基于JIT 的生鮮超市冷鏈配送方案優(yōu)化
——以7FRESH生鮮超市為例

耿素娟 張 莉（通訊作者）

（1.哈爾濱商業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150028；2.哈爾濱商業(yè)大學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備管理中心，黑龍江 哈爾濱 150028）

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的同時(shí)，被稱為“第三方利潤源泉”的物流對(duì)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響日益明顯。企業(yè)的盈利會(huì)隨著物流配送系統(tǒng)的完善而變得豐厚，所以降低物流配送的成本、對(duì)物流配送的優(yōu)化就變得非常的重要?，F(xiàn)在JIT 作為供應(yīng)鏈管理的基本思想，也稱準(zhǔn)時(shí)化送貨，不僅在生產(chǎn)制造領(lǐng)域可以普遍應(yīng)用，并且還可以在銷售流通領(lǐng)域普遍應(yīng)用，尤其是疾速消費(fèi)品類的冷鏈物流配送領(lǐng)域，已成為商業(yè)生鮮超市獲取自身優(yōu)勢(shì)的重要途徑[2]。所以通過物流配送優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)JIT 方式在生鮮超市冷鏈物流配送中的應(yīng)用可以更好地為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

從我國冷鏈生鮮物流配送的進(jìn)展歷程來看，在物流行業(yè)中生鮮冷鏈物流研究數(shù)量有明顯增多。與此同時(shí)，冷鏈物流配送成為專家們的研究熱門的主題。本文將從JIT 的應(yīng)用出發(fā)，以7FRESH 生鮮超市為例，對(duì)冷鏈物流配送的問題提出優(yōu)化方案。

一、7FRESH 生鮮超市簡介及配送模式

7FRESH 生鮮超市是京東集團(tuán)旗下的實(shí)體生鮮超市，專門經(jīng)營生鮮海產(chǎn)品，京東7FRESH 生鮮超市還將利用京東生鮮的優(yōu)勢(shì)，可以使消費(fèi)者在最短的時(shí)間內(nèi)享用到日本金槍魚、澳洲谷飼牛排等環(huán)球食品原料。不管是海鮮或者是牛排，都是可以直接交給在生鮮超市工作的大廚來進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的烹飪，這等于把餐廳融合到了7FRESH 生鮮超市。7FRESH 生鮮超市把商品分為不同的類別，與大部分超市一樣，比如蔬菜、水果、海鮮、烘焙食品、包裝食品等。為了更加方便消費(fèi)者，7FRESH 生鮮超市使用鏡面屏幕來展示商品信息。當(dāng)你想要知道一個(gè)水果或蔬菜的價(jià)格時(shí)，可以把商品放到指定的地方，在這個(gè)鏡面屏幕的上面就可以看到水果或者蔬菜的一些信息，包括產(chǎn)品特色、糖度、產(chǎn)地、食用方法等信息。盡管7FRESH 生鮮超市是一個(gè)實(shí)體的線下的生鮮超市，但它的互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的基因也是不容忽視的。7FRESH生鮮超市擁有移動(dòng)應(yīng)用軟件，客戶可以通過應(yīng)用軟件進(jìn)行購買，配送范圍圍繞店內(nèi)3 公里，可享受最快半小時(shí)送至服務(wù)。

新鮮食物的保質(zhì)期很短，在運(yùn)輸過程中容易耗盡。即使在傳統(tǒng)超市，生鮮配送也被稱為是最難操作的類目之一。生鮮因?yàn)椤靶迈r”而難以經(jīng)營，如何避免商品在運(yùn)輸過程中枯萎或變質(zhì)，是生鮮配送必須面對(duì)的問題。目前，生鮮超市目前最大客戶群是沒有時(shí)間進(jìn)行線下購買的消費(fèi)者，大多是一些生活節(jié)奏快、996 工作制的員工，這正好和配送公司平時(shí)配送的時(shí)間出現(xiàn)了錯(cuò)差。因此這樣的現(xiàn)狀同樣對(duì)生鮮超市的物流配送提出了更高的要求，為了可以確保食品的新鮮程度和到達(dá)速度，最常見的方法就是冷鏈物流[3]。以下是7FRESH 生鮮超市電商冷鏈物流配送的主要模式：

