng)和智能化的生產(chǎn)道路。比方說(shuō)，復(fù)合機(jī)床能夠進(jìn)行多類切削工序，幾乎能做到從材料到成品整個(gè)流程的生產(chǎn)，這樣就能免除產(chǎn)品在多種設(shè)施間流轉(zhuǎn)時(shí)間，可以最大限度地增加產(chǎn)品的品質(zhì)和生產(chǎn)效率。

4? 總結(jié)

汽車制造的零部件生產(chǎn)裝配的自動(dòng)和智能化進(jìn)步是不可阻擋的趨勢(shì)，這使得其產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率也隨之有了突破性的發(fā)展。這些都離不開(kāi)相關(guān)公司抓住時(shí)代潮流，加強(qiáng)技藝研發(fā)，更新生產(chǎn)設(shè)施，推動(dòng)自身的深層次發(fā)展。

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