關(guān)于汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題及注意事項(xiàng)探析

王子，張健，田野

（吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院，吉林130012）

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)正在迅速騰飛，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)汽柴油的消耗量也日益加大。機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染已經(jīng)是全國(guó)各地區(qū)PM2.5 的主要來(lái)源，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和尾氣凈化，是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣減排的關(guān)鍵，但前提是要有品質(zhì)與之相適應(yīng)的車(chē)用燃油。劣質(zhì)汽柴油所排放的尾氣含有多種人體免疫細(xì)胞難以識(shí)別的微小顆粒，會(huì)引發(fā)各種肺部疾病。隨著環(huán)保觀念的普及，越來(lái)越多的人意識(shí)到，對(duì)于汽柴油的質(zhì)量監(jiān)控同樣是一種環(huán)保方式，通過(guò)加強(qiáng)汽柴油監(jiān)管人員的責(zé)任意識(shí)，保障市場(chǎng)中的汽柴油質(zhì)量，可不斷減少由此產(chǎn)生的環(huán)境污染及健康傷害。

1 汽柴油質(zhì)量發(fā)展方向

目前，隨著環(huán)保手段的大力實(shí)施，在可持續(xù)發(fā)展理念的倡導(dǎo)下，我國(guó)的煉油工業(yè)正朝著生產(chǎn)清潔油品的方向發(fā)展。隨著環(huán)保法規(guī)的不斷完善，我國(guó)汽柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也在不斷健全。對(duì)汽柴油中容易造成大氣污染及對(duì)人體有傷害的成分都進(jìn)行了嚴(yán)格的含量限定。同時(shí)，針對(duì)汽柴油產(chǎn)品的檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)手段都在不斷提高，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，可進(jìn)一步保障汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量不斷向好發(fā)展。

2 汽柴油檢測(cè)中主要問(wèn)題參數(shù)

2.1 硫含量

汽柴油的硫含量不僅是影響油品質(zhì)量的重要指標(biāo)，同時(shí)也是影響自然環(huán)境的重要因素。如果汽柴油的硫含量指標(biāo)控制不夠嚴(yán)格，在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，質(zhì)量不符合要求的油品在燃燒之后會(huì)產(chǎn)生大量二氧化硫，三氧化硫等有害氣體，在溫度較高的情況下這些有害氣體可能會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)表面的一些金屬物質(zhì)發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，不僅會(huì)使?jié)櫥屠匣冑|(zhì)，還會(huì)造成機(jī)械表面的腐蝕，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。同時(shí)大量的硫燃燒會(huì)對(duì)大氣造成嚴(yán)重的污染，也會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生危害。因此，在汽柴油生產(chǎn)時(shí)，需要對(duì)產(chǎn)品中的硫含量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.2 閃點(diǎn)

閃點(diǎn)是指柴油中揮發(fā)出的蒸汽，在遇到火焰后閃火的最低溫度，閃點(diǎn)會(huì)隨著柴油蒸汽濃度的變化而產(chǎn)生差異。作為衡量可燃液體危險(xiǎn)性的重要參數(shù)，閃點(diǎn)過(guò)低說(shuō)明柴油中烴組分多，對(duì)于汽車(chē)的安全運(yùn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)組件的穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生不良的影響；閃點(diǎn)不合格，在運(yùn)輸及使用過(guò)程中，遇明火接觸容易發(fā)生燃燒甚至爆炸，存在極大的安全隱患。因此，在對(duì)柴油進(jìn)行檢測(cè)過(guò)程中要尤其注意閃點(diǎn)問(wèn)題。對(duì)與一些閃點(diǎn)較低的柴油要嚴(yán)禁使用，尤其是近年來(lái)，溫室效應(yīng)不斷加劇，如果柴油汽車(chē)在較高的溫度下持續(xù)運(yùn)行，發(fā)生火災(zāi)的概率將會(huì)大大提高。因此，油品檢測(cè)過(guò)程中要嚴(yán)格把控閃點(diǎn)值。

2.3 餾程

餾程做為汽柴油產(chǎn)品的主要檢驗(yàn)指標(biāo)，大部分時(shí)候是用來(lái)判斷產(chǎn)品中輕質(zhì)和重質(zhì)組分的多少，從而控制產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品的使用性能。10%餾出溫度表示的是汽柴油產(chǎn)品中輕質(zhì)組分的多少，它決定了發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的難易程度、同時(shí)也與產(chǎn)生氣阻的傾向有密切關(guān)系。當(dāng)10%餾出溫度明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值要求時(shí)，說(shuō)明該產(chǎn)品中輕質(zhì)組分過(guò)多，這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能好，但石油蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生氣阻的可能性也增大。50%餾出溫度表示的是油品的平均蒸發(fā)性能，和機(jī)械起動(dòng)之后的升溫速度、升溫時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能、穩(wěn)定性等都有密切的關(guān)系。當(dāng)50%餾出溫度明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，油品可能出現(xiàn)氣化不完全的情況，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能立即得到正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的熱量，使車(chē)輛加速緩慢，甚至可能出現(xiàn)突然熄火的情況。90%餾出溫度表示的是油品中重質(zhì)組分的多少，它和發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度密切相關(guān)。當(dāng)90%餾出溫度高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，則表示該產(chǎn)品中的重質(zhì)組分的含量過(guò)高，使產(chǎn)品的氣化程度低，不能完全燃燒，會(huì)導(dǎo)致氣缸上積炭激增，油耗上升，還有可能加速機(jī)械的磨損。因此，在汽柴油產(chǎn)品生產(chǎn)中，要嚴(yán)格控制輕質(zhì)和重質(zhì)組分的添加，嚴(yán)格控制汽柴油產(chǎn)品的各種組分的餾出溫度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量，保證人們的用車(chē)安全。