1.自建物流模式。由生鮮超市自身建立的冷鏈物流配送系統(tǒng)被叫做自建物流模式，這種模式可以對(duì)整個(gè)物流運(yùn)作過程進(jìn)行運(yùn)作和管理。從在線訂購到向消費(fèi)者交付商品，通常都是在沒有第三方參與的情況下采用集成服務(wù)。一般來說，在網(wǎng)上購物密集區(qū)，將倉庫和配送點(diǎn)結(jié)合起來建立倉庫中心和配送點(diǎn)，每個(gè)分發(fā)點(diǎn)都連接到網(wǎng)絡(luò)，以監(jiān)控整個(gè)分發(fā)過程，按照訂單地址，進(jìn)行就近配送，縮短配送所消耗的時(shí)間[4]。

例如，7FRESH 生鮮超市北京亦莊大族廣場(chǎng)店自建物流相對(duì)成熟。京東旗下7FRESH 生鮮超市經(jīng)營16 大類3000 多種產(chǎn)品，包括有機(jī)果蔬、海鮮、休閑飲料和鮮肉。與大部分的中國食品垂直B2C 有所差異，7FRESH 生鮮超市建立了屬于自己的有機(jī)農(nóng)場(chǎng)，擁有自己專業(yè)的冷鏈物流配送團(tuán)隊(duì)，解決了及時(shí)物流配送的問題，保證了生鮮食品可以在家中保鮮，實(shí)現(xiàn)了“按需采購、按需配送、生鮮直接獲取”的新型產(chǎn)業(yè)模式[6]。所以，7FRESH生鮮超市，從建立開始就確定了要實(shí)行生產(chǎn)到冷鏈配送的產(chǎn)業(yè)模式，并在一線城市設(shè)立了生產(chǎn)農(nóng)場(chǎng)牧場(chǎng)建立冷鏈配送。但后面的發(fā)展由于資金和訂單量等一些影響因素和問題，現(xiàn)在就北京地區(qū)依然保存了冷鏈配送，但是模式也是很簡單，而其他地區(qū)的冷鏈配送還在搭建的過程中。

2.“便利店＋O2O”。近些年來，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)有了快速的發(fā)展，O2O 已經(jīng)成為電子商務(wù)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)共同關(guān)注的模式。電子商務(wù)企業(yè)想要使用自己的大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)流量和大數(shù)據(jù)計(jì)算的優(yōu)點(diǎn)和傳統(tǒng)的生鮮超市進(jìn)行合作，將線上和線下的各自優(yōu)勢(shì)相互融合，建立完整的生鮮生態(tài)模式?！氨憷辏玂2O”模式是指網(wǎng)上商城和線下店鋪之間形成合作，線上商城提供在線購買信息，線下店鋪為顧客提供自助服務(wù)點(diǎn)，線下便利店相當(dāng)于線上商城的倉庫與配送點(diǎn)?！氨憷辏玂2O”，線上和線下的結(jié)合，越多的客戶線下聯(lián)系，用戶的購物體驗(yàn)越真實(shí)，越有可能產(chǎn)生信任和忠誠度，更加容易提高復(fù)購的可能性。另外，這種線下取貨方式不僅可以控制物流配送的成本，還可以有效的解決退貨和換貨的問題，提升用戶體驗(yàn)，為客戶省去很多的麻煩和時(shí)間。

二、7FRESH 生鮮超市配送存在的問題

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在高速發(fā)展，物流對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響日益明顯。在物流系統(tǒng)中，越優(yōu)質(zhì)的配送，越能夠幫助企業(yè)減少配送成本。生鮮的配送方便了人們的生活，但由于居民生活水平和物流運(yùn)輸配送的局限，7FRESH 生鮮超市配送依然存在很多的問題，以下是實(shí)際調(diào)研總結(jié)出來的幾點(diǎn)問題：

1.配送路徑混亂引起的送貨時(shí)效性不強(qiáng)。在生鮮的冷鏈配送中，交貨及時(shí)性非常重要。7FRESH 生鮮超市路徑存在嚴(yán)重的問題，生鮮配送沒有形成系統(tǒng)的配送路徑，由配送中心到7FRESH 生鮮超市門店的路線也是錯(cuò)綜復(fù)雜，導(dǎo)致配送的混亂影響時(shí)效。所以7FRESH 生鮮超市的冷鏈配送最大的問題就是路徑的混亂，不能減少整個(gè)物流過程的損失，控制逆向物流，全面節(jié)省成本。所以要優(yōu)化配送路線，節(jié)約配送成本，節(jié)省配送時(shí)間，產(chǎn)生規(guī)模效益。

2.沒有專業(yè)的生鮮配送系統(tǒng)。7FRESH 生鮮超市冷鏈配送需要解決的難題，其實(shí)并不僅僅是上面提到的路徑混亂的問題那么簡單，7FRESH 生鮮超市的配送系統(tǒng)也存在一些問題，導(dǎo)致生鮮無法及時(shí)地配送至門店，無法達(dá)成準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制即JIT，想要做好生鮮配送服務(wù)，生鮮配送系統(tǒng)也需要進(jìn)行升級(jí)。

3.專業(yè)的物流配送管理和基礎(chǔ)人才不足。現(xiàn)如今，許多部門和企業(yè)對(duì)生鮮配送的意義和作用缺乏認(rèn)識(shí)，對(duì)新的生鮮配送方式如何實(shí)施猶豫不決。甚至覺得開展生鮮配送并沒有太大的必要，甚至還會(huì)影響自己的利潤[1]。企業(yè)在物流配送人才教育相對(duì)還有些落后，還沒有成立比較完善的冷鏈配送的教育體系和物流高級(jí)人才培訓(xùn)體系，相關(guān)專業(yè)的物流配送人才就顯得非常的稀缺。并且現(xiàn)在物流配送的工作人員素質(zhì)普遍比較低下，缺乏服務(wù)意識(shí)，缺乏市場(chǎng)開拓的積極性。

三、JIT 在冷鏈配送的實(shí)現(xiàn)方式

在冷鏈物流的配送中JIT 的思想能夠?qū)崿F(xiàn)的條件需要滿足有以下幾點(diǎn)。

第一，配送中心是實(shí)現(xiàn)JIT 的關(guān)鍵作業(yè)場(chǎng)所。JIT 的思想需要供應(yīng)商依據(jù)顧客的要求，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間點(diǎn)把正確的東西按照一定的數(shù)量送至相應(yīng)的地方。這個(gè)模式可以讓顧客的的利益得到最大程度的保障，但是這對(duì)供應(yīng)商的要求就變得比較高了，它不能相距的太遠(yuǎn)，需要嚴(yán)格的來進(jìn)行操作，僅適用于某些特定的供應(yīng)商。為了解決供應(yīng)商驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)和用戶驅(qū)動(dòng)訂單計(jì)劃之間的沖突，供應(yīng)商和用戶就需要在推拉之間建立緩沖的過程，來到達(dá)可以少量多次，更多的產(chǎn)品種類的配送目的。因此，JIT模式建立了以配送中心為緩沖的形式來增加供應(yīng)的彈性，來減少供應(yīng)商和消費(fèi)者的成本。

第二，協(xié)同計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)JIT 的前提。協(xié)同的計(jì)劃在完成JIT 模式中是一個(gè)重要的前提，供應(yīng)商和需求方的計(jì)劃協(xié)同可以讓供應(yīng)鏈迅速地反應(yīng)市場(chǎng)的需求，共享客戶驅(qū)動(dòng)的訂單計(jì)劃，轉(zhuǎn)化成為供應(yīng)商的生產(chǎn)和物流的配送計(jì)劃。把供應(yīng)商和銷售綁為一個(gè)整體，按需訂貨，把供應(yīng)鏈貫穿的各個(gè)企業(yè)都聯(lián)合起來，消除一些不確定性的約束，消除生產(chǎn)采購配送的不確定因素。

第三，時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制是實(shí)現(xiàn)JIT 的保證。在冷鏈物流配送中，關(guān)鍵需要控制的時(shí)間節(jié)點(diǎn)有:供應(yīng)商的供貨到達(dá)時(shí)間，交貨的時(shí)間，分揀的時(shí)間，貨物裝載的時(shí)間，在路上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，倉庫交接的時(shí)間，為了保證減少配送的時(shí)間，需要把各個(gè)作業(yè)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)設(shè)定提前期，從而高效的合理配置資源，增加資源的使用率。