2.4 運(yùn)動(dòng)黏度

柴油的運(yùn)動(dòng)黏度是用來(lái)衡量柴油產(chǎn)品質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)之一，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 19147-2016《車(chē)用柴油》中明確規(guī)定，0 號(hào)柴油在20℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度值要在3.0～8.0mm2/s 之間，只有滿(mǎn)足這樣要求的柴油，才能保證燃油供給系統(tǒng)有較好的潤(rùn)滑性，保證柴油在機(jī)械工作中可以得到較好的霧化，保證供油量充足。運(yùn)動(dòng)黏度過(guò)大或過(guò)小都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作產(chǎn)生不良的影響，如果柴油的運(yùn)動(dòng)黏度過(guò)小，在機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致有效供油量明顯減少；當(dāng)運(yùn)動(dòng)黏度明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，會(huì)導(dǎo)致有效供油量過(guò)高，雖然可以提高機(jī)械的工作功率，但有可能造成燃油的不充分燃燒，會(huì)產(chǎn)生大量黑煙同時(shí)提高油耗。因此，在柴油生產(chǎn)時(shí)，需要嚴(yán)格控制產(chǎn)品的黏度，保證柴油質(zhì)量。

3 汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)注意事項(xiàng)

在交通運(yùn)輸業(yè)中，汽柴油是重要的燃料，因此其質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系著生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)能否有條不紊地進(jìn)行。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)，從而確保汽柴油檢測(cè)的精準(zhǔn)無(wú)誤。

3.1 及時(shí)更新檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

在對(duì)汽柴油的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要制定合理有效的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，從而能對(duì)后續(xù)的質(zhì)量監(jiān)控提供有力的理論支持。同時(shí)，隨著檢測(cè)技術(shù)的日益成熟及進(jìn)步，為了滿(mǎn)足發(fā)展需要，相關(guān)部門(mén)應(yīng)及時(shí)更新相應(yīng)行之有效的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，引入更為高效準(zhǔn)確的檢測(cè)技術(shù)，進(jìn)而對(duì)汽柴油產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)督。

3.2 采用精準(zhǔn)的檢測(cè)儀器

在對(duì)汽柴油進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)中需要使用精準(zhǔn)的檢測(cè)儀器，從而保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在汽柴油檢測(cè)過(guò)程中，需要使用很多特定檢測(cè)儀器，隨著近些年技術(shù)的發(fā)展，這些質(zhì)量檢測(cè)工具正不斷地精進(jìn)，操作變得愈加簡(jiǎn)單，得出的結(jié)果也更加精確。因此，在檢測(cè)過(guò)程中，要挑選出合適的檢測(cè)儀器并在使用過(guò)后及時(shí)保養(yǎng)和維護(hù)，這樣才能夠使得儀器在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)揮其最大作用。

3.3 提升質(zhì)檢人員的素質(zhì)

在汽柴油檢測(cè)過(guò)程中，質(zhì)檢人員是否擁有良好的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，直接決定了汽柴油的檢測(cè)結(jié)果是否具有一定的參考價(jià)值。因此，從事相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)的工作人員必須具備較高的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)在檢測(cè)流程方面具備一定的經(jīng)驗(yàn)。除此之外，質(zhì)檢人員也需要加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)方法標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的變化保持高度敏感性，能夠根據(jù)市場(chǎng)變化及國(guó)家相關(guān)政策對(duì)檢測(cè)方式方法及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，質(zhì)檢人員要具備責(zé)任意識(shí)，能夠?qū)悠愤M(jìn)行公平公正的檢驗(yàn)，確保投入市場(chǎng)的汽柴油產(chǎn)品安全可靠。

3.4 實(shí)施合理的檢測(cè)流程

在對(duì)汽柴油進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，要規(guī)范其檢測(cè)流程。在檢測(cè)環(huán)節(jié)中，要按照相關(guān)規(guī)定有條不紊的進(jìn)行，細(xì)化檢測(cè)細(xì)節(jié)，保證檢測(cè)結(jié)果的可重復(fù)性，只有這樣，才能夠得到準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)結(jié)果。保證合格的汽柴油產(chǎn)品投入到市場(chǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在對(duì)汽柴油進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需嚴(yán)格按照國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。同時(shí)，有關(guān)部門(mén)根據(jù)目前我國(guó)的環(huán)保政策以及相關(guān)法律法規(guī)及時(shí)地調(diào)整檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，從而減少因質(zhì)量不合格而導(dǎo)致的環(huán)境不可逆破壞、人身健康的傷害以及經(jīng)濟(jì)的損失。在提升檢驗(yàn)技術(shù)方面，要有針對(duì)性地解決檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，也要對(duì)影響產(chǎn)品質(zhì)量的重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行更多關(guān)注，不斷改良改進(jìn)檢測(cè)方法。在生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督部門(mén)及質(zhì)檢人員的共同努力下，保障燃油市場(chǎng)的健康發(fā)展。