從降低企業(yè)成本的角度出發(fā)，JIT 思想的實(shí)現(xiàn)方式和基本手段可以簡單的概括為以下幾點(diǎn)。

第一，適時(shí)適量生產(chǎn)。JIT 的全稱就是just in time，即在有需求的時(shí)候，根據(jù)所需要的生產(chǎn)量來進(jìn)行生產(chǎn)。對(duì)于公司來說，產(chǎn)能要能夠按照市場(chǎng)的需求量來進(jìn)行靈活的變動(dòng)，否則會(huì)引起員工、機(jī)器設(shè)備、倉儲(chǔ)等資源浪費(fèi)。為了避免這些浪費(fèi)的產(chǎn)生，就必須要在市場(chǎng)有需要的時(shí)候生產(chǎn)合適數(shù)量的產(chǎn)品，也就是所謂的適時(shí)適量生產(chǎn)。

第二，彈性安排作業(yè)人數(shù)。如今，勞動(dòng)成本不斷加大，所以為了降低公司的成本就需要降低公司的勞動(dòng)成本，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方法就是減少員工人數(shù)。根據(jù)生產(chǎn)數(shù)量的變化，靈活地增加或減少參加生產(chǎn)的工人數(shù)量，達(dá)到用最少的人力資源來完成更多的生產(chǎn)。

第三，質(zhì)量保證。人們一直認(rèn)為，品質(zhì)和成本之間是存在著負(fù)相關(guān)，也就是說，為了提高品質(zhì)，我們必須花費(fèi)人力和成本來保證質(zhì)量。然而，在JIT 模式下，這與常識(shí)恰恰相反，經(jīng)過對(duì)各個(gè)過程的質(zhì)量管理來實(shí)現(xiàn)質(zhì)量改進(jìn)和和減少成本的一致性，比較好的方法就是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這里所說的自動(dòng)化是指把生產(chǎn)各個(gè)組織中的兩種機(jī)制集合成一體。它讓機(jī)械或流水線可以自動(dòng)識(shí)別出有缺陷的產(chǎn)品，如果在識(shí)別過程中出現(xiàn)了殘次品，就可以自動(dòng)停止機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)流水線工作人員有關(guān)于機(jī)械設(shè)備和產(chǎn)品的問題的時(shí)候，可以自行的關(guān)閉生產(chǎn)。根據(jù)這種機(jī)制，有缺陷的產(chǎn)品一出現(xiàn)就會(huì)馬上被發(fā)現(xiàn)，從而可以有效的阻止不好的產(chǎn)品反復(fù)重復(fù)的出現(xiàn)，可以有效的減少資源的浪費(fèi)。此外，生產(chǎn)線或生產(chǎn)設(shè)備如果出現(xiàn)了異常，將立即停止運(yùn)行，比較容易找出異常的原因，采用比較有針對(duì)性的措施，防止類似的異常發(fā)生，消除類似有缺陷的產(chǎn)品復(fù)發(fā)。

在推行JIT 生產(chǎn)模式之前，包括豐田在內(nèi)的世界汽車制造商都采用了福特式的生產(chǎn)模式，也就是部分的時(shí)間讓人員和設(shè)備等零件，而另外的時(shí)間是等零件送到之后所有的工作人員開始進(jìn)行加急的生產(chǎn)產(chǎn)品。這種模式在實(shí)際的生產(chǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)很多不合理的地方，并且會(huì)有一些物流的問題存在，會(huì)導(dǎo)致庫存的積壓和倉儲(chǔ)資源的浪費(fèi)。會(huì)出現(xiàn)要么生產(chǎn)線不工作，要么就是工作起來沒完，變得非常的緊張，于是豐田公司開始研究采取了多品種、小生產(chǎn)量、短周期的生產(chǎn)模式也就是JIT 模式，到達(dá)了減少庫存，優(yōu)化生產(chǎn)物流，減少資源浪費(fèi)的目的。

JIT 的核心是追求無庫存的生產(chǎn)系統(tǒng)或最小化庫存[2]。JIT生產(chǎn)模式以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為起點(diǎn)，首先它拒絕了生產(chǎn)過剩和浪費(fèi)，然后調(diào)整設(shè)備和人員，為了降低成本，把目標(biāo)簡單化，改進(jìn)控制[7]。在現(xiàn)場(chǎng)管制中，JIT 的基本原理是在該進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候進(jìn)行實(shí)時(shí)生產(chǎn)一定數(shù)量的零件或產(chǎn)品，也就是所謂的即時(shí)生產(chǎn)制。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)過程中，把前一段工序轉(zhuǎn)移到后一段工序，并根據(jù)“看板”把后一段工序替代前一段工序。

JIT 的思想在冷鏈中的應(yīng)用主要是在供應(yīng)鏈的整個(gè)過程進(jìn)行協(xié)同化還有信息流進(jìn)行分享，來達(dá)成公司的生產(chǎn)計(jì)劃的總體目標(biāo)。把零庫存和及時(shí)供給應(yīng)用于企業(yè)在做產(chǎn)品、預(yù)測(cè)需求、采購、質(zhì)檢、物流配送等加工生產(chǎn)的整個(gè)過程。最好可以達(dá)成零庫存或低庫存下的生產(chǎn)和配送，主要的思想表現(xiàn)如以下幾點(diǎn)：（1）基于市場(chǎng)的拉動(dòng)式的訂單方式。（2）中心企業(yè)和外圍企業(yè)間的策略協(xié)作搭檔關(guān)系。（3）同步化生產(chǎn)的協(xié)同計(jì)劃。（4）沒有缺陷的產(chǎn)品質(zhì)量。（5）外圍企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)化與及時(shí)化配送。（6）供應(yīng)鏈上下游各個(gè)節(jié)點(diǎn)雙贏的價(jià)值分配模式。

四、JIT 應(yīng)用的主要方式

在生鮮超市的物流冷鏈配送中JIT 能夠應(yīng)用的主要方式主要有以下幾點(diǎn)。

選擇適當(dāng)?shù)呐渌筒呗浴Ｔ诶滏湹呐渌椭?，保溫車不僅是運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，而且是運(yùn)輸過程中貨物的溫度控制功能，且配送運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境多種多樣，適當(dāng)?shù)呐渌筒呗詫⒔档团渌瓦^程中出現(xiàn)的各種可能性。擁有自己的物流車隊(duì)，成本保溫車的成本是不得不考慮的一個(gè)因素，因此選擇專業(yè)的車隊(duì)即將物流外包是大多數(shù)生鮮超市的做法。在實(shí)際生活中，物流配送存在三種方式：運(yùn)輸?shù)淖灾鹘?jīng)營，外包和部分外包，企業(yè)可以根據(jù)成本，質(zhì)量，業(yè)務(wù)等多個(gè)因子來選擇不同的配送方式和策略。

共享基于訂單的實(shí)時(shí)計(jì)劃。訂單拉取是供應(yīng)鏈整個(gè)流程中各個(gè)角色實(shí)現(xiàn)JIT 的思想模式的前提?；谛枨箢A(yù)測(cè)的訂單可以保證供應(yīng)商根據(jù)需求來進(jìn)行生產(chǎn)，物流方可以根據(jù)需求來進(jìn)行配送，而銷售商也可以定量的來滿足需求，這就需要訂單的實(shí)時(shí)共享計(jì)劃，訂單信息在供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)及時(shí)共享，信息共享。

五、優(yōu)化建議方案

依據(jù)現(xiàn)在7FRESH 生鮮超市存在的問題，制定以下的冷鏈物流配送運(yùn)行方案。

可以建立全新的配送的服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)物流與JIT 的應(yīng)用一體化。盡量減少多余的程序，建立更加直接有效的流通渠道?？紤]到生鮮的新鮮度，生鮮產(chǎn)品需要快速的流入銷售流程，流通所經(jīng)歷的環(huán)節(jié)越少，保持新鮮度的效果就會(huì)越好。然而，生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)不能集中在一起，這就讓生鮮產(chǎn)品在流通中必然需要進(jìn)行一次甚至多次的集合和分散。選擇較好的生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈，不是為了拉長流通鏈，而是為了可以提高生鮮的品質(zhì)和配送速度。有很多的生鮮可以從本地采購變?yōu)榭绲貐^(qū)到原產(chǎn)地進(jìn)行采購，可以面向全國進(jìn)行招標(biāo)采購，擴(kuò)大生鮮超市的產(chǎn)品采購范圍。這樣就可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)營的差異化和特色化。與此同時(shí)，應(yīng)該淘汰那些實(shí)力不強(qiáng)，規(guī)模比較小的不規(guī)范的小型或中型的供應(yīng)商，再次重新建立有效的采購鏈路。這將對(duì)規(guī)范管理水平有很大的幫助，可以讓生鮮超市在供應(yīng)鏈中的協(xié)同溝通變得非常的暢通和方便，可以更好的保障生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)。

可以建立自己的可以生產(chǎn)加工的物流配送中心?？梢陨a(chǎn)加工的物流配送中心即是將生產(chǎn)加工與物流配送結(jié)合在一起，能夠控制生鮮產(chǎn)品的物流和各個(gè)生鮮超市之間的物流相關(guān)性，把生鮮加工配送中心當(dāng)成中心，有效的將生鮮供應(yīng)鏈的各個(gè)節(jié)點(diǎn)和上下游進(jìn)行連接，整合供給方和需求方的需求資源，提升生鮮超市采購環(huán)境。把出貨的量作為進(jìn)貨的量，這樣還很方便與供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算，并且生鮮的產(chǎn)品質(zhì)量和物流的配送也可以有了很好的保證。

生鮮超市可以建立完整的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無紙化的現(xiàn)代化操作系統(tǒng)。完整的物流信息系統(tǒng)，將令共享基于訂單的實(shí)時(shí)計(jì)劃成為可能，訂單信息在物流信息系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)及時(shí)共享，信息共享。系統(tǒng)本身能夠統(tǒng)計(jì)一些基本數(shù)據(jù)，取代之前的人工計(jì)算，減少人力成本，保證數(shù)據(jù)更新的及時(shí)性，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這樣的系統(tǒng)可以為產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營帶來很多的便捷和節(jié)省。

對(duì)配送員工要進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)，提升員工的專業(yè)性?！靶g(shù)業(yè)有專攻”，物流配送員工仍然需要具備自身的專業(yè)性，尤其是在物流配送快速發(fā)展的時(shí)代，專業(yè)性的人才是重要的稀缺資源。企業(yè)應(yīng)該組建專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來為物流從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，成立比較完整化系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)體系和物流專業(yè)培訓(xùn)體系，選擇比較專業(yè)的人才來進(jìn)行作業(yè)，提高人才選拔的水平與要求，對(duì)人才方面加強(qiáng)管理[9]。

六、結(jié)論

本文闡述了JIT 的重要性，對(duì)京東旗下7FRESH 生鮮超市的冷鏈配送路徑優(yōu)化方案進(jìn)行分析。生鮮的冷鏈物流配送中，因?yàn)樯a(chǎn)的自然性規(guī)律，JIT 的思想不僅是需求拉動(dòng)式的，也可能是推動(dòng)式的。一旦生鮮進(jìn)入了物流的配送，就必須要從它自身的有機(jī)特性所限制的時(shí)間內(nèi)把它送到需要的消費(fèi)者，否則將會(huì)產(chǎn)生無效的物流，可能會(huì)有更多的資源浪費(fèi)，所以，JIT 在生鮮超市的物流配送領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)會(huì)更加的復(fù)雜，但是同時(shí)也是很有必要性的。在供應(yīng)鏈的物流環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制配送，可以增加生鮮超市的自身競爭力，有效的提高物流的效率和服務(wù)的水平，讓生鮮冷鏈物流配送和JIT 有效結(jié)合是有趣的“化學(xué)反應(yīng)”。本文對(duì)7FRESH 生鮮超市的關(guān)于物流配送方面問題的分析，針對(duì)痛點(diǎn)問題提出相應(yīng)的解決方案，希望能夠幫助到7FRESH 生鮮超市以及其他的一些生鮮超市。但是本文也有相應(yīng)的局限性，一家生鮮超市的良好經(jīng)營，絕不僅僅存在物流方面的問題需要解決，還有包括選品、人力成本等一系列其他的問題，這些問題將會(huì)之后的研究中進(jìn)一步討論。